2019 - [Renault] Clio V (BJA)

La Super 5 avait été remplacée pour la Clio... Là la Clio remplacée par la R5..... juste retour des choses...

En attendant essai de la "meilleure" des Clio 5 :

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/32448-nouvelle-clio-tce-140-les-vrais-chiffres-de-la-meilleure-des-clio

Faut voir l’encombrement du Captur coupé, s’il est moins haut et moins long que le Captur normal ça peut être sympa.

Maxime13 a écrit:La Super 5 avait été remplacée pour la Clio... Là la Clio remplacée par la R5..... juste retour des choses...

En attendant essai de la "meilleure" des Clio 5 :

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/32448-nouvelle-clio-tce-140-les-vrais-chiffres-de-la-meilleure-des-clio

C’est vrai qu’il n’y avait pas eu d’essai jusque là. Mieux vaut tard que jamais.
Je suis assez d’accord avec leur essai, mais pourquoi ils disent dans la conclusion que c’est le bon choix si on ne roule pas trop : je roule beaucoup et je suis très heureux de le faire avec cette Clio ainsi motorisée !

Maxime13 a écrit:La Super 5 avait été remplacée pour la Clio... Là la Clio remplacée par la R5..... juste retour des choses...

En attendant essai de la "meilleure" des Clio 5 :

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/32448-nouvelle-clio-tce-140-les-vrais-chiffres-de-la-meilleure-des-clio

Merci pour le lien
Juste retour des choses oui, mais il ne faut pas non plus trop dénaturer la R5 en l’appellant Clio alors qu’elle n’a rien d’une Clio. Sinon il faut lui rajouter des elements Clio car aujourd’hui la ressemblance n’est plus. Il faut mélanger le style des 2 (forme de la R5, modernité de la Clio) et appeler ça R5

Ps: après avoir lu le test, il est clair, que le 1.3 TCe au même titre que le 1.5 TSI sont les meilleurs moteurs de la catégorie 1.0/1.5l dispo sur toute une gamme dont les citadines. Des 4 cylindres fiables (quoi que le 1.5 bouffe plus d’huile que la moyenne mais cela n’a pas l’air d’affecter sa fiabilité), efficients, souples (élasticité comme ils disent, avec le silence de fonctionnement à bas regime) ne sortant pas 200ch mais des puissances intermédiaires type 130/150ch avec plus de 240nm, tout cela pour avoir une conso assez faible pour être identique à un moteur de plus petit de 100ch. Et en plus, le 1.5 est en cycle Miller.

AntiPsychoEdouard a écrit:

Maxime13 a écrit:La Super 5 avait été remplacée pour la Clio... Là la Clio remplacée par la R5..... juste retour des choses...

En attendant essai de la "meilleure" des Clio 5 :

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/32448-nouvelle-clio-tce-140-les-vrais-chiffres-de-la-meilleure-des-clio

C’est vrai qu’il n’y avait pas eu d’essai jusque là. Mieux vaut tard que jamais.
Je suis assez d’accord avec leur essai, mais pourquoi ils disent dans la conclusion que c’est le bon choix si on ne roule pas trop : je roule beaucoup et je suis très heureux de le faire avec cette Clio ainsi motorisée !

Si la Belgique aurait adopté cette variante TCe 140 sur la Clio 5, je l'aurais sans doute achetée...mais je suis très content du mien sur ma Mégane 4.
80kms par jour et une conso modérée.

Je reviens de chez Renault, toujours rien au niveau des Clio. J’essaye de trouver quelque chose qui allie tarif et options mais c’est compliqué. D’autant plus que les TCe le 10" c’est au petit bonheur la chance tandis que les hybrides l’ont toutes… Ils font du favoritisme sur les chaînes ou quoi? Autant je suis prêt à accepter le tdb 7" et la tablette 7" aussi mais à 20k€ sinon je cherche du camera 360 et pack lighting pour la commutation auto des feux de route avec le tdb 10" vers les 23k€ déjà immatriculée.

soldi3r57 a écrit: Ils font du favoritisme sur les chaînes ou quoi?

Je pense que oui effectivement

et pas intéressé par une version etech?

Just1 a écrit:

soldi3r57 a écrit: Ils font du favoritisme sur les chaînes ou quoi?

Je pense que oui effectivement

et pas intéressé par une version etech?

Non non, je veux le 1.3 140 bvm. L’´E-Tech 1.6/1.8 m'intéressera peut-être le jour où il n’y aura plus le 1.3 et si je dois rendre la voiture.

d'accord

C'est bien d'avoir des idées précises

Just1 a écrit:d'accord

C'est bien d'avoir des idées précises

Le problème c’est que c’est compliqué à trouver en tout cas avec les options que l’on veut à un prix décent.
Malgré tout, y’en a pas mal qui ne trouve pas de propriétaire y compris en 130 EDC, des fois ça part et d’autre et bien les gars mettent 1 an à trouver quelqu’un voir jamais.

C'est bien le problèmes des connaisseurs en automobile quand ils cherchent un véhicule d'occasion On a généralement des critères très précis, on cherche la perle rare, donc on galère

Bon courage pour tes recherches

soldi3r57 a écrit:

Just1 a écrit:d'accord

C'est bien d'avoir des idées précises

Le problème c’est que c’est compliqué à trouver en tout cas avec les options que l’on veut à un prix décent.
Malgré tout, y’en a pas mal qui ne trouve pas de propriétaire y compris en 130 EDC, des fois ça part et d’autre et bien les gars mettent 1 an à trouver quelqu’un voir jamais.

Ceux qui ne trouvent pas à vendre en cette période sont peut-être trop gourmands ou alors ils ont une voiture abîmée ou qui pue la clope je sais pas.
Mais ça paraît bizarre avec le boom de l’occasion et puis le fait que la Clio soit une bonne voiture populaire, avec des ensembles mécaniques réussis.

La Clio 5 à subi une forte inflation par rapport à la Clio 4, qui est elle-même très présente sur le marché de l'occasion. Ça joue.

Et comme l'histoire a montré que la finition Playschool de la Clio 4 ne rebute pas les gens, comme la Clio 5 reste stylistiquement très proche de la 4, ils vont simplement au moins cher.

Merci, soit je vais persévérer soit j’irai au moins cher et je ferai des concessions sur le TDB et la tablette… au niveau couleur je ne suis pas difficile, juste pas de noir car trop salissant et ma Twingo est noire donc bon. J’ai une connaissance vendeur, il a mis 1 an pour trouver un acheteur sur une bleue céladon 130 EDC (et encore le gars divorce et n’est pas venu la chercher ). Par contre y’a une blanche 140 avec cam 360 elle était vendue directe. C’est assez flou, le pourquoi du comment, mais si on regarde, il y a beaucoup de 130/140 qui reste plus de 60 jours en vente.

Pour la tablette, les gens font une fixette sur les grands écrans, mais faut voir l’utilité réelle.
A part changer de station de radio ou regarder l’info trafic sur la carte, je peux pas dire qu’elle me sert à grand chose de plus.
Le petit format est largement suffisant.
Les compteurs numériques, c’est vrai qu’en 7 pouces ça manque d’esthétisme à cause des 2 cotés qui ne sont pas assez noirs. Sinon ça fait le job.

AntiPsychoEdouard a écrit:Pour la tablette, les gens font une fixette sur les grands écrans, mais faut voir l’utilité réelle.
A part changer de station de radio ou regarder l’info trafic sur la carte, je peux pas dire qu’elle me sert à grand chose de plus.
Le petit format est largement suffisant.
Les compteurs numériques, c’est vrai qu’en 7 pouces ça manque d’esthétisme à cause des 2 cotés qui ne sont pas assez noirs. Sinon ça fait le job.

C’est vrai que la tablette, ça manque de developpement, dans le sens où la cam 360 ou de recul est en format 7" sur le 7" mais aussi 7" sur la 9.3" (y compris Waze)(certainement des economies de logiciel et de caméra) donc la 9.3 ne sert à rien sur ce point sauf esthétisme. Le seul point triste c’est ce compteur 7" au lieu de 10" mais effectivement à part la carte et le compte tour en plus de la vitesse (skin regular) la difference est faible mais bon c’est plus beau et pour le prix on pourrait au moins l’avoir.

AntiPsychoEdouard a écrit:Pour la tablette, les gens font une fixette sur les grands écrans, mais faut voir l’utilité réelle.
A part changer de station de radio ou regarder l’info trafic sur la carte, je peux pas dire qu’elle me sert à grand chose de plus.
Le petit format est largement suffisant.
Les compteurs numériques, c’est vrai qu’en 7 pouces ça manque d’esthétisme à cause des 2 cotés qui ne sont pas assez noirs. Sinon ça fait le job.

Certes mais il faut penser à la revente... Les véhicules avec les meilleures options se revendent mieux.

C’est pas si évident, en occasion comme en neuf, une voiture mieux équipée sera plus chère.
Donc quelqu’un qui n’a pas besoin ou envie d’un tas d’options préférera un modèle plus abordable.

AntiPsychoEdouard a écrit:C’est pas si évident, en occasion comme en neuf, une voiture mieux équipée sera plus chère.
Donc quelqu’un qui n’a pas besoin ou envie d’un tas d’options préférera un modèle plus abordable.

Et vu qu’en France on va au moins cher et que l’on prend Blanc/gris ou noir comme peinture, le tout est vite fait

Si tu n'es pas pressé tu peux toujours attendre non pas la phase 2 mais la phase 3, d'ici là il y aura plein d'écrans

Le mieux, c'est d'attendre 2025

De_passage a écrit:Si tu n'es pas pressé tu peux toujours attendre non pas la phase 2 mais la phase 3, d'ici là il y aura plein d'écrans

2023? Finition RS line ou Alpine Line? Quels moteurs? Tu sais bien que j’ai des idées précises
Et puis les prix vont augmenter donc je serai toujours dans l’attente d’une diminution des tarifs, c’est souvent une boucle sans fin

soldi3r57 a écrit:

De_passage a écrit:Si tu n'es pas pressé tu peux toujours attendre non pas la phase 2 mais la phase 3, d'ici là il y aura plein d'écrans

2023? Finition RS line ou Alpine Line? Quels moteurs? Tu sais bien que j’ai des idées précises
Et puis les prix vont augmenter donc je serai toujours dans l’attente d’une diminution des tarifs, c’est souvent une boucle sans fin

2023 ça sera la phase 2, 2025/26 pour la phase 3 et euro7 donc pas de 4 cylindres

De_passage a écrit:

soldi3r57 a écrit:

De_passage a écrit:Si tu n'es pas pressé tu peux toujours attendre non pas la phase 2 mais la phase 3, d'ici là il y aura plein d'écrans

2023? Finition RS line ou Alpine Line? Quels moteurs? Tu sais bien que j’ai des idées précises
Et puis les prix vont augmenter donc je serai toujours dans l’attente d’une diminution des tarifs, c’est souvent une boucle sans fin

2023 ça sera la phase 2, 2025/26 pour la phase 3 et euro7 donc pas de 4 cylindres

Si mais en HEV…

Donc ça sera une Clio 5 phase 3 au lieu d’une Clio 6.
Dans ces conditions faut pas attendre grand chose de la phase 2, mais au moins elle existera toujours en 1.3 Tce.