[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

Donc bientôt la C Insignia mit Deutsch Qualität !

Déjà que je ne supporte pas Opel, ils n'ont pas fini de me dégouter...
Quant à PSA, ils me font vraiment pitié: tant de potentiel et d'énergie gâchée

et on continue... Peugeot ferme son Expérience Center aux Pays Bas ( Amsterdam). 6000 m² en plein Amsterdam . pas encore d'acheteurs mais vu le local, son joli design et son emplacement, ça ne devrait pas être trop long. Les locaux seront vidés début juin . Citroen va aussi quitter ses locaux (depuis 80 ans à cet endroit) pour les mettre en vente . Citroen et Peugeot vont être regroupés dan de nouveaux locaux (en location) .... Tout fout le camps chez PSA. Il serait temps que Varin prenne le train (comme St Geours d'ailleurs)

Streiff, reviens :p

et tu as lu l'info que j'ai mise chez Opel.....

La prochaine étape sera sans nul doute les usines...

Je suis dépité.....

Je ne comprends pas. Ils louent des bâtiments alors qu'ils en avaient déjà d'achetés. Ils veulent remettre les rentiers à flots ou quoi ?
Manquerait plus qu'ils fassent ça à Vélizy, mais là, vu l'état des bâtiments, je doute qu'ils parviennent à les vendre...

En même temps la démarche est logique, PSA a décidé de réunir les filiales de Peugeot et Citroën en un seul bâtiment, ainsi ils vendent tout pour dégager du cash que le groupe recherche désespérément et loue les nouveaux locaux pour ne pas réinvestir l'argent immédiatement.
Dans le même temps cela permet de faire le tri dans les salariés puisqu'il n'y a pas de plan social.
Alors c'est sur que cela peut paraître bizarre au premier abord mais d'un point de vue économique c'est tout à fait logique.
D'ailleurs la filiale France du groupe Volkswagen regroupe toutes les marques à Villers-Cotterêts.

je vais ajouter tout de même que pour les sites Citroën de Suisse et Pays Bas mais aussi Av de Gde Armée et qq autres , c'est uniquement pour faire rentrer du cash car tous ces batiments sont payés depuis fort longtemps ( Genève 90 ans, Amsterdam 80 ans, Paris 50 ans ) et le Peugeot Experience Center d'Amsterdam vaut cher car c'est tout neuf ou presque, la surface est de 6000m2 et que c'est très recherché par, les investisseurs immobiliers. Au pays bas, pourquoi ne pas avoir tout regroupé chez Citroën plutôt que de vendre puis relouer... simplement pour faire des liquidités donc de la gestion à court terme.

frederic.E a écrit:donc de la gestion à court terme.

C'est bien ce que je leur reproche. Une société qui ne pense pas à long terme est une société qui n'a aucun avenir.

La gestion à court terme qui est arrivée avec St Geours, Varin ou Streiff car si on se réfère à l'histoire Peugeot, c'est une entreprise qui était gérée en bon père de famille raisonnable avec toujours des projets à moyen terme ou long terme. En Franche Comté et près de l'Alsace et de la Suisse on travaillait autrement qu'avec les derniers patrons !

C'est triste quand même de voir de si grands constructeurs partir en quenelle...

Bon tout n'est pas mort non plus. Si les modèles n'en pâtissent pas et que les succès sont au RDV, alors les marques continueront sous de meilleurs jours.

La majorité de la clientèle n'a pas connaissance de ces changements. Comme nous, nous ne savons pas tous les changements qui se trament sur toutes les marques que nous achetons, que ce soit alimentaire, électroménager, etc.

Exactement!

Surtout que Citroen s'est aujourd'hui payé un coup de pub extraordinaire!

Arrivée a l'Elysée en C5, depart pour remonter les champs et passer le reste de la journée en DS5 Hybride decapotable!

Ce genre de communication est un coup de pouce extraordinaire pour Citroen

Lyrks a écrit:Exactement!

Surtout que Citroen s'est aujourd'hui payé un coup de pub extraordinaire!

Arrivée a l'Elysée en C5, depart pour remonter les champs et passer le reste de la journée en DS5 Hybride decapotable!

+ départ de Nicolas Sarkozy en C6!

Un coup de pub extraordinaire, ça reste à voir. C'est bon à prendre sans doute mais est-ce que ces marques ont vendues beaucoup plus de voitures grâce à cela dans le passé?

Zoom-Zoom a écrit:Un coup de pub extraordinaire, ça reste à voir. C'est bon à prendre sans doute mais est-ce que ces marques ont vendues beaucoup plus de voitures grâce à cela dans le passé?

La DS5 n'est pas dans le même segment & ça, ça change tout. Elle est taillé pour le marché européen contrairement aux C6, 607 & autres Vel Satis

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5E8GGEE120120516

Quand on croit qu'ils ont touché fond, ils creusent encore...

Antho54 a écrit:http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5E8GGEE120120516

Quand on croit qu'ils ont touché fond, ils creusent encore...

Ca comment à devenir un peu fatigant ton numéro de pleureuse.

Zoom Zoom : Qu'on ne soit pas d'accord c'est une chose mais de là à voir un numéro de pleureuse ... C'est plus simplement un constat attristé !

Moi j'm'en fiche, mon truc cette semaine c'est le Dacia Dokker alors le monde automobile peut bien s'écrouler autour, je reste impassible !

Relever chaque micro-anecdote concernant PSA et en faire un mélodrame, c'est un peu pénible sur les bords à force.

C'est sûr c'est plus simple de gérer une entreprise quand tout va bien et que quand ses principaux marchés se cassent la figure.

A part ça tu vas bien ?

Mieux que PSA je dirais