[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

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Message par minarey le Mar 18 Fév 2014 - 1:05

Bern a écrit:Avec 3 partenaires de part égale, mais aux visions differentes, je ne suis pas sur..

Exemple: pour etre plus rentable, Dongfeng exige que PSA ferme une usine en France et import des vehicules fabriques en Chine...

Pas sûr que l'état Français soit sur la même longueur d'onde...
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Message par Elyas le Mar 18 Fév 2014 - 1:19

Bern a écrit:Avec 3 partenaires de part égale, mais aux visions differentes, je ne suis pas sur..

Exemple: pour etre plus rentable, Dongfeng exige que PSA ferme une usine en France et import des vehicules fabriques en Chine...

Ils sont forts en commerce les chinois  Rolling Eyes 

Nous on taxe fortement les véhicules à l'importation pour vous obliger à produire sur place, par contre vous vous allez nous laisser importer nos véhicules sans broncher  Laughing
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Message par 908LM le Mar 18 Fév 2014 - 7:04

Merci l'Europe aussi sur ce coup la!
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Message par Bern le Mar 18 Fév 2014 - 10:23

minarey a écrit:
Bern a écrit:Avec 3 partenaires de part égale, mais aux visions differentes, je ne suis pas sur..

Exemple: pour etre plus rentable, Dongfeng exige que PSA ferme une usine en France et import des vehicules fabriques en Chine...

Pas sûr que l'état Français soit sur la même longueur d'onde...

Justement, juste un exemple de conflits potentiels. Ou alors, L'Etat francais veut que le prochqin HDG soit fabrique en France, Dongfeng, le veut en Chine... Bref, ca va fritter a un moment ou a un autre.
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Message par Neo.Luxembourg le Mar 18 Fév 2014 - 10:34

Dongfeng veut vendre et faire du profit, l'Etat veut garder des emplois.

J'attend les resultats de PSA pour confirmer, mais il me semble impossible de faire les deux choses en même temps.
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Message par MickaBZH le Mar 18 Fév 2014 - 13:18

Après Peugeot hier, c'est aujourd'hui au tour de Citroën de présenter son programme pour le salon de Genève: Wink


Deux premières mondiales:
-Citroën C4  Cactus.
-Citroën C1

Concept:
Citroën C4 Cactus Aventure

Nouvelle variante:
Citroên C5 Cross Tourer

Ligne DS:
-Citroên DS3 Racing Cabrio
-DS 5LS
-DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5 Faubourg Addict
-Toit bi-ton pour la DS4
-DS5 BlueHDi 120 ( 102g/km de CO2) et DS5 BlueHDi 180 (114g/km de CO2)

Technologies:
Moteur PureTech Turbo sur la Citroën C4 e-THP 130,
Moteur BlueHDi 100 ( 82g/km de CO2) sur la C4 Cactus.

Autres:
Citroën C-Elysée WTCC


Programme détaillé en PDF à télécharger sur le site de Citroën ici:
http://presse.citroen.com/index.php?file=DP_Gen%C3%A8ve_2014_180214.pdf&download=direct&L=
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Message par Alvar le Mer 19 Fév 2014 - 20:10

DS va devenir la troisième marque de PSA


«DS va devenir la troisième marque du groupe PSA.» C'est la première décision annoncée par Carlos Tavares, qui prend la direction opérationnelle de la branche automobile de PSA à compter du 20 février. Créée en 2010, comme une déclinaison de Citroën, DS va donc devenir une marque propre. C'est le modèle chinois étendu à l'Europe, puisque dans ce pays DS est déjà une marque spécifique. Elle est fabriquée et commercialisée dans le cadre d'une coentreprise spécifique avec le chinois Changan, qui n'est pas le partenaire habituel de PSA dans le pays.
[...]
http://www.lefigaro.fr/societes/2014/02/19/20005-20140219ARTFIG00086-ds-va-devenir-la-troisieme-marque-de-psa.php

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Message par 908LM le Mer 19 Fév 2014 - 20:58

C'est bien que ce soit confirmé,ne manque plus qu'une gamme pour faire de l'ombre a Dacia...
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Message par Alvar le Mer 19 Fév 2014 - 21:00

Un son de cloche un peu différent dans La Tribune :

C'est en effet la première fois qu'un dirigeant de PSA proclame haut et fort sa volonté de faire de la ligne "premium" de Citroën le troisième label du groupe aux côtés de Peugeot et de la firme aux chevrons. "Si l'on regarde à vingt ans, DS doit devenir une marque à part", affirme l'ancien directeur général délégué de Renault, qui, au sein de l'ex-Régie déjà, exprimait son admiration pour le travail fait avec DS par Citroën. Carlos Tavares cite volontiers l'exemple d'Audi, une maque que le groupe Volkswagen a mis trente ans à installer comme une des références du haut de gamme mondial.
[...]
En Europe, toutefois, "il n'est pas question de séparer DS de Citroën", s'empresse de souligner Frédéric Banzet. "En l'état actuel, il n'y a pas les volumes pour rentabiliser des réseaux séparés". Mais l'idée est dans l'air. N'était-ce pas déjà ce que Carlos Tavares voulait faire à terme avec "Initiale Paris", la griffe haut de gamme de Renault ?

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140219trib000816168/carlos-tavares-veut-faire-de-ds-une-marque-haut-de-gamme-separee-de-citroen.html

En tous cas chaque marque sera positionnée de manière différente et c'est Citroen qui jouera le rôle de Dacia... :W (Le Figaro) :

Les projets de Carlos Tavares pour le nouveau PSA

[...]

Pour commencer, Carlos Tavares veut en finir définitivement avec la cannibalisation entre Peugeot et Citroën sur les segments des modèles de ­milieu de gamme, qui a longtemps fragilisé PSA. Il mise sur la différenciation des marques... et la création d'une troisième. Outre Peugeot, «la plus germanique des marques latines», et Citroën, qui a vocation à être repositionnée sur un créneau accessible, le constructeur compte faire de DS le symbole du «luxe à la française».

Plus question, ensuite, d'avoir «trop de modèles dans la gamme». Carlos Tavares vise les segments les plus rentables avec une stratégie centrée sur les modèles cœur de gamme. Cette focalisation aidera à différencier les marques et permettra, espère le patron très sensible au positionnement prix, d'atteindre «un niveau de compétitivité qui ­déstabilise les concurrents».
[...]
http://www.lefigaro.fr/societes/2014/02/19/20005-20140219ARTFIG00370-les-projets-de-carlos-tavares-pour-le-nouveau-psa.php

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Message par 205gentry le Mer 19 Fév 2014 - 22:12

C'est pétri de bon sens jusque là..... Smile 
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Message par 908LM le Mer 19 Fév 2014 - 22:16

Ca me plait beaucoup,maintenant faut se retrousser les manches car il y a du boulot!
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Message par Erdmännchen le Mer 19 Fév 2014 - 22:50

C'est une bonne chose de vouloir séparer DS de Citroën. Ça permet à Citroën de se consacrer davantage aux véhicules "essentiels" et à DS de s'affranchir de la gamme Citroën en terme de design ou d'image. Un peu comme en Chine.

Petite question : que fait la DS5LS à Genève ? Je croyais qu'elle n'était pas prévue pour l'Europe.  Shocked 
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Message par Jodu46 le Mer 19 Fév 2014 - 23:06

C'est les Peugeot qui vont être content , la marque haut de gamme aura été créé de toute pièce par eux et Citroen sera relégué marque la plus bas de gamme du groupe !  Very Happy 

 sortie 

Plus sérieusement je pense que faire plus la différence, dans les concessions par exemple entre Citroen et DS sera bien , mais pour moi , il lui faudra du temps pour devenir une marque à part entière .
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Message par Benji le Mer 19 Fév 2014 - 23:42

Erdmännchen a écrit:C'est une bonne chose de vouloir séparer DS de Citroën. Ça permet à Citroën de se consacrer davantage aux véhicules "essentiels" et à DS de s'affranchir de la gamme Citroën en terme de design ou d'image. Un peu comme en Chine.

Petite question : que fait la DS5LS à Genève ? Je croyais qu'elle n'était pas prévue pour l'Europe.  Shocked 
Mais la Suisse, ce n'est pas l'Europe Very Happy

Non mais je trouve ça cool de la voir là bas, les européens vont pouvoir la voir de près Smile 
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Message par c-design le Mer 19 Fév 2014 - 23:47

peut être pour voir si selon les avis, ça vaut le coup de l'importer?
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Message par larry.kubiak le Jeu 20 Fév 2014 - 7:05

Ou plutôt pour avoir une vraie nouveauté DS à présenter  confused 
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Message par 908LM le Jeu 20 Fév 2014 - 7:06

Oui,histoire de combler...
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Message par fredobrest le Jeu 20 Fév 2014 - 7:27

ou elle n'y sera que pendant les journées presse, comme 301 et C-Elysée au dernier Mondial Wink
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Message par Prof le Jeu 20 Fév 2014 - 8:04

En bref, Carlos adopte exactement le même langage et la même stratégie que chez Renault...

Souvenez-vous : " target="_blank" rel="nofollow">http://blogautomobile.fr/entretien-carlos-tavares-164119#axzz2tqLnn6dW Very Happy

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 20 Fév 2014 - 8:45

65,000 ventes pour PSA en 1 mois en Chine, pas mal du tout!
http://www.leblogauto.com/2014/02/bilan-janvier-2014-chine.html/chine-012014-640

Si la gamme DS décolle, et que les Chinois considèrent PSA un peu chinois, ils peuvent atteindre très rapidement le million de voitures par an, pour peu que les capacités suivent bien sûr.

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Message par 908LM le Jeu 20 Fév 2014 - 19:50

C'est pas mal,et l'accord avec Donfeng devrait accéléré tout ça!
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Message par Benji le Jeu 20 Fév 2014 - 20:28

DS va décoller en Chine avec DS5LS et DSX car pour l'instant les actuelles ne repondent pas vraiment aux attentes des chinois.
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Message par 205gentry le Jeu 20 Fév 2014 - 20:37

Pas que les chinois d'ailleurs hormis la DS3......
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Message par minarey le Jeu 20 Fév 2014 - 20:54

205gentry a écrit:C'est pétri de bon sens jusque là..... Smile 

Maintenant que l'actionnariat est pluriel, ils ont le droit.

Déjà dire il y a un an que DS (et non Peugeot) doit devenir la marque premium du groupe, je ne suis pas sûr que ça serait bien passé chez les Peugeot.
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 20 Fév 2014 - 21:05

Mieux vaut un actionnaire de référence qui fixe un cap clair qu'une cacophonie d'intérêts disparates qui tirent chacun de son côté.
Quand les choses iront mieux, l'Etat revendra sa part en faisant une plus-value mais... à qui?

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