Re: [Statistiques] Par ici les chiffres

Dim 17 Jan 2016 - 16:05

Lulu a écrit:Ah mais je rigole pas du tout, une image européenne avec des prix chinois ça peut marcher. Après en effet il y a un risque de faire du tort à l'ensemble des constructeurs occidentaux, mais celui qui lancera le premier un modèle européen low-cost pourrait s'en mettre plein les poches (aux détriments des autres...).

Je verrai bien une telle stratégie pour Fiat qui n'a rien à perdre en Chine.

+1 pour Fiat, la nouvelle Tipo sedan semble être exactement le type de produit qui pourrait bien marcher sur le marché local: une 3 volumes compacte a prix plancher. Reste a savoir si même une Tipo bon marché pourrait rivaliser avec les tarifs pratiqués par les constructeurs locaux.

Sam 23 Jan 2016 - 22:43

Vu sur FA, les chiffres de VP 2015:

Arnaud68800 a écrit:
Un classement intéressant dans le numéro de février de l'Automobile Magazine : le top 50 des ventes aux particuliers en 2015. Une chose inattendue : la 308 est boutée loin hors du podium, à la 8ème place (alors qu'elle est 3ème des ventes totales), avec une part médiocre de 38,7% de ventes aux particuliers, soit pas mieux que mamie Mégane 3 (36,7%, ce qui la place en 16ème position avec 15239 exemplaires) !

D'une manière générale, Renault est toujours premier avec presque 20000 exemplaires d'avance sur Peugeot et sensiblement la même part (172748 véhicules, soit 45,2%, conte 154645, soit 47,2%), Citroën est 3ème et - surprise - Dacia 4ème, devant VW (5), Toyota (6), Ford (7), Nissan (8 ), Audi (9) et Opel (10). La Clio devance la 208, le Scénic le C4 Picasso, la Twingo atomise les 108 et C1 et 2008 et Captur sont à égalité. L'Espace 5 ne s'est vendu qu'à 22% aux particuliers, ce qui est toutefois mieux que la Passat (15%, soit la plus faible proportion).

Le top 20 des modèles :
1) Renault Clio : 48138 exemplaires / 44,4% des ventes
2) Peugeot 208 : 46941/51.9%
3) Dacia Sandero : 39695/87,7%
4) Peugeot 2008 : 39363/62.3%
5) Renault Captur : 39355/54,5%
6) Citroën C3 : 33025/58,6%
7) VW Polo : 30212/70,3%
8 ) Peugeot 308 : 29449/38,7%
9) Dacia Duster : 27208/78,9%
10) VW Golf : 23186/65,7%
11) Renault Twingo : 22694/50%
12) Renault Scénic : 20801/44,6%
13) Toyota Yaris : 18811/64,3%
14) Citroën C4 Picasso : 17621/39,5%
15) Peugeot 3008 : 15696/46,6%
16) Renault Mégane 3 : 15239/36,7%
17) Ford Fiesta : 13989/56,3%
18) Nissan Qashqai : 12151/43,7%
19) Citroën C4 : 11335/45%
20) Citroën C4 Cactus : 11036/53,7%

Voilà qui devrait mettre un terme à certains faux débats. [Statistiques] Par ici les chiffres - Page 10 536380

Dim 31 Jan 2016 - 16:04

Répartition des ventes de voitures neuves en France en 2015 par canal de distribution via l'Automobile Magazine n°837:

Particuliers / 50.2%
Véhicules de démonstration et garages / 13.4%
Entreprises et administrations / 13.3%
Loueurs courte durée / 10.2%
Loueurs hors courte durée / 9.1%
Constructeurs / 2.1%
Transport transitoire / 1.7%

Dim 31 Jan 2016 - 16:07

Si une entreprise fait un leasing pour une voiture de fonction, ça tombe sous "entreprises" ou "loueurs hors courte durée"?
Et si c'est un particulier qui prend sa voiture en leasing?

Dim 31 Jan 2016 - 16:30

Dans ce cas, c'est techniquement la société de leasing qui est propriétaire de la voiture non ? Du coup entreprise j'imagine...

Dim 31 Jan 2016 - 16:37

Fabien a écrit:Dans ce cas, c'est techniquement la société de leasing qui est propriétaire de la voiture non ? Du coup entreprise j'imagine...

OK mais pour moi société de leasing = loueur hors courte durée.

Les résultats de janvier sont tombés : petite hausse mais surtout la 208 est première avec plus de 1700 ventes sur la clio, troisième. La 308 est seconde.

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-janvier-2016

Il a du se passer quelque chose pour la Clio, parce qu'elle est même dépassée par la 308. Il faudra voir si ça se confirme sur la durée.
Il y a d'autres résultats étonnants : le Duster qui revient dans le top 10 pour la première fois depuis longtemps, sans nouveauté majeure.

Ah oui tiens j'allais poser la question.
Est-ce qu'il se passe quelque chose chez Renault ? La marque est la seule française à baisser en janvier, alors que les Mégane IV et Talisman arrivent dans le réseau. De plus, il y a eu une grosse campagne avec des remises argus sur Clio/Captur. Plus largement, avec toutes ces nouveautés, je n'arrive à comprendre ce résultat.

Ca sent le problème logistique ponctuel qui a bloqué les livraisons pendant quelques jours sur la Clio, et le Scenic qui s'effondre totalement à quelques semaines de la présentation de son successeur + la période de transition entre les Mégane 3 et 4.

Problèmes d'approvisionnement des moteurs Renault ? Car Mercedes s'effondre aussi avec un net recul des classes A CLA GLA B et C?

Je confirme, j'ai pas mal de Clio que je devais livrer sur Janvier qui sont bloqué en contrôle Qualité, pareil pour Kadjar Wink

GMU Nombre de messages : 13337 Date d'inscription : 04/08/2013

Moi ce qui m'étonne beaucoup c'est la relative bonne performance de Volkswagen, et surtout Audi.Quoique pour Audi le lancement de la "nouvelle" A4 doit jouer.

A noter la croissance rapide des VUL qui continue (+11.6%) et la grosse progression de DS (+15.8%)!

Thomasd Nombre de messages : 4279 Date d'inscription : 15/08/2007

Ca fait plaisir de voir Peugeot en numéro 1 avec un doublé Smile

J'espère ce résultat sur l'année toutefois...

Fredoc a écrit:Problèmes d'approvisionnement des moteurs Renault ? Car Mercedes s'effondre aussi avec un net recul des classes A CLA GLA B et C?

En effet j'ai eu peur en voyant les chiffres Mercedes-Benz, seul le GLC se distingue.

nickodu42 a écrit:

Fredoc a écrit:Problèmes d'approvisionnement des moteurs Renault ? Car Mercedes s'effondre aussi avec un net recul des classes A CLA GLA B et C?

En effet j'ai eu peur en voyant les chiffres Mercedes-Benz, seul le GLC se distingue.

Oui et ce dernier d'ailleurs n'a pas de moteur Renault, donc ça peut se tenir.

Blocage des moteurs Renault concernés par le dépassement important des émissions de polluants en usage normal par rapport aux tests d'homologation?

Sur quelle base légale ? Les moteurs DCI ont été homologués et sont aptes à être commercialisés.

Blocage qualité en interne comme évoqué plus haut. En attente d'une mise à jour logicielle par exemple. Il n’y a pas une amélioration prévue ou promise suite à la commission Ségolène?

Renault ne va pas arrêter de vendre des voitures jusqu'à l'été prochain pour se conformer à des mesures hors homologation.

Je ne sais pas de quoi tu me parles, pour ma part je ne faisais que réagir et vous questionner au sujet de l'information donné plus haut concernant un éventuel blocage des voitures par le contrôle qualité. J'ai fait l'hypothèse qu'il puissent y avoir un lien avec des mesures d'amélioration des rejets annoncées à ma connaissance, ceci dans l'attente de lire toutes informations qui pourraient appuyer ou au contraire infirmer cette coïncidence calendaire. Je ne suis pas complètement stupide et je suis convaincu que ce blocage est sur le point d'être levé si ce n'est pas déjà fait.

du fait des partenariats, on est en méga tirage sur les K9 et R9, y'en a pas assez pour nourrir tout le monde (daimler, nissan et infiniti maintenant aussi).

Mais on y travaille, Cléon entre autres, fait ce qu'il faut pour y remédier

walterwhite14 Nombre de messages : 16 Date d'inscription : 17/03/2015

Ces chiffres du mois de janvier ne sont pas du tout réalistes et l'affaire des diesel polluant chez Renault y est évidemment la cause principale !!

Réfléchissons, ce coup de tonnerre a obligé Renault a repousser la livraison des modèles vendus donc les immatriculations n'ont pas été prises en compte !

Vous aller voir si tout rentre dans l'ordre pour le mois de février, Renault va exploser tout les chiffres qui ne seront en réalité que les ventes de janvier non comptabilisées en plus des ventes normales.

En fait, il semblerait surtout que les ventes en berne du mois de janvier soit le contre-coup de très bons chiffres de vente en décembre 2015 (un petit coup de forcing pour bien finir l'année) ?

L'affaire des diesels polluants a du être encore moins dommageable pour Renault que la tricherie ne l'a été pour VW.