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Peugeot : 4 voitures dans le top 5 et le 3008 sur le podium !! Pas mal !

CedricP91 a écrit:Peugeot : 4 voitures dans le top 5 et le 3008 sur le podium !! Pas mal !

En vrai, c'est la C3 qui est sur la troisième marche du podium, si on compte les C3 II vendues en début d'année.

Le plus triste c’est que PSA vend plus de 508 que de DS3

maxxence006 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Le plus inquiétant pour Renault reste le score moyen de la Mégane vs la 308. La différence doit notamment se faire sur la gamme moteur plus étriquée chez Renault, particulièrement sur les puissances de plus de 130ch..

La différence doit surtout être liée au fait que la 308 est intrinsèquement un meilleur véhicule que la Mégane... et que la clientèle ne s' y trompe pas.
Sinon belle percée du CHR pour un véhicule au parti pris stylistique affirmé

La différence reste surtout liée que depuis la 306 Peugeot a toujours été devant Renault sur ce segment, donc le reservoir client est plus gros.

Le C3 Aircross a déjà cannibalisé la C4 Cactus et la C3  






Source : https://thequirkysauv

jeremy.klaxonne a écrit:...
Le Captur devrait remonter progressivement dans le Top 5 avec la version restylée.

Attention au débarquement du C3 Aircross

Logiquement, le C3 Aircross devrait au moins autant cannibaliser les ventes de Captur que celles de 2008, même si c'est surtout le Cactus qui devrait morfler.

Il n'y a pas que le C3 Aircross qui arrive.
Le Kona, le Stonic, l'Arona, le T-Roc, le Crossland... Je pense que le Captur et le 2008 vont un peu souffrir.

D'autant plus que les Captur et 2008 sont dans leur seconde moitié de vie, la concurrence sera d'autant plus avantagée.

Le Cactus et le 2008 ne devraient pas dévisser tant que cela car ils ont tout deux une bonne image, sont bien positionnés en terme de prix et ils ont remédié à leur faiblesse (design pour le 2008, finition pour le Cactus). La C3 risque par contre de souffrir de l'arrivée du C3 aircross car ils sont dans un sens proches au niveau du concept (ce qui n'est pas du tout les cas chez Renault et Peugeot), et je ne parle pas du cactus... Quand à la concurrence, et aussi bonne soit elle, il y a (hélas) peu de chances qu'elle rejoigne le haut du panier des ventes car les Français achètent avant tout français pour le côté "rassurant" de la chose (idem pour l'Italie et l'Allemagne entre autres).

JB.AAEL a écrit:

maxxence006 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Le plus inquiétant pour Renault reste le score moyen de la Mégane vs la 308. La différence doit notamment se faire sur la gamme moteur plus étriquée chez Renault, particulièrement sur les puissances de plus de 130ch..

La différence doit surtout être liée au fait que la 308 est intrinsèquement un meilleur véhicule que la Mégane... et que la clientèle ne s' y trompe pas.
Sinon belle percée du CHR pour un véhicule au parti pris stylistique affirmé

La différence reste surtout liée que depuis la 306 Peugeot a toujours été devant Renault sur ce segment, donc le reservoir client est plus gros.

La différence c'est qu'en plus d'être intrinsèquement meilleure elle est construite en France contrairement à son homologue de chez Renault tout comme le 3008 par rapport au Kadjar.
Il manquerait plus que les français privilégient des véhicules moins bons et construit à l'étranger on marcherait définitivement sur la tête. En espérant que le C5 Aircross en seconde lame après le 3008 fera couler quasi définitivement le Kadjar l'année prochaine ça leur fera des pieds à Renault de quasiment tout construire à l'étranger.

D'ailleurs ils n'ont qu'a mettre la marque sous nationalité espagnole personne ne le remarquera, une vraie honte cette marque  

"D'ailleurs ils n'ont qu'a mettre la marque sous nationalité espagnole personne ne le remarquera, une vraie honte cette marque"

Provocation qui frôle le trollage.

duriezro a écrit:"D'ailleurs ils n'ont qu'a mettre la marque sous nationalité espagnole personne ne le remarquera, une vraie honte cette marque"

Provocation qui frôle le trollage.

Une remarque qui apparait déjà à deux reprises sur un total de 7 messages par ailleurs assez élogieux pour un autre groupe... Hum... C'est louche, et pour cause puisque notre nouveau membre Hotchkiss n'est autre que notre vieil ami Forza toujours fidèle à son style 


Comme dans l'idée qu'il va ressortir aussi vite qu'il est revenu...

Hotchkiss a écrit:
D'ailleurs ils n'ont qu'a mettre la marque sous nationalité espagnole personne ne le remarquera, une vraie honte cette marque  

J'ai cru que tu parlais de Citroën...

On dit au revoir à notre ami Hotchkiss 

Désolé pour tous ceux qui n'ont pas eu la chance d'échanger (  ) avec lui

Ah, c'est donc lui l'invité mystère apparu hier soir et disparu tout aussi vite

Prof a écrit:On dit au revoir à notre ami Hotchkiss 

Désolé pour tous ceux qui n'ont pas eu la chance d'échanger (  ) avec lui

Pourquoi l'avoir banni?? Je ne vois pas dans ses échanges un quelconque manque de respect... A croire que les personnes n'ont pas le droit à une seconde chance... De plus sa remarque était tout à fait pertinente par rapport aux sites de production et le consommateur devrait d'ailleurs être mieux informé sur le sujet.

maxxence006 a écrit:

Prof a écrit:On dit au revoir à notre ami Hotchkiss 

Désolé pour tous ceux qui n'ont pas eu la chance d'échanger (  ) avec lui

Pourquoi l'avoir banni??    Je ne vois pas dans ses échanges un quelconque manque de respect... A croire que les personnes n'ont pas le droit à une seconde chance... De plus sa remarque était tout à fait pertinente par rapport aux sites de production et le consommateur devrait d'ailleurs être mieux informé sur le sujet.

Je répète ce qui est écrit un peu plus haut : 7 messages dont deux qui attaquent ouvertement Renault, un autre VW et qui font tous l'apologie de PSA. Pour un récidiviste (Forza a été exclu pour son trollage permanent anti losange et pro PSA) je crois que c'est amplement suffisant

Je suis assez étonné des scores de la C3 III, finalement, après presque un an de commercialisation, elle semble malgré tout plaire. A voir au niveau Européen et surtout comment ceci s'inscrit dans la durée avec un style aussi tranché. Quoi que le C4 Picasso n'a pas beaucoup vieilli non plus malgré le restylage raté.

La C3 marque presque "trop" bien. Sa part dans les ventes de Citroën est très importante, 40% en France je crois.

C'est d'ailleurs elle, le C4 Picasso et le Berlingo qui maintiennent la marque à flot. Il va vraiment falloir que les Aircross marchent.

D'après un blog (payant) sur les stats auto : la C3 était 13eme à fin juillet avec 132 mille imma sur le marché européen (autrement plus pertinent que le marché francais entre nous..). C'est mieux que la Yaris mais moins bien que toute ses autre concurrentes sérieuses (par ordre de proximité, Corsa, 208, Fiesta Polo, Clio).
A mon sens c'est un bon résultat pour Citroen. Elle aurait peut-être mérité de figurer avant la Corsa, mais les autres sont intouchables..
La Micra elle semble avoir floppé (52 000 ventes à peine), quel dommage le plan de charge de Flins en prevoyait 135 mille/an. On espère que ca va remonter.

La Micra a été lancée en Mars, 2018 sera sa première année pleine.

Je ne serais pas surpris que la Micra soit effectivement un flop, je n'en vois personnellement jamais. Pas rarement, pas quelques fois, jamais.

52000 exemplaire de Micra en à peine 5 mois de commercialisation, on doit être proche des 135000/an.
D'autant plus que les lancements dans les autres pays européens se sont étalées entre Mars et Juillet.

Zoom-Zoom a écrit:Je ne serais pas surpris que la Micra soit effectivement un flop, je n'en vois personnellement jamais. Pas rarement, pas quelques fois, jamais.

Personnellement j'en vois très régulièrement et dans les cas bien plus que la génération précédente qui est totalement invisible...