[Statistiques] Par ici les chiffres

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Message par JB.AAEL le Lun 4 Fév 2019 - 21:13

Effectivement les B SUV Premium comme le Q2 sont moyens, DS3 CB j’aime Vraiment pas, le T Roc c’est pas mal, il y aussi le Countryman qui est sympa.
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Message par Tang le Lun 4 Fév 2019 - 21:14

Il faut dire que le T-Roc a aussi l'avantage d'être la seule VW récente avec un peu de fantaisie (on laisse de côté la Cox qui se meurt). Ses lignes sont simples, les proportions sont très réussies, mais c'est assez sage malgré tout.

Le Q2 est aussi sage mais ses proportions sont douteuses. Quant au Mini Countryman, à part le badge Mini, je ne lui trouve aucun intérêt. :/
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 5 Fév 2019 - 7:03

Cdc a écrit:A ce sujet: c'est moi, ou les résultats du C4 Cactus sont vraiment pas terribles ?

Je n'ai pas l'impression que le Cactus version "berline du segment C" marche beaucoup mieux que le Cactus version "pas tout à fait un SUV du segment B". Ce n'est pas vraiment une surprise, il ne faut pas prendre les clients pour des cons.
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Message par Vincelebourrin le Mar 5 Fév 2019 - 10:09

Tang a écrit:Je doute que l'A110 soit rentable pour le moment. Par contre ce sont des autos à cycle plus longs (voir le 718 qui est une grosse refonte du Cayman...)
c'est un restylage quoi avec un renommage pour accompagner l'arrivée des 4 cylindres, d'ailleurs il s'appelle 718 cayman, et 718 boxter ...

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Message par Sam22 le Mar 5 Fév 2019 - 14:44

Marché anglais en Janvier 2019 (-1.6% / Janvier 2018)
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Message par lommag le Mer 6 Fév 2019 - 0:00

JB.AAEL a écrit:Effectivement les B SUV Premium comme le Q2 sont moyens, DS3 CB j’aime Vraiment pas, le T Roc c’est pas mal, il y aussi le Countryman qui est sympa.

Hello, je ne sais pas si tu es déjà monté dans un T-Roc?
Alors certes la ligne est sympa, plus d'ailleurs que le Q2, mais l'intérieur franchement….même en statique j'ai été franchement déçu.

Pour la DS3 CB, pour laquelle personnellement je suis dubitatif sur la face avant, ben pour en avoir croisé l'arrière elle est plutôt réussie (rond point de Courtaboeuf sur 118).

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Message par Stef. le Mer 13 Fév 2019 - 9:19

J'ai trouvé ces chiffres (Européens) sur Twitter, donc je me suis dit que ça valait le coup de vous les partager Smile

Gros gadin pour la Rio, non ?!

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Message par 908LM le Mer 13 Fév 2019 - 9:47

C'est assez serré ce tableau des ventes!!
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Message par 205gentry le Mer 13 Fév 2019 - 9:50

La Mini et l'A1 ne font elles pas partie de la catégorie?? Shocked
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 13 Fév 2019 - 9:52

Gros gadin pour la Corsa surtout, elle qui trustait régulièrement le Top 3 du segment.

Là on a quand même 3 modèles proches en tête, suivi d'un peloton groupé entre la 4ème et la 8ème, les autres étant largement derrière.
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Message par 908LM le Mer 13 Fév 2019 - 9:53

Je suis plutôt encore étonné pour la Punto moi par contre..
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 13 Fév 2019 - 9:55

A mon avis, tu as 90% des ventes en Italie.
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Message par 908LM le Mer 13 Fév 2019 - 9:56

Surement, d'ailleurs c'est la ou le groupe Fiat fais une grande partie de ses ventes..
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Message par JB.AAEL le Mer 13 Fév 2019 - 10:28

Je me pose une question
Avec le lancement prochain des 208 et Corsa 100% électriques
Ne faudra t'il pas comptabiliser pour l'année 2019 les chiffres de la Clio + ceux de la Zoé ensemble.
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 13 Fév 2019 - 10:41

Pour 2019, il devrait y avoir très peu de 208 II/Corsa XLVMCLIIV, donc encore moins de versions électriques. La question se posera plutôt pour les années suivantes.
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Message par Lulu le Mer 13 Fév 2019 - 10:52

Je ne comprends pas que la Rio se vende 2 fois moins que l'i20. Shocked La précédente génération se vendait beaucoup mieux il me semble.
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Message par Stef. le Mer 13 Fév 2019 - 11:10

Lulu a écrit:Je ne comprends pas que la Rio se vende 2 fois moins que l'i20. Shocked La précédente génération se vendait beaucoup mieux il me semble.

Oui, d'où ma surprise !
(D'autant que je la trouve vraiiiiiment réussie)

Peut être qu'elle souffre plus Stonic que la i20 face au Kona ?
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Message par Stef. le Mer 13 Fév 2019 - 11:11

Et d'autres chiffres ! (je sépare en plusieurs posts, par simplicité si vous voulez citer)

Pour info, ça vient de ce compte : https://twitter.com/lovecarindustry

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 Compactes1
[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 Compactes2
[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 Compactes3
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Message par Stef. le Mer 13 Fév 2019 - 11:12

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 Mini1
[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 Mini2
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Message par Stef. le Mer 13 Fév 2019 - 11:13

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 BSuv1
[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 BSUV2
[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 BSUV3

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Message par Stef. le Mer 13 Fév 2019 - 11:13

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 C-SUV
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Message par Stef. le Mer 13 Fév 2019 - 11:14

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 31 DSUV1
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Message par JB.AAEL le Mer 13 Fév 2019 - 11:36

Je suis pas tout à fait d'accord sur certains modèles
Mitsubishi Space Star j'aurai plutôt mis Segment A que B
Mitsubishi ASX : Plutôt C SUV que B SUV
Duster plutôt C SUV que B SUV
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Message par Zoom-Zoom le Mer 13 Fév 2019 - 11:53

JB.AAEL a écrit:Je me pose une question
Avec le lancement prochain des 208 et Corsa 100% électriques
Ne faudra t'il pas comptabiliser pour l'année 2019 les chiffres de la Clio + ceux de la Zoé ensemble.

Ce sont deux modèles distincts, je ne vois pas pourquoi il faudrait les mettre ensemble. On n'a pas additionné les ventes de Leaf et de Pulsar (RIP).

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Message par Stef. le Mer 13 Fév 2019 - 11:57

JB.AAEL a écrit:Je suis pas tout à fait d'accord sur certains modèles
Mitsubishi Space Star j'aurai plutôt mis Segment A que B
Mitsubishi ASX : Plutôt C SUV que B SUV
Duster plutôt C SUV que B SUV

Tout n'est pas toujours une question de taille, certes Very Happy
Mais bon :

Citroën C1 : 3.46m
Mitsubishi Space Star : 3.79m
Citroën C3 : 4m

C'est peut être juste un modèle qui a le c** entre deux chaises, en effet !
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