[Statistiques] Les chiffres européens

Petit point France
Mai 2024 / 5 mois 2024

Alfa Romeo : + 19,9%/+ 23,3%
Citroën : - 9,5% / - 1,7%
DS : -39,6% / -21,8%
Jeep : + 20,1%/+ 99,2%
Opel : + 27,9%/+26%
Peugeot : -11,8% / -0,2%

Stellantis : -10,1%/+3,0%

Alpine : -17,6/ +55,5%
Dacia : -15,5%/ -3,5%
Renault : +0,5%/ + 4,4%

Groupe Renault : -4,7%/ +1,7%

Chez DS, on va finir par trouver du pétrole à ce rythme.

Top 25 France Mai 2024

1 Clio : 7893
2 208 : 7665
3 Sandero : 5776
4 2008 : 5593
5 Captur : 4625
6 Arkana : 3748
7 C3 : 3626
8 308 : 2776
9 Duster : 2701
10 Corsa : 2637
11 Yaris : 2561
12 Twingo : 2469
13 Puma : 2301
14 Austral : 2287
15 Troc : 2114
16 C3 AC : 2084
17 Yaris Cross : 2078
18 CHR : 1731
19 Jogger : 1725
20 500 : 1706
21 Megane E : 1618
22 Golf : 1582
23 Polol: 1559
24 Tucson : 1486
25 Model Y : 1451

Et quelques chiffres
3008 III : 1276
X1 : 1164
C5 AC : 1243
Fromentor : 1026
Espace : 1012
5008 II : 984
C4 : 966
iX1 : 932
3008 II : 902
Avenger : 642
Kangoo III VP : 581
600 : 567
Countryman III : 563
DS4 : 526
Ds7 : 485
Trafic VP : 440
Megane IV : 433
408 : 420
MG4 : 396
eC4 : 348
DS3 : 328
Cayenne : 300
Tonale : 239
Zoé : 117
Spring I : 8

Depuis le début de l’année chaque mois, toutes les DS et la 408 baissent un peu plus

Connect+ a écrit:Chez DS, on va finir par trouver du pétrole à ce rythme.

C’est dommage car ils comptent passer au 100% électrique rapidement

La C4 est un bide complet (en France au moins). Quand on voit les tarifs proches de ceux d'une 308 (même supérieurs pour une LOA); on se demande s'ils veulent vraiment en vendre ou s'ils prennent les clients pour des buses...

Conséquence des immatriculations 0 km fin de mois chez PSA, un copain vient de s’offrir une 508 break PSE ph2 neuve (refourgées par Peugeot chez un mandataire qui en possédait plusieurs) pour la modique somme de 49000 €...

C'est une bonne affaire mais courage, il y a des soucis avec la chaîne de traction électrique, et le poids + le 4x4 électrique mangent les Pilot Sport à grande vitesse (en plus le carrossage fait qu'ils arrivent à la corde à l'intérieur sans s'en apercevoir).

Le top 20 Europe Mai 2024

Les bruits qui courent, c'est que les baisses de commandes deviennent préoccupantes chez Stellantis...

Suite a l'arrivée a échéance des premiers leasing / LOA de tesla engagés par des flottes professionelles, celles ci se désengageraient massivemen

A suivre, parfois le vent peut tourner très vite sur le marché automobile

Pour enrayer cette chute des commandes Stellantis fait un forcing de malade auprès des pros et des flottes.
Le niveau de remise que j’obtiens pour peu qu’il y ait un peu de volume est tout bonnement ahurissant y compris sur des nouveautés surtout quand on voit que les particuliers obtiennent une misère à côté.
Bref c’est un engrenage dangereux car cela accentue le décote.
CT reproduit exactement ce qu’il a fait chez Renault au début des Clio IV et Captur I ce qui a failli précipiter Renault au font du gouffre.
C’est une politique court termiste incompréhensible, alors certes les marges de Stellantis sont encore confortables mais à ce rythme cela va fondre rapidement…

En effet la c’est clairement open bar pour les remises chez les pros !

Ce que vous dites ne m'étonne pas et confirme mon impression... ça m'inquiète énormément
surtout qu'il n' y pas que ça qui dysfonctionne

Le chant du cygne pour CT ?

MArché Francais 6 mois 2024

1- 208 II : 51029
2- Clio V : 48453
3- Sandero III : 41259
4- C3 III : 20214
5- 2008 II : 29468
6- Captur II : 27104
7- 308 III : 21062
8- Yaris : 17492
9- Duster II : 16322
10- Yaris Cross : 15400

11- Austral : 14846
12- Twingo III : 14201
13- Corsa : 13341
14- 500 : 13325
15- Jogger : 12886
16- Puma : 12578
17- Arkana : 12586
18- C3 AC : 11769
19- Model Y : 11517
20- Mégane E : 11356

Et quelques chiffres
21- 3008 II : 10513
25- C5 AC : 8236
35- 5008 II : 6759
36- C4 : 6684
38- : Espace VI : 6107
45- MG4 : 5491
47- 3008 III : 5005
57- E C4 : 4338
61- DS7 : 3940
66- DS4 : 3819
68- Megane IV : 3790
69- ID3 : 3730
78- 408 : 3082
86- DS3 : 2549
88- Cayenne : 2382
89- Duster III : 2341
97- Scenic V : 2095

TOP 15  France Juin 2024

1- Clio V : 9528
2- 208 II : 6510
3- Captur II : 6456
4- Sandero III : 6304
5- 2008 II : 5631
6- C3 III : 4607
7- 308 III : 3451
8- Mégane E : 3257
9- Yaris : 3049
10- Arkana : 3002
11- 3008 III : 2985
12- Twingo III : 2944
13- Polo VI : 2880
14- Puma : 2671
15- Austral : 2651

Plus de C3 dans le top 10. Elle n'est plus vendue  ? Ou subirait-elle les conséquences de l'Airbagate ? Dans un journal d'il y a 2 semaines, sa photo illustrait l'affaire.

La norme GSR2 qui arrive au 7 juillet
Explique pas mal de choses en particulier les chiffres de la Twingo et de la Polo
CAr à partir du 8 Juillet , il ne sera plus possible d'immatriculers les C3III, Twingo III, Polo VI (Transitoirement), Mégane IV, Duster II, C3 AC, 500 non E...

2 évènements remarquables en France en Juin 2024:
- Baisse de 11% des ventes de voitures électriques: effet de l'arrêt du bonus sur les voitures d'origine chinoise, pas compensé par une augmentation des voitures d'origine européenne

- Les ventes mensuelles du  Groupe Renault passent devant Stellantis pour la première fois depuis la création de Stellantis

JB.AAEL a écrit:La norme GSR2 qui arrive au 7 juillet
Explique  pas mal de choses en particulier les chiffres de la Twingo et de la Polo
CAr à partir du 8 Juillet , il ne sera plus possible d'immatriculers les C3III, Twingo III, Polo VI (Transitoirement), Mégane IV, Duster II, C3 AC, 500 non E...

Je sais pas pourquoi, je sens tous les ingrédients pour que les premières exemplaires livrés de C3/C3 Aircross soient absolument désastreux, nuisant à la réputation de la marque et de la plate-forme sur le long-terme

Tu crois qu'ils vont pouvoir faire pire que le couple de l'enfer "action en justice pour le moteur Puretech 1.2 + gestion désastreuse du problème d'airbags Takata" ?
Au point où ils en sont, ils ne risquent pas de descendre beaucoup plus bas.

Redstone a écrit:2 évènements remarquables en France en Juin 2024:
- Baisse de 11% des ventes de voitures électriques: effet de l'arrêt du bonus sur les voitures d'origine chinoise, pas compensé par une augmentation des voitures d'origine européenne

- Les ventes mensuelles du  Groupe Renault passe devant Stellantis pour la première fois depuis la création de Stellantis

En effet ! C est pas surprenant.
Un potentiel acheteur d'une MG4 n'ira pas forcément se tourner vers une Mégane ou fiat 600e ou 308...
Et Renault a le vent en poupe car je connais plusieurs personnes ayant acheté du Renault récemment pour la 1ere fois ( clio , Twingo, Austral...) Étonnant mais bon...

Marché automobile français, 1e semestre 2024

Particuliers : sur le semestre, 44,6 %, 408 526 immatriculations (en baisse par rapport à 2023, avec une proportion de 45,2 %)
1. Renault : 66 485 immatriculations (+5,8 %),
2. Dacia : 57 882 (-12,3 %)
3. Peugeot : 48 857  (+27,2 %, grâce aux ventes de la 208 notamment en leasing social [25 570 unités ; +55,5 %])
4. Toyota : 31 871 (+11,4 %)
5. Volkswagen : 21 465 (-15,9 %)
6. Citroën : 19 592 (-4,7%)
7. Fiat : 13 440 (+39,3%)
8. Hyundai : 13 125 (+2,4%)
9. Tesla : 12 170 (-34,9%)
10. Ford : 11 681 (-15,7%)

Véhicules de démonstration  :
1. Volkswagen : 12 821 (+42,3%)
2. Peugeot
3. Renault

C’est vrai qu’il y a longtemps que le groupe Renault (Renault Dacia Alpine) n’avait pas devancé le groupe Stellantis et toutes se marques.
On a même ce mois ci quasiment Renault équivalent à Peugeot + Citroën