2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Renault a une grosse dette à éponger et doit faire face à l’augmentation du prix des matières premières.
Malgré ça ils vendent toujours moins cher que PSA qui croule pourtant sous les bénéfices. Si on doit chercher des voleurs dans le secteur, c’est certainement pas chez Renault que c’est le pire.

Ah bon c'est du vol de faire des bénéfices ?

Je trouve que quand les bénéfices deviennent énormes c’est que le client est pris pour un pigeon.
Mais après tout, c’est vrai que personne n’oblige les gens a acheter des produits trop chers.

AntiPsychoEdouard a écrit:Je trouve que quand les bénéfices deviennent énormes c’est que le client est pris pour un pigeon.
Mais après tout, c’est vrai que personne n’oblige les gens a acheter des produits trop chers.

Difficile de connaître les bénéfices dès constructeurs mais vu la situation financière de Renault il y a quelques mois, ils avaient une bonne marge de progression pour être rentables. Je viens de voir la dernière vidéo de Laurent Schmitt sur la 308. Environ 45000€ en finition haut de gamme, ça commence à piquer sérieusement ! Perso je trouve ça horriblement cher pour une compacte mais bon s'il y a des clients, pourquoi Peugeot se priverait de cette manne ?

g-innovation a écrit:Renault = voleur !

Tu es tout bonnement insupportable.

Losange1981 a écrit:Petite hausse dans 10 jours...

Ha bah, ca faisait longtemps qu'il n'y en avait plus eu...  
Ca fait la combient'ième cette année ?

Étant donné que le stock fond à vue d'oeil et que les délais deviennent énormes, (quand on peut en annoncer un) cette hausse de prix n'est pas le plus embêtant en soi !

mullersy a écrit:

Losange1981 a écrit:Petite hausse dans 10 jours...

Ha bah, ca faisait longtemps qu'il n'y en avait plus eu...  
Ca fait la combient'ième cette année ?

Je suis entièrement d’accord ! J’ai l’impression qu’il y en a de plus en plus régulièrement même si c’est lié également au prix des matières qui augmentent. Mais dommages que les augmentations passent comme récemment par le retrait d’équipements ou par des détails de finition (chromes, ect) qui sont retirés.

A cause de la crise des semi-conducteurs, Clio, Captur et Arkana qui ont de série ou en option les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement (depuis le bouton sur la contreporte conducteur ou à la fermeture) sortiront des chaînes de productions sans cet équipement, mais seront réalignés courant 2022...

Merci encore Losange1981 pour toutes ces infos.

Ah merci, je me suis demandé il y a quelques jours pourquoi une Clio Intens prête à etre livrée n'avait plus la fonction...

ifoine14 a écrit:Ah merci, je me suis demandé il y a quelques jours pourquoi une Clio Intens prête à être livrée n'avait plus la fonction...

C'est quand même incompréhensible que Renault n'envoie pas un mail aux commerciaux sur les modifications d'équipements alors qu'ils ont déjà fait la modification sur les chaines de fabrication bien avant.

Ça veut dire quoi, un « realignement »?

Ben cela correspond à la procédure qui sera mise en place pour permette à cette fonction d’être mise en service sur les véhicules déjà livrés.
Afin de les « réaligner » sur ceux qui disposent de cette fonction

Un réalignement c'est un rattrapage avec un correctif (software le plus souvent ou physique) qui est fait une fois la voiture déjà fabriquée. Cela peut avoir lieu sur le parking de l'usine (si les véhicules ont été stockés en attendant le correctif), juste avant la livraison au client dans la concession ou plus rare une fois le véhicule déjà livré au client.

Les constructeurs redoublent d'imagination et font preuve de beaucoup de souplesse à cause de la crise des semi conducteurs qui tournent véritablement au casse tête.

Franchement là, ils n'arrivent pas à produire les platines de lèves vitres, ce n'est pas la pièce la plus compliquée de la voiture et ça arrive quand même à fouttre le b***** , petite pensées aux ingénieurs qui doivent vraiment s'arracher les cheveux en ce moment

c'est presque étonnant qu'ils fassent un rattrapage pour remettre la fonction -surtout que ce n'est pas que soft-, quand on voit les pingreries sur les gammes, mois après mois, où ils retirent des petites fonctionnalités de ci de là.

dd28 a écrit:

ifoine14 a écrit:Ah merci, je me suis demandé il y a quelques jours pourquoi une Clio Intens prête à être livrée n'avait plus la fonction...

C'est quand même incompréhensible que Renault n'envoie pas un mail aux commerciaux sur les modifications d'équipements alors qu'ils ont déjà fait la modification sur les chaines de fabrication bien avant.

On reçoit généralement des mails expliquant les modifications de la part de nos supérieurs mais vu le nombre d'infos en ce moment il y en a certaines qui passent à la trappe 

Just1 a écrit:Un réalignement c'est un rattrapage avec un correctif (software le plus souvent ou physique) qui est fait une fois la voiture déjà fabriquée. Cela peut avoir lieu sur le parking de l'usine (si les véhicules ont été stockés en attendant le correctif), juste avant la livraison au client dans la concession ou plus rare une fois le véhicule déjà livré au client.

Les constructeurs redoublent d'imagination et font preuve de beaucoup de souplesse à cause de la crise des semi conducteurs qui tournent véritablement au casse tête.

Franchement là, ils n'arrivent pas à produire les platines de lèves vitres, ce n'est pas la pièce la plus compliquée de la voiture et ça arrive quand même à fouttre le b***** , petite pensées aux ingénieurs qui doivent vraiment s'arracher les cheveux en ce moment

Le problème ne vient de la production de la platine de commande
Mais du composant électronique qui active le rabattement des rétroviseurs ou leur déploiement quand on active la télécommande...

ha le casse tête

Just1 a écrit:Franchement là, ils n'arrivent pas à produire les platines de lèves vitres, ce n'est pas la pièce la plus compliquée de la voiture et ça arrive quand même à fouttre le b***** , petite pensées aux ingénieurs qui doivent vraiment s'arracher les cheveux en ce moment

Ca fait 2 ans que tout pars en sucette en permanence. Ca fait 11 ans que je bosse dans l'auto et sur les deux dernières années tout s'enchaine.
Covid.
Hausse de l'acier.
Semi conducteur.
Tempête de glace au Texas (genre les usines de composants de base de la chimie mondiale du plastique gelées au sens propre du terme).
Porte container de travers dans le canal de Suez,
Le dernier truc c'est le gouvernement Chinois qui décrète des fermetures d'usine pour éviter une pénurie d'électricité, ce qui entraine une pénurie de magnésium notamment (une voiture sans lève vitre c'est chiant sans volant c'est vraiment emmerdant...).

On voit qu'on va vers une réelle inflation globale qui impactera les prix des voitures à terme surtout que le Covid à réveillé l'envie de produire plus proche de nous donc plus chère (ce qui n'est pas non plus si mal de mon point de vue).

-Bonjour a tous,


-Nouvellement inscrit,mais je suis ce forum depuis quelques temps déja!
J'ai commandé le 18 juin dernier une Clio V Tce 140 -21N en version RS-Line, prévision livraison fin octobre!(?) en remplacement de ma Mégane III Bose DCI 165 (2 litres)
A ce jour,sur MyRenault,elle est toujours "commande en cours de traitement"!(après être restée jusqu'au 13/09 sur"véhicule commandé" !!
J'ai un n° VIN, mais toujours pas immatriculée!
Entre temps le compteur 10 pouces remplacé par 7 pouces(-150€)la tablette passée en 9 pouces,mais les anti brouillards deviennent optionnels,et la les rétros ne ne ferment plus électriquement!D'accord on me mets une antenne "requin"!!
Je constate que pas mal de changements surviennent depuis ma commande (bon,je veux bien pour la pénurie de circuits electroniques) mais avec tous ces changements,puis je annuler ma commande lors de la livraison du véhicule ou demander des compensations?
Et on me dit que le siège passager avant n'a pas de dossier inclinable ni de réglage en hauteur?(est ce vrai?)
Merci de vos avis éventuels.

Alain

-

@Doudou78 = pense à te présenter ici  : http://worldscoop.forumpro.fr/t5927p1025-presentation-les-nouveaux-membres#948448
Sinon, on a un deuxième Alain sur le forum.

Bonsoir,

-Et voila,présentation faite!

Alain
-

Merci JB.AAEL pour les explications. Si le problème ne vient pas de la commande, je ne vois pas trop l’intérêt de ne pas mettre directement la bonne sauf pour éviter de la confusion au niveau du client (qui est censé avoir été prévenu). A moins que si le client décide de faire l’impasse dessus, ça ne se verra pas

MyRenault n’est pas très fiable, mon Arkana aurait été produit le 4 septembre et est toujours « en commande » sur le site. C’était déjà le cas en 2015 avec la Clim et la maj qui s’est faite après la réception du véhicule.

J’imagine que s’il y a des équipements en moins lors de la livraison, le client pourrait refuser de prendre le véhicule, mais ça sera sûrement en sa défaveur car il devra se rabattre sur un modèle de stock ou d’occasion, ou attendre de nouveaux 6 mois (alors que le constructeur n’aura aucune difficulté à vendre le véhicule)

Quelqu'un pourrait m'expliquer l'origine de la désignation "21N" accolée à certaines références de Clio ?

J'ai cherché s'il s'agit d'une désignation moteur, boîte de vitesse ou finition mais apparemment c'est autre chose. Ça a peut-être déjà été indiqué ici mais je serais passé à côté, du coup.