2019 - [Renault] Clio V (BJA)

On peut avoir le compteur 10 pouces en option sur Intens et RS Line pour 2000 € dans le Pack Techno Bose Plus qui comprend :

- EASY LINK 9.3", Système audio Bose, Easy Park Assist, Caméra 360°, tableau de bord 10'')

ou en option à 400 € sur Initiale Paris

Ou plus simplement dans le pack grand écran à 650€.
Grande tablette et compteurs 10 pouces.

AntiPsychoEdouard a écrit:Ou plus simplement dans le pack grand écran à 650€.
Grande tablette et compteurs 10 pouces.

En France ??

Oui et encore une chance.
La grande tablette est déjà une option discutable, mais alors s’il fallait se taper le machin qui gare la voiture, le son trucmuche, les caméras hors de prix en plus...

Greta.Klaxonne a écrit:grand compteur 10", conduite semi-autonome.
Pour rappel, ces équipements devaient être lancés 6 mois après la commercialisation de la Clio 5 ... fin 2019 donc (et je parle bien de plannings internes que j'avais vu au boulot, pas de rumeurs plus ou moins vérifiées).

Pour les compteurs c'est commandable depuis très récemment par contre pour le pack easy drive ça fait un sacré moment que c'est disponible (juin 2020?).
Je l'ai testé en septembre, j'avais fait une vidéo YouTube dessus d'ailleurs

C’est la réplication du smartphone sans fil qui n’est jamais arrivée.

En attendant, cette Clio 1.3TCe140 à boite manuelle pourrait bien etre la dernière Renault "plaisir"... ce moteur étant voué à disparaître dans un futur proche. Va falloir que je me décide vite.

Je reste un peu plus optimiste mais je pense aussi qu’avec l’électrification galopante, faudra pas louper l’achat d’une dernière bonne voiture thermique dans la décennie, et pouvoir la faire durer très longtemps ensuite.
Mais c’est vrai que c’est effrayant de voir des marques qui annoncent une gamme tout électrique avant 2030.
Quand tu penses que même Ferrari va devoir faire des bouses sans âme...

AntiPsychoEdouard a écrit:Si si, mais pas avec tous les moteurs : en GPL et e-tech, y’a pas.

C'est pour ça que je ne trouve jamais l'option. Je ne regarde que la version e-Tech.

Ca reste quand même complètement débile : le compteur haut de gamme n'existe qu'avec la motorisation d'entrée de gamme !
Il n'y a pas d'incompatibilité technique quelconque sur la plateforme puisque le Captur et la Mégane PHEV ont droit à ce compteur.

Y’a souvent des incohérences comme ça.
Sinon c’est prévu d’avoir les compteurs 10 pouces sur e-Tech cet été normalement.

Il faut noter que la Clio V Phase 2 va recevoir une dotation technologique nettement plus fournie, et un équipe plus fourni, afin de se distinguer plus nettement de la Sandero
Clim et audio pour tout le monde
Compteur numérique pour tout le monde, 10’ à partir d’intens
4VE pour tout le monde
Etc...

C’est encore loin la phase 2, encore 2 ans je présume.
Et je parie que les feux arrière seront de type Captur.

Plus chère aussi.

AntiPsychoEdouard a écrit:C’est encore loin la phase 2, encore 2 ans je présume.
Et je parie que les feux arrière seront de type Captur.

J'espère ! Franchement, ça va lui faire un bien fou, c'est pile ce qui lui manque.

AntiPsychoEdouard a écrit:Quand tu penses que même Ferrari va devoir faire des bouses sans âme...

Quelle finesse d’analyse

Greta.Klaxonne a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Si si, mais pas avec tous les moteurs : en GPL et e-tech, y’a pas.

C'est pour ça que je ne trouve jamais l'option. Je ne regarde que la version e-Tech.

Ca reste quand même complètement débile : le compteur haut de gamme n'existe qu'avec la motorisation d'entrée de gamme !
Il n'y a pas d'incompatibilité technique quelconque sur la plateforme puisque le Captur et la Mégane PHEV ont droit à ce compteur.

Arrête de regarder la Clio, part sur la Captur (en hev quand ça sera dispo), tu vas encore regretter d'être sur un véhicule bas et non haut.

AntiPsychoEdouard a écrit:
Mais c’est vrai que c’est effrayant de voir des marques qui annoncent une gamme tout électrique avant 2030.
Quand tu penses que même Ferrari va devoir faire des bouses sans âme...

Ils ne le feraient pas s'ils n'y étaient pas forcés par la législation.

Et à partir de quand on va se rendre compte qu ca va pas le faire...?

C’est pour ça que les marques ne devraient pas faire de zèle et se précipiter trop vite vers le tout électrique.
Y’a forcément un moment où ils vont réaliser que le réseau n’est pas en mesure de supporter un parc trop électrifié, que des biocarburants de 2ème ou 3ème génération ou des carburants de synthèse pourront continuer de faire vivre les moteurs thermiques en préservant mieux la planète...

AntiPsychoEdouard a écrit:C’est pour ça que les marques ne devraient pas faire de zèle et se précipiter trop vite vers le tout électrique.
Y’a forcément un moment où ils vont réaliser que le réseau n’est pas en mesure de supporter un parc trop électrifié, que des biocarburants de 2ème ou 3ème génération ou des carburants de synthèse pourront continuer de faire vivre les moteurs thermiques en préservant mieux la planète...

Enfin, les constructeurs ont quand même bien réfléchi à leur stratégie et ne révolutionnent pas non plus leur avenir sur des impressions.
Donc je fais faire la phrase suivante.
Y'à forcément un moment ou la population générale va réaliser que le moteur thermique c'est terminé...

Oui et c'est inéluctable. Les motorisations hybrides ne sont qu'une étape transitoire vers une transition totale.

Je dirais qu'il faut plutôt vivre cette période comme une chance, c'est quand même la première fois que l'on a autant de possibilités pour le grand public sur un véhicule comme la Clio :
- essence
- diesel
- GPL
- hybride
- électrique avec la Zoé

Et probablement prochainement du mHEV sur les thermiques.

Pour l'avenir, c'est plus une réflexion globale sur l'usage de la voiture qui est à mener. Autopartage, transport en commun, covoiturage, modification des déplacements avec la démocratisation du télétravail...

La capacité de production d'électricité ne sera pas un problème si on ne prend pas des décisions idiotes.

Et bien moi je dis que 2040 c’est encore loin et que d’ici là il peut s’en passer des choses.

AntiPsychoEdouard a écrit:Et bien moi je dis que 2040 c’est encore loin et que d’ici là il peut s’en passer des choses.

Les interdictions de véhicules thermiques dans les grandes villes, c'est à partir de 2025...
Et les constructeurs les uns après les autres envisagent de passer au 100% Electrique à partir de 2025 :
2025 : JAguar, Mini, Lotus, Bentley, Alpine
2027 : Rolls Royce
2030 : BMW, Ford Europe, GM.
2035 : Ford US,
Pour ce qui est des dates de transition non officialisées, Mercedes, prévoit de ne plus lancer de thermiques à partir de 2030, comme Audi.
Passage en 100% électrique pour DS en 2030, pour Peugeot, Citroën, Renault VW se serait entre 2030 et 2035...

Ces interdictions qu'on nous "promet" même dès 2024 restent largement sujettes à l'acceptabilité sociale.
Je ne serai pas surpris de voir apparaître des mouvements type gilets jaunes, bonnets rouges ... ou cravates vertes quand elles entreront réellement en application.
Rappelons par exemple qu'en ile de france, en juillet 2024, environ 60% du parc actuel sera (serait) interdit de circulation !!
La population est elle prête à renoncer une fois de plus à renoncer à une partie de sa Liberté ?

asdetrefle a écrit:Ces interdictions qu'on nous "promet" même dès 2024 restent largement sujettes à l'acceptabilité sociale.
Je ne serai pas surpris de voir apparaître des mouvements type gilets jaunes, bonnets rouges ... ou cravates vertes quand elles entreront réellement en application.
Rappelons par exemple qu'en ile de france, en juillet 2024, environ 60% du parc actuel sera (serait) interdit de circulation !!
La population est elle prête à renoncer une fois de plus à renoncer à une partie de sa Liberté ?

Je ne parle pas de l'interdiction dans les villes françaises... car le raisonnement et la stratégie des constructeurs ne se base pas sur un pays, mais au niveau Européen (Londres, Bruxelles, Berlin, Madrid, Barcelone etc...