[Statistiques] Par ici les chiffres

Il est commercialisé que depuis 4 mois après, rien d'affolant! J'ai jamais croisé de Zafira OPC malgré sa longue carrière.

Pour revenir à Fiat, je viens de voir les chiffres européens de janvier c'est affolant. Fiat a vendu moins que Citroën et Dacia, et autant que Hyundai. Dur pour l'ex-n°1 européen.

Le plus durnpour Fiat c'est qu'on peut être sûr qu'ils n'ont même pas encore touché le fond puisque rien ne s'annonce à court voir moyen terme

Lulu a écrit:14 400 ventes en 2018 (+40% par rapport à 2017). Objectif: doubler les ventes d'ici 3 à 5 ans (ce qui semble très atteignable!).

Ca donne quoi comparé au DS7 sur la même période ?

Le DS 7 fait mieux (18 566 immat, sachant qu'on ne sait pas si le chiffre de Cupra représente le nombre de commandes ou d'immat).

Mais ça me paraît pas très comparable.

Fiat numero 1 européen ? La vache, faut faire le plein de la DeLorean là.

Lulu a écrit:Le DS 7 fait mieux (18 566 immat, sachant qu'on ne sait pas si le chiffre de Cupra représente le nombre de commandes ou d'immat).

Mais ça me paraît pas très comparable.

Oui et non. On est quand même sur deux marques nouvelles; avec pour Seat (oups, pardon, Cupra) un positionnement encore plus spécifique (SUV sportif) et un tarif qui démarre plus haut. Je trouve au contraire que le faible écart n'est pas très positif pour DS qui couvre plus large en terme de marché (Diesels, versions inférieures à 40 kEur). Après effectivement, ce qu'il faudra pouvoir discriminer, ce sont le nombre d'immatriculation pour des concessionnaires.

Çe n'est pas comparable, car Cupra c'est aussi la Leon.

Autant pour moi, je ne savais pas que la Seat Leon Cupra était devenue Cupra Leon. Je pensais que la gamme se résumait à l’Ateca. C’est d’ailleurs confus car même sur le site mobil de Cupra, la Leon continue d’arborer le S de Seat sur sa calandre...

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Marché auto février France : +2.1%

Groupe PSA : +10.7%
- Citroën : +20.1%
- DS : +25.7%
- Opel : +24.6%
- Peugeot : +2.5%

Groupe Renault : +0.3%
- Dacia : +3.4%
- Renault : - 1.4%

Renault est vraiment en difficulté...

Peugeot progresse moins fort mais DS (sur de faibles volumes) et surtout les chevrons sont en forme.

Curieux de découvrir le détail par modèle, et notamment ce que donne la 508 II sur son marché domestique.

Renault manque un peu de nouveautés en attendant l'arrivée de la Clio et du Captur (et de la Twingo restylée et des nouveaux moteurs/boites 1.7 DCI EDC/2.0 DCI). Ca devrait aller mieux après.

jeremy.klaxonne a écrit:Renault manque un peu de nouveautés en attendant l'arrivée de la Clio et du Captur (et de la Twingo restylée et des nouveaux moteurs/boites 1.7 DCI EDC/2.0 DCI). Ca devrait aller mieux après.

Comme tu dis Renault a surtout un problème sur les motorisations effectivement disponible à la commande.

Maintenant le Segment B celui de Renault comme celui de Peugeot est en Stand-By mais on voit bien que le couple 3008/5008 comble éventuellement le trou d'air pour Peugeot, ce que les modèles de segment supérieurs pourtant en nombre (Scenic, Kadjar, Koleos, Talisman, Espace) chez Renault ne font pas.

C'est une bonne nouvelle la (vigoureuse) hausse des volumes pour Citroën.

La progression d'Opel me semble trop belle pour être honnête.

Celle de Citroen est tout aussi artificielle à mon avis. S'il n'y a pas d'explication produits, c'est sans doute le résultat d'une operation commerciale, de journées portes ouvertes et/ou d'un gros contrat avec un gestionnaire de flotte

Pas forcement artificiel, ce sont des chiffres en rapport a N-1, il suffit d'avoir fait un mauvais mois de février 2018 pour avoir une progression géante en 2019, on verra avec les tableaux complets

Zoom-Zoom a écrit:Celle de Citroen est tout aussi artificielle à mon avis. S'il n'y a pas d'explication produits, c'est sans doute le résultat d'une operation commerciale, de journées portes ouvertes et/ou d'un gros contrat avec un gestionnaire de flotte

le C5 aircross, c'est pas une explication produit ?

Vincelebourrin a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Celle de Citroen est tout aussi artificielle à mon avis. S'il n'y a pas d'explication produits, c'est sans doute le résultat d'une operation commerciale, de journées portes ouvertes et/ou d'un gros contrat avec un gestionnaire de flotte

le C5 aircross, c'est pas une explication produit ?

Remplir les concessions de C5 Aircross pour les essais est une hausse artificielle et une explication produit

Et le C3 Aircross et la C3?elles comptent,non?

908LM a écrit:Et le C3 Aircross et la C3?elles comptent,non?

par rapport à l'an dernier, j'imagine plus une stabilité des ventes, et non pas une augmentation significative qui expliquerait ce +20%

Car si elles ne sont pas concerné,je ne vois pas quelles modéles dans la gamme le sont!?

bah, justement, le C5 aircross, par rapport à février dernier ou il n'était pas vendu, pour moi peut justifier au augmentation des ventes globales de citroen.
j'en vois déja livré à des particuliers dans mon quartier en tout cas.

Vincelebourrin a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Celle de Citroen est tout aussi artificielle à mon avis. S'il n'y a pas d'explication produits, c'est sans doute le résultat d'une operation commerciale, de journées portes ouvertes et/ou d'un gros contrat avec un gestionnaire de flotte

le C5 aircross, c'est pas une explication produit ?

Si c'en est une mais alors c'est le carton de l'année

Ouf, la Talisman reprend le large par rapport à l'Alpine, qui sort du Top 100