2019 - [Renault] Clio V (BJA)

vince_ben a écrit:Pas mal cette comparaison avec la Micra, ça me permets de souligner un point négatif à l’intérieur de cette nouvelle clio : le lien entre la planche de bord et les contre-portes est vraiment bof bof...

Je suis d’accord avec toi. Les contre-portes semblent rajoutés au dernier moment et n’ont absolument rien à voir avec le reste de l’interieur ...

Je suis inquiet pour Tang il n’a pas encore commenté les photos.
Pompiers,

Je pense qu'il a fait un arrêt cardiaque devant tant de beauté.

Elle claque quand même sa mère dans cette version orange. C'est juste une évolution de la 4, mais une belle évolution.

Je n'ose pas imaginer ce que ça va être la captur et les futures produites de Renault

Comme prévu juste un gros facelift... sincèrement autant ça permettra aux possesseurs de Clio IV d'être toujours dans le coup, autant ça ne donne pas envie d'acheter une Clio V...

Faut voir le positionnement tarifaire, mais de toute façon il n'y a pas grand chose de passionnant dans les citadines, la 208 et la Clio devraient donc continuer à truster la tête du classement en France.

Je suis plutôt circonspect sur cette Clio 5.

Le gros point positif, c'est qu'elle corrige les principaux défauts de la Clio 4, que je n'ai jamais vraiment aimé : les phares et le logo disproportionnés, l'aspect jouet à cause des matériaux bas de gamme, l'absence d'attention sur les petits détails, et cet intérieur qui avait plutôt sa place dans une Sandero ou un utilitaire.

Maintenant, concernant le style extérieur, si elle gagne en raffinement (moins de plastique brut, du chrome mieux placé et réparti) à première vue elle perd en dynamisme, en particulier l'arrière et le bouclier avant, très proches de la 4 mais plus brouillons. Et pour moi, si ça aurait fait une excellente Clio 4.3, c'est un peu juste pour une Clio 5 et elle me fait la même impression que la Fiesta. Nouvelle, mais tellement déjà vue.

Pour l'intérieur, enfin une planche de bord qui marque une évolution positive par rapport à la Clio 3 ! Forcément, si on compare à la Clio 4, le bond semble très spectaculaire, mais Renault était tombé tellement bas qu'une telle évolution était le minimum. A première vue, pas fan des contreportes, pas raccord avec la planche de bord, stylistiquement et physiquement (on dirait qu'ils ont monté une porte d'une autre voiture). Mais globalement nettement plus intéressant que la dernière A1 qui est pour le coup vraiment pas terrible.

tomtom goes with tomtomgo a écrit:

awink a écrit:

tomtom goes with tomtomgo a écrit:Je ne sais pas si cela a été vu mais le bloc de clim et les boutons juste au dessus sont repris du nouveau Duster. Je me suis fais la remarque en voyant les photos ce matin et regardé sur un Duster que j'avais sur mon parc. La plupart des personnes ne verront pas le point commun entre les deux....
Je ne trouve pas gênant car c'est plutôt bien réalisé.

A peine dévoilée et on lui reproche de faire dans le low cost en reprennant les commandes de clim d'un Duster... détail qui justement avait fait dire en son temps que cela participait à la montée en gamme du Duster

Justement je ne trouve pas ça gênant, c'est vraiment bien réalisé et simple à manipuler. Je ne me permettrais pas de faire un reproche sur la planche de bord de cette Clio car je la trouve vraiment superbe.

Je ne disais pas ca pour toi

maxxence006 a écrit:Bon et bien j'ai bien fait de réserver mon jugement final, car effectivement cette partie arrière ne me plaît pas du tout  
Ça ne tient pas å grand chose, mais le c-- de cette nouvelle Clio perd totalement le dynamisme et la simplicité de l'ancien...
Bien dommage, car le reste de la voiture est une jolie évolution.

Eh bien l’évolution est flagrante avec ces deux photos l’une à côté d’en l’autre.

On voit bien que la nouvelle est plus élancée, la ceinture de caisse rehaussée. Elle gomme l’effet de fragilité que j’ai toujours reproché à la Clio 4. J’aime vraiment beaucoup, c’est une réussite.

Elle et la 208 vont causer bien du tort au trio Polo/A1/Ibiza. Ça fait plaisir de voir ces marques françaises se donner les moyens et les arguments pour les comparatifs.

Je dînais, je réagis tout à l'heure. Mais j'adore. Je veux répondre à l'ami Lulu d'abord.

Je Vous dit franchement qu’elle incarne tous qui me manquait dans une RENAULT de nos jours jusqu’ici : la finesse de la délatille et sourtout la sellerie beige/blanc... donc la clarté. Cette finition Initale est sublime...❤️

Ce qui va changer le plus dans la perception de la voiture c’est qu’a priori elle garde la même longueur mais sa largeur progresse sensiblement. Avec un ou deux cm de hauteur en moins, l’aspect d’ensemble sera plus fort . C’est cette assise de la voiture sur ses roues qui fera vraiment la différence entre les deux générations.
Je ne comprends pas très bien la petite boursouflure Sur l’aile  au niveau de la poignée de la portière arrière.

Lorant a écrit:Je Vous dit franchement qu’elle incarne tous qui me manquait dans une RENAULT de nos jours jusqu’ici : la finesse de la délatille et sourtout la sellerie beige/blanc... donc la clarté. Cette finition Initale est sublime...❤️

+1 pour la sellerie beige.

Je serais capable d'en acheter une rien que pour cette ambiance intérieure claire. C'était déjà pour l'intérieur beige que j'avais acheté ma Megane (en lui pardonnant son physique un peu ingrat). Je suis très content de voir Renault revenir à des ambiances claires : c'est ce qui manque à la gamme actuelle.

alpha a écrit:

Lorant a écrit:Je Vous dit franchement qu’elle incarne tous qui me manquait dans une RENAULT de nos jours jusqu’ici : la finesse de la délatille et sourtout la sellerie beige/blanc... donc la clarté. Cette finition Initale est sublime...❤️

+1 pour la sellerie beige.

Je serais capable d'en acheter une rien que pour cette ambiance intérieure claire. C'était déjà pour l'intérieur beige que j'avais acheté ma Megane (en lui pardonnant son physique un peu ingrat). Je suis très content de voir Renault revenir à des ambiances claires : c'est ce qui manque à la gamme actuelle.

+2

Finalement je trouve que cette nouvelle clio a puisé son inspiration là où il fallait : la qualité germanique (bon, discutable sur les derniers modèles), et ce côté épuré design scandinave qu’on retrouve chez Volvo (avec ces appuis-tête et cette sellerie claire)

Vous pensez que par soucis de l'économie, L'intérieur de Captur est le même de cette clio 5 ?

@PDV : la boursouflure autour de la custode, c'est du LVDA, déjà sur kadjar : c'est un artifice dont le but est d'aggrandir visuellement la custode...

Vous la trouvez comment en bleu ?

Spoiler:

Ça s emballe bcp pour une évolution assez minime de la Clio 4 quand même.

On veut voir la même en feux halogène et jantes 15 pouces comme les 80% blanches qu'on verra sur nos routes

Photos rendu synthèse, j attend les vrais photos studios pour vraiment juger

buggy a écrit:Ça s emballe bcp pour une évolution assez minime de la Clio 4 quand même.

On veut voir la même en feux halogène et jantes 15 pouces comme les 80% blanches qu'on verra sur nos routes

Photos rendu synthèse, j attend les vrais photos studios pour vraiment juger

c'est ça , par exemple cette clio 4 avec des jantes de 17 :

personnellement, j'ai jamais vu cette jante sur la route ...

Eh ben, qu'est-ce que vous avez été bavards aujourd'hui ! Ca en fait des pages à rattraper.

Bon, en tout cas c'est une super surprise cet intérieur, je le trouve très réussi. Je ne m'attendais pas à ça. C'est classe, moderne et à première vue le rendu est qualitatif. Il est même bien mieux que celui de l'Audi A1 en fait...

Seul petit regret, les contre-portes, un peu trop minimalistes. Je trouve qu'elles auraient mérité d'être plus travaillées.

steveAlpine74 a écrit:

buggy a écrit:Ça s emballe bcp pour une évolution assez minime de la Clio 4 quand même.

On veut voir la même en feux halogène et jantes 15 pouces comme les 80% blanches qu'on verra sur nos routes

Photos rendu synthèse, j attend les vrais photos studios pour vraiment juger

c'est ça , par exemple cette clio 4 avec des jantes de 17 :

personnellement, j'ai jamais vu cette jante sur la route ...

Tu n'aurais pas quelques origines marseillaises par hasard ?

C'est pas la majorité c'est clair mais j'ai vu plusieurs fois ces jantes

Sur les rendus 3d des photos on voit pas les magnifiques Tambour sport à aillettes de la Clio 4 . Sont ils enfin passé a des vrais freins a disque ? Comme sur la GT de ma voisine , avec les grosses jantes sport bien ajourées c'est ultra moche la vision de ces tambours.

Qui peut répondre ?

buggy a écrit:Ça s emballe bcp pour une évolution assez minime de la Clio 4 quand même.

On veut voir la même en feux halogène et jantes 15 pouces comme les 80% blanches qu'on verra sur nos routes

Photos rendu synthèse, j attend les vrais photos studios pour vraiment juger

Ne t’inquiètes pas, quand la 208 sortira on comparera les 2 en version « société », ça va être l’éclate

vince_ben a écrit:

buggy a écrit:Ça s emballe bcp pour une évolution assez minime de la Clio 4 quand même.

On veut voir la même en feux halogène et jantes 15 pouces comme les 80% blanches qu'on verra sur nos routes

Photos rendu synthèse, j attend les vrais photos studios pour vraiment juger

Ne t’inquiètes pas, quand la 208 sortira on comparera les 2 en version « société », ça va être l’éclate

Et le gps Renault de cette nouvelle tablette toujours perdu dans un tunnel ?