[Statistiques] Les chiffres européens

Ce serait marrant de faire une liste de tous les modèles Stellantis qui ne marchent pas et de savoir combien ils auraient couté en développement. Juste histoire de voir combien on aurait pu économiser au total pour financer les projets "serieux"

Chiffres de mars dans les Balkans

Serbie : la C3 écrase toute concurrence
https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/serbia-march-2024-citroen-c3-up-to-2/

Bosnie : progression insolente de la C3, aux portes du podium
https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/bosnia-herzegovina-march-2024-skoda-octavia-and-fabia-lead-again-toyota-yaris-3/

Croatie : croissance à trois chiffres pour Citroën depuis le début de l'année
https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/croatia-march-2024-skoda-octavia-and-renault-clio-top-stable-market/

Slovénie : la C3 triple ses ventes, aux portes du podium
https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/slovenia-march-2024-citroen-85-9-hyundai-58-2-stand-out-in-stable-market/

Macédoine : la Panda détient 7% du marché, la C3 toujours dans le top 10
https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/north-macedonia-march-2024-fiat-panda-surprise-best-seller/

Il faut relativiser quand on regarde les volumes….
Serbie 154 unités
Bosnie 38 unités
Macédoine 17 unités
Pour la Slovénie et la Croatie il faut être abonné

Les remises avant la nouvelle ?

JB.AAEL a écrit:Il faut relativiser quand on regarde les volumes….
Serbie 154 unités
Bosnie 38 unités
Macédoine 17 unités
Pour la Slovénie et la Croatie il faut être abonné

Pas sur qu'il faille prendre les stats de Lulu au 1er degré

On ne peut pas faire mentir les chiffres !

Après la manière de la présenter il y parfois à prendre et à jeter

Quand Le Scenic fera un top20, La Symbioz un top25, la R5 un top10 et le Dacia Duster un top5 voir top3...  je ne vois pas comment Peugeot/Citroën ne peut ne pas souffrir.
Ils ne sortent aucune offre, juste des remplacements du côté de Stellantis.

J'ai oublié le Rafale, mais bon, je ne pense pas qu'il va super-performé vu son positionnement.

Toyota qui double son score en avril.
L'ascension de Hyundai/Kia lors du covid/pénuries a été bien stoppé.

La C3 commence a accuser le coup.
Sinon par rapport aux chiffres, enfin l'Austral se détache du 3008 question vente. Même si l'Arkana brouille les pistes, on ne peut pas dire que cela soit un succès massif cet Austral. Il fait le taff.
La DS3 Crossback au niveau du Porsche Cayenne... Ok.
La Golf n'est pas morte, on l'avait enterré un peu vite a ses débuts.
L'Avenger, cela sent enfin les livraisons en France.

Immatriculations France : +10,9 % en avril 2024 (avec 2 jours ouvrés de plus)

Bérézina des marques de Stellantis sur le marché français en avril (titre de Autoactu.com)
Les marques de Stellantis poussent les volumes en fin de mois : la croissance affichée en avril doit être relativisée.

Pour autant, Stellantis fait juste 26,2 % de part de marché, à peine plus que le groupe Renault, qui parvient à 26 % du marché français le mois dernier.  Pour Stellantis, les immatriculations n'ont progressé que de 2,6 % sur un an. Si Peugeot a évolué dans le vert (+6,6 %), Citroën (-14 %) et DS (-36,4 %) ont pesé sur la tendance moyenne.

Lulu a écrit:Chiffres de mars dans les Balkans

Serbie : la C3 écrase toute concurrence
https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/serbia-march-2024-citroen-c3-up-to-2/

Bosnie : progression insolente de la C3, aux portes du podium
https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/bosnia-herzegovina-march-2024-skoda-octavia-and-fabia-lead-again-toyota-yaris-3/

Croatie : croissance à trois chiffres pour Citroën depuis le début de l'année
https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/croatia-march-2024-skoda-octavia-and-renault-clio-top-stable-market/

Slovénie : la C3 triple ses ventes, aux portes du podium
https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/slovenia-march-2024-citroen-85-9-hyundai-58-2-stand-out-in-stable-market/

Macédoine : la Panda détient 7% du marché, la C3 toujours dans le top 10
https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/north-macedonia-march-2024-fiat-panda-surprise-best-seller/

Cela sent le renouvellement de la flotte de renatacar avant l'été pour la Slovénie et la Croatie. Je ne vois pas beaucoup de C3 sur les routes. Et cette C3 est maintenant moins chère que la Sandero actuellement donc elle doit être la préférée des loueurs.
En tout cas, je viens de vérifier. Il y a encore des réductions pour les anciennes et l'internet est inondé de voitures à immatriculation journalière. Il n'y a pas d'autre solution que d'acheter une voiture à un prix abordable.

Alors que pour la Serbie, on ne peut pas accuser le tourisme !

C'est jolie la Serbie il me semble...

Je ne juge pas si le pays est joli ou non, simplement de son industrie touristique, c'est pas forcément corrélé Je connais personne qui part en Serbie pour le pont

Chose surprenante : en Espagne, depuis décembre 2023, il y a des Rafales immatriculés. Encore 8 ce mois-ci. Est-ce aussi le cas en France ? (petite blague : il s'immatricule plus de Rafale non encore en vente que de DS9, 2 en avril et 9 sur le quadrimestre)

Par ailleurs, le Ford Bronco est déjà vendu en Europe ? Je n'en ai pas encore vu en Espagne. Je suis impatient de le découvrir en vrai.

Il y en a un exposé devant la concession Ford à côté de chez moi depuis un certain temps, donc il semblerait que oui

Deja vu en Suisse aussi:

Flottes : Toyota rit, Stellantis pleure

https://www.caradisiac.com/flottes-toyota-rit-stellantis-pleure-208599.htm

Bern a écrit:Deja vu en Suisse aussi:

Ca c’est un Bronco Sport, à la base c’était seulement lui qui était prévu pour l’Europe, au final il n’y a plus que le Bronco originel sur les sites internet de la marque, je suppose qu’ils ont renoncé à vendre le Sport du coup.

Voilà le Bronco qu’on aura:

sams25 a écrit:Chose surprenante : en Espagne, depuis décembre 2023, il y a des Rafales immatriculés. Encore 8 ce mois-ci. Est-ce aussi le cas en France ? (petite blague : il s'immatricule plus de Rafale non encore en vente que de DS9, 2 en avril et 9 sur le quadrimestre)

Par ailleurs, le Ford Bronco est déjà vendu en Europe ? Je n'en ai pas encore vu en Espagne. Je suis impatient de le découvrir en vrai.

Immatriculation usine sans doute, vu qu'il est produit là bas

C'est sûr, mais 6 mois avant sa commercialisation effective, c'est pas courant

Je comparais le marché de 2017 et 2024 Français (va savoir pk)

Mais c'est bien validé, il y a bien une chute du marché des C-SUV qui s'est opéré en France. A l'époque, il y avait le phénomène 3008 qui caracolait à 78 000 exemplaires sur l'année mais les autres cartonnaient aussi. Le kadjar faisait mine de rien 31522 exemplaires. Le Qashqai était 16eme avec 26570. Le Tiguan, 19eme 25286. Les Tucson, Sportage, Kuga, CHR étaient déjà bien présent. Le phénomène Duster aussi.

Mais en + de ca, les monospaces étaient toujours bien présent (Scenic court et long/Touran/C4 Picasso court et Grand).

C'était l'age d'or des C-SUV et des modèles pour familles.

Avec l'inflation, les Français se rabattent du coup sur les B-SUV. C'est pour ca aussi que les B-SUV long et plus sérieux émergent. Mais si on regarde le classement actuel, on a l'impression que les véhicules familiaux ont désertés, c'est fou.

À mon avis c’est plus l’augmentation des tailles que l’augmentation des prix qui fait ce basculement sur des segments inférieurs, les tailles des garages, les contraintes de places dans les centres villes et le gain en habitabilité dû à la hausse de largeur et longueur ont un impact sur le choix des consommateurs.

D’ailleurs il me semble que le prix moyen de la voiture d’aujourd’hui est beaucoup plus élevé que celui de 2017, les acheteurs n’ont donc pas été découragés.

Ou peut être le facteur d'une évolution des familles aussi?

On fait moins d'enfants. Divorces, familles recomposés.. Les jeunes partent moins en vacances avec leurs parents.. etc

La Mégane E-Tech 100% électrique prend la tête du marché danois !

https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/denmark-april-2024-renault-megane-e-tech-scores-first-win-in-market-surging-27/

Elle ne performait pas particulièrement bien l'an dernier.
A noter également, beau succès des EX30, Q4 et dans une moindre mesure de Xpeng

Gros succès de la EX-30 dans les pays du nord.

n°2 en Hollande avec 1459 exemplaires en avril.
n°1 en Norvège avec 1191 exemplaires en avril.
n°3 en Suède avec 756 exemplaires.
n°2 au Danemark avec 615 exemplaires.

C'est le phénomène baby Tesla qui n'existe pas, on dirait.