2019 - [Renault] Clio V (BJA)

AntiPsychoEdouard a écrit:Ce qui me gêne chez ce nouveau président c’est qu’il ne vise qu’à satisfaire les actionnaires, le client n’est clairement pour lui qu’une vache à lait qui va devoir payer toujours plus cher pour moins de choix.

Alors que Carlos Ghosn ne vivait que pour la passion automobile et l’opulence de ses clients

Encore Ghosn visait le volume pour ne pas faire exploser les prix.
De Meo a plutôt envie de faire comme Tavares, à la différence qu’il commence à faire grimper les prix sur les modèles existants, sans attendre de le faire sur des futurs produits plus sexy.

AntiPsychoEdouard a écrit:Encore Ghosn visait le volume pour ne pas faire exploser les prix.
De Meo a plutôt envie de faire comme Tavares, à la différence qu’il commence à faire grimper les prix sur les modèles existants,  sans attendre de le faire sur des futurs produits plus sexy.

Bah non, pour le coup il n'y a aucune différence, Tavares n'avait pas attendu les nouveaux modèles pour rationaliser les gammes et augmenter les prix des modèles existants. Luca De Méo suit complètement les pas de Tavares.

Luca de Meo veut clairement faire monter la Clio en gamme, c'est pour ça qu'il supprime la finition d'entrée de gamme Initiale Paris ...

Dans ma région on ne voit pas souvent des initiale paris.
Etonnement ce sont surtout des Talisman Estate. Au début de la commercialisation quelques Capturs. Mais Clio V IP, jamais.
C'est raissonable de supprimer cette finition (à mon opinion valorisante), pourvu que les finitions sport font en peu plus classe et sportif. A mon goût j'y étais un peu déçu...

Vous voyez beaucoup de Clio RS Line par chez vous ?

Ici encore moins que des IP, qui sont déjà très peu nombreuses.

(Ma question est à considérer comme un micro-trottoir, pas comme un sondage représentatif de la réalité du mix.)

Assez rarement aussi, je vois plutôt des Zen/Limited.

Par chez moi les Rs line sont monnaie courante.

Le problème, c'est que la Clio est très présentable en finitions basses (à contrario de la 208), ce qui ne doit pas nécessairement pousser les clients à se jeter sur les finitions les plus onéreuses.
Ceci dit, au risque d'être une exception, je vois pas mal de RS Line (comme pour la Mégane 4 d'ailleurs ) ! C'est qu'elles ne sont pas si rares que ça, ce qui ne m'étonne guère.

Encore une idée que De Meo va piquer à Peugeot ?
(ne rendre que les versions haut de gamme jolies)

AntiPsychoEdouard a écrit:Encore une idée que De Meo va piquer à Peugeot ?
(ne rendre que les versions haut de gamme jolies)

Je pense que Peugeot s'est surtout inspiré des allemandes avec les Pack AMG LINE, Pack M et S-line qui ont des pare-chocs et jantes spécifiques qui rendent esthétiquement souvent bien mieux que le reste de la gamme.
D'ailleurs BMW a commencé il a bien longtemps avec ses PACK M

Franchement, la pluspart dans mon coin, ce sont des Intens, souvent avec des jantes 17 pouces optionales. Peu des RS Line.
Ceux qui préfèrent le look plus sportif semble-t'il, prennent des 208, des Polo. Ce qui me surprend: on voit beaucoup des Yaris Sport

Y’a aussi qu’on remarque principalement les versions sympas.
Tu passes devant une Clio Zen tu fais pas vraiment attention. Pourtant c’est certainement de loin la version la plus répandue.

De_passage a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Encore une idée que De Meo va piquer à Peugeot ?
(ne rendre que les versions haut de gamme jolies)

Je pense que Peugeot s'est surtout inspiré des allemandes avec les Pack AMG LINE, Pack M et S-line qui ont des pare-chocs et jantes spécifiques qui rendent esthétiquement souvent bien mieux que le reste de la gamme.
D'ailleurs BMW a commencé il a bien longtemps avec ses PACK M

Techniquement Renault avait des "Gt" et "Gt line" bien avant Peugeot

Personne n'a oublié la "magnifique" Mégane 2 GT digne des meilleurs catalogues de tuning

Vincelebourrin a écrit:

De_passage a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Encore une idée que De Meo va piquer à Peugeot ?
(ne rendre que les versions haut de gamme jolies)

Je pense que Peugeot s'est surtout inspiré des allemandes avec les Pack AMG LINE, Pack M et S-line qui ont des pare-chocs et jantes spécifiques qui rendent esthétiquement souvent bien mieux que le reste de la gamme.
D'ailleurs BMW a commencé il a bien longtemps avec ses PACK M

Techniquement Renault avait des "Gt" et "Gt line" bien avant Peugeot

Le gros problème c'est que Renault n'a jamais réussi à marketer correctement ces finitions à l'époque. Un coup GT, un coup GT Line, il y a eu l'époque Gordini qui les remplaçait, après RS Line, bref le foutoir total.

Vincelebourrin a écrit:

De_passage a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Encore une idée que De Meo va piquer à Peugeot ?
(ne rendre que les versions haut de gamme jolies)

Je pense que Peugeot s'est surtout inspiré des allemandes avec les Pack AMG LINE, Pack M et S-line qui ont des pare-chocs et jantes spécifiques qui rendent esthétiquement souvent bien mieux que le reste de la gamme.
D'ailleurs BMW a commencé il a bien longtemps avec ses PACK M

Techniquement Renault avait des "Gt" et "Gt line" bien avant Peugeot

Ca doit se jouer dans un mouchoir de poche.

Une R18 GTL, c'était forcément plus haut de gamme qu'une 305 GT puisqu'il y avait une lettre en plus
(et L pour "luxe", non ? )

Ma mère avait une Super5 GTL, c'était le grand luxe : il y avait une boite 5, un essuie-glace arrière et une montre digitale.

Et que dire d’une R18 GTS et d’une R18 GTX

Nouvelle série limitée Clio qui va s'appeler "Lutecia", soit son appellation au Japon !   et introduction du dCi 100 sur la série limitée "Limited".

Avec mes jantes préférées de cette génération

J'ai un peu peur de la personnalisation intérieur + extérieur couleur "Brass", c'est à dire laiton en Français, ça risque de faire très kitsch.

Oui bon, quand on regarde le panel de couleur du laiton, qui peut parfois tirer sur l’argenté, ça sent fort le nom foireux du marketing
Après si elles sont couleur Clio Williams, je dis pas non 

J’aimerais bien avoir un visuel de cette SL

Voici les photos de cette Clio Lutecia Limited Edition :

Mais qui a donc bien pu souffler l'idée de touches de cuivre à la sauce Cupra aux décideurs de chez Renault ?

Spoiler: