[Actualité] Alliance Renault-Nissan

http://www.leblogauto.com/2016/06/les-relations-se-tendent-fortement-entre-nissan-et-la-coree-du-sud.html

Nouveau feuilleton à suivre cet été ???

Et leur bagnoles coréennes, ils les ont testées ces dictateurs ?

Maxime13 a écrit:Et leur bagnoles coréennes, ils les ont testées ces dictateurs  ?

Dictateurs c'est plutôt la Corée du Nord...

En parlant de Corée de Sud, le succès de la SM6 ne faiblit pas avec 7'901 unités pour le mois de mai.
Soit la 6e place du marché et la seconde place du segment à quelques encablures de la Sonata et ses 8'547 unités.

Pour l'instant, ce n'est que des VP. Les voitures sociétés et surtout taxis, devraient être livrées pendant le second semestre.

La comparaison est dure avec "notre" Talisman...

Chiffres pris sur bestsellingcarsblog.com

Venturi a écrit:En parlant de Corée de Sud, le succès de la SM6 ne faiblit pas avec 7'901 unités pour le mois de mai.
Soit la 6e place du marché et la seconde place du segment à quelques encablures de la Sonata et ses 8'547 unités.

Pour l'instant, ce n'est que des VP. Les voitures sociétés et surtout taxis, devraient être livrées pendant le second semestre.

La comparaison est dure avec "notre" Talisman...

Chiffres pris sur bestsellingcarsblog.com

Il ne faut pas comparer car c'est juste incomparable.
En Europe le break fait 60% et il vient juste d'arriver.
Ensuite Renault Samsung a une position correcte sur ce segment en Corée.
En Europe les generalistes n'arrivent qu'après les premium.

JB.AAEL a écrit:

Maxime13 a écrit:Et leur bagnoles coréennes, ils les ont testées ces dictateurs  ?

Dictateurs c'est plutôt la Corée du Nord...

Qu'importe, ils ont un système comparable aux chinois qui taxe les voitures étrangères à la frontière, obligé d'être associé à un constructeur local pour vendre... bien sur à côté de sa l'Europe "porte ouverte" laisse leurs bagnoles passer en toute simplicité, sans contrainte. C'est pour ça que je ne roulerais JAMAIS en voiture coréenne et encore moins chinoise.

Maxime13 a écrit:
Qu'importe, ils ont un système comparable aux chinois qui taxe les voitures étrangères à la frontière, obligé d'être associé à un constructeur local pour vendre... bien sur à côté de sa l'Europe "porte ouverte" laisse leurs bagnoles passer en toute simplicité, sans contrainte. C'est pour ça que je ne roulerais JAMAIS en voiture coréenne et encore moins chinoise.

C'est dans les fan-clubs Renault qu'on se raconte des mythes lors des veillées?

Il n'y aucune obligation d'avoir une joint-venture en Corée comme en Chine.

Il y a un accord de libre-échange entre la Corée et l'Europe signé il y a 5 ans. Je ne sais plus si ça concerne les voitures, dans mon souvenir les voitures venant de Corée sont taxées à 10%.

soit...

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120404trib000691958/auto-le-traite-de-libre-echange-europe-coree-fatal-aux-europeens.html

didi78 a écrit:
Il ne faut pas comparer car c'est juste incomparable.
En Europe le break fait 60% et il vient juste d'arriver.
Ensuite Renault Samsung a une position correcte sur ce segment en Corée.
En Europe les generalistes n'arrivent qu'après les premium.

Même en rajoutant 60% aux ventes européennes, pour le mois d'avril on ne dépassait pas les 5'000 unités.
Si la dernière SM5 a plutôt bien marché à ses début, elle a très vite été distancée par les Sonata, K5 et même Malibu.
D'ailleurs malgré le succès de la SM6, RSM n'est toujours que le 4e constructeur coréen. Peut-être que cela changera grâce aux Koleos 2 mais aussi la Clio et l'Espace version RSM...

Maxime13 a écrit:
Qu'importe, ils ont un système comparable aux chinois qui taxe les voitures étrangères à la frontière, obligé d'être associé à un constructeur local pour vendre... bien sur à côté de sa l'Europe "porte ouverte" laisse leurs bagnoles passer en toute simplicité, sans contrainte. C'est pour ça que je ne roulerais JAMAIS en voiture coréenne et encore moins chinoise.

Depuis 2010 ou 2011, les voitures européennes ne sont plus surtaxées en Corée. Aujourd'hui, je pense honnêtement que leur économie est aussi ouverte (aux étrangers) que celle des US et même Japon.

En revanche pour la Chine, c'est en effet une toute autre histoire. Au moins pour ce qui est de l'automobile et de l'immobilier. Pour ce dernier point, la position de la France et de la majorité des pays européens est une vaste blague par rapport aux pays d'Asie du Sud Est...
Il faudrait qu'un jour, nos élites européennes apprennent le mot réciprocité...

http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/06/07/une-usine-automobile-tourne-a-plein-regime-en-europe-celle-de-hyundai_3426007_3234.html

Ben oui tout le monde sait que produire à l'Est est plutôt avantageux, surtout pour un constructeur "étranger" qui s'y implante pour produire la majorité de ses voitures destinées au marché Européen...

Maxime13 a écrit:soit...

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120404trib000691958/auto-le-traite-de-libre-echange-europe-coree-fatal-aux-europeens.html

Article de mauvaise foi assez incroyable qui ne fait que reprendre le lobbyisme des constructeurs locaux.
D'ailleurs il a 4 ans, et a posteriori les constructeurs européens se portent assez bien et ce sont plutôt les Coréens qui ont atteint un plateau.

Les flottes gouvernementales en Europe, c'est combien de voitures non locales? Vous voyez Hollande rouler en Hyundai vous? Ou le préfet se faire conduire en Kia?

Quant aux normes, on reproche aux Coréens de ne pas adopter les nôtres. Quel toupet ces Coréens!

Les Coréens ont investi en Europe et en récoltent les fruits. Les Européens qui ont investi en Corée (Renault et GM directement) ne doivent pas le regretter non plus.

Je ne suis pas naïf et je sais bien que dans ces pays, on n'aime pas trop acheter des voitures étrangères. Mais je ne gobe pas le message relayé par cet article non plus.

Pour information, le PS vient d'acheter une passat pour la campagne 2017 de Hollande

Zoom-Zoom a écrit:

Maxime13 a écrit:soit...

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120404trib000691958/auto-le-traite-de-libre-echange-europe-coree-fatal-aux-europeens.html

Article de mauvaise foi assez incroyable qui ne fait que reprendre le lobbyisme des constructeurs locaux.
D'ailleurs il a 4 ans, et a posteriori les constructeurs européens se portent assez bien et ce sont plutôt les Coréens qui ont atteint un plateau.

Les flottes gouvernementales en Europe, c'est combien de voitures non locales? Vous voyez Hollande rouler en Hyundai vous? Ou le préfet se faire conduire en Kia?

Quant aux normes, on reproche aux Coréens de ne pas adopter les nôtres. Quel toupet ces Coréens!

Les Coréens ont investi en Europe et en récoltent les fruits. Les Européens qui ont investi en Corée (Renault et GM directement) ne doivent pas le regretter non plus.

Je ne suis pas naïf et je sais bien que dans ces pays, on n'aime pas trop acheter des voitures étrangères. Mais je ne gobe pas le message relayé par cet article non plus.

Ben en même temps je me demande si ça vaut la peine de répondre à quelqu'un qui écrit que les coréens sont des dictateurs et qui nous invente une obligation de joint venture inexistante.
Si en plus il nous sort un article vieux de plus de 4 ans, tu peux être quasi-sûr que le contenu sera à la mesure de ses derniers commentaires...

oldcham a écrit:Pour information, le PS vient d'acheter une passat pour la campagne 2017 de Hollande

Tu ne confonds pas plutôt avec cette histoire de Sharan?

GMU a écrit:
Ben en même temps je me demande si ça vaut la peine de répondre à quelqu'un qui écrit que les coréens sont des dictateurs et qui nous invente une obligation de joint venture inexistante.
Si en plus il nous sort un article vieux de plus de 4 ans, tu peux être quasi-sûr que le contenu sera à la mesure de ses derniers commentaires...

Sur ce point j'ai sans doute exagéré et tort (encore que Renault avec les Latitude et Koleos, ça passait logiquement sans droit de douane.. puisque produites sur place avec Samsung...), mais pour le reste je ne pense pas être loin de la vérité... L'article a beau dater de 2012, même si oui la situation de chacun a évolué depuis.
Sinon, Kia-Huyndai fait comme Renault avec Dacia, ils produisent à l'Est de l'Europe, gagne sur la main d'œuvre sauf qu'eux ne font pas de low cost .
Après ce n'est que mon point de vue, je laisse les voiture coréenne aux autres.

Maxime13 a écrit:

GMU a écrit:
Ben en même temps je me demande si ça vaut la peine de répondre à quelqu'un qui écrit que les coréens sont des dictateurs et qui nous invente une obligation de joint venture inexistante.
Si en plus il nous sort un article vieux de plus de 4 ans, tu peux être quasi-sûr que le contenu sera à la mesure de ses derniers commentaires...

Sur ce point j'ai sans doute exagéré et tort (encore que Renault avec les Latitude et Koleos, ça passait logiquement sans droit de douane.. puisque produites sur place avec Samsung...), mais pour le reste je ne pense pas être loin de la vérité... L'article a beau dater de 2012, même si oui la situation de chacun a évolué depuis.
Sinon, Kia-Huyndai fait comme Renault avec Dacia, ils produisent à l'Est de l'Europe, gagne sur la main d'œuvre sauf qu'eux ne font pas de low cost .
Après ce n'est que mon point de vue, je laisse les voiture coréenne aux autres.

Heu perso c'est le côté "dictateurs" qui me choque le plus....
Sinon tu es assez loin de la vérité. Il y a eu certes des manœuvres d'intimidations, mais qui étaient la réplique à la campagne de Montebourg, et qui ont cessées dès que le Monsieur s'est fait débouter par la justice européenne.
Je te rappelle accessoirement que plus de la moitié des Clio sont produites en Turquie, ce ne sont pas des voitures low-cost, et si on approfondit un peu pour se limiter uniquement à Renault, la Mégane est produite en Espagne avec le Captur, la Twingo en Europe de l'Est.
Voilà, cheers.
P.S: sinon remets-toi dans le contexte : tu es un constructeur auto depuis peu (à peine 10 ans), tu n'as pas d'image, où vas-tu implanter ta première usine?

Renault ne fait que profiter de l'Europe pour laquelle les français ont voté... A partir de là je ne vois pas le mal de fabriquer en Espagne, à l'Est ou en Turquie puisque la législation est la même partout. Et de plus il s'agit de modèle ciblés, pas l'ensemble d'une gamme, heureusement. Ce qui me gène c'est le manque de réciprocité des Coréens chez eux. Les Japonais ont eut plus de mérite, les Coréens ont gagné du temps grâce à l'Europe sans frontière. Et demain quoi ? Les Chinois ?

ah ? la Turquie est dans l'Europe ? merde, je pensais que le prochain pays était la Serbie… j'ai du mal comprendre les diplomates alors…

alem a écrit:ah ? la Turquie est dans l'Europe ? merde, je pensais que le prochain pays était la Serbie… j'ai du mal comprendre les diplomates alors…

Ben oui, tu sais bien, ils gardent les candidats réfugiés sans trop les torturer et ils pourront venir chez nous sans visas (d'ailleurs plus personne ou presque ne roule en Visa)

908LM a écrit:Il me semble que l'info vient du canard Enchainé....
C'est ça oldcham?

Tout-à-fait, la meilleure lecture du moment, et surtout le (quasiment) seul journal où il n'y a pas de fautes de français.

oldcham a écrit:

908LM a écrit:Il me semble que l'info vient du canard Enchainé....
C'est ça oldcham?

Tout-à-fait, la meilleure lecture du moment, et surtout le (quasiment) seul journal où il n'y a pas de fautes de français.

enfin, VW Passat, suréquipée à 35000€… à part HT, je vois pas. 

Ils ont pris une Passat TDI, pour bien faire suer Anne Hidalgo

En même temps s'ils veulent absolument de l'hybride rechargeable, chez les Françaises...