2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Les ajustements de ces préséries ne sont pas encore au point :




(Pli supérieur mal alligné entre l'aile et la portière...)

D’un autre côté le lèche vitre chromé et la baguette alu de bas de caisse paraissent bien alignés

Honnêtement j’ai bien regarder les photos HD et je trouve les ajustements très bon pour des pre serie donc je suis confiant pour la suite

Oui à voir, ça a l'air pas mal pour le moment, mais il y a quelques clichés qui montrent que tout n'est pas encore au point à ce niveau (elle ne sort pas tout de suite, certes !). Là j'ai juste signalé un cliché sur cette RS-line, car je ne pense pas que la portière soit ouverte, mais peut-être n'est elle pas bien fermée (ça expliquerait le décalage).

J'ai l'impression que le becquet de ce proto avait l'air plus proéminant (version Hybride?)

JB.AAEL a écrit:Il y a des infos supplémentaires sur l’Argus sorti aujourd’hui
- La grande tablette verticale serait en série sur IP et optionnelle sur Intens
- les Zen et Intens aurait droit à un écran de 7´ Horizontal
- les Life et Zen aurait une coiffe de tableau de bord En plastique rigide, les Intens et IP en plastique moussé
- La finition RS Line serait un pack optionnel sur Zen et Intens mais pas un niveau de finition à part entière.

Ca serait une bonne nouvelle, pas obliger de se coltiner l'immense tablette (quid de la visibilité).

Il semble y avoir beaucoup de tissus pour les sièges et 4 habillages de planche de bord.
J’espère que ça va être trop verrouillé, genre avec ces sièges vous devez prendre la pdb en blanc, avec ceux là ça implique la pdb en rouge...

En fait on les avaient presque sous les yeux les phares de cette nouvelle Clio en regardant cette voiture chinoise qui singe quelque peu certaines Renault

http://www.hebcar.com/kanche/20190129/875850_1.html

Pour les flemmards :


Il faut vraiment que Renault songe à développer cette teinte qui ressemble un peu au Gris Nardo

Ils ont déjà comme gris opaque équivalent au Nardo:

C'est une teinte assez grossière, le gris opaque. En gris intéressant le gris tonnerre d'Alpine est plus sophistiqué et réussi mais on est loin du nardo.

Connect+ a écrit:Pour les flemmards :


Il faut vraiment que Renault songe à développer cette teinte qui ressemble un peu au Gris Nardo

Il faut vraiment que Renault propose ce type de phares en option (sur la gamme normale), ça fait un très beau mariage avec les leds de jour.

Lulu a écrit:Ils ont déjà comme gris opaque équivalent au Nardo:

Je l'ignorais ! Ca pourrait être très sympa pour une version RS.

Une teinte est jolie quand il en ressort quelque chose de métallique. D’où le succès du rouge sur la Clio 4.
Le gris opaque c’est tout le contraire, on dirait que la voiture est en plastoc avec.

J'ai pris quelques jours de recul suite à la découverte de cette Clio V et je ne comprends pas l'enthousiasme qui vous gagne tous!

Il s'agit ni plus ni moins qu'un fl de la IV avec un nouvel intérieur!
Alors certes c'est mieux qu'avant sur pas mal de points mais quand VW sort une golf VII proche d'une VI vous criez limite à l'arnaque mais là c'est la "voiture de l'année" sauf si la 208 fait mieux....

Bref, pour ma part j'aime bien le profil même si par rapport à la IV il n'apporte pas grand chose de nouveau (emboutissages identiques ou trèèèès proches), j'aime également les pc plus qualitatifs et le travail effectué sur les phares/feux.
L'intérieur il n'y a pas photo même si je ne suis pas fan de la partie centrale (tablette et la console en dessous), mention spéciale pour le volant que je trouve très beau!

Donc je maintient que même si elle est mieux que la IV sur presque tous les points, elle va je pense vite vieillir (comme la mondéo actuelle par ex) car beaucoup trop proche de la génération précédente. On en reparlera une fois l'effet nouveauté passé (même si bien sûr, elle va très bien se vendre, je ne parle que du ressenti qu'on en aura dans 2/3 ans)

Je crois tout simplement qu’on avait pas envie de dire adieu au design de la Clio 4. Parce que Renault avait tapé dans le mille avec.
Alors contrairement aux générations précédentes l’envie d’un nouveau design était moins présente.

Moi je dis qu’elle se vendra très bien, je la trouve très réussie , une chose j’espère qu’elle aura un plafonnier à l’arrière

Fan de voiture a moteur a écrit:Moi je dis qu’elle se vendra très bien, je la trouve très réussie  , une chose j’espère qu’elle aura un plafonnier à l’arrière

Je n’ai pas souvenir d’avoir vu des plafonniers à ce niveau de gamme plutôt dans la catégorie supérieure.

Il suffit de voir que la Clio 4 se vend toujours très bien, et qu'en outre le Duster 2 a adopté la même recette avec succès. Évidemment lui n'a guère de concurrence, cela aide...

Mais le bond technologique et en qualité, et l'originalité de l'intérieur devraient faire le point côté Clio. Surtout si l'offre moteur est intéressante.

Tang a écrit:Il suffit de voir que la Clio 4 se vend toujours très bien, et qu'en outre le Duster 2 a adopté la même recette avec succès. Évidemment lui n'a guère de concurrence, cela aide...

Mais le bond technologique et en qualité, et l'originalité de l'intérieur devraient faire le point côté Clio. Surtout si l'offre moteur est intéressante.

Du trio 208 - C3 - clio, je pense à priori qu’elle aura la cible la plus large. En caricaturant volontairement : la C3 aura une cible plus âgée, la 208 une cible plus jeune et technophile, et je vois la clio répondre aux attentes de ces 2 cibles en même temps avec une belle mise à niveau qui devrait remporter l’adhésion du plus grand nombre.

@Opeloman : un FL ne modifie pas les proportions... C'est par contre proche dans l'esprit de ce qu'a fait VW avec la 7e génération de Golf (ou Audi avec sa dernière A4).

Mais d'une part je trouve la G7 très aboutie. Et d'autre part l'un des problèmes est pour ces autos qu'elles n'ont jamais eu de grain de folie, donc elles auraient pu en acquérir avec profit lors de leur dernier renouvellement (la Golf je pense que ce sera le cas avec la version .

La Clio n'avait pas ce problème, avec ses hanches extra larges. Donc ça me paraît bienvenu. D'autant qu'il y avait des choses à corriger sur la Clio 4...

La Golf va encore s’allonger et je pense qu’elle va perdre de son esprit Golf. Son dessin nécessite une certaine compacité.

Pour revenir aux volumes de la Clio, mon seul petit regret est que le capot est toujours un peu trop plongeant et la calandre pas assez verticale.

Le site Carwow en parle. Pour parler de la face avant il est dit que c’est celui d’une Mégane passée à la machine à laver.



Ont-ils vraiment tort?
Mais sur l’image la comparant à ses rivales sur le marché, elle est quand même celle qui fait la plus envie.

Marrant ces english… La Fiesta pour le coup on dirait vraiment un restylage… L'Ibiza, une mini Leon, reste la Polo qui finalement évolue plus qu'on pourrait le penser.