2019 - [Renault] Clio V (BJA)

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Message par AntiPsychoEdouard le Mar 29 Jan 2019 - 10:55

Sebuik a écrit:2019 - [Renault] Clio V (BJA) Renault-Clio-2020-800-06

Je trouve très réussi le profil !!

Sans conteste la partie la plus réussie.
On peut discuter la forme des phares, mais le profil est top.

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Message par firebird2 le Mar 29 Jan 2019 - 10:55

Oui niveau techno, il ne semble rien manquer à la clio, elle dispose même du volant et des sièges chauffant
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Message par ifoine14 le Mar 29 Jan 2019 - 10:55

Just1 a écrit:Surtout pour un véhicule commercialisé en septembre Smile
C'est du 100 % sûr ? On doit la présenter pour les portes ouvertes de juin...
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Message par avantime74 le Mar 29 Jan 2019 - 10:56

Très belle évolution de la Clio IV, à souligner : ce n'est pas facile de faire comme le dit "LVDH" une évolution d'un produit star sans vouloir tout changer et révolutionner… good
Donc bravo Renault, elle fait encore plus statuaire que l'ancienne, l'intérieur revu avec un design plutôt réussi elle va cartonner c'est sur !!! Very Happy
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Message par duriezro le Mar 29 Jan 2019 - 10:56

AntiPsychoEdouard a écrit:
duriezro a écrit:Finalement le perdant dans l'histoire risque, du moins en France, d'être Citroën avec la C3. Tout le monde ou presque (à des degrés divers) s'accorde à dire que la CLIO V et la 208 2 placent la barre très haute. Que reste-il à la C3?

Surtout que reste t-il aux allemandes ?
Cette branlée technologique qu’ils se prennent !

Etonnant, cette faiblesse des allemandes. Simple passage à vide ou crise profonde.

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Message par c-design le Mar 29 Jan 2019 - 10:57

Autant l'actuelle est jolie, mais celle ci donne une impression plus solide et costaud... Tout en étant réussie!
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Message par firebird2 le Mar 29 Jan 2019 - 10:58

Effectivement le profil, n'a aucun défaut de volume ou de détail, tout ce qui pouvait être corrigé sur la précédente l'a été.
Un autre détail que je n'ai pas vu mentionné ici, ce sont les rétros que je trouvais particulièrement lourd et moches sur la 4 et qui sur la 5 sont plus élégant
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Message par firebird2 le Mar 29 Jan 2019 - 10:59

La 208 risque d’être plus clivante à l'extérieur et plus spectaculaire à l'intérieur, mais le match va être fou et plus serré que jamais
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Message par Invité le Mar 29 Jan 2019 - 11:00


Quel souci du détail, que ce soit pour les feux ou les détails carrosserie, ça fait plaisir à voir, surtout quand c'est bien exécuté. Bravo Renault.

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Message par Med le Mar 29 Jan 2019 - 11:01

Je rejoins l'enthousiasme général, cette Clio est devenue Sublime ! et c'est grâce au raffinement des proportions et détails.
Ce qui est flagrant, c'est l'augmentation de la largeur "1798 mm" (Valeur de la catégorie supérieure) !!
Désormais elle est large autant qu'une Golf 7, et même 1.5 cm plus qu'une Audi A3 !!
Ça lui donne une allure super "Posée", de face avant, on dirait une compact.
Bravo Renault !
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Dernière édition par Med le Mar 29 Jan 2019 - 11:03, édité 1 fois
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Message par avantime74 le Mar 29 Jan 2019 - 11:01

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Intéressant cette évolution, j'ai possédé la 2 et la 4, quelle évolution quand même !!!
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Message par ChRiS le Mar 29 Jan 2019 - 11:02


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Message par Ninux le Mar 29 Jan 2019 - 11:03

Très bonnes impressions pour moi aussi.
L'intérieur fait moderne, qualitatif, tout en étant moins austère que du germanique.
L'extérieur change juste ce qu'il faut, avec une somme de petits détails qui la rendent plus classe, comme le positionnement des parties chromées, ou le bas de caisse arrière. Et puis avec une belle lumière ce orange rend très bien. J'espère que les couleurs disponibles seront sympa, la 4 phase 1 avait quelques choix d'un goût douteux...

Impressionant le volume de coffre de 390 litres. Bon j'imagine que c'est sans roue de secours, mais c'est un bon point pour moi qui ne veut pas revenir en arrière depuis que j'ai ma C4 II. Par contre j'imagine que l'habitabilité arrière sera un peu plus réduite...
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Message par Invité le Mar 29 Jan 2019 - 11:04

Tang a écrit:@Zoom zoom : de la mauvaise foi chez toi ? Non... ceci dit quand je parlais de dénigrement gratuit je visais plutôt les interventions de Buggy depuis quelques pages. Il a peut-être bossé sur le design de la petite lionne, mais ça ne devrait pas dispenser d'être sport.

Ceci explique cela. Merci pour l'info.

Tang a écrit:@Vince_ben : Oui j'avais d'ailleurs vu tes interventions et je m'y retrouve très bien. Comme d'hab je suis *un peu* moins concis. Wink

Je pourrais faire la même, mais je te laisse ce rôle, tu le remplis très bien !

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Message par Fan de voiture a moteur le Mar 29 Jan 2019 - 11:05

Oui et surtout 391L de coffre que reste t’il à certaine compacte 🤔
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Message par avantime74 le Mar 29 Jan 2019 - 11:07

Med a écrit:Je rejoins l'enthousiasme général, cette Clio est devenue Sublime ! et c'est grâce au raffinement des proportions et détails.
Ce qui est flagrant, c'est l'augmentation de la largeur "1798 mm" (Valeur de la catégorie supérieure) !!
Désormais elle est large autant qu'une Golf 7, et même 1.5 cm plus qu'une Audi A3 !!
Ça lui donne une allure super "Posée", de face avant, on dirait une compact.
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Merci pour ce comparatif, as t'on par contre des infos sur le poids ????
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Message par 908LM le Mar 29 Jan 2019 - 11:10

Fan de voiture a moteur a écrit:Oui et surtout 391L de coffre que reste t’il à certaine compacte 🤔


C'est la taille d'une compacte d'avant….
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Message par Invité le Mar 29 Jan 2019 - 11:13

duriezro a écrit:Finalement le perdant dans l'histoire risque, du moins en France, d'être Citroën avec la C3. Tout le monde ou presque (à des degrés divers) s'accorde à dire que la CLIO V et la 208 2 placent la barre très haute. Que reste-il à la C3?

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car au vu des materiaux de la clio V et du full led de serie, ce sera pas les même prix que l'actuelle Smile

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Message par Ninux le Mar 29 Jan 2019 - 11:14

Par contre petit regret, je n'aime pas vraiment la calandre de la version IP. Bon, on n'a qu'une seule photo, mais le chrome sous le losange semble plus visible plus que la ligne horizontale reliant les feux. Du coup sur ce modèle noir ça change complètement la perception de l'avant qui fait beaucoup plus "asiatique" je trouve...
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Message par Invité le Mar 29 Jan 2019 - 11:18

Fan de voiture a moteur a écrit:Oui et surtout 391L de coffre que reste t’il à certaine compacte 🤔

bah on peut aussi se dire que ce n'est plus trop une citadine cagoule

que reste t il à la Megane confused

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Message par Fan de voiture a moteur le Mar 29 Jan 2019 - 11:21

Comme je disais que reste t’il au compact ?
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Message par Just1 le Mar 29 Jan 2019 - 11:23

buggy a écrit:

bah on peut aussi se dire que ce n'est plus trop une citadine cagoule

La longueur diminue pourtant Wink

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Message par Invité le Mar 29 Jan 2019 - 11:23

buggy a écrit:
duriezro a écrit:Finalement le perdant dans l'histoire risque, du moins en France, d'être Citroën avec la C3. Tout le monde ou presque (à des degrés divers) s'accorde à dire que la CLIO V et la 208 2 placent la barre très haute. Que reste-il à la C3?

son prix et son originalité Very Happy

car au vu des materiaux de la clio V et du full led de serie, ce sera pas les même prix que l'actuelle Smile

Merci à toi Madame Soleil. Tu vises une reconversion ? Je crois qu'on a tous compris, d'ailleurs l'emploi du futur au lieu du conditionnel te trahis sur ce coup... Tu voudrais pas nous parler de ton métier plutôt ? De tes derniers projets ??? ...

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Message par AntiPsychoEdouard le Mar 29 Jan 2019 - 11:24

Ninux a écrit:Par contre petit regret, je n'aime pas vraiment la calandre de la version IP. Bon, on n'a qu'une seule photo, mais le chrome sous le losange semble plus visible plus que la ligne horizontale reliant les feux. Du coup sur ce modèle noir ça change complètement la perception de l'avant qui fait beaucoup plus "asiatique" je trouve...

Moi non plus.
Je ne suis pas client IP alors ça me dérange pas que l’initiale accumule tous les trucs que je n’aime pas comme : sièges tout cuir, tablette immense, calandre à strass...

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Message par firebird2 le Mar 29 Jan 2019 - 11:26

Incroyable elle est moins longue et elle fait pourtant plus longue
Merci les proportions !
quelle largeur ! je dois avouer que je n'avais pas remarqué en photo, mais ça se verra pas mal de l'arrière. Je pensais que l'angle des photos élargissait l'arrière artificiellement mais en fait peut être pas tant que ça !

Sinon un autre détail qui vu de profil donne plus de muscle le Pc arrière remonte un peu plus haut que sur la 4 ce qui retir le petit effet tombant sur la 4. D'autant plus qu'il rentre très légèrement en allant vers le bas alors qu'il était plus droit sur la 4; cela participe aussi de l'allègement
Le capot est aussi un poil plus bombé vers l'avant, ce qui la rend plus statutaire, moins tombante, fuyante.
Ca se joue à quelques mm mais ça change tout.

Ah oui j'oubliais ! fini les 2 vilaines bosses des charnières de toit !
Il n'y a pas à tortiller dans son style, l'extérieur est parfaitement abouti
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