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Frisson
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le Mar 28 Avr 2020 - 19:37
Si les "Boomers" ne seraient pas passés des monospaces aux SUV pour faire les jeun's, on en serait pas là.  Very Happy
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le Mar 28 Avr 2020 - 19:55
For me the real question is only one, what is wrong with people buying B-Class and especially BMW 2 AT/GT, such hideous cars.

Pour moi, la vraie question est seulement une, qu'est-ce qui ne va pas avec les gens qui achètent la Classe B et surtout la BMW 2 AT/GT, des voitures aussi hideuses.
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le Mar 28 Avr 2020 - 20:03
Elles sont souvent utilisées par des retraités (récents) qui s'occupent de leurs petits enfants.
Autrefois ce type de population se serait offert une Mercedes 190 ou BM série3 pour les plus "effrontés" au moment de leur départ en retraite .

Les familles avec des enfants en bas ages sont passées aux SUV
jean
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le Mar 28 Avr 2020 - 20:21
Un marché à 400 000 voitures par an... Quand l'offre sera réduite ça fera un beau morceau à ceux qui restent, et encore (pas folichon pour la classe B, même si l'investissement technique est raisonnable)
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le Mer 29 Avr 2020 - 7:16
nickodu42 a écrit:Le sport et luxe à l’honneur :

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Je me demande ce que ça veut dire "Entry" ici, en voyant Aston Martin dans cette catégorie !
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le Mer 29 Avr 2020 - 7:20
Just1 a écrit:je pensais que le C4 se vendait mieux, peut être même syndrome que 3008 très fort sur le marché français mais moins sur le marché européen.

Le Scenic ce n'est vraiment pas ça, pas étonnant que son non renouvellement est été décidé.

Il faut quand même consolider les chiffres du Scenic court et long, tout comme pour le C4 Picastourer, puisque que ce sont les deux seuls monospaces à proposer deux longueurs de carrosseries différentes.
Ca donne un Scenic à 78000 ventes en tête du segment et un C4 aux alentours de 50000 ventes en solide 3ème place malgré son âge.

Le non-renouvellement sur ce segment vient surtout du fait que les monospaces ne se vendent qu'en Europe. Les constructeurs préfèrent investir dans des SUV qu'ils peuvent vendent sur tous les marchés mondiaux.
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le Mer 29 Avr 2020 - 8:03
Pourtant cela se vend bien aux Etats Unis!
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le Mer 29 Avr 2020 - 8:19
Il n'y a pas de monospace de segment C aux états-unis je crois, le marché est plutôt sur le D il me semble, et de taille équivalent (400 000 voitures). Mais il est partagé sur 5 véhicules.


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le Mer 29 Avr 2020 - 9:31
Voire du E. Le Sedora est un geant de 5.15m de long. Le Sienna 5.08m.
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le Mer 29 Avr 2020 - 9:59
Voici désormais le classement des grands monospaces en Europe dominé par Mercedes-Benz :

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le Mer 29 Avr 2020 - 10:17
Europe Mars 2020: -39% 5,5 millions de véhicules contre 9 millions en mars 2019
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https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/04/March-2020-Global-Europe-Volume-Release-Final.pdf
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le Mer 29 Avr 2020 - 10:36
Pas un seul modèle PSA dans les 4 classements en mars!!! eek
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le Mer 29 Avr 2020 - 14:25
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Ils devraient songer à détailler un peu plus le segment "SUV" parce que ça ne veut pas dire grand chose, à moins qu'on considère qu'un Captur soit un concurrent direct d'un Range Rover Laughing
Ou alors, ils devraient consolider les segments subcompact et compact (voir plus) pour rester à peu près cohérent.
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le Mer 29 Avr 2020 - 14:38
Avril sera aussi sévère pour les marques Françaises en Europe.
Avec des pays au Nord+Allemagne un peu moins confiné et une Italie, Espagne, France à l'arrêt, c'est obligé.
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le Mer 29 Avr 2020 - 16:08
Après le segment D des monospaces, voici le segment B :

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le Mer 29 Avr 2020 - 16:58
À la fin, il n'en restera plus qu'un. :W

J'aurais plutôt mis le Soul dans les SUV, et du coup, à terme, je suppose que la Jazz sera la seule représentante de ce segment.
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le Mer 29 Avr 2020 - 16:58
Ces classements sont complement idiots....
Depuis quand un utilitaire est un monospace? Ou bien un vehicule electrique compact (non mais serieux, l' i3 un monospace... [Statistiques] Les chiffres européens  - Page 3 536380 )
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le Mer 29 Avr 2020 - 17:08
GMU a écrit:Ces classements sont complement idiots....
Depuis quand un utilitaire est un monospace? Ou bien un vehicule electrique compact (non mais serieux, l' i3 un monospace... [Statistiques] Les chiffres européens  - Page 3 536380 )

Pourquoi pas? Il faut bien le mettre quelque part, cet OVNI
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le Mer 29 Avr 2020 - 17:09
Greta.Klaxonne a écrit:

Ils devraient songer à détailler un peu plus le segment "SUV" parce que ça ne veut pas dire grand chose, à moins qu'on considère qu'un Captur soit un concurrent direct d'un Range Rover Laughing
Ou alors, ils devraient consolider les segments subcompact et compact (voir plus) pour rester à peu près cohérent.

Ah oui ils mélangent segments et bodytype, tout de suite on sait qu'on a affaire à des pros Laughing
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le Mer 29 Avr 2020 - 19:12
Je suis très surpris de voir la i3 au milieu des Lodgy et autres 500L... ça n'a vraiment ni queue ni tête.
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le Mer 29 Avr 2020 - 19:18
Le mec qui fait ces classements travaille chez JATO je crois.

Il m'a envoyé chier quand je lui ai fait une remarque sur le fait de classer le C4 Cactus sud-américain avec les C-Hatchback... Il m'a rétorqué qu'il s'en fichait que le C4 Cactus était marketé comme un B-SUV là-bas, car contrairement à ce que prétends Citroën c'est une C-Hatch. Bref... Very Happy
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le Mer 29 Avr 2020 - 21:31
Non, mais il utilise des chiffres jato, Jato ne permettrait pas ce genre de publications en nom propre.
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le Mer 29 Avr 2020 - 22:02
Le top 10 européen sur le premier trimestre 2020:
[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 3 EWyY69VWkAAQoOt?format=jpg

Et le rappel pour le mois de mars avec en plus leurs progressions:
[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 3 EWyY69UX0AEk6VL?format=jpg
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le Jeu 30 Avr 2020 - 2:56
GMU a écrit:Non, mais il utilise des chiffres jato, Jato ne permettrait pas ce genre de publications en nom propre.

Je viens de vérifier, c'est bien Felipe Munoz de JATO... Mais il n'associe pas JATO à ces publications.
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le Jeu 30 Avr 2020 - 9:22
Quels sont les hybrides qui se vendent le mieux ? Réponse ici avec le classement européen sur mars et sur le premier trimestre :

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