[Statistiques] Par ici les chiffres

La Novlangue dans toute sa splendeur...

MG, DR Motor, Volvo devant Citroën et Lancia...en Italie ce mois-ci.

"C'est la purée" comme disait ma grand mère.

L'Ypsilon à -72% ce mois-ci et 1000ex, elle va faire un bide, je le sens. Et la 600, bin c'est mal parti aussi là bas.

Et Fiat qui ne représente plus que 10% du marché. La Fiat 500 a - 93%. 257 ex.

I think that - with all these sales drops, increasing unsold car stocks in US, and stopping the factory productions in Spain and Italy because of lack of customer's interest - we are witnessing the beginning of the fall of CT's "house of cards".... The only question is which brand can survive in the ruins?

Je pense que - avec toutes ces baisses de ventes, l'augmentation des stocks de voitures invendues aux Etats-Unis, et l'arrêt de la production des usines en Espagne et en Italie à cause du manque d'intérêt des clients - nous assistons au début de la chute du « château de cartes » de CT ..... La seule question est de savoir quelle marque pourra survivre dans les ruines

Dans tout ces problèmes qui remontent pour Stellantis, je pense que le plus inquiétant est "lack of customer interest". A partir du moment ou les clients deviennent indifférent a un produit ou une marque, c'est très difficile de remonter la pente.
Je me souviens bien de la mort de la marque Rover: a la fin ils faisaient encore des produits intéressants mais plus personne ne s'y intéressait

Oui, de toute manière ça fait quelques temps que les marques Stellantis sont sorties des radars des acheteurs dans la plupart des pays d'Europe

Frisson a écrit:MG, DR Motor, Volvo devant Citroën et Lancia...en Italie ce mois-ci.

"C'est la purée" comme disait ma grand mère.

Citroën n'a rien à immatriculer. La C3 et le C3 Aircross devaient représenter 80% des volumes de Citroën en Italie

https://cleantechnica.com/2024/10/03/evs-take-27-6-share-in-france-citroen-e-c3-arrives-in-a-rush/

Il sera surtout intéressant de voir les prochains mois; car ces chiffres ne correspondent qu’à l’immatriculation massive des e-C3 pour la prime. Il faut voir s’il y a toujours des clients prêts à l’acheter à son « vrai » prix.

Citroën est rayé du marché Hollandais avec encore ce mois-ci -70%. 0,4% de part de marché.

23eme marque sur l'année.

https://bestsellingcarsblog.com/2024/10/netherlands-september-2024-evs-at-39-9-share-tesla-1-brand/

Cdc a écrit:Il sera surtout intéressant de voir les prochains mois; car ces chiffres ne correspondent qu’à l’immatriculation massive des e-C3 pour la prime.  Il faut voir s’il y a toujours des clients prêts à l’acheter à son « vrai » prix.

Pareil pour la R5 qui doit être composée à 132,7% de commandes de concessionnaires.

Frisson a écrit:Citroën est rayé du marché Hollandais avec encore ce mois-ci -70%. 0,4% de part de marché.

23eme marque sur l'année.

https://bestsellingcarsblog.com/2024/10/netherlands-september-2024-evs-at-39-9-share-tesla-1-brand/

Ils en sont à 3 300 véhicules sur l'année, vs 29 000 en 2011

Les Pays-Bas c'est vraiment dommage, parce que c'était un des marchés ou Citroën avait une forte image (et de belles ventes). Sans doute parce que André Citroën était d'origine hollandaise, et "citroen" , c'est du néerlandais! (Le père d'André avait ajouté le tréma pour franciser le nom, on ne rigolait pas avec la grammaire et la ponctuation a cette époque )

Au Brésil, Citroën et Peugeot sont en train de se faire dépasser par plusieurs nouvelles marques qui signent des progressions spectaculaires à 3 chiffres : BYD, Chery, RAM, Great Wall

Comme en Colombie, le Renault Kardian fait un bon départ, peut-être au détriment du Duster et de la Sandero qui dévissent

https://bestsellingcarsblog.com/2024/10/brazil-september-2024-market-at-5-year-high-byd-178-8-renault-45-7-impress/

Et en Russie, a part Dacia, les 9 autres marques du top 10 sont toutes chinoises....

Ben oui puisqu'il ne reste plus que les marques chinoises et iraniennes (ça semble patiner pour ces dernières)

Lulu a écrit:Au Brésil, Citroën et Peugeot sont en train de se faire dépasser par plusieurs nouvelles marques qui signent des progressions spectaculaires à 3 chiffres : BYD, Chery, RAM, Great Wall

Comme en Colombie, le Renault Kardian fait un bon départ, peut-être au détriment du Duster et de la Sandero qui dévissent

https://bestsellingcarsblog.com/2024/10/brazil-september-2024-market-at-5-year-high-byd-178-8-renault-45-7-impress/

La Logan est en forte progression aussi

Seulement sur le mois, sûrement un phénomène ponctuel genre grosse promo ou commande flotte, je vois pas de raison organique à une multiplication des ventes du modèle par 8