[Statistiques] Par ici les chiffres

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Message par alpha le Ven 2 Nov 2018 - 13:17

Bah si, le C3 Aircross est dans le top10 (9ème) en octobre, juste derrière le Captur.
Et le C4 Cactus fait +50%... Il reste très loin des concurrentes, mais il remonte bien quand même.

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Message par Cdc le Ven 2 Nov 2018 - 13:25

Sauf qu'on parle de véhicule qui ne seront pas remplacés avant 3 à 4 ans. Ça va être très long...

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Message par j-krock le Ven 2 Nov 2018 - 14:51

Le C4 cactus sera remplacé avec la future C4 d'ici le mondial 2020.
Le C3 Aircross a un an et la C3 2 ans, ils ont le temps de voir venir
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Message par Cdc le Ven 2 Nov 2018 - 15:22

C'est bien là mon propos, ce sont des véhicules récents, et ils se vendent moins que leurs concurrents en fin de vie.

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Message par Thomasd le Ven 2 Nov 2018 - 15:37

Ca fait plaisir pour PSA(excépté DS mais il faudra attendre l'effet DS3 Crossback) Very Happy

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Message par cyrille le Ven 2 Nov 2018 - 16:00

en même temps il me semble que la production du C3 AirCross c'est 3.000 par mois (max). C'est donc qu'ils ont basés leur projet sur des chiffres de vente qui sont plus que largement atteint (puisque capacité de production max.), donc doit-on parler d'échec ou de problème ?

edit (où l'on parle des 3.000ex/mois) :
http://www.autoactu.com/avec-le-c3-aircross--citroen-tient-sa-revanche-sur-le-segment-des-suv.shtml

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 2 Nov 2018 - 16:27

3.000 ex/mois, c'est très peu ... ça ne fait que 36.000ex/an, à comparer aux ténors du segment qui se vendent aux alentours de 200.000 ex/an.
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Message par alpha le Ven 2 Nov 2018 - 16:41

jeremy.klaxonne a écrit:3.000 ex/mois, c'est très peu ... ça ne fait que 36.000ex/an, à comparer aux ténors du segment qui se vendent aux alentours de 200.000 ex/an.

Hum... Seul le Captur atteint 200.000 exemplaires / an en Europe.

Et pour le C3 Aircross, quand on parle de 3.000 exemplaires, c'est uniquement la production que Citroën avait prévu pour le marché français. Les commandes réelles se situent entre 4.000 et 5.000 exemplaires pour le marché national.

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Message par Sam22 le Ven 2 Nov 2018 - 20:59

Le marché allemand en octobre, -7,4% :

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Message par ovo le Ven 2 Nov 2018 - 21:44

Dur dur pour Lexus en Allemagne malgré une gamme fournie... DS et Alfa cartonnent à côté !
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Message par yeap le Sam 3 Nov 2018 - 8:44

oufti, Jeep, elle, elle cartonne
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Message par jeremy.klaxonne le Sam 3 Nov 2018 - 9:31

DS a presque rattrapé Alfa, quel succès diablo
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Message par Sam22 le Sam 3 Nov 2018 - 10:35

Top 15 France pour le mois d'octobre seul:

1 Renault Clio: 10.436
2 Peugeot 208: 9.098
3 Peugeot 3008: 7.804
4 Citroën C3: 7.260
5 Peugeot 308: 6.165
6 Dacia Sandero: 5.503
7 Peugeot 2008: 5.423
8 Renault Captur: 4.611
9 Citroën C3 Aircross: 4.373
10 Renault Twingo: 3.886
11 Toyota Yaris: 3.835
12 Dacia Duster: 3.366
13 Renault Mégane: 3.003
14 Ford Fiesta: 2.881
15 Peugeot 5008: 2.832

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Message par Lulu le Sam 3 Nov 2018 - 13:01

Implosion du marché auto turque à cause de l'inflation: -75% en septembre, et -77% en octobre. Le Courrier des Balkans parle de pire crise économique de l'histoire du pays.

La situation est très difficile pour les constructeurs qui possèdent des installations en Turquie: Renault, Fiat, Toyota, Ford. Seul Honda ne s'en sort pas trop mal, la Civic prenant la tête du marché.

Cette situation impacte également les constructeurs qui ne produisent pas en Turquie, comme PSA pour qui ce pays est un des principaux débouché des C-Elysée/301. Leurs ventes en Turquie ont reculé de 95% le mois dernier, entraînant le quasi-arrêt de la ligne 1 à Vigo (qui ne fonctionnera que 9 jours en novembre et 6 en décembre).
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Message par Zoom-Zoom le Sam 3 Nov 2018 - 13:05

jeremy.klaxonne a écrit:DS a presque rattrapé Alfa, quel succès diablo

Ils pensent déjà à leur plan stratégique 2035 : rattraper Subaru sortie

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Message par Sam22 le Sam 3 Nov 2018 - 21:05

Marché espagnol en octobre: -5%

1: DACIA SANDERO - 2797
2: VOLKSWAGEN POLO - 2170
3: SEAT LEON - 1948
4: PEUGEOT 2008 - 1918
5: PEUGEOT 3008 - 1915
6: SEAT ARONA - 1760
7: NISSAN QASHQAI - 1744
8: RENAULT CLIO - 1738
9: PEUGEOT 308 - 1627
10: OPEL CORSA - 1558
11: TOYOTA C-HR - 1543
12: RENAULT MEGANE - 1539
13: FORD FOCUS - 1534
14: SEAT ATECA - 1502
15: PEUGEOT 208 - 1475
16: TOYOTA YARIS - 1473
17: SEAT IBIZA - 1444
18: HYUNDAI TUCSON - 1340
19: TOYOTA AURIS - 1238
20: VOLKSWAGEN GOLF  - 1175

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Message par Zoom-Zoom le Sam 3 Nov 2018 - 21:29

Ca doit être le seul marché où l'Auris se vend mieux que la Golf Very Happy

Je vais régulièrement en Espagne et je n'ai pas remarqué que Toyota était aussi populaire, sauf chez les taxis peut-être (qui apprécient aussi Dacia selon mon humble observation).

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Message par 205gentry le Sam 3 Nov 2018 - 21:41

Citroën est sorti du marché espagnol???? Shocked
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Message par Cdc le Sam 3 Nov 2018 - 21:49

... alors qu'une partie des modèles est produite sur place Shocked

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Message par Tang le Sam 3 Nov 2018 - 23:26

Pas de Duster 2 dans le top 20 espagnol ? Alors que la Sandero y est première ?

Quid du Captur de même ?
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Message par Sam22 le Dim 4 Nov 2018 - 10:14

Concernant le marché espagnol, quelques précisions:

Top marques pour octobre (évolution / octobre 2017):
1: Peugeot (+26%)
2: Seat (-18%)
3: VW (-13%)
4: Toyota (+5%)
5: Citroen (+19%)
6: Ford (+11%)
7: Renault (-43%)
8: Opel (-13%)

Citroën place sa C3 avec 1145ex juste derrière la Golf et le Duster à 1164ex, quand au Captur il est largué avec 738ex,
il est en octobre derrière 4 autres Citroën: Berlingo (820ex), C3 Aircross (821ex), C4 (777ex) et le C4 Cactus (774ex).

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Message par alpha le Dim 4 Nov 2018 - 10:33

Le Berlingo démarre très fort... Déjà devant le C4 SpaceTourer, qui est pourtant le monospace le plus vendu en Espagne.

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Message par Sam22 le Dim 4 Nov 2018 - 10:50

Après l'Allemagne et l'Espagne, voici les chiffres du marché italien pour octobre 2018:


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Message par Stef. le Lun 5 Nov 2018 - 10:19

Surpris que l'Ibiza pourtant récente soit #17 derrière la Sandero, la Polo, la Clio, la Corsa, la 208 et même la Yaris, en Espagne...

C'est l'Arona qui la fait souffrir autant ou c'est un classement normal ?
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Message par Sam22 le Lun 5 Nov 2018 - 10:44

Il faut dire que l'effet WTLP fausse encore les chiffres, toutes les marques VAG baisse, Seat en fait également les frais
mais elle garde à la fois le leadercheap du marché devant VW et Peugeot sur les 10 premiers mois de 2018 mais aussi
place sa Leon première du classement devant l'Ibiza, la Clio est 5ème, la Polo 6ème, la Corsa 9ème et la 208 15ème.
L'Arona réalise la plus forte progression du marché espagnol de l'année logique car son lancement est très récent.

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