[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

La 508 a été restylée fin 2014, on verra pour 2015 si çà s'est ressenti niveau européen,
mais il ne fut pas se leurrer on ne pourra jamais s'imposer sur le marché allemand.

Il faut l'espérer, elle ne s'en sort pas trop mal en europe même si les ventes chinoises de la version qui vient d'être restylée ne sont pas au niveau en avril (<600). A voir sur le mois de mai pour voir s'il y a un vrai problème ou pas.

L'AM fait un papier ce mois-ci sur le sujet des familiales.
C'est intéressant au moins sur la partie graphique où la seule voiture en europe qui voit ses ventes grimper depuis 2007 est l'octavia (195KV contre 190KV), sinon c'est une vrai hécatombe, même pour la passat qui passe de 300KV à 165KV.

En outre, il est intéressant de voir la répartition de chacune des ventes en 2014 (chiffres fournis par PSA) :
- 508 : sur 75KV, 25KV pour la chine, 18KV pour la france et 32KV pour le rdm
- C5 : sur 53KV, 34KV pour la chine, 8KV pour la france et 9KV pour le rdm
- DS5+DS5LS : sur 33KV, 19.1KV pour la chine*, 5.6KV pour la france et 8.4KV pour le rdm

* mais forte chute depuis le début de l'exercice 2015 (moins de 1000 ventes..en cumul)

Maxime PICAT avait semble-t-il bien raison quand il indiquait que lorsqu'un client le segment des familiales pour celui des SUV en particulier, il ne revenait pas en arrière.
La 408 gt pourrait toutefois correctement se vendre en Chine et en Europe, ça vaut le coup de la tenter.

Nettement plus réservé sur la pertinence d'une DS8.
S'ils avaient validé la DS5LS sur le marché chinois, qui n'est pourtant pas vendu avec un prix délirant (entre 150 et 250 KCNY soit de l'ordre de 21 à 36K€), ça se défendait mais là, du mal à croire que CAPSA, sur le seul marché de ce véhicule, soit vraiment demandeur.

Info chiffrée: PSA vend désormais (janvier à avril 2015) plus dans la zone Afrique/Moyen-Orient que dans celles Amérique latine et Eurasie (Russie, Ukraine, Kazakhstan en gros) réunies!

Je ne comprends pas la chute des ventes de PSA en Russie parce que bien avant la crise actuelle, il chutait deja pas mal alors que les 301 et C elyzee voire le 2008 sont adaptées à la demande de la clientele Russe. Je sens un retrait à la Opel dans quelques mois

VilliVilli a écrit:Je ne comprends pas la chute des ventes de PSA en Russie parce que bien avant la crise actuelle, il chutait deja pas mal alors que les 301 et C elyzee voire le 2008 sont adaptées à la demande de la clientele Russe. Je sens un retrait à la Opel dans quelques mois

Tout simplement parce que la Russie connaît une énorme crise économique. Tous les constructeurs sont impactés, à différents degrés mais c'est la berezina pour tous, pas seulement PSA.

Personne ne fait pire que PSA (qui tourne autour de -80% ces derniers mois) à part Honda.

Et comme le dit VilliVilli, le pire c'est que PSA avait déjà subit de très grosses baisses en Russie avant la crise.

Qu'on leur refile leurs deux frégates et ça ira un peu mieux...

Pas de bol on va plutot filer des milliards a la place..

Pour moi c'est surtout la stratégie qui marque les volumes de plus en plus faibles. Les PSA ont toujours été plutôt chères en Russie, ce qui ne s'est pas arrangé avec la crise monétaire russe.
Le mot d'ordre, c'était stabilité voire hausse des prix soit-disant pour conserver les marges. Le final, c'est que PSA ne vend absolument plus rien dans cette région.

PSA envisagerai d'ouvrir une usine au Maroc....(208-308)
Info entendue sur France info ce matin - reprenant un article des Echos

PEUGEOT : PSA prévoit une usine au Maroc, peut-être à Kenitra-source

Pour l'instant, PSA ne souhaiterai pas faire de commentaires ...

C'est donc bon signe quand on ne fais pas de commentaire!!

Ils ont pas encore finalisé la couleur du sol!

frk34 a écrit:Pour l'instant PSA na pas souhaiterai pas faire de commentaires ...

What ??

nickodu42 a écrit:

frk34 a écrit:Pour l'instant PSA na pas souhaiterai pas faire de commentaires ...

What ??

M'a trompé !!!! et .... surtout m'a pas relu ....

PSA a fourni sur son site 99 slides (bien meilleur que ceux du capital day de mars) sur son développement commercial chinois et ses perspectives. Par exemple :



C'est intéressant pour les véhicules partagés "non europe" : 408, C4L et le programme 301/c-elysée (très faiblement commercialisé en europe)...ça commence à faire beaucoup.

Carlos TAVARES avait estimé lors de la présentation de l'AG de PSA que le programme 301/C-elysée avait été important pour le développement de PSA sur les marchés émergents (pm : > 110KV en 2014 pour chaque véhicule) et la 408 II fonctionne très bien bien en Chine, bien mieux que la 508.

je ne savais pas trop où mettre l'info, peut etre plus en rumeur, enfin bref, selon worldcarfans, citroen ferait des tests de formule E, pour faire son entrée dans la compétition en 2016, sous le blason DS

http://www.worldcarfans.com/115052894478/citroen-secretly-ran-formula-e-test-teaming-up-virgin

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http://worldscoop.forumpro.fr/viewtopic.forum?t=6001