[Statistiques] Les chiffres européens

GMU a écrit:"Hybride auto-rechargeable". Jamais vu cela avant, sacres Belges.

Plusieurs constructeurs (ou au moins leurs filiales françaises) utilisent ce terme malin, mais en effet c'est un peu la honte pour un organisme officiel de le reprendre

Toyota va bientôt doubler Citroën.

Jacques Calvet doit s'en retourner dans sa tombe, lui grand pourfendeur des constructeurs japonais en son temps

D'un autre cote, il y a plus de Toyota produites en France que de Citroen....

J'espère que Juillet n'est qu'un accident de parcours mais les baisses de volume de ventes de Stellantis commencent a être préoccupantes. Même les chefs commencent a le dire dans leur com interne

duriezro a écrit:Toyota va bientôt doubler Citroën.

A l'échelle européenne, Toyota vend presque le double de Citroen.
Si on retire la France, c'est bien plus du double.

Alors que Citroën a une gamme 10 fois moins étendue. Quelle efficience.

Tandis que Toyota tente désespérément d'occuper tous les terrains pour gagner quelques parts de marché (maintien de l'Aygo).

Redstone a écrit:J'espère que Juillet n'est qu'un accident de parcours mais les baisses de volume de ventes de Stellantis commencent a être préoccupantes. Même les chefs commencent a le dire dans leur com interne

Pour la partie Peugeot c’est très compliqué vu les prix pratiqués. Cependant, ils sont en train d’ouvrir un peu les vannes niveau remises afin de revenir dans le match.

JATO Dynamics top  Europe:1H (28 countries):


Top 25 manufacturers - 2023. (vs. 2022.)

   Volkswagen – 694.176 (+23%)

   Toyota – 417.220 (+11%)

   Audi – 374.475 (+26%)

   Peugeot – 356.135 (+7)

   Mercedes – 353.822 (+13%)

   BMW – 352.931 (+10%)

   Renault – 349.770 (+19%)

   Škoda – 339. 382 (+31%)

   Ford – 293.020 (+7%)

   Dacia – 291.940 (+30%)

   KIA – 287.775 (+3%)

   Hyundai – 268.033 (+3%)

   Opel/Vauxhall – 240.917 (+6%)

   Fiat - 196.901 (-3%)

   Citroen – 195.670 (-1%)

   Tesla – 185.238 (+117%)

   Nissan – 147.822 (+27%)

   Volvo – 143.843 (+21%)

   Seat – 133.126 (+10%)

   MG – 104.294 (+128%)

   Cupra – 93.177 (+46%)

   Mazda – 92.733 (+43%)

   Mini – 91.660 (+10%)

   Suzuki – 90.469 (+38%)

   Jeep – 63.928 (+11%)

   Top 10 models - 2023. (vs. 2022.)

   Tesla Model Y – 136.564 (+204%)

   Dacia Sandero – 123.408 (+27%)

   VW T-Roc – 111.692 (+29%)

   Peugeot 208 – 105.699 (-4%)

   Opel Corsa – 105.637 (+19%)

   Renault Clio – 100.298 (+44%)

   Toyota Yaris Cross – 96.214 (+48%)

   Fiat 500 – 90.464 (+6%)

   VW Golf – 88.574 (-1%)

   Dacia Duster – 86.872 (+18%)

   Top 10 EV models - 2023. (vs. 2022.)

   Tesla Model Y – 136.564 (+204%)

   Tesla Model 3 - 42.588 (+6%)

   VW ID.4. – 41.672 (+84%)

   VW ID.3 – 35.233 (+104%)

   Fiat 500 EV – 31.340 (-3%)

   MG4 – 30.779 (Novi model)

   Dacia Spring – 26.748 (+36%)

   Volvo XC40 – 26.445 (+202%)

   Peugeot 208 EV - 26.013 (+13%)

   Škoda Enyaq – 25.698 (17%)

Quelle réussite ce duo 208/Corsa

Top 10 des SUV citadins les plus vendus en Europe au premier semestre 2023

Model     H1 2023     sales % change
1 VW T-Roc 103,063 33%
2 Toyota Yaris Cross 94,758 49% (dont 91,540 HEV)
3 Dacia Duster 87,372 19%
4 Peugeot 2008 82,458 14% (dont 13,364 EV)
5 Ford Puma 77,363 4.5%
6 Renault Captur 77,355 7.9% (dont 19,706 HEV)
7 VW T-Cross 57,978 1.3%
8 Opel/Vauxhall Mokka 53,591 9.4% (dont 13,800 EV)
9 Hyundai Kona 47,178 −8.8% (dont 17,473 EV et 12,458 HEV)
10 Seat Arona 45,874 24%
[???]
Jeep Avenger 11,000
Honda HR-V 7,549
Mitsubishi ASX 3,313

Mix énergétique

1 Gasoline 68%
2 Hybrid HEV 13%
3 Diesel 7.8%
4 Full electric 4.9%
5 GPL GNV 4.6%
6 Plug-in hybrid 0.7%

J'aime beaucoup leurs visuels chez Car Industry Analysis.  

Le choix des modèles est un peu au pif, mais ça reste intéressant



@moreau12moreau sur Twitter

L'image de marque que Tesla développe est trés forte,un type "Ailphone ",ou les gens sont prêt a tout pour en avoir un malgré le prix...

908LM a écrit:L'image de marque que Tesla développe est trés forte,un type "Ailphone ",ou les gens sont prêt a tout pour en avoir un malgré le prix...

Avec une nuance de taille pour Tesla en ce qui concerne le prix, car elles se retrouvent souvent avec les prix les plus attractifs en fait

I think it is time that EV subventions are canceled across the Europe.... they are "a cherry on a cake" for those that already have enough of money to buy a "50.000" eur car by themselves, and they basically undermine EU car industry... (even if, for now, we leave aside the general problems of electricity grid and production, or the problems of sufficient battery production) ... because, they are more or less just a gift for Chinese and Tesla and for those that can afford and EV even without the subventions

DeepL translate:
Je pense qu'il est temps que les subventions pour les VE soient annulées dans toute l'Europe..... Elles sont "une cerise sur le gâteau" pour ceux qui ont déjà assez d'argent pour s'acheter une voiture à "50.000" euros, et elles sapent fondamentalement l'industrie automobile de l'UE... (même si, pour l'instant, nous laissons de côté les problèmes généraux du réseau et de la production d'électricité, ou les problèmes de production suffisante de batteries) ... parce qu'elles sont plus ou moins un cadeau pour les Chinois et Tesla et pour ceux qui peuvent s'offrir un VE même sans les subventions

Lulu a écrit:Le choix des modèles est un peu au pif, mais ça reste intéressant



@moreau12moreau sur Twitter

C'est surtout qu'il manque la Zoé, la e-208 et la Spring qui sont juste 3 des VE les plus vendus en France

C’est un graphique des électriques du segment C et D….
Normal que Spring Zoé et e 208 n’y soient pas…
Je savais pas que 2008 et DS3 n’étaient pas sur le segment B…

Il n'aurait pas du utiliser les termes C et D, mais c'est pas idiot d'avoir intégré les 2008, Kona, etc

Après quand on passe aux 208 et ZOE je pense que c'est vraiment trop petit pour que le client hésite avec une Tesla, aussi compétitive soit elle, c'est vraiment trop différent

En voyant des modèles comme le 2008, la DS 3 ou le Kona dans ce graphique qui ne sont pas des segments C ni D, ça ressemblait plus à un classement général... et je n'ai pas fait attention au titre. Le marché du VE est aujourd'hui tellement décorrélé des segments que ça aurait pu être intéressant de voir les tendances, y compris sur les petits modèles. Compte tenu de l'agressivité commerciale de Tesla, il est possible que la marque américaine pique des ventes aussi sur les citadines, par un changement du comportement d'achat. L'arrivée des petits modèles à bas prix peut aussi avoir un impact sur certains modèles du segment C, notamment les petits SUV.

Graph dans tous les cas peu pertinent dans l'ensemble, et illisible.

Oulala Lulu, mais c’est de l’or que tu nous offre là ! Merci.

DS va pouvoir annoncer une fantastique hausse de 450 % des ventes de DS3, fabuleux

Et sinon effrayant le nombre de XM déjà vendus !

Oh la 408 s'en sort mieux que je ne pensais. Peugeot doit privilégier les ventes européennes hors de France ?

La Mégane électrique n'est pas un succès.

Pas vu passer l'Austral non plus...

La Lancia Ypsilon qui progresse de presque 11% par rapport à 2022 avec 27000 ventes