[Statistiques] Les chiffres européens

Ils vivaient largement au-dessus de leurs moyens et recevaient pas mal de subventions européennes pour les infrastructures. Quand la bulle a explosé, ça a fait mal mais depuis les choses sont plus ou moins rentrées dans l'ordre.

Talisman a écrit:Marché espagnol
2003 : 1 355 894
2007 : 1 614 835
2013 : 723 936
2022 : 813 396

2017: 1.235.294
2018 : 1.560.532
2019 : 1.258.260

Il y avait eu un rebond avant la pandémie. Il me semble que l’économie espagnole est plus impactée par les crises que des économies comme celles de la France ou l’Allemagne mais repart plus facilement à chaque fois, comme s’il y avait moins de force d’inertie.

À noter que le marché espagnol fait +22% au premier semestre 2023 par rapport au premier semestre 2022, mais on est encore loin de 2018.

Ventes aux particuliers +14,7% (239.109 véhicules)
Ventes aux entreprises (hors entreprises de locations de voitures) : +16,6% (236.164 véhicules)
Ventes aux entreprises de location courte durée : +59% (111.353 véhicules)

Le dernier chiffre montre bien un des problèmes de l’économie espagnole : le poids du tourisme.

Les ventes 2022 ont baissé par exemple de 5,4% par rapport à 2021, baisse due aux ventes aux entreprises de location courte durée (-35,1%) alors que les ventes aux particuliers étaient en légère baisse (-1,7%) et celles aux autres entreprises avaient augmenté (+4,1%).

On voit que la 408, bien qu'elle ne semble pas un succès, fait bien mieux que la 508 qu'elle remplace pour moins cher (en coûts de production vu qu'il s'agit du segment C+).

La DS4 fait un four, à peine mieux que le vieillissant DS7 alors que la DS4 est du segment C, le plus dynamique.

La Mégane électrique se défend mais ça reste décevant à mon avis surtout que ses ventes se font manifestement au détriment de la vénérable Zoé. Je pense que cette Mégane paie son positionnement flou. Elle est proche de ce qu'aurait pu être un Captur électrique en fait, mais alors Renault n'aurait pas pu la vendre aussi cher sans doute.

Le choix de dénomination à la hache de De Meo est peut-être le moins mauvais pour cette voiture électrique. J'ai hâte de découvrir ce que va donner le grand frère Scenic électrique dont le positionnement me semble mieux fichu.

France Juillet 2023
Classement par catégorie
A
1- 500 : 2143
2- Spring : 2127
3- Twingo : 1069
4- Aygo X : 1001
5- Picanto : 804
B
1- Clio : 8071
2- 208 : 5280
3- Sandero : 4965
4- C3 : 4905
5- Yaris : 2106
B Suv
1- Captur : 3954
2- 2008 : 3231
3- Duster : 2848
4- Yaris Cross : 2346
5- Puma : 1938
(Et qq chiffres Troc 1731, C3 AC 866, Juke 845, Taigo 829, Mokka 715, DS3 462)
C
1- 308 : 3707
2- Golf - 1432
3- MG4 : 1083
4- MéganE : 998
5- Corolla : 864
(Et qq chiffres : C4 602, Mégane 557, Astra 99…)
C Premium
1- série 1 : 738
2- classe A : 592
3- A3 : 513
4- DS4 : 488
C Suv
1- Arkana : 2020
2- Austral : 2010
3- Tiguan ; 1677
4- Tucson : 1579
5- 3008 : 1530
(Et qq chiffres CHR 1420, C5 AC 1277, Qashqai 1127, Fromentor 1020…)
C Suv Premium
1- X1 : 899
2- GLA : 855
3- DS7 : 735
4- Q3 SB : 569
5- XC 40 : 421
D
1- Model 3 : 1048
2- 408 : 702
3- Octavia : 646
4- série 3 : 358
5- 508 - 224
6- C5X : 202
D Suv
1- Model Y : 1631
2- 5008 ; 1243
3- GLC : 670
4- Espace : 602
5- XC60 : 342
MPV-Ludospace…
1- Jogger : 1754
2- Trafic VP : 484
3- Kangoo VP : 396
4- BMW Tourer : 389
5- Classe B : 201

Aie L' Astra est un vrai four!!  et son style vieillit bien vite a mes yeux....

Je suis surpris pour l'Astra, et même dans les pays alémaniques, elle ne se vend pas. J'ai dû en voir 2 à Zürich.
Une explication?

Je suis surpris que le double positionnement Arkana/Austral fonctionne aussi bien (certe gamme de tarif très complémentaire).

Je pensais qu'on allait avoir la même chose qu'à l'époque du Scénic 4/ Kadjar où ça avait été catastrophique.

Les deux modèles se complètent bien aussi niveau motorisations, l'Austral démarrant plus ou moins là où l'Arkana s'arrête (hors version 1.2 130ch d'entrée de gamme).

Dan a écrit: Je m’attendais à voir la C4 un peu plus haut dans le classement.

Moi aussi, elle fait à peine mieux que la "vieille" Mégane 4.

Positionnement et esthétique bancale, prestations moyennes pour le prix, image de marque de Citroën en berne… pas besoin de chercher bien loin.

Greta.Klaxonne a écrit:Les deux modèles se complètent bien aussi niveau motorisations, l'Austral démarrant plus ou moins là où l'Arkana s'arrête (hors version 1.2 130ch d'entrée de gamme).

D'ou le futur grand Captur qui va plus ou moins remplacer l'Arkana avec un style plus conventionnel - Arkana qui va pouvoir vivre encore plus longtemps grace au report de norme euro7 !
L'Arkana c'est quand même le véhicule qui a sauvé Renault en 2021/2022 - C'est la BX de Renault.

J'adore, pour une voiture non prévue pour le marché européen ça restera dans les annales !
Je serai curieux d'avoir les coulisses de ce changement de stratégie pour cette voiture.

Outre Citroën qui est à la ramasse il y a le contre coup de 2022 pour Peugeot avec les 208 et 2008.
Tavares voulait à tout prix un titre de meilleure vente européenne en 2022 avec la 208. Il a tout fait pour que la 208 soit le moins pénalisée par la crise des semi conducteurs au détriment d’autres modèles, et il a cédé malheureusement au vice des ventes massives aux flottes non pas au rabais (quoique un peu quand même) mais en anticipant les reprises et en faisant des rachats de véhicules avant le terme des contrats…
De ce fait 2023 va être un peu creux. Pire il a de ce fait privilégié les ventes aux pros par rapport aux ventes au particulier.
Résultat sur le créneau des ventes aux particuliers Peugeot ne cesse baisser, et Dacia et Renault 1er et 2e consolident leur position (même si Arkana fait une entrée fracassante sur le marché des pros, alors qu’au départ c’était un modèle plébiscité par les particuliers.

Talisman a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Les deux modèles se complètent bien aussi niveau motorisations, l'Austral démarrant plus ou moins là où l'Arkana s'arrête (hors version 1.2 130ch d'entrée de gamme).

D'ou le futur grand Captur qui va plus ou moins remplacer l'Arkana avec un style plus conventionnel - Arkana qui va pouvoir vivre encore plus longtemps grace au report de norme euro7 !
L'Arkana c'est quand même le véhicule qui a sauvé Renault en 2021/2022 - C'est la BX de Renault.

La norme euro 7 n’est plus prévue pour mi 2025?

Pour l' instant aucun report...On n' en est qu' au premier stade du processus d' approbation (qui en compte 3 grosso modo).

Ca va être reportée, c'est presque sûr. Il faudrait d'ailleurs qu'ils se décident car cela a un impact énorme sur les prix.

Just1 a écrit:J'adore, pour une voiture non prévue pour le marché européen ça restera dans les annales !
Je serai curieux d'avoir les coulisses de ce changement de stratégie pour cette voiture.

Tout au départ, c'est une version 4 portes (sedan) de la clio 5 - La voiture devait être un peu plus petite et visait la skoda Rapid... Puis il a été retenu une version crossover plus grande.

Il devait y avoir une version sur base de Duster comme la version russe pour l'Europe de l'Est et le Maghreb produite en Roumanie chez Dacia - Il devait aussi avoir une indus au Brésil et surtout en Chine ou quelques proto ont d'ailleurs dû être du fabriqué.

De souvenir c'est lors de la présentation de la gamme monde aux concessionnaires Europe et la présentation du show-car russe que les concessionnaires l'ont réclamée pour l'Europe.

Zoom-Zoom a écrit:Ca va être reportée, c'est presque sûr. Il faudrait d'ailleurs qu'ils se décident car cela a un impact énorme sur les prix.

Sur tout le plan gamme même.

On va avoir droit à du restylage de restylage

Belgique Juillet 2023






Et le bilan chiffré pour les 6 premiers mois de 2023

"Hybride auto-rechargeable". Jamais vu cela avant, sacres Belges.

GMU a écrit:"Hybride auto-rechargeable". Jamais vu cela avant, sacres Belges.

Personnellement je n'emploie pas ces termes mais ça a le mérite d'être clair pour Mme Michou à qui on parle de voitures électrifiées en mettant MHEV, HEV, PHEV et BEV dans le même panier

Vive la voiture de société, 66% de marché Belge.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/marche/immatriculations-juillet-2023-merci-les-flottes.html?fbclid=IwAR1uQXzMiguFmxiXw67RV6d0q0dEihRw5PCs99ASUkpvbW01mNZ1n9wt8_c

Petite anecdote
En Juillet l’Alpine A 110 s’est immatriculée en France à 305 exemplaires soit un classement à la 93e place
La C4X était 100e avec 278 ventes, la 508 117e, la C5X 122e…