[Statistiques] Les chiffres européens

Vous voilà sur le sujet des chiffres de ventes en Europe

Pour commencer, je vous remet le Top 100 des modèles les plus vendus depuis le début de l’année en France

J'aime bien les chiffres Français,et oui cela va faire causer vu le classement......

Merci au passage Nicko!

Petit rappel des chiffres européens des deux premiers mois de 2020:




https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/03/January-2020-Europe-Reg-Release-Final.pdf





https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/03/February-2020-Europe-Reg-Release-Final.pdf

Intéressant,la 208 et la Corsa se rapprochent des toutes 1ères places..
Merci Sam au passage!

Top Marques et modèles en Mars 2020:

MARS 2020:

Angleterre: -44%
Allemagne: -38%
Belgique: -48%
Danemark: -42%
Espagne: -69%
Italie: -86%
Luxembourg: -50%
Pays-Bas: -25%
Finlande: -1%
Norvège: -27%
Suède: -9%
Irlande: -63%
Suisse: -40%
Pologne: -41%
Hongrie: -14%
Croatie: -46%
République Tchèque: -36%
Turquie: +2%
Bulgarie: -45%
Slovénie: -63%

Ce qui est bien, c'est que l'on voit que les chutes de Ford et Vauxhall/Opel vont directement dans la poche de Seat, Kia/Hyundai, Skoda et Toyota.

Je rêve où JATO compte les hybrides simples comme des "EV"? Y compris une Suzuki Swift qui n'est même pas une full-hybrid

Parmi toutes ses chutes dans le monde et principalement en Europe, la Russie voit son marché progressé de 23% en Mars dernier:
https://www.reuters.com/article/russia-autos-sales/russia-car-sales-in-march-up-4-yr-yr-aeb-idUSR4N2BC091

Baromètre mensuel : le marché du véhicule électrique résiste malgré la crise, + 10 % en mars:

5 510 voitures particulières (+ 19 %) ont été immatriculés en mars 2020
Le segment progresse ainsi de + 10 % dans un marché en chute de – 72 %.
Les véhicules légers électriques représentent 7,5 % de parts de marché.

Sur le premier trimestre 2020, 27 715 immatriculations de véhicules électriques ont été enregistrées,
soit une progression de + 121 % par rapport au premier trimestre 2019.

Sam22 a écrit:

Même dans le contexte, comment ça se fait que les C5 et C3 Aircross dévissent autant ?

Pour le C3 Aircross, je suppose que les nouveaux Captur/2008 lui mettent cher, sans compter les petits nouveaux plus ou moins récents comme le Puma, le Juke et le T-Cross. Pour le C5 Aircross par contre aucune idée, j'espère que la version PHEV le fera remonter dans le classement.

A propos du C3 Aircross, le niveau des commandes n'aurait jamais été aussi haut que depuis le lancement des 2008 2 et Captur 2 d'après Citroën.

Sinon ça me fait pas mal rire ce C4 SpaceTourer que ni le Berlingo, ni le SpaceTourer, ni le C5 Aircross n'ont réussi à tuer. Assez heureux de le voir faire de la résistance.

Bon, je veux pas faire mon rabat-joie, mais si je peux comprendre la volonté de réorganiser un peu les sujets "statistiques", on est passé d'une extrême à l'autre avec 30 topics différents. J'exagère à peine.
C'est l'illustration parfaite du proverbe "le mieux est l'ennemi du bien";

Lulu a écrit:A propos du C3 Aircross, le niveau des commandes n'aurait jamais été aussi haut que depuis le lancement des 2008 2 et Captur 2 d'après Citroën.

Sinon ça me fait pas mal rire ce C4 SpaceTourer que ni le Berlingo, ni le SpaceTourer, ni le C5 Aircross n'ont réussi à tuer. Assez heureux de le voir faire de la résistance.

Ben pour en avoir eu un, c'est quand même une voiture qui est super confortable, et très très bien conçues. En plus, le C5 Aircross ne propose pas 7 places donc logique que certains lui préfèrent le Grand C4 (ou le 5008). Quand Citroën arrêtera définitivement le C4, ça sera encore partie de la clientèle qui s'en ira voir ailleurs...

Sam22 a écrit:MARS 2020:

Angleterre: -44%
Allemagne: -38%
Belgique: -48%
Danemark: -42%
Espagne: -69%
Italie: -86%
Luxembourg: -50%
Suisse: -40%

Irlande: -63%
Finlande: -1%
Norvège: -27%
Pays-Bas: -25%
Suède: -9%

Bulgarie: -45%
Croatie: -46%
Hongrie: -14%
Pologne: -40%
République Tchèque: -36%
Russie: +23%
Slovénie: -63%
Turquie: +2%

Autriche: -67%
Portugal: -57%
Estonie: -26%
Roumanie: -32%
Chypre: +9%

Avril sera pire...
Et pour la Russie, c'est a cause de la devaluation de la monnaie, du coup, les russes se sont precipité pour acheter une voiture avant la hausse des prix.

Sam22 a écrit:

Sam22 a écrit:MARS 2020:

Angleterre: -44%
Allemagne: -38%
Belgique: -48%
Danemark: -42%
Espagne: -69%
Italie: -86%
Luxembourg: -50%
Suisse: -40%

Irlande: -63%
Finlande: -1%
Norvège: -27%
Pays-Bas: -25%
Suède: -9%

Bulgarie: -45%
Croatie: -46%
Hongrie: -14%
Pologne: -40%
République Tchèque: -36%
Russie: +23%
Slovénie: -63%
Turquie: +2%

Autriche: -67%
Portugal: -57%
Estonie: -26%
Roumanie: -32%
Chypre: +9%

Et la France?

Pour la France: -72%  

Il avait été donné dans le sujet des chiffres avant la création de celui-ci, à noter que le sujet spécifique à la France a fusionné avec celui du reste de l’Europe.

Le sport et luxe à l’honneur :

J'ai un peu du mal à les suivre sur leur segmentation de cette niche mais soit.

Les chiffres d’Allemagne de Mars
Top marques
Et Top modèles 

208 is a smash hit in Germany I see

208 est un grand succès en Allemagne, je vois

Avril va vraiment sentir mauvais, seulement 1400 voitures ont été vendues entre le 1er et le 8 avril 2020, sur six jours ouvrés, soit 234 par jour.
A titre de comparaison, l'an dernier à la même période, on affichait déjà 38.341 ventes, soit 6.390 par jour. Le plongeon magistral atteint 96,3%.
Côté ventes d'utilitaires légers, même tendance avec 592 immatriculations, en chute de 93%.

https://www.autoplus.fr/actualite/Immatriculations-ventes-France-coronavirus-avril-2020-1547930.html