[Statistiques] Par ici les chiffres

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Message par omaxem le Lun 4 Sep 2017 - 12:11

JNX75 a écrit:
La Micra elle semble avoir floppé (52 000 ventes à peine), quel dommage le plan de charge de Flins en prevoyait 135 mille/an. On espère que ca va remonter. 

Zoom-Zoom a écrit:
Je ne serais pas surpris que la Micra soit effectivement un flop, je n'en vois personnellement jamais. Pas rarement, pas quelques fois, jamais.

Les objectifs de la Micra sont un place au top 10 du segment et un part de marche au tour de 4% ( soit +-110k/an )

La plupart de la clientele ayant etre perdu par la derniere generation, le resultats jusqu'a present me semblent plus qu'honnetes. Elle a deja vendu plus que l'anne derniere, et est en pleine monte.

Et le mot " flop " semble etre bien trop utilisé dans se site  Embarassed
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Message par j-krock le Mar 5 Sep 2017 - 14:01

Diphile a écrit:

Le C3 Aircross a déjà cannibalisé la C4 Cactus et la C3  Rolling Eyes






Source : https://thequirkysauv cagoule

Assez étonnant les chiffres de C3 fournis puisque le site Autoactu indique :
"Citroën affiche une modeste croissance de +1,9% (9 620 immatriculations) avec une part de marché en dessous de 9% (à 8,95%). La marque profite de la bonne performance de la C3 qui se classe 4e au hit-parade des ventes France (avec 3904 unités, +56% par rapport à l’ancienne)"

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Message par JNX75 le Mar 5 Sep 2017 - 16:28

Quels chiffre sont étonnants ? A fin juillet le CCFA donnait 45 mille C3 immatriculées (VP +VU° en France soit environ 6500/mois. Août est un petit mois, normal que ca tombe à moins de 4000 C3 (surtout qu'on ne sait pas si sont incluse ou pas les C3 immatriculées en VU dans le tableau.) Donc 45 000 C3 en France à fin juillet, ça ferait 1 C3 sur 3 vendu en France pour le marché européen, ça me paraît pas déconnant.

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Message par j-krock le Mar 5 Sep 2017 - 17:25

Non c'est la différence entre les chiffres annoncés sur le tableau et les chiffre publiés sur Autoactu

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Message par Lulu le Mar 5 Sep 2017 - 19:05

Toujours d'après autoactu, Citroën a interrompu la production du C3 Picasso avant l'été sans prévoir assez de stock jusqu'au C3 Aircross. Résultat: 1000 à 1500 ventes perdues...
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Message par j-krock le Mar 5 Sep 2017 - 20:46

Exactement ce qui est assez.....idiot d'ailleurs

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Message par nickodu42 le Lun 2 Oct 2017 - 11:23

Le marché automobile français va bien avec une hausse de 6% avec un nombre de jours ouvrés similaire par rapport à l’année dernière en septembre et 5% de progression sur les neuf premiers mois. Données CCFA.





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Message par Lulu le Lun 2 Oct 2017 - 11:57

Je n'aurais jamais cru que Fiat arrive à supplanter des best-sellers comme l'A3, l'Auris, la Focus ou l'Astra avec la Tipo! Impressionnant.
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Message par Sebuik le Lun 2 Oct 2017 - 12:43

ça y'est la DS5 a disparu du top 100 Very Happy
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 2 Oct 2017 - 12:48

Lulu a écrit:Je n'aurais jamais cru que Fiat arrive à supplanter des best-sellers comme l'A3, l'Auris, la Focus ou l'Astra avec la Tipo! Impressionnant.

Avec Fiat, il faut quand même se méfier. Ils ont tendance à avoir des % de ventes aux loueurs assez impressionnants confused
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Message par Lulu le Lun 2 Oct 2017 - 13:19

jeremy.klaxonne a écrit:
Lulu a écrit:Je n'aurais jamais cru que Fiat arrive à supplanter des best-sellers comme l'A3, l'Auris, la Focus ou l'Astra avec la Tipo! Impressionnant.

Avec Fiat, il faut quand même se méfier. Ils ont tendance à avoir des % de ventes aux loueurs assez impressionnants confused

C'est pour ça que j'ai inclus l'Astra dans mon message, c'est une concurrente crédible sur ce terrain. Very Happy
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Message par Thomasd le Lun 2 Oct 2017 - 18:10

La chute du Grand C4 Picasso(passé derrière le...5008) Shocked

Pour la 308, vivement l'effet du restylage avec les nouveaux moteurs... Embarassed

Pas d'Opel Crossland X dans le top100 Sad

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Message par jeremy.klaxonne le Lun 2 Oct 2017 - 18:53

Thomasd a écrit:La chute du Grand C4 Picasso(passé derrière le...5008) Shocked

Ce qui est étonnant, c'est que les Grand Picasso/Scenic se vendent moins bien que les Picasso/Scenic courts et que les rumeurs voudraient que les constructeurs abandonnent les versions courtes pour ne conserver que les versions 7 places pour les générations suivantes.
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Message par alpha le Lun 2 Oct 2017 - 19:00

Il me semble qu'au niveau européen, le Grand Picasso se vend un tout petit peu mieux que le Picasso court.

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Message par Zoom-Zoom le Lun 2 Oct 2017 - 19:05

Attendez que le C5 Airmachin arrive, et le Picasso s'effondrera. Pour la prochaine génération, il faudra se réinventer.

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Message par Lulu le Lun 2 Oct 2017 - 20:55

Zoom-Zoom a écrit:Attendez que le C5 Airmachin arrive, et le Picasso s'effondrera. Pour la prochaine génération, il faudra se réinventer.

Au bout de 5 ans de carrière je pense que c'est inévitable sur un segment en perte de vitesse, avec ou sans l'Aircross. Very Happy
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 3 Oct 2017 - 7:04

La comparaison Scenic court vs Kadjar est déjà plus parlante.
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Message par Opeloman80 le Sam 7 Oct 2017 - 1:00

Opel dévisse encore!
Comment cette marque peut-elle à la fois jouer les 1ers rôles sur certains marchés et en même temps être à la ramasse chez nous!? Shocked

Vivement qu'ils nous sortent les pubs "made in France"   lol1 (mais vu leur "talent" au service com' je suis certain qu'ils vont même pas y penser cagoule  )
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Message par 908LM le Sam 7 Oct 2017 - 7:25

Ce n'est qu'un exemple,mais autour de moi Opel a une mauvaise réputation,surfaite ou pas a l'heure actuel je ne sais pas(ou en est la fiabilité ?)mais c'est l'image qu'en ont les gens autour de moi..
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Message par jeremy.klaxonne le Sam 7 Oct 2017 - 8:26

Ca dépend des régions. En Alsace, on en voit beaucoup plus qu'ailleurs. Avec tous les frontaliers qui vont travailler en Allemagne, il doit y avoir plus de retombées positives de collègues allemands ou quelque chose dans le genre.
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Message par oldcham le Sam 7 Oct 2017 - 11:07

J'ai toujours considéré Opel comme le Renault français. Des bonnes voitures, mais qui tombent vite en ruine.
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Message par Zoom-Zoom le Sam 7 Oct 2017 - 11:12

Si une voiture tombe vite en ruine, ce n'est pas ce que j'appellerais une bonne voiture Very Happy
Opel a clairement une image assez quelconque. Un beau challenge pour PSA

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Message par oldcham le Sam 7 Oct 2017 - 16:10

Disons que quand tu la prends neuve, avec une très bonne remise et une extension de garantie, tu as 4 ans de bonheur (enfin, tout est relatif), et puis il faut la revendre au premier contrôle technique
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Message par Elyas le Sam 7 Oct 2017 - 16:25

Que dire concernant la Megane... c'est vraiment pas folichon !

La C3 semble enfin avoir trouvé son public ! et elle plait toujours autant dans les pays où l'ancienne plaisait, comme l'Italie par exemple Smile

On souhaite le même succès au C3 Aicross mais rien n'est moins sur...
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Message par jeremy.klaxonne le Sam 7 Oct 2017 - 16:49

Elyas a écrit:Que dire concernant la Megane... c'est vraiment pas folichon !

La Mégane se vend moyennement en France mais se rattrape sur le reste de l'Europe, puisqu'elle est au même niveau que la 308 à quelques dizaines d'exemplaires près.
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