[Statistiques] Par ici les chiffres

Mdr les photos d'illustration...

Ils sont forts quand même entre les 208, 2008 et captur non restylés et la photo de la 208 à la place de la 308!

J'avais pas remarqué la 208

A côté de ça, orienter toutes les voitures dans le même sens c'est un peu le minimum pour une présentation propre.

La BMW série 3 n'apparait pas dans le Top 100 ???

Appelez le FBI, la Mercedes CIA est arrivée!

Les ventes italiennes en décembre et sur 12 mois:

Par énergie:
https://www.quattroruote.it/news/mercato/2018/01/02/mercato_italiano_dicembre_2017/_jcr_content/content/article_attachment_1793079916/file.res/06%20dicembre%202017%20alimentazione.pdf

Par segment (le découpage de l'UNRAE est faux mais bon ):
https://www.quattroruote.it/news/mercato/2018/01/02/mercato_italiano_dicembre_2017/_jcr_content/content/article_attachment_59137086/file.res/07%20dicembre%202017%20Top%20ten%20per%20segmento.pdf

Avec d'ailleurs la C3 n°2 du marché en décembre derrière la Panda.

Le Captur est finalement devant le 2008... serré jusqu'au bout.

Presque 157000 voitures immatriculées en janvier 2018 soit une hausse de 2,5%.





Source : https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2018/02/dp-2018-01.pdf

C'est pas demain que je vais croiser la même que la mienne à tous les coins de rue

Peugeot fait de gros scores en France en janvier.

Et pas mal de Renault se sont pris une claque (par exemple la Talisman loin derrière la 508). Les vendeurs Renault avaient tous la gastro en janvier ?

Le 3008 + le 5008 font davantage que la Clio !  

3008 + 5008 : 9.788
Clio : 9.397


Pour Renault, c'est pas la fête. la Talisman loin derrière Mamie 508 ; le Scenic, la Megane et le Captur bien pâlots, le Kadjar doublé par le cousin Qashqai...

mon petit doigt me dit que le mois de février va être complètement différent pour la marque Renault avec très vraisemblablement une comptabilité des vente de Janvier déficiente qui vont se reporter en février.
Sans compter le fait que les Scénic sont en train de renouveler leur offre de motorisation essence et que les anciennes versions essence ne sont plus produites...
IL y a un point à noter de notable, le fait que les motorisations Diesel n'ont constituer que 41% des ventes en Janvier, et cela va encore plus s'accentuer cette année...

IL y a quand même quelque éléments troublant dans ce classement des ventes et qui laisse penser que certaines ventes n'ont pas été comptabilisées pour des raisons technique peut être.
- La 2e place de la mondéo juste après la 508 dans le segment D et le gadin des Passat, Talisman et Classe C et la disparition du top 100 des A4 et série3. Habituellement la Mondéo se situe plutôt au delà du 150e rang et à la 7e place de la catégorie.
- La 1ere Place du Koléos dans les D-SUV, le gadin du X Trail habituellement 1er et du GLC qui se situe habituellement vers la 50e place.

Habituez-vous dés aujourd'hui à voir le C3 Aircross dans le top10 français...parti comme c'est(et vu les échos au sujet de son niveau de commandes/à l'usine de Saragosse qui peine à fournir)c'est pas prés de s'arrêter

Je suis très curieux de suivre le niveau des ventes/commandes du C4 Cactus restylé sur l'année 2018

Et vivement que débarque enfin en Europe ce sacro-saint C5 Aircross


Edit: l'Opel Crossland X enfin dans le top50(à la 44ème place)et l'Opel Grandland X 59ème...

Il se vend plus de C3 Aircross que de Twingo, qui l'eût cru il y a quelques années ? Cette génération s'avère tout de même être sacrément bidesque...

Faire croire qu'une Twingo c'est un hommage a la R5,franchement qui y a cru???

C'est tout le segment A qui est en baisse, contrairement à celui des B-SUV. Qui a envie de se payer une Twingo ou une triplette à plus de 15k€ avec des prestations quand même assez limitées alors qu'on trouve des citadines plus grandes/pratiques pour à peine plus cher (voire moins cher pour la Sandero) ?

Oui et tu oublies de dire que ces mêmes citadines en occasion récente se trouve aux mêmes prix que les micro citadines neuves. Hormis celui qui souhaite un gabarit très rėduit, le choix doit être vite fait pour nombre d'entre nous (plus d'espace, de bien meilleures prestations, frais d'entretien similaires, image renvoyée plus valorisante).

Quand je conduis la Twingo de mon épouse et que je me souviens de prestations offertes par ma Clio 2 au début des années 2000, ça ne donne clairement pas envie de remplacer la Twingo par un autre véhicule du segment A.
La Clio était moins puissante, mais c'était une vraie voiture avec une direction assistée correctement calibrée, un pédalier classique, des sièges de taille normale, des suspensions fabriquées avec une autre matière que du chewing-gum recyclé, une finition correcte et une insonorisation digne de ce nom !!

JB.AAEL a écrit:mon petit doigt me dit que le mois de février va être complètement différent pour la marque Renault avec très vraisemblablement une comptabilité des vente de Janvier déficiente qui vont se reporter en février.

Sauf qu'il ne s'agit pas des "ventes" mais des immatriculations de VN faites aux particuliers ...
Donc pour le coup, si des demandes en prefectures partent trop tard pour les concession Renault, ou si il y a pas assez de livraisons en janvier, c'est n'est pas un soucis de "comptabilité" des ventes

Pour le C3 aircoss, je viens de passer une semaine dans les alpes, et j'en ai vu enormement sur la route, à l'aller, la bas, au retour ...

J'etais d'ailleurs très surpris

Il ne faut pas non plus s'enflammer, le C3 Picasso Aircross se vend quand même 30 à 40% moins que les 2008 et Captur qui ont pourtant plusieurs années au compteur. Idem pour la C3 par rapport aux 208 et Clio...

Cdc a écrit:Il ne faut pas non plus s'enflammer, le C3 Picasso se vend quand même 30 à 40% moins que les 2008 et Captur qui ont pourtant plusieurs années au compteur. Idem pour la C3 par rapport aux 208 et Clio...

Je pense que pour le C3 Picasso, c'est normal que les ventes baissent 

Cdc a écrit:Il ne faut pas non plus s'enflammer, le C3 Picasso Aircross se vend quand même 30 à 40% moins que les 2008 et Captur qui ont pourtant plusieurs années au compteur. Idem pour la C3 par rapport aux 208 et Clio...

Laisse lui le temps de prendre sa vitesse de croisière... Elle est quand même récente. Et puis on peut aussi se féliciter qu'une nouvelle Citröen réussisse son lancement car depuis le C4 Picasso ce n'est pas arrivé si souvent.