[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

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Message par frederic.E le Sam 15 Fév 2014 - 21:47

ça vient d'être annoncé sur BFM , c'est Mercredi que la direction de PSA officialisera la nouvelle structure financière avec l'état français et le chinois Dongfeng. la famille Peugeot ne gardera que 14.5% de l'entreprise
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Message par Jodu46 le Sam 15 Fév 2014 - 22:20

RIP  Thierry Peugeot ( et sa suprémacie de Peugeot )  diablo diablo diablo diablo 

 sortie 
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Message par 908LM le Sam 15 Fév 2014 - 22:24

Le sort en est jeté...
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Message par 205gentry le Sam 15 Fév 2014 - 22:30

A quand le changement de nom??? Montefeng inc ???

Tavares entre en fonction sans avoir été recruté par le nouveau Conseil de Surveillance (à moins qu'on ne nous ait caché des choses)!!

Quelle légitimité??
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Message par larry.kubiak le Sam 15 Fév 2014 - 23:34

205gentry a écrit:A quand le changement de nom??? Montefeng inc ???

Dongebourg, ça sonne bien aussi  Very Happy 
(même si ça a un petit air de Kronenbourg  buveuncoup )
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Message par 205gentry le Sam 15 Fév 2014 - 23:50

Avec lui on peut s'attendre à tout!!  jap 
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Message par c-design le Dim 16 Fév 2014 - 1:18

Jodu46 a écrit:RIP  Thierry Peugeot ( et sa suprémacie de Peugeot )  diablo diablo diablo diablo 

 sortie 

Ouf^^
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Message par frederic.E le Dim 16 Fév 2014 - 1:28

Les annonces et les déclarations non officielles se succèdent depuis hier avant d'être très certainement confirmées mercredi prochain, 19 février 2014, lors de la publication de ses résultats annuels du groupe automobile français.

PSA, l'Etat français et le chinois Dongfeng se sont donc mis d'accord sur l'ensemble des bases établissant la prochaine augmentation de capital qui pourrait aller jusqu'à 4 milliards d'euros si on en croit les dernières informations.
Un protocole d’accord non contraignant devrait être présenté mardi 18 lors d'une séance du conseil de surveillance de PSA. Ce pré accord devrait être signé ce même mardi afin de pouvoir être annoncé dès le lendemain en comité d'entreprise et en même temps que la présentation du bilan financier 2013. Les trois parties se sont aussi mises d'accord sur l'après annonce de cet accord et sur la mise en place du protocole.
Une chose est sure, cet accord est quasiment bouclé et rédigé. On a appris que plus de 80 personnes travaillent assidument sur ce dossier afin que tout soit bordé dans trois jours.

La seconde annonce attendue mercredi concerne la BPF (Banque PSA Finance). La banque PSA et la Banco Santander, partenaire historique du constructeur automobile français au Brésil, vont mettre en place dans les prochains mois un réseau de coentreprises à parité dans le financement automobile. Cet accord devrait permettre à PSA de se libérer de l'état français et de sa garantie de 7 milliards d'euros. D'un coté, l'idée libère l'entreprise d'un certain contrôle de l'état, d'un autre l'état français entre au capital de PSA avec une position forte !
En Amérique du sud, en Russie, les banques PSA et Santander travaillent via des réseaux séparés, cet accord devrait permettre de rationnaliser les services et de faire des économies d'échelle en créant des agences et des services communs. En Europe, c'est un peu la même situation si ce n'est que la banque Santander n'est pas présente sur tous les marchés. Cette nouvelle situation devrait faciliter l'accès à certains marchés à Santander Consumer Finance qui est spécialisée dans la finance personnelle, notamment le financement automobile.

Thierry Peugeot qui occupe actuellement la place de président du conseil de surveillance de l'entreprise ne devrait pas rester dans son fauteuil lorsque l'état français et Dongfeng seront dans la place. Beaucoup de sources bien informées laissaient entendre jusqu'à ces derniers jours que l'administratrice de PSA, Patricia Barbizet (patronne de la holding Artémis) allait succéder à Thierry Peugeot. Il semble que cela ne soit plus d'actualité puisqu'elle aurait fait savoir qu'elle n'était pas interessée par le poste et qu'elle ne le briguerait pas dans quelques semaines. Ce retrait laisse donc un boulevard à l'actuel représentant de l'état au conseil de surveillance, un certain Louis Gallois...
Bien sur ni PSA, ni Santander n'ont confirmé ces derniers éléments du dossier.

A suivre en milieu de semaine prochaine.
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Message par 908LM le Dim 16 Fév 2014 - 8:03

Merci Fred...
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Message par frederic.E le Dim 16 Fév 2014 - 12:21

jap 

l'affaire Louis Gallois à la tête du conseil de surveillance semble se confirmer, ce matin les milieux boursiers et leurs sites ou forums en parlent tous . Ils disent qu'il peut faire chez PSA ce qu'il a fait chez EADS... A voir
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Message par 908LM le Dim 16 Fév 2014 - 12:29

Il a prouvé etre compétent,pourquoi pas!
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Message par matth21 le Dim 16 Fév 2014 - 12:38

+1 avec 908, Gallois est quelqu'un en qui, je pense, on peut avoir confiance.


Sinon, pour en revenir à ces histoires de 508R, le R c'est pour RESTYL hein, pas une version sportive  Very Happy 

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Message par 908LM le Dim 16 Fév 2014 - 12:41

On ne sait jamais.. Very Happy 
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Message par matth21 le Dim 16 Fév 2014 - 12:54

La 605 a eu droit à sa version R, pourtant je ne me souviens pas d'une version sportive  Very Happy 

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Message par frederic.E le Lun 17 Fév 2014 - 10:44

La direction PSA a confirmé le 13 février en comité d’établissement ce que nous vous annonçions il y a une dizaine de jours, c'est à dire son intérêt certain pour le passage en monoligne sur le site de production de Poissy.
Cette décision se traduira dès janvier 2015 par l’arrêt d’une des deux lignes de montage de l'usine. Toujours selon les éléments communiqués par la direction du groupe automobile, cela sera sans impact sur les salariés affectés à la production. Si l'on en croit les termes de ce projet qui est d'ailleurs déjà une décision, la production de la Peugeot 208 sera transférée sur une seule ligne. La citadine de Peugeot viendra rejoindre la ligne qui produit actuellement les Citroën C3 et DS3. L'arrivée de la 208 verra la cadence de fabrication augmenter et passer de 45 à 52 véhicules par heure afin de parvenir à un taux de capacité de production de 100 % dans l’usine des Yvelines.

Reste quand même à patienter quelques mois pour voir si, comme, le dit la direction du groupe automobile, cela sera sans dommage pour l'emploi et les salariés !

Carlos Tavarès se nommé demain matin comme président du directoire de PSA dans le cadre d'un conseil exceptionnel qui validera par ailleurs bon nombre de décisions importantes pour le groupe automobile.
Présentation des résultats financier ce mercredi 19/02/2014
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Message par MickaBZH le Lun 17 Fév 2014 - 13:13

Programme Peugeot pour Genève: Wink

Nouveautés:
-Peugeot 108
-Peugeot 308 SW

Technologies:
Nouveau moteur essence PureTech 3-cylindres 1.2l e-THP 130ch
Nouvelles motorisations diesel BlueHDi
Offre hybride diesel HYbrid4
Peugeot 2008 HYbrid Air Concept

Autres modèles exposés:
Peugeot RCZ R
Peugeot 308 R Concept
Peugeot 208 T 16 Pikes Peak

http://www.peugeot.com/fr/actualites/peugeot-au-84eme-salon-international-de-geneve


Communiqué presse en PDF ici Cool
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Message par 908LM le Lun 17 Fév 2014 - 21:06

Merci..
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Message par escalade le Lun 17 Fév 2014 - 21:12

Pas de concept car... Depuis quelques années le stand Peugeot n'est pas top...
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Message par 908LM le Lun 17 Fév 2014 - 21:14

Paris arrive....... Wink 
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Message par MickaBZH le Lun 17 Fév 2014 - 21:15

Pékin aussi.  Rolling Eyes 
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Message par 908LM le Lun 17 Fév 2014 - 21:16

Donc patience..
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Message par 205gentry le Lun 17 Fév 2014 - 21:29

Il y aura déjà un Président tout neuf!!!  diablo 
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Message par Bern le Lun 17 Fév 2014 - 23:58

Bon c'est plié..

La famille Peugeot vote pour l'accord avec Dongfeng

Reuters le 17/02/2014 à 22:28

LA FAMILLE PEUGEOT VOTE EN FAVEUR DE L'ACCORD AVEC DONGFENG
par Gilles Guillaume et Laurence Frost
PARIS (Reuters) - Les conseils d'administration d'Etablissements Peugeot Frères et de FFP, la holding de la famille Peugeot, ont voté lundi soir en faveur du protocole d'accord conclu avec le chinois Dongfeng sur les modalités d'une augmentation de capital pour PSA Peugeot Citroën, a-t-on appris de deux sources proches du dossier.
"L'ensemble des projets ont été actés", a dit l'une d'entre elles. "Les deux conseils ont acté le projet avec Dongfeng, l'augmentation de capital et le projet d'alliance entre la banques de PSA et Santander."
Débutés en début d'après-midi, les conseils d'administration se sont achevés tard dans la soirée. Les sources n'ont pas été en mesure de dire par combien de voix les projets présentés ont été adoptés.
Avec environ 25% du capital, les Peugeot sont le principal actionnaire du groupe automobile français. A l'issue de la prochaine augmentation de capital, ils devraient voir leur participation ramenée autour de 14%, soit au même niveau que Dongfeng et que l'Etat français, qui feront leur entrée au tour de table.
Malgré l'opposition de Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance et ardent défenseur de l'indépendance du groupe, la famille se prépare ainsi à renoncer au contrôle d'une entreprise qu'elle a fondée il y a plus de deux siècles.
Connue au début du 19e siècle pour ses moulins à café et son outillage, Peugeot a produit en 1891 l'une des premières voitures de série au monde. La famille avait déjà laissé diluer sa participation en mars 2012, lors de l'augmentation de capital organisée dans le cadre d'une alliance avec General Motors, puisqu'elle détenait jusqu'alors 30,96% du capital.
GM est sorti du capital du groupe en décembre dernier.
LES ACTIONNAIRES DEVRONT SE PRONONCER
La famille Peugeot compte encore quatre représentants au conseil de surveillance, dont le président Thierry Peugeot, sur un total de 15 membres.
D'autres sources ont déclaré la semaine dernière à Reuters que le protocole d'accord (MoU) non contraignant serait soumis mardi matin au conseil de surveillance de PSA et qu'il devrait être signé dans la foulée avant sa présentation publique, mercredi, en même temps que les résultats annuels du groupe. .
Certaines de ces sources ont ajouté que le groupe espérait présenter à cette occasion un projet d'alliance entre sa filiale bancaire et la banque espagnole Santander.
Le calendrier de la signature du protocole d'accord avec Dongfeng et l'Etat dépendra ensuite de la visite d'Etat du président chinois Xi Jinping en France, autour du 25 mars.
Le projet d'augmentation de capital -pouvant aller jusqu'à quatre milliards d'euros- devra également être soumis au vote des actionnaires de PSA, dont l'assemblée générale annuelle est programmée pour le 30 avril, et de ceux de Dongfeng.
L'Association des actionnaires minoritaires (Adam) a fait part au début du mois de sa réticence face au projet d'alliance entre PSA, Dongfeng et l'Etat, disant redouter une action de concert entre les trois actionnaires et lui préférant une recapitalisation du constructeur par les banques sans l'intervention du groupe chinois et de l'Etat français.
Edité par Marc Angrand
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Message par minarey le Mar 18 Fév 2014 - 0:34

Enfin. Un peu de pluralisme au conseil d'Administration ne peut pas faire plus de mal que ce qui a été fait cette dernière décennie.
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Message par Bern le Mar 18 Fév 2014 - 0:50

Avec 3 partenaires de part égale, mais aux visions differentes, je ne suis pas sur..

Exemple: pour etre plus rentable, Dongfeng exige que PSA ferme une usine en France et import des vehicules fabriques en Chine...
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