[Statistiques] Les chiffres asiatiques

Vous voilà sur le sujet des chiffres de ventes asiatiques.

Ici, vous pourrez poster et discuter de tous les chiffres de ventes automobiles réalisés en Asie.

Classement des SUV du segment E en Asie (Sud Est) :

Bizarre leur repaetition geographique. Ils y mettent la Nouvelle Caledonie, mais pas l'Australie et Nouvelle Zelande.

Certes la Nouvelle Calédonie ne doit pas compter pour grand chose dans ce classement, mais au vu des véhicules des graphiques ci-dessus, le marché de la Nouvelle Calédonie est-il différent du notre ? Autrement posé, les véhicules importés là-bas ne le sont pas forcément chez nous et vice versa ?

Si c'est comme à Mayotte, l'offre automobile n'est pas du tout la même que chez nous avec beaucoup plus de véhicules en provenance d'Asie (des véhicules souvent inconnus en Europe) et beaucoup moins de voitures françaises.

D'accord merci, je pensais bêtement que l'offre était identique dans les DROM-COM qu'en Métropole. Je viens de regarder du coup, ils ont, entre-autre, le F-150 et l'Everest en Nouvelle Caledonie.

Les normes ne sont pas les mêmes, les constructeurs chinois sont présents là-bas depuis des années.

MARS 2020:

Chine: -41%
Corée du sud: -15%
Japon: -9%
Taiwan: +15%
Inde: -53%
Nouvelle Zélande: -37%
Australie: -18%

Les SUV du segment E encore à l’honneur :

Corée MARS 2020
Une 9 e place pour le Samsung XM3 (Renault ARkana)

On va espérer qu'il se maintienne bien. C'est rare que ce soit le cas chez RSM (sauf QM6 ? ).

Lulu a écrit:On va espérer qu'il se maintienne bien. C'est rare que ce soit le cas chez RSM (sauf QM6 ? ).

Antérieurement les 3 générations de SM5 on longtemps figuré dans le top 10 en Corée du Sud.

Intéressant... Le moins que l'on puisse dire est que les acheteurs sud coréens de véhicule neuf ont un pouvoir d'achat élevé... On trouve quand même dans le top 10 :

2 familiales (Hyundai Sonata et Kia K5)



2 gros SUV / segment E et D (Hyundai Palisade et Santa Fe)




Et 2 grandes routières (Kia K7 et surtout une Hyundai Grandeur qui performe méchamment !!)

Ça m'a surpris aussi, marché incroyablement patriote, et la G90 à la 31ème place c'est intéressant également, je ne suis pas sûr qu'en Allemagne la Classe S soit aussi haute dans le classement.

Oui et la K9 à la 34ème place quand même

Oh oui ! Et le Kia Ray à la 21ème ! Ce classement est fou.

JB.AAEL a écrit:

Lulu a écrit:On va espérer qu'il se maintienne bien. C'est rare que ce soit le cas chez RSM (sauf QM6 ? ).

Antérieurement les 3 générations de SM5 on longtemps figuré dans le top 10 en Corée du Sud.

Oui, mais c'était une autre époque.

Pour le marché sud-coréen, c'est pas forcément qu'une histoire de pouvoir d'achat. Je pense qu'avoir une voiture statutaire est quelque chose de très important là-bas, une dépense prioritaire. Et ils ont une certaines tendance au conformisme à ce niveau là : il FAUT rouler en berline (pourquoi pas en SUV désormais), blanche ou grise, coréenne ou éventuellement une Mercedes. C'est vraiment le paysage automobile le plus triste au monde même si c'est déjà mieux qu'il y a quelques années.

La photo commence à dater, mais dans l'idée c'est ça :

Je confirme, paysage auto d'une grande tristesse associé à une architecture urbaine que je trouve sans éclat (je ne connais que Séoul)...

Pour les chiffres de "l'Asie Sud-Est", géographiquement parlant il manque plusieurs pays et la Nouvelle-Calédonie n'y fait pas vraiment partie.
Ca aurait été mieux de se baser sur les pays membres de l'ASEAN...
Un peu étonnant les chiffres du Ford Explorer.

Lulu a écrit:
Pour le marché sud-coréen, c'est pas forcément qu'une histoire de pouvoir d'achat. Je pense qu'avoir une voiture statutaire est quelque chose de très important là-bas, une dépense prioritaire. Et ils ont une certaines tendance au conformisme à ce niveau là : il FAUT rouler en berline (pourquoi pas en SUV désormais), blanche ou grise, coréenne ou éventuellement une Mercedes. C'est vraiment le paysage automobile le plus triste au monde même si c'est déjà mieux qu'il y a quelques années.

Le conformisme que tu décris vaut également et pleinement pour l'Europe où tout le monde roule aujourd'hui en SUV.
Après et outre le désir de posséder un véhicule statutaire, je me faisais une autre lecture de ce marché à la vue du classement des modèles vendus, comme le fait que la Corée du sud est peut-être un pays ou les inégalités sont très marquées ? C'est-à-dire que la classe moyenne est quasi inexistante, ce qui expliquerait l'absence, ou plutôt les chiffres moyens, de véhicules du type I30, Rio et j'en passe. Et qu'à contrario, le pouvoir d'achat des riches capitalistes sud coréens est bien réel, d'où l'achat de véhicules de standing.
En parlant d'inégalités, et si vous ne l'avez pas vu, je vous conseille vivement de regarder le percutant "Parasite"

CITRON. a écrit:Ça m'a surpris aussi, marché incroyablement patriote, et la G90 à la 31ème place c'est intéressant également, je ne suis pas sûr qu'en Allemagne la Classe S soit aussi haute dans le classement.

Les voitures sont très peu chères là-bas : pour vous donner un ordre d'idée une voiture du segment D c'est 20 k€.

La petite Corée du sud (petite par la taille, mais grande par le talent) est le 11ème pays le plus riche au monde et son salaire moyen est de 2104,4 euros... soit peu ou prou le salaire médian français... et pour 20 000 balles nous avons, en Europe, une compacte, quand le sud coréen accède à une familiale  
Les coups de production étant plus ou moins les mêmes pour les acteurs du marché du fait des délocalisations massives et de la mondialisation, il y a comme un loup... Le consommateur occidental ne serait-il pas pris pour une "oie à gaver" par ses propres industries ?

Par contre, les ingenieurs sont bien mieux payes en Corée.