[Statistiques] Par ici les chiffres

Lulu a écrit:Pour Fiat ça se résume à la bonne forme du marché italien (plus forte croissance en Europe).

+ le lancement de pas mal de nouveautés (Talento, Tipo, 124, Fullback, 500 restylée, Panda restylée, Qubo restylé)

+ les voitures de loc'

Le marché automobile repart à la hausse et surtout dépasse à nouveau la barre des 2 millions d'immatriculations : 2 015 186 ventes soit +5.1% par rapport à 2015. Le diesel ne représente plus que 52% des ventes soit 20% de moins qu'en 2012. La part des hybrides recule et l'électrique dépasse à peine le pour cent de part de marché !!
Sur le seul mois de décembre, la marché automobile totalise 194381 ventes soit 5.8% de progression.

Le marché 2016 par marques :
Renault 407.933 (+7%)
Peugeot 355.884 (+3%)
Citroën 195.011 (-3%)
Volkswagen 143.102 (-1%)
Dacia 110.529 (+13%)
Ford 79.173 (-2%)
Toyota 77.696 (+8%)
Nissan 69.072 (-7%)
Opel 68.281 (+6%)
Audi 64.686 (+10%)
Fiat 62.545 (+15%)
Mercedes-Benz 62.060 (+12%)
BMW 60.521 (+13%)
Kia 33.684 (+16%)
DS 28.081 (-7%)
Hyundai 28.043 (+17%)
MINI 25.176 (+12%)
Skoda 23.620 (+9%)
SEAT 21.648 (-2%)
Volvo 15.599 (+12%)

Le marché auto 2016 par modèles, Top 20 :
Renault Clio 112.152 (+3%)
Peugeot 208 97.830 (+8%)
Peugeot 308 75.509 (0%)
Renault Captur 70.769 (-2%)
Peugeot 2008 65.986 (+4%)
Citroën C3 58.890 (0%)
Dacia Sandero 56.199 (+24%)
Renault Mégane 52.993 (+35%)*
Citroën C4 Picasso 40.880 (-8%)
Renault Twingo 40.793 (-10%)
Volkswagen Polo 40.155 (-7%)
Peugeot 3008 38.567 (+15%)
Renault Kadjar 38.145 (+81%)
Dacia Duster 36.428 (+6%)
Renault Scénic 35.374 (-24%)
Toyota Yaris 30.967 (+6%)
Volkswagen Golf 28.081 (-15%)
Nissan Qashqai 24.520 (-12%)
Ford Fiesta 24.434 (-2%)
Citroën C4 23.599 (-6%)

Source : http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/marche-auto-france-barre-2-millions-de-voitures-franchie-2016-6469239.html

J'ajoute la source directe :

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-Annee-2016-169271

Tant mieux pour notre industrie automobile , et c'est que du positif pour l'emploi derrière !
Quant au Scénic rien d'anormal, avec l'arrêt du 95 et l'arrivée du JFA / RFA....
Sachant qu'en ce moment à douai , on est sur une proportion de 75-80% de JFA/RFA ( pour 200 côté de caisse , 160 environ sont que du scénic, le reste sont du XFD-JFC ), donc le scénic va vite bondir en 2017 en terme de vente je pense, surtout que chaque véhicule , c'est une vente assuré et non du stock produit, n'y même remplir les concessionnaires...

Les chiffres de Citroen sont quand-même affligeant, dire qu'il y a 6-7 ans on voyait Citroen passer numero 2 voir numero 1 en France. La durée de vie de leurs modèles explosent, la C4 se vend 3 fois moins que la 308, pareil pour le Cactus vis a vis du 2008. La marque vie a travers la C3 et le C4 Picasso. On espère que les remplacement du C3 Picasso et de la C4 ne seront pas trop tardif, Renault a une gamme jeune mais Citroen ne vend même plus la moitié de ce que vend Renault... Coté Peugeot, on espère que le trio 308, 208, 2008 resteront stable en 2017, si les ventes du 3008 explosent, on pourrait avoir une bonne année 2017.

Pour Peugeot il n'y a pas trop d'inquiétude à avoir, les lancements des 3008 et 5008 apporteront du volume assez conséquent sur 2017, et surtout du bénéfice grâce aux versions hautes majoritairement commandées. Sur le coeur de gamme, le restylage de la 308 devrait enrayer le coup de mou. Et en toute fin d'année, on aura plus d'infos sur la 508.

Citroën paye les errements stratégiques de ces dernières années, avec un repositionnement dans la douleur. Le fait de séparer les volumes de DS n'a pas trop aidé non plus, puisque dans les meilleures années cela représentait presque 20% du mix total. Après faut voir la rentabilité des modèles, surtout sur la C4 Cactus qui ne doit pas couter bien cher à fabriquer puisque l'immense majorité des pièces sont du recyclage d'éléments d'autres modèles, en particulier de la 207, eux-mêmes rentabilisés. Maintenant, sur 2017 il y aura également de l'actu produit donc on verra bien.

D'un point de vue volumes, Peugeot dépend plus des 208, 2008 et 108 qu'autre chose. Or ces modèles sont au mieux des demi-succès.
D'un point de vue business, évidemment c'est le 3008 qui tire les bénéfices vers le haut.

Quant à Citroen, je ne tirerai pas sur l'ambulance. Dommage que la sauce ne prenne pas.

[quote="benoit62"
Quant au Scénic rien d'anormal, avec l'arrêt du 95 et l'arrivée du JFA / RFA....
Sachant qu'en ce moment à douai , on est sur une proportion de 75-80% de JFA/RFA ( pour 200 côté de caisse , 160 environ sont que du scénic, le reste sont du XFD-JFC ),[/quote]



ON PEUT AVOIR LE DECODEUR??????????

Tout le monde n'est pas un pro de la chaine de fabrication !

X95 : Scenic/Grand Scenic 3
JFA : Scenic 4
RFA : Grand Scenic 4
XFD : famille Talisman (LFD = berline, KFD = break)
JFC : Espace 5

C'est mieux en décodé quand méme!merci!

matth21 a écrit:Pour Peugeot il n'y a pas trop d'inquiétude à avoir, les lancements des 3008 et 5008 apporteront du volume assez conséquent sur 2017, et surtout du bénéfice grâce aux versions hautes majoritairement commandées. Sur le coeur de gamme, le restylage de la 308 devrait enrayer le coup de mou. Et en toute fin d'année, on aura plus d'infos sur la 508.

Citroën paye les errements stratégiques de ces dernières années, avec un repositionnement dans la douleur. Le fait de séparer les volumes de DS n'a pas trop aidé non plus, puisque dans les meilleures années cela représentait presque 20% du mix total. Après faut voir la rentabilité des modèles, surtout sur la C4 Cactus qui ne doit pas couter bien cher à fabriquer puisque l'immense majorité des pièces sont du recyclage d'éléments d'autres modèles, en particulier de la 207, eux-mêmes rentabilisés. Maintenant, sur 2017 il y aura également de l'actu produit donc on verra bien.

Le problème aussi bien pour Citroën que DS c'est aussi de ne pas avoir la caisse qui marche en ce moment : au moins un B SUV ou un C SUV !

205gentry a écrit:[quote="benoit62"
Quant au Scénic rien d'anormal, avec l'arrêt du 95 et l'arrivée du JFA / RFA....
Sachant qu'en ce moment à douai , on est sur une proportion de 75-80% de JFA/RFA ( pour 200 côté de caisse , 160 environ sont que du scénic, le reste sont du XFD-JFC ),

ON PEUT AVOIR LE DECODEUR??????????

Tout le monde n'est pas  un pro de la chaine de fabrication !
[/quote]

Oups !

Citroën a toujours eu des périodes fortes et des pertes très creuses voir même limite au bord du gouffre financier .... çà me rappel l'époque fin des années 80 et début 90 , ou la visa ne se vendait pas comme escompter au début de son longtemps pendant quelques années ou encore la XM qui était censé remplacer le carton de la CX qui n'a pas eu aussi l'effet escompter, et que finalement c'est l'AX et la BX qui sauvera finalement Citroën d'une possible faillite !! A l'inverse de Peugeot ....

Dire qu'a une certaines époque, ils étaient en avance sur leur temps : AMI 6-8 / DYANE / DS / GS / CX / 2CV / MEHARI / SM, des véhicules a gros succès !

Il faut aussi rappeler qu'il fut un temps où Citroën était le 1er constructeur européen (bon c'était avant la seconde guerre mondiale mais quand même).
La situation de Citroën me rappelle un peu la descente aux enfers qu'a connu Opel, naguère premier constructeur sur le marché allemand, loin devant VW (et ce juqu'au début des années 90).

PSA à fait n'importe quoi avec Citroën, il n'y a pas si longtemps Citroën vendait plus que Peugeot. On récolte ce que l'on sème...

Pas si longtemp c'était quand ? parceque de mémoire sur un historique de 30 ans Peugeot à toujours plus vendu que Citroën...

Entre 2000 et 2010 il y a eu une année où c'est arrivé je crois, ou si ce n'est pas arrivé Citroën s'était fortement rapproché.

Il est vrai qu'a une période, c'était Citroen qui faisait le gros des ventes en Chine d'où des ventes proches durant une période. Maintenant, Peugeot est tout aussi bien implantés, l'amérique du sud n'est pas au meilleur de sa forme, il n'y a plus de marché fort où Citroen surplombe largement Peugeot.

Petite précision je ne parlais que de l'Europe...

Cela dit la Chine donnait par le passé un avantage de 50 000 voitures avant 2000 et une centaine de milliers de voiture jusqu'en 2010 à Citroën. Ça compense pas le gap Européen (encore moins si on s'amuse à mettre le demi million de voiture de l'Iran en faveur de Peugeot).

Euh je serais curieux de comparer avec les années 60-70-80 , citroën était surement au dessus de peugeot ! Ces voitures révolutionnaire comme la CX, GS, DS dont ces 3 véhicules on eu de multiple version et carrière longue qui ont fait un des gros succès de citroën, ou encore la mythique SM, la 2CV qui c'est vendu comme des petits pain, jusqu'en 1990 ! ( Malheureusement l'AX et la visa entre temps , vu la " remplaçante ) de la 2CV...





Pourtant le design était loin d'être une priorité pour l'époque et ces voitures ont cartonné pour citroën ! Elle était plus innovante en technologie, option !

Sur le site de l'ACEA on a jusque 1980 aucune année en Europe avec Citroën devant.

Pour les années antérieure à 1980 ça m’intéresse si tu trouves l'info.

benoit62 a écrit:

Le radar anti collision sous le logo est aussi mal integré que sur la Golf VII

RENAULT VENTES MONDE 2015-2016
Source RENAULT.COM
2015 2016

VP RENAULT
Captur 217777 244108
Captur Ameriques 320
Clio 58770 49589
Clio 2 ph6 12 235
Clio 4 361243 368992
Duster 168762 150056
Espace 287 8
Espace 5 20959 27100
Fluence 73856 49782
Fluence ZE 215 27
Kadjar 54090 162727
Kangoo 36372 32037
Kaptur 14637
Koleos 29612 7928
Koleos 2 5369
Kwid 17933 111687
Laguna 7907 150
Latitude 2534 679
Lodgy 8600 5437
Logan 76774 94026
Logan 2 146461 160366
Master 2450 2478
Master 3 RT 2 28
Megane 245673 105396
Megane 4 2490 147764
Misc. 359 888
Pulse 1882 2288
Safrane 125 4
Sandero 38585 57749
Sandero 2 124650 129245
Scala 973 505
Talisman 1861 37212
Talisman 2012 100 8
Trafic 173 51
Trafic 3 12376 17375
Twingo 276 665
Twingo 3 96867 85872
Zoe 18662 21561
Renault VP TOTAL 1 829 024 2 094 527
DACIA VP
Dokker 29545 35093
Duster 162396 175800
Lodgy 32866 35641
Logan 2674 499
Logan 2 98605 79757
Sandero 808 831
Sandero 2 184565 214901
Dacia VP TOTAL 511 459 542 522

SAMSUNG
Qm3 24560 15301
Qm5 6805 1163
Qm6 14126
Sm3 15259 8890
Sm3 ZE 1043 623
SM5 23875 6366
Sm6 57478
SM7 8486 7150
Samsung TOTAL 80 028 111 097

RENAULT VU
Alaskan 293
Captur 1328 1700
Clio 502 2228
Clio 4 36726 39916
D2m 212 204
Dokker 3859 5195
Espace 5 64 229
Kadjar 249 984
Kangoo 113315 114164
Kangoo ZE 4423 3985
Koleos 65 30
Laguna 50 2
Logan 782 2345
Master 93273 94280
Master 3 RT 8604 10359
Megane 6658 2089
Megane 4 3392
Misc. 320 356
Oroch 3484 28598
Talisman 66
Trafic 2705 1970
Trafic 3 70890 79642
Twingo 32 0
Twingo 3 302 292
Zoe 277 448
Renault VU TOTAL 348 120 392 767

DACIA VU
Dokker 35592 37067
Duster 2959 3415
Lodgy 38 74
Logan 2 359 250
Sandero 2 462 811
Dacia VU TOTAL 39 410 41 617

Les recherches par marque et par pays sur le google :

http://www.caradisiac.com/les-marques-les-plus-recherchees-sur-google-pays-par-pays-112368.htm