[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

MrGolf a écrit:

La Golf est un mythe, la formule est la même depuis sa création, et depuis tout ce temps psa et renault n'ont pas trouvé la même formule, enfin avec la nouvelle 308 qui reprend tous les codes esthétiques, la galbe de la golf, ça marchera mieux mais jamais aussi bien que le mythe Golf.

A bon entendeur

Bon même sur le marché Hollandais la Golf est devant http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?verkoopjaar=2014

Pour le massacre je vous conseille de regarder les ventes au Royaume Uni, un grand marché ou la Golf doit se vendre deux fois plus. Je ne parle pas des ventes mondiales, PSA est un petit, ne vend même pas aux USA, et en Amérique du Sud ou en Russie les ventes y sont catastrophiques, absent de l'Inde, pas de pick up pour la France d'outre mer ou l'Afrique, bref c'est un groupe complètement largué. A la ramasse totale qu'ils vendent leur siège historique,. Ils coulent un peu plus chaque jour (encore récemment abandon de l'hybrid air) et derrière tout ça on a des illuminés qui pensent que la 308 massacre (ou massacrera) la Golf.  

Pendant que chez Volkswagen on prône l'exigeance, on fait une tête de déprimé à Wolfsbourg quand on vend ~600k voitures en Amérique du Nord, chez PSA on se pavane quand on vend seulement 700.000 voitures en Chine.

La 308 dans le monde franco français a de bonnes ventes, mais a l'échelle Europe ça rivalise a peine (en termes de ventes) avec une A3 qui coûte beaucoup beaucoup plus cher. Peugeot en Europe c'est derrière Opel (Renault aussi), pour les Allemands Opel est dans une situation catastrophique et vend rien, en France on prévoit la chute de la Golf par l'ersatz sochalien, la 308 alors qu'on est derrière la marque allemande qui va mal. Faudrait arrêter un peu la fumette.

larry.kubiak a écrit:Tiens, je crois qu'on va sortir un peu de l'habituelle guéguerre Peugeot vs Renault. Je vais de ce pas me faire des réserves de

Prends en un peu pour moi en passant, je sors les transats

On ne s'attaque pas à un mythe comme ça hein, même Charlie Hebdo n'a pas osé

Le Combi et la Coccinelle sont des mythes, par contre qualifier la Golf de mythe c'est un peu exagéré...

La Golf n'est peut être pas un véhicule mythique dans le sens "reconnu par le grand public" (comme une Coccinnelle ou une 2CV), ce qui est logique puisque la Golf est toujours produite, donc totalement absente de toute forme de nostalgie.
Mais il n'y a pas un constructeur européen qui ne voudrait pas connaitre la même réussite que VW avec ce véhicule. Ca fait juste 40 ans que ça dure ...

Il y a une sacré différence entre mythe et réussite commerciale. Car sinon ça voudrait dire que la Ford Fiesta et la Toyota Corolla par exemple sont des mythes

Je ne sais pas pourquoi mais je crois que je vais aussi prendre un peu de pop-corn

c'est quand même dingue de défendre une voiture comme sa mère.

Tout ça pour une voiture qui tombe en panne(malgré ses prix et la sois disant meilleur qualité ) et que des gens achètent tel des moutons...
Les gars,vous l'avez trouver ou en mon absence?

@908LM : la 205 était pas infaillible non plus et elle s'est assez vendu pour dire qu'à l'époque les gens l'achetaient comme des moutons . Ils n'empèche que comme pour la Golf, certains déclinaisons de la 205 son mythique alors que la voiture de base, bon...

Je ne pense pas que la Golf soit un mythe. VW a mis du temps pour lui construire une bonne image. Mais comme pas mal de constructeurs peuvent en témoigner ça peut vite disparaître avec une génération qui a des maladies très marquées. Qui a dit Laguna 2 ? Le fait est que VW avec son approche assez "évolutive" et ses reins très solides en terme de trésorie a les moyens d'éviter ça.

Après d'autre chose peuvent les menacer. Par exemple, j'ai toujours eu de mauvais retours des ingénieurs internes comme des externes qui travaillent à Wolfburg. Si VW n'est plus attractif pour les ingénieurs, ça peut finir par se sentir sur les produits par exemple.

Je ne te démentirai pas,en plus j'en ai pas la force(merci la grippe)

Bah je suis désolé mais la 205 Junior c'est un mythe

La 205 GLD aussi, quelle classe

On va bientôt se croire sur caradisiac ici.....pour le reste le terme de référence est sans doute plus approprié que celui de mythe .

La GLD c'est pour les loosers, la crème de la crème c'est la XAD blanche en mode huile de friture aujourd'hui

Et t'as quoi contre la Junior ? T'aime pas ses magnifiques enjoliveurs pleins, son stripping latéral et ses somptueux sièges en denim ?

N'empêche, pour redevenir sérieux, cette version-là est à mon sens presque aussi connue que la GTi, et largement plus que la plupart des nombreuses séries spéciales.

matth21 a écrit:Bah je suis désolé mais la 205 Junior c'est un mythe

Je regrette mais oui
Beaucoup de 205 ont participé à son image jeune, sympa et bien dans son époque: Junior, Green, GTI, Griffe, Roland Garros...
Peu de voitures laissent une emprunte aussi forte quand même.

Là, je sens que 908 va m'aimer

Je t'aime toujours...

Solomuka a écrit:eaucoup de 205 ont participé à son image jeune, sympa et bien dans son époque: Junior, Green, GTI, Griffe, Roland Garros...

Et la cabriolet
Et bien sur la Turbo 16 de course.

Pour tous les gens qui lisent cette discussion sans intervenir et qui ne comprènent pas l'engoument local pour la Peugeot 205, rassurez vous, vous n'êtes pas seul et vous êtes sain d'esprit !

Ouf je suis rassuré

Fabien a écrit:Pour tous les gens qui lisent cette discussion sans intervenir et qui ne comprènent pas l'engoument local pour la Peugeot 205, rassurez vous, vous n'êtes pas seul et vous êtes sain d'esprit !

Tout le monde comprend bien ne t'affole pas...

Fabien a écrit:Pour tous les gens qui lisent cette discussion sans intervenir et qui ne comprènent pas l'engoument local pour la Peugeot 205, rassurez vous, vous n'êtes pas seul et vous êtes sain d'esprit !

Il faut la conduire pour comprendre!!

205gentry a écrit: 205 Gentry 338 000 km !

Pas mal pour une 205 d'époque....
Jamais compris comment dans un même groupe, Citroën arrivait toujours derrière Peugeot en fiabilité ?
Fabrication Citroën bâclée dans certaines usines ? Personnel Citroën moins formé ? Absence de contrôle qualité ?
Pièces de seconde ou troisième catégorie ?
Ya un truc.