2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Enfin la « R5 «  Électric est annoncée à moins de 22000€ hors bonus, avec 110ch : une batterie de 45kwh, 400 km d’autonomie….
Pas plus cher qu’un Clio Authentic sce de 65ch…

JB.AAEL a écrit:Enfin la « R5 «  Électric est annoncée à moins de 22000€ hors bonus, avec 110ch  : une batterie de 45kwh, 400 km d’autonomie….
Pas plus cher qu’un Clio Authentic sce de 65ch…

Cher JB.AAEL enfin tu me reponse..je suis content de sentir ta opinion: mais pardonne moi..une Clio Equilibre sce65 en italie coute 17200 euros, donq il y a un peu de differences..
si la R5 sera concorentielle et je l'espere ca, je ne pense que elle peu remplacer la Clio..sont deux voitures tres differents.
la R5 est plus petite et remplacera la Twingo. La Clio est une voiture plus trasversal donq est pour tous le monde.
Ca est ma opinion naturelment
Mais ,donq,tous les concurrents est sure qui seront electrifiee et pour exemple la Polo n'aura pas droit a une remplacant?
Merci encore pour ta reponse

22000€ hors bonus….
Mais il est vrai qu’en 2025 le segment B thermique sera extrêmement réduit….
En dehors des Sandero, Yaris, C3 et les fin de série des Polo Fiesta Clio Corsa 208…
Même le 2008 III sera exclusivement électrique

Attends, attends, R5 appelée Clio E-Tech Electrique?? Non non pas possible ça, voir une R5 moderne sans les codes de la Clio ça va pas le faire du tout.

Je souhaiterais attirer tout de même l’attention sur le maintien de la version RS-line. Ça sent un maintien ou alors l’arrivée future d’Alpine line.

22000 alors qu’une Zoé commence aujourd’hui à 32000€ ?
J’ai du mal à croire que le prix des batteries va chuter si vite en 2 ans.
Ou alors je crains pour la qualité de la voiture.

Ils sont malades de plonger si vite dans l’électrification totale.

soldi3r57 a écrit:Attends, attends, R5 appelée Clio E-Tech Electrique?? Non non pas possible ça, voir une R5 moderne sans les codes de la Clio ça va pas le faire du tout.

Je souhaiterais attirer tout de même l’attention sur le maintien de la version RS-line. Ça sent un maintien ou alors l’arrivée future d’Alpine line.

La Clio a quand même à la base remplacé les Super5 et 5….
C’est la continuité des choses…
Et les code de la Clio c’est quoi, globalement les mêmes que le 5 et suoer5

AntiPsychoEdouard a écrit:...
Ils sont malades de plonger si vite dans l’électrification totale.

malade ? même pas

en pleine forme et lucide  

AntiPsychoEdouard a écrit:22000 alors qu’une Zoé commence aujourd’hui à 32000€ ?
J’ai du mal à croire que le prix des batteries va chuter si vite en 2 ans.
Ou alors je crains pour la qualité de la voiture.

Ils sont malades de plonger si vite dans l’électrification totale.

Il n’y a pas si longtemps il y avait eu une communication de Renault expliquant que le coût de production modele fini entre Zoé et « R5 » serait réduit de 30%

Toitoine a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:...
Ils sont malades de plonger si vite dans l’électrification totale.

malade ? même pas

en pleine forme et lucide  

Et peut être même en retard car la 208 Thermique s’arrêtera avant la Clio Thermique…..

AntiPsychoEdouard a écrit:22000 alors qu’une Zoé commence aujourd’hui à 32000€ ?
J’ai du mal à croire que le prix des batteries va chuter si vite en 2 ans.
Ou alors je crains pour la qualité de la voiture.

Ils sont malades de plonger si vite dans l’électrification totale.

Malades? non, ils n’ont pas le choix et suivent les directives, les malades eux sont dans les assemblées.

JB.AAEL a écrit:

soldi3r57 a écrit:Attends, attends, R5 appelée Clio E-Tech Electrique?? Non non pas possible ça, voir une R5 moderne sans les codes de la Clio ça va pas le faire du tout.

Je souhaiterais attirer tout de même l’attention sur le maintien de la version RS-line. Ça sent un maintien ou alors l’arrivée future d’Alpine line.

La Clio a quand même à la base remplacé les Super5 et 5….
C’est la continuité des choses…
Et les code de la Clio c’est quoi, globalement les mêmes que le 5 et suoer5

Bah entre le proto R5 et la Clio actuelle, il y a tout un monde, rien qu’au niveau des formes et feux… maintenant je doute que la R5 ressemblera au prototype.

je pense,a cet point,que es prochains annees je remplacerais ma Clio 5 avec une autre Clio 5 ......
la R5 je pense que aura un gran avenir mais je n'ai pas encore de confiance a le full electrique.

JB.AAEL a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:22000 alors qu’une Zoé commence aujourd’hui à 32000€ ?
J’ai du mal à croire que le prix des batteries va chuter si vite en 2 ans.
Ou alors je crains pour la qualité de la voiture.

Ils sont malades de plonger si vite dans l’électrification totale.

Il n’y a pas si longtemps il y avait eu une communication de Renault expliquant que le coût de production modele fini entre Zoé et « R5 » serait réduit de 30%

Et bien c’est en grande contradiction avec ce que De Meo annonçait dans les médias, à savoir qu’il fallait s’attendre à payer les voitures de plus en plus cher.

JB.AAEL a écrit:22000€ hors bonus….
Mais il est vrai qu’en 2025  le segment B thermique sera extrêmement réduit….
En dehors des Sandero, Yaris, C3  et les fin de série des Polo Fiesta Clio Corsa 208…
Même le 2008 III sera exclusivement électrique

Je prédis un très bel avenir à la Skoda Fabia, et aux essences qui resteront sur ce segment.

JB.AAEL a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:22000 alors qu’une Zoé commence aujourd’hui à 32000€ ?
J’ai du mal à croire que le prix des batteries va chuter si vite en 2 ans.
Ou alors je crains pour la qualité de la voiture.

Ils sont malades de plonger si vite dans l’électrification totale.

Il n’y a pas si longtemps il y avait eu une communication de Renault expliquant que le coût de production modele fini entre Zoé et « R5 » serait réduit de 30%

Cela semble bien, mais nous ne pouvons pas être sûrs que Renault mettra nécessairement toutes ces économies à la disposition du client. De plus, même à 22 000 €, on ne peut pas être sûr de ce que sera le bonus écologique à ce moment-là. Nous n'avons que 4500€, donc nous payons plus cher pour les voitures électriques que les Allemands, dont le niveau de vie est bien inférieur. Dans tous les cas, je doute vraiment que le prix d'accès à la R5/Clio électrique soit inférieur à ce qu'il est aujourd'hui pour l'ICE. Je doute vraiment que nous descendions en dessous de 20000€. A moins qu'une forte concurrence chinoise n'arrive à ce moment-là, mais avant 2025, j'en doute. Mais d'ici 2030...

GT350 a écrit:

JB.AAEL a écrit:22000€ hors bonus….
Mais il est vrai qu’en 2025  le segment B thermique sera extrêmement réduit….
En dehors des Sandero, Yaris, C3  et les fin de série des Polo Fiesta Clio Corsa 208…
Même le 2008 III sera exclusivement électrique

Je prédis un très bel avenir à la Skoda Fabia, et aux essences qui resteront sur ce segment.

A l’échéance 2025 2026, date de fin de vie de la Clio V , la Fabia thermique n’existera plus…

Pitié que la nouvelle R5 reprenne bien le vrai patronyme ou Five quelque chose comme ça car utiliser le nom de Clio pour une nouvelle R5 ça le fait pas du tout

Le design d’une R5 et d’une Clio qui a évolué dans le temps ne se ressemble pas.

GT350 a écrit:

JB.AAEL a écrit:22000€ hors bonus….
Mais il est vrai qu’en 2025  le segment B thermique sera extrêmement réduit….
En dehors des Sandero, Yaris, C3  et les fin de série des Polo Fiesta Clio Corsa 208…
Même le 2008 III sera exclusivement électrique

Je prédis un très bel avenir à la Skoda Fabia, et aux essences qui resteront sur ce segment.

Pas moi, tu imagines la decote ?

Du coup, c’est quoi le mieux selon vous? Attendre les sorties après le 1er février? Ou pas?

Ce qui est embêtant c’est la suppression des leds des portières et les nouvelles sortiront avec le tdb 10" ou pas? Car si c’est le 7" alors autant en prendre une d’avant février.

Clio Air 5 E-Tech Électrique série limitée FiVEte
JB, sais-tu si le nom a été arrêté ?
Pour moi garder Clio serait hypocrite envers cette petite voiture qui revendique des origines, même s’il est vrai que la philosophie de la 5 se retrouve beaucoup dans la Clio, mais première du nom

soldi3r57 a écrit:Du coup, c’est quoi le mieux selon vous? Attendre les sorties après le 1er février? Ou pas?

Ce qui est embêtant c’est la suppression des leds des portières et les nouvelles sortiront avec le tdb 10" ou pas? Car si c’est le 7" alors autant en prendre une d’avant février.

De série ça reste les compteurs 7 pouces. Il y a l’option des grands écrans mais ça implique aussi la grande tablette.

AntiPsychoEdouard a écrit:

soldi3r57 a écrit:Du coup, c’est quoi le mieux selon vous? Attendre les sorties après le 1er février? Ou pas?

Ce qui est embêtant c’est la suppression des leds des portières et les nouvelles sortiront avec le tdb 10" ou pas? Car si c’est le 7" alors autant en prendre une d’avant février.

De série ça reste les compteurs 7 pouces. Il y a l’option des grands écrans mais ça implique aussi la grande tablette.

Oui oui, je parle potentiellement d’une RS-line, mais c’est bien beau de dire 10" tdb mais jusqu’à maintenant aucune n’est sortie avec de l’usine (surement manque de semi-conducteur) et vu qu’ils ont remis l’option incluse, est-ce que les nouvelles l’auront ou à cause de ça ils laissent le 7"? Car j’en cherche une déjà immatriculée pour payer moins cher, mais aucune n’a le 10".

Je pense pas qu’il y en ait aucune de sortie avec ces compteurs, mais elles doivent être rares.
A l’époque où j’ai commandé la mienne, ils avaient retiré l’option du catalogue. Mais pendant quelques mois avant elle y était.
Ça ne m’a pas dérangé car j’aurais voulu ces compteurs sans la grande tablette, et ça a toujours été impossible.

AntiPsychoEdouard a écrit:Je pense pas qu’il y en ait aucune de sortie avec ces compteurs, mais elles doivent être rares.
A l’époque où j’ai commandé la mienne, ils avaient retiré l’option du catalogue. Mais pendant quelques mois avant elle y était.
Ça ne m’a pas dérangé car j’aurais voulu ces compteurs sans la grande tablette, et ça a toujours été impossible.

La grande tablette, si je peux l’avoir, tant mieux
Autant ça part aussi sec (le vendeur que j’avais vu a ses 2 140 vendues), autant certains n’arrivent pas vendre leurs 140 (une concession plus loin en a 4 depuis plusieurs mois, mais avec petite tablette et sans pack Vision). Je ne sais pas quoi en penser.

Il y a un an de ça j'avais commencé à parler du fait que la R5 remplacerait l'offre Twingo/Clio et que la 4L remplacerait l'offre Clio/Captur
La seule continuité du Captur à proprement parlé étant le "Captur" Coupé qui existera en thermique.

Renault sera électrique, Dacia sera thermiquo-hybridre.