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le Dim 26 Juil 2020 - 14:09
matth21 a écrit:Je suppose qu'il veut parler d'un programme d'économies marketing.

Le decontenting, ça veut juste dire qu'on retire du content, de l'équipement quoi.
Sam22
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le Ven 31 Juil 2020 - 18:45
Greta.Klaxonne
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le Sam 8 Aoû 2020 - 9:03
Je me suis posé une question bête ce matin : puisque le véhicule démarre systématiquement en mode électrique, quid du chauffage en hiver quand on démarre à froid ? Je n'ai vu aucune information spécifique à ce sujet dans les essais presse.

Je suppose que la problématique est la même sur une les autres hybrides, et encore plus critiques sur les véhicules PHEV.

vava54
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le Sam 8 Aoû 2020 - 10:10
Sur Le kuga phev que j'ai en voiture de direction, il n'y a pas de courroie d'accessoires par exemple tout est géré electriquement et la clim est la plus rapide que j'ai vu, idem sur le XC90 T8 de mon père Wink
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le Sam 8 Aoû 2020 - 11:29
Sur la partie technique & Fiabilité je prend la Yaris.
Sur la partie innovation et design, la Clio.

Sympa ce comparatif très attendu.
Je reproche juste le choix de la coûteuse finition Initial Paris pour la Clio , une intens aurait largement suffit( ou une RSline)
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le Mer 12 Aoû 2020 - 15:59
cyrille
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le Mer 12 Aoû 2020 - 16:52
adaptation "usine" avec cet interrupteur/jauge digne des années 90... unsure
Loutron
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le Mer 12 Aoû 2020 - 17:32
J'allais dire "oh la la, il doit exagérer, ça ne doit pas être si terrible que ça". Ben si Very Happy
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le Mer 12 Aoû 2020 - 20:15
en même temps, c'est un petit emprunt à la jauge GPL des Dacia

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(photo : Duster par l'Argus)
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le Mer 12 Aoû 2020 - 20:21
Ben je trouve ça mieux integré chez Dacia Laughing
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le Mer 12 Aoû 2020 - 22:11
Les jauges de GPL sont quasiment les mêmes chez tous les constructeurs proposant des modèles GPL...
Il n’y a que 2-3 équipementiers qui fabriquent les dispositifs GPL, et les constructeurs se fournissent chez eux.
Il n’est pas très judicieux de proposer une jauge spécifique à un modèle compte tenu du coût spécifique que cela engendrerait.
Les dispositifs vendus par les équipementiers sont des kits complets (cuve, polyvanne, jauge, durites, conduits, dispositifs d’alimentation...
Il ne faut pas oublier que dans le cas des versions GPL Renault, le tarif est identique aux versions Essence...
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stupeflip

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le Dim 6 Sep 2020 - 11:53
2019 - [Renault] Clio V (BJA) Img_3511

Je note l'apparition d'un joint supplémentaire good

De mémoire absent sur clio IV

(image a l'envers desolé)
Maxime13
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le Dim 6 Sep 2020 - 19:47
Commandes des Clio diesel suspendues en attendant un unique Blue dCi100...

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28078-renault-clio-diesel-commande-suspendues-en-attendant-le-nouveau-blue-dci-100


Bon et à quand un éventuel 1.0TCe 117 bvm6 ?


Dernière édition par Maxime13 le Dim 6 Sep 2020 - 19:50, édité 1 fois
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le Dim 6 Sep 2020 - 19:49
La dé-diélisation de la gamme Renault va encore plus vite que ce à quoi je m'attendais. Si la version e-Tech marche bien, il est même possible que le diesel disparaisse dès le restylage.
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AntiPsychoEdouard

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le Mar 8 Sep 2020 - 22:13
Maxime13 a écrit:Commandes des Clio diesel suspendues en attendant un unique Blue dCi100...

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28078-renault-clio-diesel-commande-suspendues-en-attendant-le-nouveau-blue-dci-100


Bon et à quand un éventuel 1.0TCe 117 bvm6 ?

T’attends plus le tce 130 ?
Maxime13
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le Sam 12 Sep 2020 - 21:06
AntiPsychoEdouard a écrit:

T’attends plus le tce 130 ?

Si mais il me semble que quelqu'un du forum avait évoqué ce moteur 117cv en fin d'année (en même temps que pour la Mégane)
Sinon petit tour aujourd'hui en concession Renault, quelle tristesse ! Les vendeurs à peine motivé pour l'E-Tech, l'essentiel de modèle présenté en dCi...
Pour les essences le passage aux futures normes s'avère difficile, quasi plus commandables pour le moment. Autre surprise le 1.0TCe qui passe à... 90cv ?... disparition (temporaire ?) de la TCe130 edc... De plus la gamme Rs c'est bientôt fini, il faudra s'y faire qu'on me dit... Ca donne carrément envie d'aller voir ailleurs !
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AntiPsychoEdouard

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le Sam 12 Sep 2020 - 21:18
Ailleurs je doute que l’herbe soit plus verte.
Les Diesel 85 et 115 vont disparaître pour ne proposer qu’un Dci 100. Ça doit expliquer pourquoi ils veulent déjà vendre les « anciens » blocs.
Le Tce 100 en 90 ? Pas entendu parler de ça.

Le Tce 130 se fait une petite cure de dépollution, il reviendra, et avec une BVM début 2021.

Le Tce 117, c’est vrai qu’il avait été évoqué, mais ça me paraît bizarre de l’insérer dans la gamme en ces temps de disette.

L’Etech devra rassurer les clients potentiels je pense. La technologie est complexe est peut rebuter.


Maxime13
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le Sam 12 Sep 2020 - 21:30
Oui sur le site Belge en tout cas c'est bien un TCe90 (sauf en lpg)... boite 6  mais je pense à une erreur.

2019 - [Renault] Clio V (BJA) Projet44

Le Captur y a droit aussi de même qu'un TCe140 et 160 Edc uniquement.
Et la Mégane chez nous fait désormais 120cv au lieur de 115.


Si le 1.3Tce revient en 140cv, admettons, entre le 90 et lui ça laisserait la place à une 1.0TCe 120... mais si le 1.3 revient avec une bvm, bonne nouvelle.
En tout cas les vendeurs ne sont pas au courant de bpc de chose...
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le Dim 13 Sep 2020 - 8:41
En France, il n'a pas l'air d'y avoir de changements pour l'instant : pas de TCE90 sur le configurateur, TCE130 EDC toujours présent. Bon après, le configurateur français est rarement le premier à être mis à jour confused

Avec les nouvelles normes qui arrivent au 1er janvier 2021, il va y avoir du changement dans les prochains temps chez beaucoup de constructeurs.
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alpha

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le Dim 13 Sep 2020 - 9:13
J'ai vu une pub de mandataire pour un TCE 90 BVM6 il y a quelques jours ; je n'y avais pas fait attention, mais il est donc déjà commercialisé dans certains pays visiblement.
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le Dim 13 Sep 2020 - 13:43
Pareil sur le configurateur allemand.
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AntiPsychoEdouard

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le Dim 13 Sep 2020 - 14:54
Mais pourquoi l’amputer de 10ch ?
C’est déjà pas un foudre de guerre le 3 pattes lol.
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le Dim 13 Sep 2020 - 15:11
Ca doit certainement être des raisons techniques pour mieux passer les normes de dépollution. Ceux qui achètent une version 90-100ch ne sont clairement pas à la recherche de la performance ultime.
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le Dim 13 Sep 2020 - 15:24
Quand on pense qu'il s'agit seulement d'une carte électronique à changer dans le moteur pour faire varier la puissance
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le Dim 13 Sep 2020 - 15:49
Sans compter que il s’agit de 90ch sur le papier...Pour une homologation
Si on passe le véhicule au banc... il est fort probable qu’il soit au dessus....
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