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Lun 3 Sep 2012 - 22:24
J'ai tout de suite pense au 2008 mais les dessins s'inscrivent dans une serie sur l'hybride 4... Apres la 508 et la 3008 peut etre la 5008 ?
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Lun 3 Sep 2012 - 22:35
la DS4 Rallye-Raid pour 2014 et le team Qatar-Citroën

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Mar 4 Sep 2012 - 11:52
Wonder a écrit:Ou peut-être (et sûrement d'ailleurs) que le 2008 sera dotée d'une transmission intégrale HYbrid4... Wink

Je pense à ça aussi. et je vois bien le 3 pattes turbo essence dans le rôle du moteur thermique.
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Mar 4 Sep 2012 - 15:03
Je ne sais plus lequel d'entre nous parlait hier d'Hybrid4 au sujet de Lara Peugeot et il avait raison ! good

la preuve :

[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën - Page 31 200594_524966057529447_1955869904_n

On oublie donc le 2008.
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Mar 4 Sep 2012 - 18:07
la suite en vidéo (dans la vie y'a pas que la Golf 7)

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Mar 4 Sep 2012 - 19:39
Je vois pas trop la logique pour l'instant.... Au lieu de dessiner des BD, feraient mieux de dessiner des voitures! Surprised
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Mar 4 Sep 2012 - 21:31
c'est sérieux cette DS4 Rallye Raid ?
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Mar 4 Sep 2012 - 21:34
C'est une illustration mais c'est dans l'air du temps car le WRC ne sera pas éternel (une fois Loeb parti) et les qatari qui ont mis la main sur l'équipe Citroën préfèrent le sable à l'asphalte. Et n'oublions pas que le team a parmi ses pilotes un très bon du rallye raid Wink
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Mar 4 Sep 2012 - 21:40
Et ça leur permettrait de continuer à faire équipe avec Loeb sur un nouveau challenge. Mais bon, pour moi, ce serait quand même un retour en arrière, même si il s'agit d'un passé glorieux...
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Mar 4 Sep 2012 - 21:55
C'est plus qu'une rumeur!!! Wink
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Mer 5 Sep 2012 - 7:19
La plateforme commune et fabrication commune en Allemagne de la C5, 50, DS5 est annule, me partenaire chinois de GM et Buick ayant pose leur veto.

Ca sent le sapin ce partenariat.

Enfin, ca doit bien arranger tout le monde finalment ce refus.

GM et Opel moins ambitieux sur la coopération avec PSA-presse

mardi 4 septembre 2012 22h11 Imprimer cet article [-] Texte [+]

FRANCFORT/PARIS, 4 septembre (Reuters) - General Motors a renoncé au projet initial de mise en commun avec PSA Peugeot Citroën des plates-formes de leurs modèles de taille moyenne, rapporte mardi le magazine allemand Der Spiegel, une décision qui pourrait affaiblir l'alliance nouée en début d'année par les deux constructeurs.

Celle-ci avait en effet ouvert la voie à la construction sur une plate-forme commune de modèles de taille moyenne tels l'Opel Insignia, la Citroën C5 ou la Peugeot 508. Une telle mise en commun pourrait profiter notamment à l'usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne.

Mais les dirigeants de la filiale chinoise de GM et ceux de Buick opposent leur veto au projet, de peur qu'il permette à PSA de mieux rivaliser avec leurs modèles, écrit le Spiegel, sans préciser ses sources.

Une telle décision, si elle était confirmée pourrait avoir pour conséquence un problème de surcapacités sur le site Opel de Rüsselsheim, explique l'article.

Un porte-parole d'Opel s'est refusé à toute précision sur l'avancement des discussions entre GM et PSA mais il a laissé entendre que leurs conclusions pourraient ne pas inclure tous les objectifs évoqués initialement.

"Il serait prématuré de supposer que, de tout ce qui avait été décidé auparavant, rien n'a été modifié", a-t-il dit, ajoutant que les discussions se poursuivaient en privilégiant la coopération dans les domaines des achats, de la logistique et du développement de produits.

"Nous sommes très concentrés sur ces trois domaines", a-t-il dit.

PSA s'est refusé à tout commentaire sur l'article du Spiegel.

Lors de l'annonce de l'alliance, fin février, le président du directoire du groupe français, Philippe Varin, avait évoqué un partage de production à partir de 2016.

Les coopérations entre les deux constructeurs sont censées générer 1,5 milliard d'euros d'économies annuelles d'ici cinq ans, partagées équitablement entre les deux partenaires. (Victoria Bryan et Laurence Frost, Marc Angrand pour le service français)
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Mer 5 Sep 2012 - 21:25
Bye bye GM!! coucou
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Jeu 6 Sep 2012 - 0:41
Pire que les feux de l'amour ce partenariat!
Act I => "GM-PSA" La C5 sera faite en Allemagne
Act II => "Psa" La C5 en Allemagne mais le Zafira en France
Act III => "GM" Faux, Zafira reste en Allemagne
Act IV => "GM" Plus de partage de plateforme (à confirmer car pour le moment simple "on dit")

Et j'adore la blague venant de Buick..... genre ils peuvent exiger quelque chose de GM.... qui détient Buick, Buick qui ont dans leur gamme des Opel rebadgées.... MDR quand à la partie chinoise.... ça tient pas la route non plus puisque les accords peuvent être limités à la zone "Europe" (c'est d'ailleur ce qui était prévu à la base il me semble)

Bref c'est pas fini, à mon avis ils lancent des rumeurs l'un l'autre pour faire pression sur l'autre, et c'est le plus malin qui l'emportera.

On en saura plus en fin d'année avec la présentation officielle du programme.
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Jeu 6 Sep 2012 - 7:38
Je pense que pour la Chine, le probleme ne vient pas que de la concurrence des Citropeugeot, mais du fait que les 2 constructeurs n'ont pas les memes partenaires locaux.

Donc si PSA fait fabriquer sa prochaine C5 en Chine, le partenaire aura forcement acces a la plateforme GM.... C'est ceque je disais depuis le debut, ca tiendra as la route.

Tant mieux pour la C5 III, elle est plus HDG sur la plateforme PSA. Reste que le projet a du prendre du retard du coup.
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Jeu 6 Sep 2012 - 19:58
C'est officiel, PSA sort du CAC 40
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Jeu 6 Sep 2012 - 20:08
frederic.E a écrit:C'est officiel, PSA sort du CAC 40

Grilled.

Un coup dur pour l'entreprise. Je pense aux ingénieurs de talents et aux ouvriers surtout. Les dirigeants et la famille peugeot n'ont que le fruit de leur récolte.
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Jeu 6 Sep 2012 - 20:14
minarey : Ouaip ! Aujourd'hui je suis en forme ... :W
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Jeu 6 Sep 2012 - 20:43
minarey a écrit:
frederic.E a écrit:C'est officiel, PSA sort du CAC 40

Grilled.

Un coup dur pour l'entreprise. Je pense aux ingénieurs de talents et aux ouvriers surtout. Les dirigeants et la famille peugeot n'ont que le fruit de leur récolte.

Un coup dur ? Pour PSA ne plus être dans le CAC 40 n'est pas grave, le CAC 40 est juste une vitrine du marché boursier français, ne plus y être signifie juste être moins exposé. Donc avec un peu de chance PSA subira moins les attaques des investisseurs qui ces dernières semaines pariaient sur une chute du titre. Ce qui le faisait mécaniquement baisser.
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Jeu 6 Sep 2012 - 21:31
Tout juste c'est que nous disions ici il y a quelques temps et ce que disent certains analystes financiers
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Jeu 6 Sep 2012 - 22:12
Enfin,PSA pourras bosser plus tranquille j'espére!
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Jeu 6 Sep 2012 - 22:18
Le titre PSA Peugeot Citroen est sorti du CAC 40, mais rassurez-vous pas de l'indice boursier, avec une augmentation de son action à (6.038 (c) EUR +5.08%) en cloture.
"Le constructeur automobile français sera remplacé par le groupe belge de chimie Solvay, selon une décision prise ce jeudi par le Conseil scientifique des indices, puis annoncée par l'opérateur boursier NYSE Euronext."
http://lexpansion.lexpress.fr/economie/bourse-psa-peugeot-citroen-sort-du-cac40-a-paris_332235.html
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Jeu 6 Sep 2012 - 22:24
j'adore le nom "Conseil scientifique des indices" qui ne veut rien dire sauf à nous faire croire que c'est un truc hyper technique alors que c'est tout le contraire Laughing
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Jeu 6 Sep 2012 - 22:36
frederic.E a écrit:j'adore le nom "Conseil scientifique des indices" qui ne veut rien dire sauf à nous faire croire que c'est un truc hyper technique alors que c'est tout le contraire Laughing

+1 Plus c'est pompeux plus ils aiment Very Happy
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Jeu 6 Sep 2012 - 23:35
Sinon les mauvaises langues disent que le nom partage des plateformes GM a cause des chinois est une fausse excuse, en fait, une excuse qui qrrqnge tout le monde.

GM aimerait bien pouvoir se sortir du guepier PSA , et PSA n'est pas satisfait de GM,sans compter le tolle de faire fabriquer ses vehicules dans un autre pays...

Bref, la bonne excuse pour se sortir d'un partenariat dicte par des contraintes economiques, mais dont finalement, personne ne veut...
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Ven 7 Sep 2012 - 8:48
Le changement c'est maintenant chez P.S.A.


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