[Statistiques] Les chiffres européens

Les chinois jouent très bien le coup avec MG et Volvo (peut être aussi Smart) pour s'introduire en douce sur le marché européen. Les clients semblent n'y voir que du feu.

Ils l'ont fait dans tous les autres compartiments ,et vu que l'on ne bougent pas ou très peu,ils en profitent..

Frisson a écrit:Gros succès de la EX-30 dans les pays du nord.

n°2 en Hollande avec 1459 exemplaires en avril.
n°1 en Norvège avec 1191 exemplaires en avril.
n°3 en Suède avec 756 exemplaires.
n°2 au Danemark avec 615 exemplaires.

C'est le phénomène baby Tesla qui n'existe pas, on dirait.

En IDF j’en ai croisé plusieurs, tous des véhicules de location, je ne sais pas si c’est une stratégie généralisée à tous les pays ou pas.

"n°2 au Danemark avec 615 exemplaires"

et le #1 avec 671 ex.???

RENAULT MEGANE E-TECH!!!

C'est une première!

https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/denmark-april-2024-renault-megane-e-tech-scores-first-win-in-market-surging-27/

Les chiffres du Danemark sont étonnants avec quelques hausses extraordinaires selon l'article. Une raison à cela?

Greta.Klaxonne a écrit:Les chinois jouent très bien le coup avec MG et Volvo (peut être aussi Smart) pour s'introduire en douce sur le marché européen. Les clients semblent n'y voir que du feu.

Faut dire que niveau com', Volvo mise toujours à fond sur le bien être scandinave de l'EX30 qui commence à être bien éloigné du concept; et ce n'est pas l'éclairage "aurore boréale" qui fera illusion. Mais bon côté consommateur je ne pense pas que beaucoup savent que c'est un produit qui n'a plus grand chose de Volvo. J'ai eu l'occasion de passer plusieurs fois chez ma concession Volvo ces derniers mois pour mon changement de carrosse, il y avait pas mal de demande sur l'EX30 au vu de ce que j'ai entendu. Mon commercial était lui très réservé sur le modèle, mais puisqu'il en vend facilement il ne cherchait pas vraiment à l'afficher tout haut.

En Norvège, les marques Françaises sont carrément rayés ce mois d'avril.

Citroën, -79% 0,2% de part de marché et 23 exemplaires.
Renault, +13% 0,3% de part de marché et 34 exemplaires.
Peugeot -46% 0,8% de part de marché et 95 exemplaires.
1,3% de part de marché ce mois-ci pour les 3. Quand Byd est à 2,5% et MG 5,8%.  

Aux Pays-Bas, ca marche pas fort côté Français non plus alors qu'ils performaient plutôt bien là bas il y a encore quelques années.
Sur 4 mois, Peugeot à -32%, perte de 3 places à la 10eme.
Renault -26%, perte de 3 places à la 6eme places.
Citroën, -32% perte de 2 places à la 22eme place.
VW, Ford, Opel et les marques françaises perdent énormément du terrain face à Volvo, Toyota et le duo Kia-Hyundai.

Il n y a que le Danemark qui continue  à rester un marché atypique avec les marques Françaises très fortes. (17,7% de part de marché à eux 3 sur 4mois 2024).
En Suède, Renault et Citroën s'écroulent (17eme et 24eme) alors que Peugeot résiste (10eme).

https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/sweden-april-2024-volvo-places-four-models-in-top-5-sales-up-6-7/
https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/netherlands-april-2024-kia-niro-best-seller-volvo-ex40-lands-at-6/
https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/norway-april-2024-volvo-ex30-posts-first-ever-win-in-the-world/

Pays-Bas qui avaient TOUJOURS été l'un des plus gros marchés de Citroën. Ils ont détruit 100 ans d'un revers de main

On parle beaucoup des délocalisations de Stellantis et notamment des marques ex-FCA en Pologne : Ypsilon, Milano, Avenger, 500 Hybrid, ...

Fiat a une présence industrielle historique dans le pays, il y fabriquait des véhicules économiques, et la marque a été leader de ce marché jusqu'aux années 2000.
PSA s'en sortait également très bien, plaçant souvent des modèles dans le top 10 des ventes.
Idem pour Opel, qui assemblait l'Astra là-bas avec succès, puisque la voiture était régulièrement sur le podium des ventes.

Avril 2024 : plus aucune marque Stellantis dans le top 15 des ventes en Pologne. Toutes ces anciennes grandes marques généralistes se retrouvent derrière Volvo, Mazda, Lexus ou encore Cupra.

https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/poland-april-2024-toyota-39-6-mercedes-67-5-volvo-81-9-highlight-robust-market/

Répartition des ventes 2024 par canal de distribution : sans surprise, Dacia est le champion du monde de France des ventes aux particuliers, et les marques ex-PSA sont forts en pommes en ventes tactiques :
https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/42902-groupe-renault-ou-stellantis-qui-a-les-ventes-les-plus-saines-en-2024

Instructif... et en ligne avec les autres éléments d'information.
Comment Stellantis arrive à perdre autant de parts de marché avec un ratio si élevé de ventes tactiques (la palme, DS avec les Véhicules de démonstrations et Garages qui représentent 14 % !!! ).
Il va arriver un moment où les chiffres encore fièrement exhibés récemment aux actionnaires ne vont plus pouvoir dissimuler ce qui est une "crise" de ce conglomérat, surtout que la première source de bénéfices se tarit, à savoir l'Amérique du Nord (ventes en baisse, et par exemple, le grand Cherokee 4xe est en super promo au Canada : -20.000$)

Comme j'en avais fait la prédiction sur Worldscoop le forum des scoops, le Yaris Cross a fini par prendre la tête des ventes de son segment

Europe janvier à avril 2024 :
1 Toyota Yaris Cross 66,174 −1.6%
2 VW T-Roc 65,590 −3.4%
3 Peugeot 2008 60,666 14%
4 Ford Puma 59,259 28%
5 Dacia Duster 56,631 −3.9%
6 Renault Captur 49,778 6.8%
7 VW T-Cross 38,837 −2.2%
8 Nissan Juke 36,652 44%
9 Skoda Kamiq 34,176 4%
10 MG ZS 33,960 81%

Il sera bientôt détrôné par le Duster si on considère qu'il appartient à ce segment

Remarquez le ZS devant les C3 Aircross, Mokka, Crossland, 600, Avenger (25 422), ...

VW vends presque 100000 SUV compacts en 4 mois  

Et même plus que ça, car il y aussi le Taigo, et que les modèles se vendent également très bien sur des marchés satellites de l'Europe du genre Turquie et Maroc.

Leur stratégie de multiplier les modèles est payante, espérons que ça marche aussi bien pour Renault

Ventes européennes (janvier-avril 2024)

1er. Dacia Sandero 97 021
2.VW Golf 85 781
3. Peugeot 208 75 249
4. Renault Clio 71 560
5. Skoda Octavia 69 760
6. Citroën C3 69 129
7. VW T-Roc 68 971
8. Tesla Model Y 67 975
9. Toyota Yaris Cross 65 697
10. Toyota Yaris 61 755
11. Peugeot 2008 59 707
12. Nissan Qashqai 59 315
13. Ford Puma 58 817
14. VW Tiguan 58 748
15. Kia Sportage 57 551
16. Dacia Duster 56 143
17. Opel Corsa 54 991
18. Hyundai Tucson 53 725
19. Fiat Panda 52 318
20. Renault Captur 49 282
21. Toyota Corolla 49 154
22. Audi A3 47 613
23. VW Polo 41 275
24. Volvo XC40 39 867
25. VW T-Cross 38 628

Gros retour de la Golf (semble-t-il en raison de belles promos en Allemagne)
Gadin du modèle Y (attendant son restylage)
Gadin aussi de la Corsa
Le Qashqai reprend le lead (même si le Tiguan renouvelé n'est pas loin)
L'Octavia prouve qu'une berline rationnelle, bien construite, maligne et plutôt agréable à l'oeil peut avoir du succès en Europe
Le Captur attend son restylage impatiemment...
Quelle performance du XC40 !
L'A3 se vend plus que la Polo, même si ce n'est pas la génération la plus réussie (merci UK)

Curieux ce classement. C'est vraiment "Retour vers le futur"!

On dirait les chiffres d'il y a 3 ans

La Sandero est vraiment un succès !

Et la C3 aussi, vu son grand âge.

Je note aussi que le Model 3 semble avoir disparu, alors qu´il y a pas mal de stocks de la version restylée.

La fragilité du segment C-SUV en France commence a se retrouver dans le classement général.

Pas de 3008, pas d'Austral et encore moins de C5 Aircross.

Les Tucson, Qashqai, Tiguan, Sportage se vendent toujours bien, eux. Ce sont des valeurs sures.

Le C5 Aircross il faut probablement un diplôme de spéléologie pour trouver les chiffres je le crains.

Sachant que le nouvel Opel grandland a été présenté, quand le C5 AC le sera?

Quand il fonctionnait un peu en France, le C5 Aircross était aux alentours de la 50eme place en Europe.

Ce que je voulais dire c'est que les autres C-SUV (Tiguan...) sont des institutions en Europe, j'ai l'impression que les Françaises en sont loin. Même le 3008, on verra avec le nouveau mais on peut se poser la question si ce n'était pas une histoire de planètes alignées.

Les Français, condamnés à vendre du B...

Frisson a écrit:Quand il fonctionnait un peu en France, le C5 Aircross était aux alentours de la 50eme place en Europe.

Ce que je voulais dire c'est que les autres C-SUV (Tiguan...) sont des institutions en Europe, j'ai l'impression que les Françaises en sont loin. Même le 3008, on verra avec le nouveau mais on peut se poser la question si ce n'était pas une histoire de planètes alignées.

Les Français, condamnés à vendre du B...

Princpalement parceque les francais achetent surtout du B...

Avec les moyens et la fiscalité qui va avec..