[Statistiques] Par ici les chiffres

Même pas, sur le premier semestre 2015 le Scenic se vend mieux que le C4 Picasso en Europe...alors même que le Scenic est (légèrement) canibalisé par le Kadjar.

La Megane 3 bénéficie également de très grosses remises ...ce qui n'empêche pas la 308 de lui mettre une belle raclée, en France et en Europe. Non clairement les ventes du Picasso sont très décevantes, à l'image de la marque en général !

Il me semble que le Scenic a dépassé le Picasso que sur les dernières semaines du semestre, grâce à une politique commerciale très très agressive.

Il me semble que le Picasso était le leader Europe en 2014.

Exact, pour 7 000 unités (117 000 vs 110 000) !

Mais en 2015 les ventes du Scenic ont à peine progressé (+ 1%), alors que celles du Picasso s'effondrent (-10%) dans un marché "monospace" stable (-0,5%).

Ah ok
Mais le C4 Picasso est lui aussi cannibalisé par le C4 Aircross

Spoiler:

Peg-JJ a écrit:Exact, pour 7 000 unités (117 000 vs 110 000) !

Mais en 2015 les ventes du Scenic ont à peine progressé (+ 1%), alors que celles du Picasso s'effondrent (-10%) dans un marché "monospace" stable (-0,5%).

Etonnant cette forte baisse du Picasso.
Je pense que c'est le problème des designs trop originaux : au début ça plait mais ça lasse vite...

Tout a fait,le classique tient plus dans le temps..

908LM a écrit:Tout a fait,le classique tient plus dans le temps..

Il y a toutefois quelques exceptions comme le Range Rover Évoque par exemple

Je pense que le flou global autour de Citroën ne doit pas aider non plus, plus que le design.

Si le Picasso commence a souffrir alors que le nouveau Scénic n'est pas encore arrivé il va falloir vite pensé au restylage.

908LM a écrit:Tout a fait,le classique tient plus dans le temps..
.

L'exemple Volkswagen est assez flagrant.

Hélas oui..

JB.AAEL a écrit:

908LM a écrit:Tout a fait,le classique tient plus dans le temps..

Il y a toutefois quelques exceptions comme le Range Rover Évoque par exemple

Je le trouve entre ces deux "mondes" !

Pour ma part, j'ai toujours apprécié les designs clivants et /ou originaux, et bien je ne mets pas le dernier C4 Pic dans cette catégorie : seul l'intérieur me paraît réussi, l'extérieur est une regression par rapport au modèle précèdent. Je trouve l'avant low cost, ou utilitaire. Le précédent était plus classe et plus moderne.

Voici mon classement des ventes françaises en novembre, extrapolé à partir des données du CCFA :

Modèle : Ventes :
1 Peugeot 208 7708
2 Renault Clio IV 7520
3 Peugeot 308 II 5856
4 Peugeot 2008 5630
5 Renault Captur 5234
6 Citroën C3 II 4673
7 Volkswagen Polo 4052
8 Renault Scénic III 3355
9 Renault Twingo III 3015
10 Citroën C4 II Picasso 2927
11 Renault Kadjar 2918
12 Peugeot 3008 2696
13 Volkswagen Golf VII 2588
14 Renault Mégane III 2470
15 Toyota Yaris 2315
16 Nissan Qashqai 2284
17 Dacia Sandero 2068
18 Dacia Duster 2036
19 Citroën C4 II 2032
20 Ford Fiesta 1881
21 Fiat 500 1802
22 Peugeot 508 1748
23 Opel Corsa 1583
24 Citroën C4 Cactus 1360
25 Citroën C3 II Picasso 1341
26 Toyota Auris 1339
27 Nissan Juke 1325
28 Peugeot 108 1279
29 Renault Espace V 1259
30 Opel Mokka 1249
31 Volkswagen Passat 8 1235
32 Volkswagen Tiguan 1193
33 DS DS3 1192
34 Fiat 500X 1114
35 Seat Ibiza IV 1114
36 Mini III 1100
37 Citroën C1 II 1052
38 Audi A1 1016
39 Peugeot 5008 1000
40 Audi A3 957
41 Mercedes Classe A 923
42 Renault Kangoo II 876
43 Toyota Aygo II 854
44 Renault ZOE 852
45 Mercedes Classe C 825
46 Volkswagen Sportsvan 802
47 Ford Kuga 786
48 Audi Q3 779
49 Skoda Fabia 748
50 Citroën Berlingo 741
51 BMW Série 1 731
52 Fiat 500 L 726
53 Nissan Micra 724
54 Ford C-Max II 712
55 Volkswagen Touran 706
56 Seat Leon 696
57 Suzuki Swift 690
58 DS DS4 671
59 Kia Sportage 671
60 Ford Focus 612
61 BMW Active Tourer 604
62 Fiat Panda III 598
63 Skoda Octavia III 591
64 Smart ForTwo 590
65 Peugeot Partner 588
66 Mercedes GLA 567
67 Opel Astra 559
68 Citroën C5 558
69 Jeep Renegade 555
70 Opel Meriva 545
71 Ford B-Max 520
72 Range Rover Evoque 515
73 Audi A4 507
74 BMW Série 4 502
75 Mercedes Classe B 494
76 Nissan X-Trail 3 489
77 Citroën C4 Aircross 481
78 Volkswagen Up 457
79 Kia Rio 455
80 Nissan Pulsar 449
81 Audi Q5 439
82 DS DS5 438
83 BMW Série 3 436
84 Hyundai I20 429
85 Toyota Verso 428
86 Volvo XC60 423
87 Nissan Note 421
88 Ford Ka 406
89 Mercedes CLA 399
90 Mini Countryman 381
91 Dacia Lodgy 361
92 Kia Picanto 355
93 Ford Ecosport 316
94 Renault Trafic 313
95 Dacia Logan MCV II 271
96 Volkswagen Beetle 238
97 Fiat Punto 227
98 Hyundai IX35 139
99 Toyota RAV 4 120
100 Renault Laguna III 94

Je croise beaucoup de 208 restylé dans mon Sud,je note que que ça marche!

Oui la 208 a eu un petit coup de boost, comme quoi ça ne tient pas à grand chose enfin surtout sur le marché Français, a voir si la tendance est la même dans le reste de l'europe.
Le Kadjar progresse bien, il dépasse le 3008 (qui va bientôt se faire remplacer).
Le C4 Cactus dépasse d'une courte tete le C3 Picasso, on est encore loin du duo gagnant 2008/Captur, mais vu le caractère clivant et les partis pris du véhicule...
DS4 faut attendre encore un peu pour voir un effet du restylage (ou pas).
L'aygo se vend quasiment autant que la C1, perso c'est ma préférée dans le trio bon au cumul des 3 on reste derrière la Twingo toujours est-il

Merci pour ses chiffres
C'est vrai que la 208 restylée est courante, mais est-ce un effet nouveauté ?

Chiffres de ventes européen par modèles pour le mois de septembre : http://left-lane.com/european-car-sales-analysis-september-2015-models/

Cumul de l'année par modèles de janvier à septembre sur le segment des compactes : http://left-lane.com/european-sales-2015-q3-compact-segment/



Je vais juste prendre le cas de la 308 qui est à une belle place mais qui est menacée, avec la montée en puissance de l'Astra nouvelle génération (qui s'est mieux vendue au mois de septembre), l'Octavia qui ne cesse d'augmenter et l'arrivée prochaine de la Megane 4, c'est pas un segment facile. Je ne parlerais pas du saint graal la Golf perchée au sommet avec 410.000 unités presque...
Pour l'instant elle occupe 4ème place au cumul de l'année en UE (théoriquement 3ème, parce que l'octavia pour moi n'est pas comparable aux compactes).

Si on recoupe avec les chiffres de ventes en France : ça nous fait ~46% de ventes en France et ~54% dans le reste de l'UE. (sachant qu'il manque les ventes d'octobre en europe, par rapport aux chiffres Français).

En voyant les chiffres de VW Scirocco vs VW Golf, on comprend mieux pourquoi VW hésite à renouveler ce véhicule ... et pourquoi les constructeurs laissent tomber les versions 3 portes et/ou coupés.

Les chiffres de vente de la Golf sont renversants !

jeremy.klaxonne a écrit:En voyant les chiffres de VW Scirocco vs VW Golf, on comprend mieux pourquoi VW hésite à renouveler ce véhicule ... et pourquoi les constructeurs laissent tomber les versions 3 portes et/ou coupés.

VW a une trois portes (golf) et un "coupé" (scirocco) c'est dire à quel point ils sont "à contre courant" sur ce point

Plus pour longtemps si on en croit les dernières rumeurs en provenance de Wolfsburg et faisant état d'un gros travail à venir pour la réduction des gammes du groupe.

C'était plus pour la blague, car comme tu le disais, la plupart des constructeurs abandonnent ces marchés

Beau coup de boost de la 208, la 308 qui continue de grimper c'est tout bon.
2 Peugeot dans le top 10 UE, ça n'était pas arrivé depuis longtemps ! j'espère qu'avec le futur 3008 ils pourront aller en placer une 3ème, aller détrôner le Qashqai ne devrait pas être irréalisable mais il faudra s'en donner les moyens !

Volkswagen Das Problem ? que nenni, avec la Golf et la Polo sur le podium, la Passat (je suis étonné avec son monosourcil à la emmanuel chain elle plait quand même) puis pour finir la Skoda Octavia...

Oui en effet il n'y a eu aucun effet sur les ventes de VW...

Bravo Nissan et son Qashqai, 215000 unités, c'est énorme.

Et les marges sur ce véhicules sont logiquement plus conséquentes que la majorité des modèles classés dans le top 10...