[Statistiques] Par ici les chiffres

Attention, cette "étude" n'en a que le nom.
Elle semble avoir été faite par des stagiaires n'arrivant même pas à maîtriser Google Trends et est remplie d'incohérences flagrantes. Entre autres:
* Jaguar au Belize: il s'agit très probablement du nom de l'animal, que doivent reprendre nombre d'agences de voyages
* BMW en tête au japon ou en Corée: même dans un univers parallèle ça n'arriverait pas    
Ces valeureux stagiaires ont gardé le nom en écriture latine au lieu de le traduire, dans l'un des alphabets japonais par exemple, cf en tripotant 30 secondes Google trends ... :
https://www.google.fr/trends/explore?geo=JP&q=toyota,bmw,%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF

La méthodologie n'est pas publiée et pour cause    
En fait ça me dépasse qu'on puisse sortir un truc aussi délirant et que des "journalistes" de Caradisiac (oxymore je sais) reprennent ça sans rien vérifier. Assez symptomatique de notre temps...

Les chiffres du marché français en Janvier 2017:
http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/communique_de_presse_janvier_2017.pdf

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dossier_de_presse_-_janvier_2017.pdf

Belle performance de Peugeot 4 modèles dans le top 5, la Clio conserve une légère avance sur la 208,
très bonne place pour le 3008, 2008 devance Captur et 308 garde son leader cheap sur la Mégane.

Le nouveau 3008 cartonne (sans surprise). A noter que les chiffres du Scenic/Grand Scenic sont séparés, ce qui ne va pas faciliter les comparaisons avec ses concurrents directs (C4 Picasso notamment).

Le nouveau 3008 fait du mal au Kadjar on dirait, Talisman n'arrive pas à remonter sur la"vieillissante" 508,
quand aux séparations c'est le cas chez BMW avec les Active/Gran Tourer, sinon bonne perf pour le C-HR.

Le Kadjar est même derrière le Qashqai, alors qu'il était largement devant sur l'année 2016 (presque le double des ventes). Je me demande s'il n'y a pas un souci ponctuel sur les SUV Renault : le Captur est aussi très bas par rapport au 2008, même si le 2008 restylé était en hausse fin 2016 et que le Captur restylé ne devrait pas tarder.
Ou alors c'est un effet collatéral de la sortie du Scenic 4 qui démarre pas mal.

Sam22 a écrit:Le nouveau 3008 fait du mal au Kadjar on dirait, Talisman n'arrive pas à remonter sur la"vieillissante" 508,
quand aux séparations c'est le cas chez BMW avec les Active/Gran Tourer, sinon bonne perf pour le C-HR.

Pour la talisman il faut voir plus loin et sur plusieurs mois car les 3 derniers mois 2016 elle était devant, donc il s'agit peut être de retards de livraison et de blocages de livraisons pour des ajustement qualité.
par contre c'est un peu couillon de séparer les version longues et courte pour le Scénic et le BMW et de ne pas le faire pour le C4 Picasso.
Et si on additionne, les ventes Scénic et Grand Scénic, il cartonne déjà pas mal.
La C3 a repris sa place habituelle, derrière la Sandero...

Avec le 3008 et le Scénic, les "machines à cash de PSA et de Renault" semblent bien partir...

jeremy.klaxonne a écrit:Le Kadjar est même derrière le Qashqai, alors qu'il était largement devant sur l'année 2016 (presque le double des ventes). Je me demande s'il n'y a pas un souci ponctuel sur les SUV Renault : le Captur est aussi très bas par rapport au 2008, même si le 2008 restylé était en hausse fin 2016 et que le Captur restylé ne devrait pas tarder.
Ou alors c'est un effet collatéral de la sortie du Scenic 4 qui démarre pas mal.

Je pense aussi que la contre performance des Captur et Kadjar est peut être liée à d'autres phénomènes.
Le Captur phase 2 arrive en Avril en concession, donc peut être que la production de la phase 1 est ralentie.

C'est quand même énorme que Peugeot mette 4 véhicules dans le top5.

Pour le Kadjar, il n'a pas grand chose pour lui dans la gamme Renault maintenant que le Scenic IV est sorti. Et il y a des concurrents plus affûtés sur le marché maintenant (Tiguan, Ateca, 3008).

Le Captur phase 2 devrait probablement relancer la machine, mais Peugeot a très bien réussi le restylage du 2008.

C'est vrai que c'est relativement rare de voir un restylage faire autant de bien à un modèle un peu à la peine suite à son lancement. Le fait d'avoir accentué le côté "petit SUV" a du bien aider. Mais la base était déjà très saine au départ.

Un peu plus de 11.000 ZOE vendue en 2016 en FRANCE et déjà 1.646 en janvier 2017.

Renault bombarde traditionnellement en décembre pour atteindre ses objectifs annuels entraînant un contrecoups logique en janvier.
En Février on devrait obtenir un mois plus stable et plus représentatif du marché.

Les ventes de C3 (en implémentant C3-2 et C3-3) augmente de 47% par rapport à 2016 et représente 40% des ventes globales de Citroën comparé à 30% en 2016...Vive la C3

http://passionnement-citroen.blogspot.fr/

Outre le C-HR, le Tiguan fait forte impression, première VW vendue ce mois-ci devant Golf et Polo.

Enfin la C3 depuis la greve de la fermeture d'usine n'est jamais remonté a ses scores d'avant, et de plus Citroen a réduit sa part de marché de façon incroyable (plus de DS, modèles presque tous mourant…)

Bref vive la C3, mais c'est pas folichon tout de meme.

Densaga a écrit:En Février on devrait obtenir un mois plus stable et plus représentatif du marché.

Sauf pour le 3008 dont la production semble être stoppée actuellement suite à l'incendie d'une usine d'un fournisseur de tableaux de bords en République Tchèque (ou un coin dans le genre).
Si ça devait perdurer, il faudrait ne pas trop s'exciter si les chiffres d'immatriculation en patissent en février/mars.

Jeremy, la production du 3008 a repris. 2,5 jours de coupure je crois.
Par contre, le 5008 est décalé à Juin, il me semble.

+11% en Espagne en Janvier.

http://europe.autonews.com/article/20170201/ANE/170209991/spanish-sales-gain-11-as-seat-dacia-and-fiat-show-strong-growth

ar78 a écrit:Jeremy, la production du 3008 a repris. 2,5 jours de coupure je crois.
Par contre, le 5008 est décalé à Juin, il me semble.

L'usine qui fabrique les coiffes de planche de bord en République tchèque a brûlé
De ce fait ces pieces devraient venir de Chine de l'usine qui les fabriquent pour le 4008
Espérons que les critères qualité soient les mêmes

En additionnant les ventes en France, en Espagne et en Italie, la Citroën C3 fait déjà 12% de ventes supplémentaires par rapport à Janvier 2016 sur l'Europe entière.

http://passionnement-citroen.blogspot.fr/

jeremy.klaxonne a écrit:

Densaga a écrit:En Février on devrait obtenir un mois plus stable et plus représentatif du marché.

Sauf pour le 3008 dont la production semble être stoppée actuellement suite à l'incendie d'une usine d'un fournisseur de tableaux de bords en République Tchèque (ou un coin dans le genre).
Si ça devait perdurer, il faudrait ne pas trop s'exciter si les chiffres d'immatriculation en patissent en février/mars.

Oui l'usine est commune au Scénic et Mercédès pour certaines pièces !
Douai tourne au ralentit depuis cet incendie, car çà concerne les médaillon de portière du scénic long et court...

Déjà à Douai l'équipe de Nuit serait arrêté dans 15 jours . Il se pourrait que les moules faisant les pièces, faut patienté environ un mois voir un mois et demi...
Niveau production, c'est inversé, on fait plus de JFC / XFD que d'XFA-RFA...

jeremy.klaxonne a écrit:Le nouveau 3008 cartonne (sans surprise). A noter que les chiffres du Scenic/Grand Scenic sont séparés, ce qui ne va pas faciliter les comparaisons avec ses concurrents directs (C4 Picasso notamment).

Il faudra aussi additionner le futur 5008 au 3008 le premier n'étant qu'une version longue du second

Oui mais du coup, il faudrait presque ajouter les ventes de Kadjar à celles des deux Scenic pour faire une comparaison correcte avec les 3008/5008, sauf que ce ne serait pas juste vis à vis du C4 Picasso

Peugeot 3008 II + 5008 I : 5976
Renault Scenic IV + Grand Scenic IV + Kadjar : 5119



Bon en fait, les 3 Renault additionnée ne font pas encore autant que le 3008 seul.

Les ventes de VE progressent au Royaume Uni.
Elles ont atteint un nouveau record de 4.2% de part de marche en Janvier.
De fait, les infrastructures egalement se developpent.

https://www.engadget.com/2017/02/06/uk-electric-car-sales-reach-a-record-high/


Toujours dans le VE; evolution sur 3 ans en Europe.



Source :  https://www.am-today.com/sites/default/files/articles/20519/averecpeurope2016.pdf

Non, c'est 4,2% de véhicules à motorisation alternative (hybride + plug-in + électriques + peut-être GPL, GNV, E85...).

Je pense que la pdm des 100% électriques au Royaume-Uni est inférieure à 1%.