Re: [Statistiques] Par ici les chiffres

Ven 1 Mar 2019 - 11:07

La question est : combien de temps la Talisman va-t-elle tenir dans le top 100 ? Very Happy

Ven 1 Mar 2019 - 11:36

Ven 1 Mar 2019 - 11:48

alpha a écrit:

Le Rifter passe devant le Berlingo, pourtant historiquement Citroën avait toujours le dessus dans les ludospaces Embarassed

La gamelle du Mokka X qui passe derrière...le Karl eek

Ven 1 Mar 2019 - 12:00

il y a une raison qui explique pourquoi le scenic et grand scenic sortent du top 25 ?
problème d'appro ?

pour le C4 space tourer, je comprend, il est en fin de vie et le C5 AC vient d'arriver

Ven 1 Mar 2019 - 12:01

Plus a la mode peut étre!?

Ven 1 Mar 2019 - 12:46

Vincelebourrin a écrit:il y a une raison qui explique pourquoi le scenic et grand scenic sortent du top 25 ?
problème d'appro ?

pour le C4 space tourer, je comprend, il est en fin de vie et le C5 AC vient d'arriver

Problématique d’Approvisionnement et de disponibilité des 1,7 blue dCi 120 et 150 et des Tce avec FAP

Ven 1 Mar 2019 - 12:47

C'est lié aux tensions dans l'alliance pour les TCe ?

Ven 1 Mar 2019 - 13:06

Non. Ce qui se passe au niveau de la direction de l'Alliance n'est pas redescendu plus bas dans la hiérarchie.
Ca doit plus être des problèmes d'homologation et de montée en cadence sur les chaines de montage de moteurs.

Ven 1 Mar 2019 - 13:09

Top Février 2019 seul:

1- Clio: 10768 ex
2- 208: 9212 ex
3- C3: 7622 ex
4- 3008: 5976ex
5- Captur: 5671 ex
6- 2008: 5383 ex
7- 308: 5167 ex
8- Sandero: 5156 ex
9- C3 Aircross: 4131 ex
10- Duster: 3786 ex
11- Twingo: 3693 ex
12- Polo: 3417 ex
13- Corsa: 3222 ex
14- Mégane: 3096 ex
15- Yaris: 2906 ex
16- Fiesta: 2395 ex
17- Golf: 2292 ex
18- 5008: 2183 ex
19- C4 Cactus: 2023 ex
20- C5 Aircross: 1957 ex
21- Kadjar: 1848 ex
22- Qashqai: 1829 ex
23- C-HR: 1643 ex
24- Tiguan: 1625 ex
25- 108: 1615 ex
26- T-Roc: 1613 ex
27- C1: 1544 ex
28- Classe A: 1424 ex
29- 500X: 1419 ex
30- Crossland: 1345 ex
31- Aygo: 1304 ex
32- C4 Spacetourer: 1278 ex
33- Mini hatch: 1260 ex
34- DS 7: 1282 ex
35- Focus: 1281 ex
36- Scénic: 1218 ex
37- Zoé: 1197 ex
38- Rifter: 1056 ex
39- 500: 1048 ex
40- Panda: 954 ex

Peugeot 508 II: 853ex
Renault gd Scénic: 872ex
Citroën Berlingo: 915ex
Renault Talisman: 437ex
Renault Koléos: 360ex

Ven 1 Mar 2019 - 13:14

Thomasd a écrit:

alpha a écrit:

Le Rifter passe devant le Berlingo, pourtant historiquement Citroën avait toujours le dessus dans les ludospaces

La gamelle du Mokka X qui passe derrière...le Karl

Alors là j'avoue que... le Berlingo est de loin le plus réussi du trio.

Ven 1 Mar 2019 - 13:16

Oui, c'est celui qui s'approche le plus de l'univers des ludospaces, et que s'éloigne de celui des simples utilitaires civilisés.

Ven 1 Mar 2019 - 13:18

jeremy.klaxonne a écrit:Oui, c'est celui qui s'approche le plus de l'univers des ludospaces, et que s'éloigne de celui des simples utilitaires civilisés.

Diantre que je deteste ce terme de ludospace. Celui qui l'a inventé devrait être patiemment torturé diablo

Ven 1 Mar 2019 - 13:21

jeremy.klaxonne a écrit:Non. Ce qui se passe au niveau de la direction de l'Alliance n'est pas redescendu plus bas dans la hiérarchie.
Ca doit plus être des problèmes d'homologation et de montée en cadence sur les chaines de montage de moteurs.

Okay.

Ven 1 Mar 2019 - 13:24

Zoom-Zoom a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Oui, c'est celui qui s'approche le plus de l'univers des ludospaces, et que s'éloigne de celui des simples utilitaires civilisés.

Diantre que je deteste ce terme de ludospace. Celui qui l'a inventé devrait être patiemment torturé

C'était la grande époque des monospaces et tout devait être en "space" : monospace, minispace, ludospace, coupéspace ... s'ils avaient pu caser un pickupspace, ils l'auraient fait Laughing

Ven 1 Mar 2019 - 13:28

C'est plus le ludo qui me dérange en fait Idea

Ven 1 Mar 2019 - 13:32

Sam22 a écrit:
Renault Koléos: 360ex

Ven 1 Mar 2019 - 13:40

Zoom-Zoom a écrit:Celle de Citroen est tout aussi artificielle à mon avis. S'il n'y a pas d'explication produits, c'est sans doute le résultat d'une operation commerciale, de journées portes ouvertes et/ou d'un gros contrat avec un gestionnaire de flotte

La C3 voit ses ventes augmenter de 13.8% à 7 322 ex
Le C3 Aircross voit ses ventes augmenter de 45.92% à 4 131 ex
Le C4 Cactus augmente ses ventes de 47.02% à 2 023 ex
La C1 augmente ses ventes de 20.81% à 1 544 ex
Le Berlingo augmente ses ventes de 22.82% à 915 ex
Auquel il faut ajouter le C5 Aircross

donc non la hausse n'est pas artificielle, tous les modèles montent hors C4 Spacetourer

Ven 1 Mar 2019 - 13:42

Le Koleos n'a que deux motorisations DCi je crois, il doit être très pénalisé par les problèmes d'approvisionnement.

Je n'ai pas l'impression que la 508 II fasse des miracles sur un segment sinistré. 853 exemplaires en février, ça me semble pas mieux que la Talisman à la même période de son cycle. La version break devrait permettre une amélioration quand même, attendons de voir. Mais on ne se dirige pas vers un carton façon 3008.

Ven 1 Mar 2019 - 13:46

j-krock a écrit:donc non la hausse n'est pas artificielle, tous les modèles montent hors C4 Spacetourer

Au contraire, ça me conforte dans l'idée que c'est une hausse non naturelle, explicable par un effort commercial ponctuel et visiblement très soutenu.
L'alternative, c'est que les Français se sont soudainement rendu compte que Citroen vendait des voitures sublimes et se sont précipités chez leur concessionaire pour acheter la première Citroen qui passait.

Ven 1 Mar 2019 - 13:52

A noter que le C4 Spacetourer n'est plus séparé en 2 (5 et 7 places), quand au C5 Aircross il passe ce mois-ci devant le Kadjar.

Ven 1 Mar 2019 - 13:56

Zoom-Zoom a écrit:

j-krock a écrit:donc non la hausse n'est pas artificielle, tous les modèles montent hors C4 Spacetourer

Au contraire, ça me conforte dans l'idée que c'est une hausse non naturelle, explicable par un effort commercial ponctuel et visiblement très soutenu.
L'alternative, c'est que les Français se sont soudainement rendu compte que Citroen vendait des voitures sublimes et se sont précipités chez leur concessionaire pour acheter la première Citroen qui passait.

Mieux: des clients qui voulaient voir le C5 Aircross ont finalement été subjugués par la C4 Cactus et la C1 lol1

Ven 1 Mar 2019 - 14:07

Tang a écrit:Le Koleos n'a que deux motorisations DCi je crois, il doit être très pénalisé par les problèmes d'approvisionnement.

Même pas. Il n'y a plus que le DCI 175 XTronic actuellement. Le 1.6 DCI 130 ne passait pas les dernières normes.

Ven 1 Mar 2019 - 15:27

Précisions sur les chiffres de Citroën.
Et au passage, un petit scud à la Megane qui séduirait moins les particuliers que le Cactus... confused

Citroën a écrit:En VP (Véhicules Particuliers), Citroën est la marque généraliste française qui affiche la plus forte croissance en février : +20,1%, soit près de 10 fois la croissance du marché (+2,1%). La Marque conquiert ainsi 1,7 point de part de marché par rapport à février 2018, pour atteindre 11,6%.
Une performance d’autant plus remarquable que 45% des immatriculations VP Citroën sont réalisées auprès de clients particuliers, soit le canal de vente le plus vertueux (plus fort mix de particuliers parmi les marques généralistes françaises).
Ce résultat souligne le succès de l’offensive produit Citroën, avec notamment :

C3 : plus de 7 600 immatriculations en février (+14% vs février 2018) et 3ème VP le plus vendu en France
SUV C3 Aircross : +46% vs février 2018 et 9ème VP le plus vendu en France depuis le début de l’année
C4 Cactus : +47% vs février 2018 et 2ème berline française du segment C la plus vendue à particuliers
C1 : 2ème citadine du segment A la plus vendue en France à particuliers

https://fr-media.citroen.com/fr/france-citro%C3%ABn-est-la-marque-g%C3%A9n%C3%A9raliste-fran%C3%A7aise-qui-progresse-le-plus-depuis-le-d%C3%A9-de-l%E2%80%99ann%C3%A9e

Ven 1 Mar 2019 - 16:27

Le cactus dans le segment C ? Euh lol1

Pour la 508 à ce rythme les parks de stockage doivent déjà être saturés à Mulhouse Shocked

Ven 1 Mar 2019 - 17:55

La 508 reste en phase de lancement, rien vraiment d'inquiétant. Et le segment D est de toute façon difficile en France.

Officiellement, la Cactus restylée est une berline compacte, donc segment C. C'est un peu farfelu mais c'est comme ça. Par contre, si elle est devant la Mégane sur les clients particuliers, c'est en effet une belle performance.