[Statistiques] Les chiffres asiatiques

Le marché est un peu différent aussi, les marques coréennes occupent 85% de leur marché domestique.

maxxence006 a écrit:Les allemandes font grise mine en Corée du Sud et au Japon. La deutsche qualität ne semble pas impressionner grand monde dans ces contrées lointaines. 

Tu rigoles ? Ce n'est vraiment pas ce qui ressort de ces chiffres

La Corée du Sud est un très gros marché pour BMW et Mercedes, et ils écrasent complètement toute la concurrence étrangère. Ils parviennent même à l'exploit de dominer certaines marques locales (RSM, GM et Ssangyong), certes en déclin.
En plus on parle de dizaines de milliers de grosses berlines, pas de compactes comme en Europe.

Au Japon c'est un peu moins prononcé (pdm moins importantes) mais les marques allemandes restent largement les plus gros importateurs.

Quelqu'un saurait-il quelle est la ligne de route pour Renault Samsung en Corée et ailleurs (car avant il y avait des exportations non négligeables) ?
En l'état, je suis surpris de certains choix et de l'absence de réelle nouveauté, si ce n'est l'Arkana (XM3) il y a presque 3 ans. La Clio IV a été importée pendant environ 18 mois. Quel en est l'intérêt, surtout qu'elle était en fin de vie (donc dépassée et pas valorisante pour l'image) et si ce n'est pas pour capitaliser sur une appellation ? Le Captur demeure un Renault, alors qu'il est construit sur la même plateforme que l'Arkana produit localement (sans parler de la planche de bord, etc.).
L'offre de produits est ancienne, d'autant plus au regard du rythme de renouvellement de Hyundai/Kia.
Voir que Renault Samsung passe derrière Mercedes et BMW devrait inquiéter. Il semblerait que Renault abandonne ce grand marché, et ne tire par profit d'investissements non négligeables pour détenir une marque locale. Déjà que Nissan a renoncé à la Corée...

4785
C’est le nombre de C5 X qui ont été produites et qui ont quitté l’usine Citroën en Novembre 2021
C’est un petit peu moins que ce que Citroën avait annoncé en début de mois (Citroën avait annoncé 5000)
Ces 4785 exemplaires concernent
- Les modèles livrés aux particuliers
- Les modèles livrés aux concessions
- Les modèles livrés aux loueurs, entreprises et administration.
- Mais aussi les modèles destinés à l’exportation et donc à l’Europe.

Le détail du nombre de livraisons aux particuliers sera connu d’ici une dizaine de jours.

Soit pas encore de quoi nourrir les appétits du marché.
Je crains que le miraculeux effet notoriété constaté sur internet ne soit qu'un feu de paille si non relayé par une visibilité rapide sur les avenues Chinoises.

En ces temps de pénurie de composants et après une aussi longue période au ralenti des usines DPCA, c'est un résultat encourageant.
Pour l'instant c'est la capacité a produire, pas les ventes qui limite le succes

Redstone a écrit:En ces temps de pénurie de composants et après une aussi longue période au ralenti des usines DPCA, c'est un résultat  encourageant.
Pour l'instant c'est la capacité a produire, pas les ventes qui limite le succes

La pénurie de composants ne concerne pas vraiment les véhicules produits en Chine…
Il ne faut pas oublier qu’une grande part de cette pénurie vient d’une « guerre économique » la Chine contre l’Europe et les États Unis

C'est pas mal pour Citroën, ils se rapprochent des 10 000 par mois.

Bon, et quand le modèle n'aura plus l'engouement, ils ont prévus quoi? D'ici 6mois en gros, le marché Chinois est tellement volatile.

Un parachute....

Enfin je vois les choses comme ça..

JB.AAEL a écrit:La pénurie de composants ne concerne pas vraiment les véhicules produits en Chine…
Il ne faut pas oublier qu’une grande part de cette pénurie vient d’une « guerre économique » la Chine contre l’Europe et les États Unis

La pénurie la plus sévère concerne les composants semi-conducteurs.
Or la Chine produit peu de semi conducteurs: un seul gros producteur SMIC qui ne dispose pas des capacités (techno et production) de Taiwan (TSMC) et Corée (Samsung) et dépend fortement de ces 2 pays, comme nous.
Elle est donc concernée même si on peut supposer que c'est moins sévère chez eux car ils ont des moyens de pression sur Taiwan que nous n'avons pas

Turquie novembre 2021

Peugeot et Citroën très en forme ce mois (3ème et 5ème), au contraire de Fiat (qui reste malgré tout leader), Ford, Volkswagen, Skoda, Dacia, Mercedes, Kia, Suzuki.

Depuis le début de l'année, les plus gros gagnants sont Toyota, Hyundai, Honda, Dacia, Kia, Nissan, Suzuki et Isuzu.
Renault, Ford, Opel, Audi, Mitsubishi et Jeep sont en difficulté.

https://bestsellingcarsblog.com/2021/12/turkey-november-2021-peugeot-9-6-citroen-7-3-hyundai-10-8-go-against-market-down-24-9/

Taïwan novembre 2021

La Corolla Cross s'accapare 10% du marché
La Model 3 10ème

https://bestsellingcarsblog.com/2021/12/taiwan-november-2021-toyota-corolla-cross-above-10-share-tesla-model-3-10-in-market-off-13-4/

Le top 15 des marques automobiles les plus vendus sur quelques pays du continent asiatique en 2021 :







Source : https://www.instagram.com/p/CZe-43aMGtk/?utm_medium=copy_link

MG est présent vraiment partout....

908LM a écrit:MG est présent vraiment partout....

En Australie, ils ont même placé deux modèles dans le top 10 en janvier...

Voici les tops 10 des véhicules les plus vendus en Chine/Japon/Corée/Inde/Pakistan/Asie du Sud-Est en 2021 :





Source : https://www.instagram.com/p/CZs1tXXqn5R/?utm_medium=copy_link

Marrant que les Chinois achètent autant de voitures japonaises, au vu de l’histoire et de la culture du pays c’est assez surprenant. Je pensais d’ailleurs que le boycott s’il y a quelques années se serait poursuivi beaucoup plus longtemps.

Inde février 2022

Les deux plus gros constructeurs (Maruti et Hyundai) sont en petite forme depuis le début de l'année
Deux marques locales sont au contraire très dynamique : Tata (grâce aux Punch et Nexon) et Mahindra (grâce au vieux Bolero, au XUV700 et au Thar, ce dernier étant une copie du Wrangler)
Renault et Toyota sont dans une mauvaise passe. Quant à Datsun, ça semble être la fin.
Skoda en grande forme grâce au lancement récent des Kushaq et Slavia. Volkswagen aussi, bien que les marques VAG restent relativement mineures en Inde.

https://bestsellingcarsblog.com/2022/03/india-february-2022-mahindra-79-2-tata-46-9-cant-prevent-market-dip-1-9/

Lulu a écrit:Inde février 2022

Les deux plus gros constructeurs (Maruti et Hyundai) sont en petite forme depuis le début de l'année
Deux marques locales sont au contraire très dynamique : Tata (grâce aux Punch et Nexon) et Mahindra (grâce au vieux Bolero, au XUV700 et au Thar, ce dernier étant une copie du Wrangler)
Renault et Toyota sont dans une mauvaise passe. Quant à Datsun, ça semble être la fin.
Skoda en grande forme grâce au lancement récent des Kushaq et Slavia. Volkswagen aussi, bien que les marques VAG restent relativement mineures en Inde.

https://bestsellingcarsblog.com/2022/03/india-february-2022-mahindra-79-2-tata-46-9-cant-prevent-market-dip-1-9/

La tendance se poursuit en mars, Tata a immatriculé quasiment 43 000 véhicules ce mois, et semble en passe de dépasser Hyundai

https://bestsellingcarsblog.com/2022/04/india-march-2022-tata-kia-nexon-and-punch-break-volume-records-in-stable-market-0-3/

La Punch, c'est la copie de la C3 ..

Corée du Sud mars 2022

Kia encore leader devant Hyundai, ça commence à devenir régulier
Le Sportage cartonne

https://bestsellingcarsblog.com/2022/04/south-korea-march-2022-kia-leads-now-1-year-to-date-in-market-off-19-2/

Israël mars et premier trimestre 2022

Hyundai, Toyota et Kia renforcent leur main-mise sur le marché !
Mitsubishi et Mazda toujours étonnamment forts grâce à la Space Star et à la 2.

A noter, le C4 SpaceTourer est en grande forme +147% (61ème, devant le Qashqai, la 208, le C5 Aircross, la C4, ...)

https://bestsellingcarsblog.com/2022/04/israel-march-2022-market-down-4-1-toyota-yaris-cross-up-to-5-over-q1/

Kazakhstan 1er semestre 2022

Chevrolet, leader historique, s'écroule (ventes divisées par deux), balayé par Hyundai qui prend la tête la tête du classement.
Très forte croissance de Kia, proche de dépasser Chevrolet également.
Lada en forme, au contraire de Toyota.

La Sonata dépasse la Chevrolet Cobalt en tête des ventes par modèle.

https://bestsellingcarsblog.com/2022/04/kazakhstan-march-2022-hyundai-sonata-leads-breaks-all-records-in-market-up-28/

Peugeot commence à faire des volumes non-négligeables au Vietnam (4000 unités de janvier à avril, soit 2,5% du marché) : https://bestsellingcarsblog.com/2022/05/vietnam-april-2022-honda-city-tops-market-up-31-6/

Peut-être la part de marché la plus élevée d'une marque française en Asie orientale

C'est d'ailleurs le seul constructeur occidental implanté au Vietnam, avec Ford

Deux marques chinoises (MG et Geely) dans le top 10 de mai en Israël, c'est probablement une première.

Depuis le début de l'année : le marché est très instable. Plusieurs marques ont vu leurs ventes divisées par 2 ou 3 (GM, Skoda, Seat, Nissan, Renault, Fiat, Alfa Romeo, Honda).
Les grands gagnants sont Geely (qui fait un départ spectaculaire) et MG (qui double ses ventes).

https://bestsellingcarsblog.com/2022/06/israel-may-2022-mg-up-to-7-geely-breaks-into-top-10-in-market-down-6-4/