[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

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Message par William le Mer 18 Jan 2012 - 16:48

Alain va pleurer...
Peugeot a écrit:Après 14 victoires lors des 16 dernières courses, dont un doublé aux 24 h du Mans 2009 dans le cadre du championnat ILMC remporté par Peugeot deux années consécutives en 2010 et en 2011, la Marque a décidé d’arrêter son programme d’endurance 2012 et ne participera pas aux prochaines 24 H du Mans.

Cette décision s’inscrit dans le contexte d’un environnement économique tendu en Europe et d’une année particulièrement dense en lancement de nouveaux véhicules pour la Marque. Dans ce contexte, Peugeot fait le choix de concentrer les moyens en 2012 sur sa performance commerciale et en particulier sur la réussite des lancements de 208, 3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4 et 4008 qui viendront nourrir la stratégie de montée en gamme et de globalisation de la Marque.

Conformément à sa responsabilité sociale et dans le cadre de l'accord sur la Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences signé par 5 organisations syndicales, le Groupe proposera un reclassement à l’ensemble des salariés concernés grâce à un dispositif spécifique mis en place pour piloter et animer les formations/reconversions et les mobilités internes.
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Message par larry.kubiak le Mer 18 Jan 2012 - 17:21

eek

Je pensais qu'ils participeraient au moins aux 24 heures 2012 !!
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Message par frederic.E le Mer 18 Jan 2012 - 17:30

l'alibi social est très fort ... , z'ont aussi p't être un peu peur de l'arrivée des hybrides, du retour des essence avec la nouvelle réglementation
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Message par Shackler le Mer 18 Jan 2012 - 17:33

C'est aussi un coup dur pour Audi qui se retrouve sans concurrent

Je pense pas que Citroen soit concerné
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Message par William le Mer 18 Jan 2012 - 17:43

+1 avec Shackler, qui va venir concurrencer Audi ?!
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Message par frederic.E le Mer 18 Jan 2012 - 18:09

Porsche, Acura, Toyota ! n'oubliez pas que la reglementation change pour remettre tout le monde à niveau .
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Message par Quentin le Mer 18 Jan 2012 - 18:24

908LM va devenir postume...
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Message par MatraX7 le Mer 18 Jan 2012 - 18:44

Je trouve cela bien dommage, mais cela fait qu'alimenter la rumeur que Citroen se retire du WRC (pour le Dakar) pour laisser place à Peugeot.

Mais vendront ils tout de même leur 908 pour des écuries privées ?
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Message par frederic.E le Mer 18 Jan 2012 - 18:46

oui et il va se transformer en 208 HDI ou 3008 Hybrid4.... c'est moins fun mais plus en accord avec l'esprit Peugeot du moment ! Very Happy
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Message par 908LM le Mer 18 Jan 2012 - 21:01

Je suis en deuil c'est vrai,c'est une triste nouvelle,je me faisais une joie d'y monter..... cry
Si Peugeot manque en 2012,je suis certain que la 908 Hybrid seras en piste officiel pour 2013 en accord avec les nouvelles motorisations de la gamme dont l'hybride évidemment....
Audi auras un Toyota bien tendre dans ses pattes pour cette année,qu'ils en profitent,on seras vite en 2013!!

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Message par Lusinho le Mer 18 Jan 2012 - 21:14

Vraiment dommage, je n'était pas fan de Peugeot. Mais franchement le duel Audi/Peugeot a donner de l’intérêt au 24h du Mans et à l'endurance en général.

Ont connait désormais les nom de l'équipe qui va remporter le championnat du monde d'endurance en 2012.

Audi va se sentir bien seule.
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Message par frederic.E le Jeu 19 Jan 2012 - 14:12

Citroën est élu marque automobile gay 2012 en Europe. C'est la troisième année de suite que Citroën est élu.
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Message par frederic.E le Mar 24 Jan 2012 - 11:53

Le groupe automobile français est le leader européen de la mise en place du système d’appel d’urgence européen eCall avec géolocalisation. Grâce à Citroën (eTouch) et Peugeot (Peugeot Connect), ce sont un million de véhicules équipés du eCall qui ont été vendus et mis à la route depuis 2003.

On apprend par ailleurs que grâce au système eCall vendu par PSA ce sont plus de 5500 personnes qui ont été secourues par les services d’urgence ou d’assistance dans une dizaines de pays européens. Le système proposé par PSA semble avoir pris son essor il y a deux ans avec le lancement du BTA (boitier télématique autonome) qui est séparé des autres fonctions communicantes (téléphone main libre) puisqu’il est connecté indépendamment et surtout il permet désormais au client de se dispenser d’un abonnement mensuel au service. Depuis 2010, l’eCall de PSA est lié à la voiture et non à son propriétaire.



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Message par Thomasd le Ven 27 Jan 2012 - 22:06

Premières photos "officielles" de la C3 II brésilienne publiées par AutoEsporte, mag auto #1 au Brésil Wink
Différences subtiles avec notre C3 II européenne...


Edit: trois récompenses de la presse brésilienne pour le C3 Picasso(version "ville" du Aircross): Auto Familia 2011, Top Auto/Monovolume 2011 et Top Auto 2011... Smile

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Message par frederic.E le Sam 28 Jan 2012 - 10:38

Citroen en Grande Bretagne en 2011

4.4% avec 68.464 ventes
dont ! 4 C6 et 45 C-Crosser
Citroen a aussi vendu moins de C5 que Renault de Laguna

mais tous les modèles restent au catalogue en 2012
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Message par Shackler le Sam 28 Jan 2012 - 11:40

frederic.E a écrit:Citroen a aussi vendu moins de C5 que Renault de Laguna
Ouais mais dans quelles conditions ? les lagunas en occasion sont clairement bradé, si renault se reprends pas en main cette situation en pourra pas perduré
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Message par larry.kubiak le Sam 28 Jan 2012 - 11:47

Je ne suis pas sur que la C5 tienne beaucoup mieux la côte que la Laguna en occasion.
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Message par Zoom-Zoom le Sam 28 Jan 2012 - 11:54

larry.kubiak a écrit:Je ne suis pas sur que la C5 tienne beaucoup mieux la côte que la Laguna en occasion.

Ca dépend pas mal du niveau de remise. C'est rare qu'une voiture qui se vend mal ait une bonne côte.
Le marché UK, ce sont essentiellement les flottes --> Premium + locaux (Vauxhall, Ford) et VW. Un peu de Toyota et il ne reste plus grand chose pour les Français.


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Message par frederic.E le Sam 28 Jan 2012 - 12:15

Zoom zoom : + 1

les français n'ont jamais su se positionner en UK sur le marché des voitures de fonction et/ou d'entreprise. et ça ne date pas d'aujourd'hui puisqu'il y a plus de 15 ans quand je vivais à Londres il était impossible d'acheter une française en VF . c'est pour ça qu'entre 94 et fin 97 j'ai roulé en Rover et Honda
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Message par foxx13 le Sam 28 Jan 2012 - 12:21

Ca n'a pas été précisé hier sur ce sujet , mais 208 a commencé sa production .
L'usine de Poissy notamment. Les salarié sont plutot satisfaits de ce nouveau modele qui va redonner espoir et emplois ! good
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Message par Shackler le Sam 28 Jan 2012 - 12:42

larry.kubiak a écrit:Je ne suis pas sur que la C5 tienne beaucoup mieux la côte que la Laguna en occasion.
Si si la C5 s'en sort largement mieux. Suffit juste de regarder le nombre de Laguna après 2008 moins de 100000kms & de comparer avec la C5

Trouver 7 C5 contre près de 70 laguna sachant que la C5 c'est globalement toujours mieux vendu en France
Même en ne limitant pas le kilométrage on trouve plus du double de laguna en occas
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Message par frederic.E le Ven 3 Fév 2012 - 8:31

Chômage partiel chez PSA dans 4 usines importantes et un site de PR en France durant 8 jours en février

PSA vend ses sociétés Citer et Atesa à Enterprises Holdings

Report des projets PSA en Inde


encore une fois en France on préfère les dividendes et le résultats aux investissements pour le moyens et le long terme

EDIT : J'étoffe, j'explique, j'détaille si ça peut interesser qq'un

le chômage partiel c’est fait ! Le report du projet indien c’est fait ! Et la vente de Citer ça vient de se faire !


le groupe automobile a confirmé hier en fin de journée la vente de ses filiales française et espagnole dédiée à la Location Courte Dureée, Citer et Atesa. les deux entreprises sont cédées au groupe Enterprise Holdings pour un montant de 440 millions d’euros. L’opération avait été annoncée à la fin du mois de novembre dernier mais c’est semaine que l’affaire a été finalisée.

Ces 440 millions d’euros iront exclusivement dans le désendettement du groupe PSA qui verra ainsi sa dette réduite d’autant. Hier la Commission Européenne et le comité d’entreprise de PSA ont définitivement entériné cette cession. Pour rappel Citer/Atesa, c’est une flotte de plus de 30.000 voitures et dans agences dans tous les lieux stratégiques de France mais aussi d’Espagne (Citer étant présent dans quelques autres pays d’Europe). PSA justifie cette opération en expliquant vouloir se recentrer sur ses opérations dites stratégiques. la direction du groupe automobile français explique que cette vente est une opportunité qu’il ne fallait pas manquer pour les deux loueurs qui vont pouvoir profiter de la puissance (de restructuration ???) d’Enterprise Holdings.

Fin février-début mars les salariés des usines PSA de Sochaux, Mulhouse, Rennes La Janais, Aulnay sous Bois vont être mis en chômage technique (dans le cadre du chômage partiel qui permet aux salariés de toucher 95% de leur rémunération nette) durant une huitaine de jours afin de palier aux surstocks dus à la conjoncture défavorable au marché automobile en Europe. Les salariés du site de Vesoul sont encore plus « favorisés » puisqu’il auront droit à deux semaines de chômage et le site de Sochaux arrêtera de produire du 5 au 9 mars prochains. Au total ce sont plus de 20.000 salariés du groupe qui sont touchés par ces mesures de chômage qui sont les premières de l’année mais pas les dernières si l’on en croit les syndicats. Les directions des différents sites PSA concernés n’ont pas voulu s’exprimer ou étaient injoignables.

Enfin PSA, décidément en grande forme, vient aussi de stopper sans donner de raison officielle le chantier de son usine en Inde dans la province du Gujarat. Pour rappel cette usine devait produire des 508 puis un autre véhicule et avait été lancé en grande pompe à la fin de l’été dernier avec force cérémonial, tralalas et falbalas dont les constructeurs automobiles ont le secret ! Selon le journal indien The Economic Times, PSA serait à la recherche d’un partenaire local pour partager les coûts d’investissements… No comment !

Et pendant ce temps là, pour rester avec une entreprise européenne, Volkswagen Group investit un peu partout, embauche, lance de nouveaux modèles, communique un peu partout et « plante » des autos à beaucoup d’autres constructeurs dont les français qui semblent avoir fait des choix de plus en plus étranges ces derniers temps au détriment de leur pérennité dans les années à venir ! Les dernières décisions prises dans l’urgence et pour garantir des dividendes n’aideront en rien l’affaire.




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Message par Shackler le Ven 3 Fév 2012 - 14:17

frederic.E a écrit:Et pendant ce temps là, pour rester avec une entreprise européenne, Volkswagen Group investit un peu partout, embauche, lance de nouveaux modèles, communique un peu partout et « plante » des autos à beaucoup d’autres constructeurs dont les français qui semblent avoir fait des choix de plus en plus étranges ces derniers temps au détriment de leur pérennité dans les années à venir ! Les dernières décisions prises dans l’urgence et pour garantir des dividendes n’aideront en rien l’affaire.
Je rappels quand même que dans les années 90 tout le monde prédisait que VW ferait faillite pour des raisons équivalentes. Faut voir ce que seront leurs prochains véhicules & la stratégie adopté
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Message par Zoom-Zoom le Ven 3 Fév 2012 - 14:52

- Le chômage technique ça se comprend
- La vente d'un loueur de 2e zone pour se désendetter, ça se comprend
- Le report de l'usine en Inde, c'est dommage mais avec un marché à -20% en France, bah il faut faire des économies. PSA va perdre beaucoup d'argent cette année, c'est normal de revoir un peu le plan d'investissements.

Les grands plans stratégiques et la vision à long terme c'est bien joli mais les milliards de pertes sont là et il faut traiter les problèmes urgents dans ces cas là.

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Message par frederic.E le Ven 3 Fév 2012 - 18:10

citroen lance un nouveau service réservé aux propriétaires de DS , le Citroën DS Privilège qui est à la DS ce que le concierge est au Palace ( ou presque )

Roulez en DS et devenez un VIP et un vrai, pas un de ceux qu’on aperçoit chez Endemol, à la Roue de la Fortune ou Tellement Vrai ! Citroën lance ce jour en France le service Citroën DS Privilège qui propose aux possesseurs de DS3, DS4 et DS5 d’accéder à des services exclusifs pour vivre dans un monde d’expériences, de plaisirs et de moments hors du commun.
Service de conciergerie privée, accès à des endroits et des moments réservés aux VIP, recherche des objets ou services introuvables ou inaccessibles à ceux qui roulent en C3, C4 ou C5 et bien sur aux autres pauvres conducteurs qui n’ont pas fait le choix de circuler en DS. Avec Citroën DS Privilège le constructeur veut mettre de l’exclusivité, du luxe et de l’inédit dans la vie des conducteurs de DS.

Accéder aux cuisines d’un restaurant étoilé avec un cour de cuisine au menu, visiter les coulisses de l’Opéra de Paris, celles du Club d’Arsenal ou de Citroën Racing sont des moments prévus par le nouveau service DS. La conciergerie de Citroën qui n’est tout de même pas aussi performante que celle d’un grand hôtel ne serait ce qu’en raison de ces horaires d’ouverture (du lundi au vendredi et de 9h00 à 20h00) vous permettra de prendre un RDV chez votre tailleur, de commander un gâteau d’anniversaire ou des fleurs ou de trouver une baby sitter avec référence pour le petit Jean Malcom…. CDP s’engage aussi à vous trouver les objets les plus improbables ou introuvables. Pour accéder à ce service il vous suffit de vous inscrire à l’adresse suivante :

http://www.citroen-ds-privilege.fr/





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