[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

tibodus a écrit:48 % de mémoire mais ça du légèrement baissé, ce qui ne remet pas en cause ce dont je parle.

Je ne l'ais pas lié...
C'est par curiosité et pour mettre en correspondance avec le concurrent national !!!

908LM a écrit:Et le gouvernement y travail(avec notre argent).
Mais une relance artificiel est elle vraiment bonne sur le long terme en sachant que le pire est a notre porte?..

Le gouvernement ne travaille pas à mettre en place une nouvelle prime , il va mettre en place un groupe de travail qui va analyser la situation mais pour l'instant il n'est pas question de mettre la main au portefeuille et je doute que ça le soit car , on cherche actuellement à limiter les subventions à l'achat. Nous en avons parler la semaine passée avec l'Ademe qui vient de diminuer sa prime à l'achat d'une VE et si on prend le temps de chercher, on s'aperçoit que la prime pour les VE de 5000€ n'ira pas au delà de 2013. Une fois encore faut arrêter de voir un nouveau gouvernement comme un monstre qui ne fait que puiser dans nos budgets que le gouvernement précédent a soigneusement veillé à ne pas augmenter durant 5 ans.

Nous vérrons bien ce qu'il en sortira mon cher Fred...

Peugeot ce n'est pas que des restructurations, des usines qui vont fermer , des difficulté sur le marché ! Peugeot c'est aussi des passionnés comme le prouve ce grand rassemblement organisé il y a 3 semaines par l'Aventure Peugeot du coté de Coblence et Bad Ems pour un rallye et un concours d'élégance, 170 lionnes en Allemagne.

Superbe!!!!
Et les 30 ans de la 205 en 2013!!!

Yyeessssss ..... en 205 Roland Garros phase 1 pour un de mes voisins qui a 4 ou 5 Peugeot . Il parait que les festivités sont prévues à partir du Mondial ?

Pour l'instant je n'en sais rien,mais on pret a monter(dans le NOrd!!!!!)

Oui ! La Peugeot une vraie voiture de nordiste

J'espére qu'il y auras des festivités a la hauteur du mythe,on est nombreux a attendre je peut te dire..

je dois avouer que je n'ai pas vu grand chose sur le sujet !
Peut être est ce encore un peu tôt

Via La Tribune, ce soir .

Nouvelle baisse des ventes de PSA Peugeot Citroën en France

Durant les quinze premiers jours de juin, PSA enregistre des immatriculations de voitures neuves en repli de 14,4 % sur le marché français. Citroën plonge davantage que Peugeot.
Mauvaise conjoncture pour le groupe PSA. Après des immatriculations en forte chute en Europe le mois dernier, le groupe français affiche des volumes encore en recul sensible sur le seul Hexagone. Durant les quinze premiers jours de juin, PSA enregistre des immatriculations de voitures particulières neuves en repli de 14,4 % sur un marché français en baisse dans son ensemble de 5 %, selon des chiffres officieux. Avec un fléchissement de 18,5 %, Citroën plonge encore davantage que sa marque-soeur Peugeot (- 10 %). Sur l'ensemble de la période du 1er janvier au 15 juin 2012, Citroën recule de 22,5 %, Peugeot de 24 %. La part de marché de Citroën est en-dessous de 15 % (15,5 % sur la période janvier-15 juin 2011). Peugeot se retrouve pour sa part sous la barre des 16 %, contre 18 %.

Demande de petites moteurs à trois cylindres

Côté modèles, chez Citroën, la "mini" C1 fléchit sur la quinzaine de 24 %, la petite C3 de 17 %, le minispace C3 Picasso de 25 %, la familale C5 de 35 %. La petite citadine chic DS3 dégringole, elle, de moitié ! Côté Peugeot, la compacte 308 plonge de 30 %, le monospace compact 3008 de 18,7 %, la familiale 508 de 22 %. Chez Peugeot, on explique que "les immatriculations ne reflètent pas le niveau des commandes". Notamment sur la nouvelle petite 208. Les inédits petits moteurs essence à trois cylindres ne seront livrables en effet qu'à partir de juillet (82 chevaux), voire de septembre (68 chevaux). Or, "ils représentent déjà 15 % des commandes de 208", précise la firme au lion qui argue aussi de "moindres ventes aux loueurs, car nous privilégions les canaux rentables".

Renault quasi-stable

Le groupe Renault demeure, lui, quasi-stable (+ 1%), la progression de la marque à bas coûts Dacia (+ 21,5 %) compensant la baisse de 4 % de la firme au losange proprement dite. Sur cinq mois et demi, le recul atteint toutefois 22 % pour le groupe. La pénétration dans le marché français est inférieure pour Renault (avec Dacia) à 22 %, contre 24 % pour les cinq mois et demi correspondants de 2011. Globalement, les constructeurs tricolores reculent ensemble de 8,7 % en France sur les quinze premiers jours du mois de juin, les étrangers de 0,4 % seulement.

Ca sent le sapin!!

A quand le retour de Jacques Calvet????

C'est quand même bien plus préoccupant qu'on le pensait . Dire qu'en 2010-2011, on portait aux nues PSA et ses dirigeants... on s'est vraiment fourvoyé ou on s'est fait roulé dans la farine

Et le Loup attend au coin du bois!!!

Ou la crise n'arrive que maintenant et elle va faire mal.
PSA vends de bonnes autos,donc il y a d'autres raison..

Les français et les autres ne veulent plus des autos PSA, aussi bonnes soient elles, trop souvent moins qu'annoncé, avec prétention!

A part les Allemandes et leurs réputation surfaite les jeunes ne veulent pas autre chose,je suis bien d'accord pour le voir tous les jours..

908LM a écrit:A part les Allemandes et leurs réputation surfaite les jeunes ne veulent pas autre chose,je suis bien d'accord pour le voir tous les jours..

Non pas moi
Moi ce qui m'étonne le plus c'est que les ventes ont chuté vraiment du jour au lendemain sans réelle raison (l'arrêt de la prime à la casse n'explique pas tout).
Après la gamme de Peugeot est vieillissante (107 qui a 7 ans, 206+, le reste de la gamme 207, 308 remplacée l'année prochaine normalement, 3008/5008 à mi-vie, Coupé 407 et 807 anecdotiques n'aident pas à remonter une gamme portée par 208, 4008 et 508 dont les deux derniers ne feront pas énormément de ventes surtout 4008).
Après pour Citroën le constat est un peu identique (C1, C3 qui a du mal à s'imposer face à la Clio et à la 207, gamme Picasso également en fin de vie, et C5/C6/C8 qui peinent à se vendre). Par contre le constat est plus alarmant pour DS3, en espérant que la DS3-C lui fasse remonter la pente.

Donc PSA traverse une mauvaise passe, mais je pense qu'il faut leur laisser le temps de se renouveler et de faire le point sur l'Alliance avec GM pour pouvoir commencer à s'inquiéter ou se rassurer.

PSA compte sur toi!

Depuis l'annonce de l'alliance avec GM, les commentaires dans la Presse et les agences de notation sont toutes toujours plus pessimistes !
Le climat d'incertitude lié aux élections dont la campagne n'a que trop duré ont gelé la consommation, quoiqu'en dise les media, et celà se traduit dans les ventes

L'alliance avec GM, c'est le résultat de la crise, pas sa cause.

Maintenant si vous trouvez un constructeur européen hors VW pour qui c'est la fête en ce moment en Europe, vous m'appelez hein

Les constructeurs sont surtout dependant de leur marché principal, et le marché francais a plus chuté que l'allemand.

Et dire qu'il y a quelques mois, PSA discutait pour racheter Mitsubishi...

Zoom-Zoom a écrit:L'alliance avec GM, c'est le résultat de la crise, pas sa cause.

Maintenant si vous trouvez un constructeur européen hors VW pour qui c'est la fête en ce moment en Europe, vous m'appelez hein

Personnellement, j'ai plus confiance en la pérénité de Renault qui à eu beaucoup de flair: alliance avec Nissan, Dacia, marché russe avec Avtovaz.

Certes, les ventes des Renault restent moribondes (mais on est encore loin de la chute de PSA), mais les choix et décisions passées portent leurs fruits aujourd'hui.

Pour moi, la plus grosse connerie de la famille Peugeot est de ne pas avoir fait confiance à Streiff, qui avait une vraie vision stratégique du groupe.

BMW, Group, DAIMLER BENZ....

l'alliance avec GM n'est peut être que le résultat de la crise , mais au niveau des ventes, elle a été tellement mal communiquée qu'elle contribue fortement à la baisse à mon sens

PSA annoncerait la fermeture d'Aulnay le mois prochain selon Automotive News. Ca tombe pendant les vacances, ça semble crédible.