[Statistiques] Par ici les chiffres

Il y a surtout eu un mouvement de grève dans l'usine de Bursa :

À l’usine Renault de Bursa, qui a été à la pointe des grèves du printemps, les mouvements de protestation ont donc repris dès le début janvier, et ils vont crescendo.

(...)

Les travailleurs ont aussi décidé le refus collectif des heures supplémentaires, que la direction a rendues quasi obligatoires et grâce auxquelles elle arrive à augmenter fortement les cadences des chaînes. Enfin, ils ont repris une des initiatives du printemps : se regrouper tous lors de leur arrivée à l’usine et n’y rentrer que tous ensemble, après avoir vérifié qu’aucun d’entre eux n’a été licencié.
Les conséquences sont déjà là pour la direction. Depuis le début de ces actions, plusieurs milliers de véhicules sont sortis non finis des chaînes et le parc de retouche où ils devraient être achevés est saturé. Il y aurait un retard de production de plus d’un millier de voitures pour janvier et, alors que le modèle Clio 4 se vend bien, Renault n’arrive pas à fournir ses clients. La direction du groupe a bien tenté de rapatrier une partie de sa production à l’usine de Flins, en France, où le même modèle est fabriqué, mais le site ne peut produire plus en ce moment : non seulement la direction y a fortement réduit le personnel, mais les travaux engagés pour fabriquer le modèle Nissan Micra à Flins réduisent ses capacités de production.


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"Enfin, ils ont repris une des initiatives du printemps : se regrouper tous lors de leur arrivée à l’usine et n’y rentrer que tous ensemble, après avoir vérifié qu’aucun d’entre eux n’a été licencié."

Personnellement je leur tire mon chapeau. Je trouve cela magnifique comme action collective.

Au Brésil, ça continue à pas aller très fort. Dommage pour les PSA/Renault dont c'est un des rares marchés hors-Europe de taille respectable. Ils arrivent à faire pire que le marché.

http://www.leblogauto.com/2016/02/bilan-janvier-2016-bresil.html

Zoom-Zoom a écrit:Au Brésil, ça continue à pas aller très fort. Dommage pour les PSA/Renault dont c'est un des rares marchés hors-Europe de taille respectable. Ils arrivent à faire pire que le marché.

http://www.leblogauto.com/2016/02/bilan-janvier-2016-bresil.html

Comme la moitié du Top 10 dont les "poids lourds" GM, Fiat, VAG et Ford.

Les chiffres de février sont tombés et ils sont bons. +13% par rapport à février 2015.
La Peugeot 208 est toujours devant la Renault Clio.

Le seul mois de février : http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-francais-VP-158211

Depuis le début de l'année : http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-fevrier-2016

14 Renault Kadjar 5 120 1,7
15 Volkswagen Golf VII 5 033 1,6
16 Peugeot 3008 4 971 1,6
17 Nissan Qashqai 2 4 208 1,4
(...)
22 Peugeot 508 3 339 1,1
(...)
25 Renault Mégane IV 3 041 1,0
(...)
30 Renault Mégane III 2 384 0,8
(...)
33 Renault Espace V 2 316 0,8
(...)
53 Renault Talisman 1 484 0,5
(...)
78 DS DS5 947 0,3

L'Espace semble à la peine, trop haut de gamme ? Il devance la DS5 restylée mais cela reste modeste. Par contre le Kadjar double déjà le QQ et commence à devancer le vieillissant 3008... Il a encore un peu de temps pour prendre de l'avance sur la prochaine génération de 3008 qui s'annonce conquérant également.
La Talisman se vend encore peu quant à elle et reste loin de la 508 restylée. La Mégane 4 semble bien démarrer pour sa part.

C'est compliqué de dire si cet Espace 5 se vend bien (ou pas), il est assez unique quand même ! En tout cas il n'a pas de concurrent direct Français.

Pour l Espace V on peut comparer avec les ventes... d Espace IV avant le renouvellement. Si qqun peut retrouver les chiffres. Mais il me semble que c était pas bcp moins. Reste le mix produit sans doute meilleur.

L'Espace 4 avant le renouvellement était quand même un modèle à bout de souffle. Je ne suis pas convaincu que la comparaison soit si pertinente que ça (l'Espace 5 se vend beaucoup plus, mais beaucoup plus par rapport à pas grand chose).

Il faudra surtout attendre la mise à jour des chiffres européens sur Leftlane pour voir comment il se comporte face aux VW/Ford.

sans compter que je suppose que beaucoup d'anciens client de l'Espace IV ( particuliers et entreprises ) attendaient le V pour le renouveller ( ou ont pris un véhicule intermédiaire en attendant ). il ne serait pas étonnant que les ventes tonitruantes au lancement s’essoufflent un peu ( du moins le temps que cette première vague d'acheteurs les usent un peu ...)

Les chiffres du mois de mars et depuis le début de l'année. +8,2% en données bruts sur le seul mois de mars et +7,5% depuis le début de l'année.
Je trouve bizarre le très faible démarrage de la Mégane IV et surtout la Talisman largement dominées par 308 et 508 respectivement.

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-mars-2016

La Mégane et la Talisman sont encore en phase de lancement, avec une gamme réduite (pas encore de break, pas toutes les motorisations dispo, production en phase de montée en charge). Il faudra attendre encore un peu pour voir si ça se vend bien ou pas.

En même temps, PSA ne fait pas d'étincelles!!

jeremy.klaxonne a écrit:La Mégane et la Talisman sont encore en phase de lancement, avec une gamme réduite (pas encore de break, pas toutes les motorisations dispo, production en phase de montée en charge). Il faudra attendre encore un peu pour voir si ça se vend bien ou pas.

Il était arrivé la même chose à la Twingo peu après son lancement.

Par contre la Clio a repris sa place de N°1 de fort belle manière (1570 unités de plus que la 208) et Kadjar pourrait même bouffer du c4 Picasso dans l'année.

Franchement si Renault fait monter un SUV de cette catégorie dans le top 10 chapeau.

Peugeot y est bien arrivé, donc je ne vois pas pourquoi cela ne marcherai pas avec Renault, surtout avec leur réseau plus important.

Sur le seul mois de mars, ça donne ça en ventes :

Position : Modèle : Ventes :
1 Renault Clio IV 13079
2 Peugeot 208 10669
3 Renault Captur 8278
4 Peugeot 308 II 8016
5 Peugeot 2008 7308
6 Citroën C3 II 6337
7 Dacia Sandero 5501
8 Renault Twingo III 4720
9 Renault Kadjar 4714
10 Volkswagen Polo 4486
11 Renault Mégane IV 4078
12 Citroën C4 II Picasso 4026
13 Dacia Duster 3786
14 Renault Scénic III 3567
15 Volkswagen Golf VII 3332
16 Nissan Qashqai 2 2974
17 Toyota Yaris 2930
18 Ford Fiesta 2901
19 Peugeot 3008 2858
20 Opel Corsa 2524
21 Fiat 500 2299
22 Citroën C4 II 2253
23 Citroën C4 Cactus 2241
24 Peugeot 508 2072
25 Renault Mégane III 1755
26 Fiat 500X 1687
27 Opel Mokka 1679
28 DS DS3 1672
29 Renault Espace V 1663
30 Nissan Juke 1636
31 Mini III 1622
32 Peugeot 108 1620
33 Citroën C3 II Picasso 1559
34 Volkswagen Touran 1523
35 Renault Talisman 1518
36 Renault ZOE 1370
37 Audi A3 1332
38 Citroën C1 II 1308
39 Seat Ibiza IV 1298
40 Nissan X-Trail 3 1282
41 Peugeot 5008 1277
42 Audi A4 1190
43 Mercedes Classe A 1149
44 Volkswagen Passat 8 1141
45 Renault Kangoo II 1136
46 Toyota Auris 1128
47 Hyundai Tucson II 1098
48 Toyota Aygo II 1082
49 Mercedes Classe C 1072
50 Opel Astra 1054
51 Volkswagen Tiguan 1049
52 Audi A1 1003
53 Nissan Micra 997
54 Ford Kuga 985
55 Ford C-Max II 979
56 Skoda Fabia III 976
57 Ford Focus 946
58 Kia Sportage 936
59 BMW Série 1 925
60 Seat Leon 901
61 Citroën Berlingo 891
62 Volkswagen Sportsvan 852
63 DS DS4 844
64 BMW X1 835
65 Fiat Panda III 818
66 Ford B-Max 802
67 Jeep Renegade 800
68 Audi Q3 778
69 Toyota RAV4 759
70 Ford Ecosport 746
71 Dacia Lodgy 740
72 Mercedes Classe B 731
73 Kia Rio 710
74 Skoda Octavia III 691
75 Suzuki Vitara III 684
76 Peugeot Partner 669
77 Renault Trafic 667
78 Smart ForTwo 644
79 Opel Karl 630
80 Hyundai I20 619
81 BMW Série 3 618
82 DS DS5 610
83 Range Rover Evoque 597
84 Mercedes GLA 590
85 Suzuki Swift 587
86 Toyota Verso 586
87 BMW Ac. Tourer 582
88 Dacia Dokker 572
89 Ford Ka 570
90 Citroën C4 Aircross 529
91 Volkswagen Up 516
92 Mercedes GLC 511
93 Alfa Romeo Giulietta 488
94 Kia Picanto 460
95 Citroën C5 452
96 Volvo XC60 416
97 Nissan Pulsar 391

La 208 paye son absence de déclinaison break par rapport à la Clio. Les score de la DS 3 sont effarants, puisque la 500 est toujours devant elle sur son marché domestique.

Le C4 Picasso tient bon pour un monospace, il faudra voir comment il se tient lorsque le nouveau Scénic arrivera. Mais les SUV progressent de façon exponentielle c'est un fait.
Dacia est toujours en forme avec pourtant une gamme assez réduite. Vivement le remplacement de la C3 par contre.

Il y a combien d'écart de concéssions entre Peugeot et Renault?car rien que la différence dois surement expliqué une petit partie de l'écart..

ar78 a écrit:Peugeot y est bien arrivé, donc je ne vois pas pourquoi cela ne marcherai pas avec Renault, surtout avec leur réseau plus important.

Je ne vois pas quel SUV de la meme catégorie que le kadjar, PSA a déjà mis dans le top 10 ?

La 504 pick-up Dangel

Le 3008 non ?

Ben oui c'est un SuV pour moi aussi!

Pour moi 3008 est concurrent du Scenic et 4008 est le vrai concurrent du kadjar.

3008 est un monospace compact

À non le monospace compact est le 5008.