2019 - [Renault] Clio V (BJA)

En boite manuelle j'espère. Ca devrait bien envoyer quand même…

La Clio hybride pour les nuls : un article de l'Automobile Magazine en explique le fonctionnement.

Merci pour le lien! C'est assez étonnant et original comme technologie, enfin de mon point de vue!

Se passer d'embrayage...J'en rêve depuis que je me bats avec un embrayage de 330 000km

Reste à voir si cette technologie tiendra 330000 kms, elle

Mes 205 approchant 300 000 et donc la fin de leurs rodage….
Je vous tiens au courant pour les 30 000km restant(voir si l'embrayage est plus dur..)..

Tu peux encore rouler avec ta 205 ? Car chez nous il n’y plus que les voitures avec norme euro 3 qui peuvent rouler

Et pour les voitures de collection ? il doit y avoir une forme de dérogation ?

Bonne question ?

A priori, oui :
https://www.eplaque.fr/infos/carte-grise-collection-avantages-et-inconvenients

Fan de voiture a moteur a écrit:Tu peux encore rouler avec ta 205 ? Car chez nous il n’y plus que les voitures avec norme euro 3 qui peuvent rouler

Je suis a la campagne,et aussi longtemps que je pourrais roulé avec,je vais voir pour roulé a l'éthanol d'ailleurs..
Tiens la Clio va y avoir droit a l'éthanol??

Il ne devrait pas y avoir de moteur conçu spécifiquement pour l'E85. Il faudra rajouter un boitier en seconde monte.

Parce que quand tu vois le prix a la pompe pour le litre,cela fait réfléchir!!

Le prix à la pompe est artificiel et susceptible de remonter rapidement en cas d'engouement trop fort

jeremy.klaxonne a écrit:Il ne devrait pas y avoir de moteur conçu spécifiquement pour l'E85. Il faudra rajouter un boitier en seconde monte.

D'après ce que j'ai lu à droite et à gauche, il vaudrait mieux faire une conversion qu'une installation de boîtier.
C'est d'ailleurs ce que je te conseille Alain...

205gentry a écrit:Le prix à la pompe est artificiel et susceptible de remonter rapidement en cas d'engouement trop fort

L'objectif étant de contraindre les gens à se passer de leur véhicule, l'E85 subira forcément des hausses constantes de ses tarifs. Reste à savoir pour combien d'années il sera encore intéressant.

il y'aura une version FlexFuel BJA pour le brésil et il y'a des changements physique pour adapter, notamment injecteurs et capteur de taux d'ethanol. Sans parler du soft et calibration moteur qui changent

Et on remercie bien Renault de penser à nous Français haha

Si personne n'en achète en France, ça ne sert à rien d'en développer une haha

Tu n’as pas dû entendre parler de l’engouement récent des Français pour ce carburant

jeremy.klaxonne a écrit:Si personne n'en achète en France, ça ne sert à rien d'en développer une haha

Personne n'en achète en France car il n'y a malheureusement plus une seule offre en véhicule neuf...
La dernière proposition était la Golf Flexfuel mais elle n'est plus au catalogue...
En attendant les kits pour passer au bio éthanol se vendent plutôt bien.

Il y a des infos supplémentaires sur l’Argus sorti aujourd’hui
- La grande tablette verticale serait en série sur IP et optionnelle sur Intens
- les Zen et Intens aurait droit à un écran de 7´ Horizontal
- les Life et Zen aurait une coiffe de tableau de bord En plastique rigide, les Intens et IP en plastique moussé
- La finition RS Line serait un pack optionnel sur Zen et Intens mais pas un niveau de finition à part entière.

C’est bizarre car cela ne correspond pas aux infos qui avaient été données lors de la présentation aux clients flotte et loueurs.
Ou on nous avait dit :
- Tablette verticale sur Intens RS Line et IP, et horizontale 7´ sur Life Business et Zen
- RS Line finition à part entière avec jantes 17 basée sur le niveau Intens
- Pack RS Line light optionnel sur Zen avec jantes 16
- Coiffe de planche de bord moussée sur tous les modèles, mais bandeau de planche de bord rigide sur Life Business et Zen et gainé Sur les niveaux supérieurs

Woodman a écrit:Personne n'en achète en France car il n'y a malheureusement plus une seule offre en véhicule neuf...

A l'époque où Renault, Ford et d'autres en proposaient, ça se vendait au compte-goutte.

C'est une autre époque. Les Focus Flexfuel disponibles sur LBC n'y restent que quelques heures en général.

Pour l'instant, ce nouveau bleu est pas hyper maitrisé ...
il y a une belle diff de couleur entre bouclier et carrosserie



par contre, quand je vois le profil comme ca, je suis moins emballé que par le 3/4 avant, je n'aime pas du tout le traitement des bas de caisse, ni la découpe hyper tendue du vitrage au niveau du montant C / je suis persuadé qu'elle serait mieux avec une poignée sur la porte arrière ...

mais pour la vue de 3/4 avant, je maintiens qu'elle corrige beaucoup des défauts que je trouvais à la 4, notamment avec des lignes plus tendues sur le capot et les ailes.

Vincelebourrin a écrit:Pour l'instant, ce nouveau bleu est pas hyper maitrisé ...
il y a une belle diff de couleur entre bouclier et carrosserie

Une belle diff de lumière surtout non ???

Rien de choquant tu aura toujours une légère différence de teinte entre parchoc et carrosserie