[Statistiques] Par ici les chiffres

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 24 Oct 2018 - 15:01

Ca doit faire un sacré paquet d'années que la Golf n'avait plus perdu la tête des ventes. Mais bon, c'est juste un accident de parcours.
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Message par maxxence006 le Mer 24 Oct 2018 - 15:24

Ou bien c'est révélateur que le pouvoir d'achat des européens baisse et/ou que la hausse du prix des carburants est passée par là (acheter de petites bagnoles polyvalentes non énergivores) ?

En tout cas, très surpris également de la place de la Corsa qui date de 2006 et qui n'a aucune qualité marquante tare
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Message par GMU le Mer 24 Oct 2018 - 15:33

Pas si surprenant que cela, la plupart des autres modèles ont blindé leurs immatriculation en Aout, ce qui n´était pas le cas de la Corsa, et qui a toujours figuré dans les Premières ventes européennes.
La Golf sur le seul mois de September passe de la 1ère à la 13ème place.
Une normalisation devrait intervenir en November ou Décembre à priori.
Rapport plus complet:
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2018/10/September-2018-Europe-Reg-Release-Final.pdf

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Message par ar78 le Mer 24 Oct 2018 - 16:46

Ou est passé le Tiguan ?

8 citadines dans le top 10, impressionnant.


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Message par ifoine14 le Mer 24 Oct 2018 - 20:34

maxxence006 a écrit:Ou bien c'est révélateur que le pouvoir d'achat des européens baisse et/ou que la hausse du prix des carburants est passée par là (acheter de petites bagnoles polyvalentes non énergivores) ?

En tout cas, très surpris également de la place de la Corsa qui date de 2006 et qui n'a aucune qualité marquante tare
Les remises très intéressantes sont la clef du succès pour la Corsa. Ils sont imbattables même sans reprise de véhicule.
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Message par GMU le Mer 24 Oct 2018 - 21:17

ar78 a écrit:Ou est passé le Tiguan ?
Dans le top 25 du mois précédent Very Happy
Un autre truc à prendre en compte : ce sont les citadines qui ont le moins d'options, et logiquement moins d'homologations en WLTP. C'est aussi une raison complémentaire. Wink

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Message par Zoom-Zoom le Mer 24 Oct 2018 - 21:22

Il n'y a pas besoin d'une homologation pour chaque combinaison d'options:!:

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Message par GMU le Mer 24 Oct 2018 - 22:02

Bah techniquement si, à partir du moment où cela influe sur le pois, et cela doit même être intégré au car conf....

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Message par yeap le Jeu 25 Oct 2018 - 8:56

pour le cuir par exemple, plus lourd que le tissu Smile
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 25 Oct 2018 - 9:24

GMU a écrit:Bah techniquement si, à partir du moment où cela influe sur  le pois, et cela doit même être intégré au car conf....

J'ai cru comprendre qu'on pouvait partir du minimum possible et du maximum possible et faire des interpolations entre les deux. Après j'avoue je ne me suis pas trop penché sur la question.

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Message par GMU le Jeu 25 Oct 2018 - 9:46

Oui, pour le Chiffre moyen que tu vas mettre dans tes brochures et listes de Prix. Tu extrapoles effectivement à partir d´un véhicule "full Options" et complètement nu.
Mais pour le Client moyen tu auras une Valeur individuelle selon le poids de ton véhicule, qui sera sur ta carte grise et qui doit apparaitre dans le car conf pour chaque Client. Je te dis pas le bordel pour certains constructeurs qui ont fait de la plétore d´options leur fond de commerce. confused

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Message par JB.AAEL le Jeu 25 Oct 2018 - 10:18

GMU a écrit:Oui, pour le Chiffre moyen que tu vas mettre dans tes brochures et listes de Prix. Tu extrapoles effectivement à partir d´un véhicule "full Options" et complètement nu.
Mais pour le Client moyen tu auras une Valeur individuelle selon le poids de ton véhicule, qui sera sur ta carte grise et qui doit apparaitre dans le car conf pour chaque Client. Je te dis pas le bordel pour certains constructeurs qui ont fait de la plétore d´options leur fond de commerce. confused

C’est effectivement un casse tête chez beaucoup de constructeurs et aussi surtout avec les tailles de pneumatiques.
Dans ce sens je pense que le Scenic avec sa monte unique sur toute la gamme et précurseur et que beaucoup d’autres constructeurs vont s’engager sur cette voie.
Un exemple le Koleos a modifié ses équipements et n’est plus disponible qu’avec une seule monte de 19 pouces sur toute ses versions. Alors que précédemment il était disponible également en 17 et 18 pouces.
Ce qui est certain c’est que chez bon nombre de constructeurs certaines options vont disparaître ou intégrer la série.
Cela se rencontre déjà dans les offres hybrides de certains constructeurs ainsi par exemple le XC90 hybride qui est équipé en série sur toute ses versions des 7 places (alors qu’elle sont optionnelles sur les versions non hybrides) ou bien du Range Rover Sport Hybride qui reçoit le toit panoramique en série (alors qu’il est optionnel sur les versions non hybrides).
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Message par GMU le Jeu 25 Oct 2018 - 15:41

Oui, les jantes jouent bien entendu un rôle. Pour ce qui est de la Standardisation, cela dépendra des équipements et leurs coûts.
Par contre pour l´offre hybride cela a toujours été le cas, d´un côté pour justifier le Prix plus élevé (les hybrides sont en général la motorisation la plus chère dans le catalogue, on va donc mettre quelque équipements Standards pour amoindrir le choc Financier), de l´autre la demande pour ces motorisations reste relativement Faible, cela n´a donc pas beaucoup de sens d´offrir autant d´options que pour les diesel/essence/LPG/CNG, cela augmenterait les coûts de production.

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Message par alpha le Jeu 1 Nov 2018 - 9:49

Marché français octobre : -1,2%
Groupe PSA : +9,2%
Groupe Renault : -3,4%

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Message par ovo le Jeu 1 Nov 2018 - 11:28

alpha a écrit:Marché français octobre : -1,2%
Groupe PSA : +9,2%
Groupe Renault : -3,4%

Merci Opel (je pense...)
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Message par alpha le Jeu 1 Nov 2018 - 12:05

ovo a écrit:
alpha a écrit:Marché français octobre : -1,2%
Groupe PSA : +9,2%
Groupe Renault : -3,4%

Merci Opel (je pense...)

Opel a été intégré dans les immatriculations de PSA dès le mois d'août 2017, donc c'était déjà compté l'an dernier...

EDIT : dans le détail
Peugeot +8,3%
Citroën +14,7%
DS -12%
Opel +5,2%

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Message par Cdc le Jeu 1 Nov 2018 - 18:47

-12% pour DS alors que le DS7 a été lancé depuis l'année dernière, ce n'est pas très bon... Il faudrait voir ce qu'il y a derrière les +8.3% et Peugeot et +14.7% de Citroen: immatriculation par des concessionnaires et agents de 508 II, Partner, Berlingo et C5 Crossback (trop tôt ?), ou vraies ventes.


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Message par Vincelebourrin le Jeu 1 Nov 2018 - 19:49

La ds7 a ete lancee, mais la ds3 poursuit sa descente aux enfers surtout ...

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Message par didi78 le Jeu 1 Nov 2018 - 20:13

Vincelebourrin a écrit:La ds7 a ete lancee, mais la ds3 poursuit sa descente aux enfers surtout ...

Normal elle est en bout de bout de carrière. Il faudra comparer quand la DS3CB sera en allure de croisière et vu le BOOM du segment B SUV on peut être optimiste pour les volumes de DS.
Smile

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Message par Bern le Jeu 1 Nov 2018 - 21:28

Et la DS4 vient d'être arrêtée
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Message par ovo le Jeu 1 Nov 2018 - 23:10

alpha a écrit:
ovo a écrit:
alpha a écrit:Marché français octobre : -1,2%
Groupe PSA : +9,2%
Groupe Renault : -3,4%

Merci Opel (je pense...)

Opel a été intégré dans les immatriculations de PSA dès le mois d'août 2017, donc c'était déjà compté l'an dernier...

EDIT : dans le détail
Peugeot +8,3%
Citroën +14,7%
DS -12%
Opel +5,2%

Au temps pour moi. Merci Citroën, Peugeot et Opel Cool
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Message par alpha le Ven 2 Nov 2018 - 12:21

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Message par Vincelebourrin le Ven 2 Nov 2018 - 13:13

On sent que les 2008 / 308 arrivent en bout de course, meme si la situation n'est pas encore critique.
Par contre le 3008 sur le podium, pour psa, c'est vraiment "incroyable"

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Message par Vincelebourrin le Ven 2 Nov 2018 - 13:13

didi78 a écrit:
Vincelebourrin a écrit:La ds7 a ete lancee, mais la ds3 poursuit sa descente aux enfers surtout ...

Normal elle est en bout de bout de carrière. Il faudra comparer quand la DS3CB sera en allure de croisière et vu le BOOM du segment B SUV on peut être optimiste pour les volumes de DS.
Smile
Pas dit le contraire, c'est plus cdc qui s'inquiete Wink

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Message par Cdc le Ven 2 Nov 2018 - 13:13

Le c3 Aircross et C4 Cactus ne décollent définitivement pas...

Vincelebourrin a écrit:
didi78 a écrit:
Vincelebourrin a écrit:La ds7 a ete lancee, mais la ds3 poursuit sa descente aux enfers surtout ...

Normal elle est en bout de bout de carrière. Il faudra comparer quand la DS3CB sera en allure de croisière et vu le BOOM du segment B SUV on peut être optimiste pour les volumes de DS.
Smile
Pas dit le contraire, c'est plus cdc qui s'inquiete Wink

Pas vraiment une inquiétude, juste du factuel. 900 ventes de DS7 entre sept et oct, je ne sais pas quels sont les objectifs de DS, mais à titre de comparaison, BMW vend 1300 X1 sur la même période...


Dernière édition par Cdc le Ven 2 Nov 2018 - 13:20, édité 1 fois

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