[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

Article a écrit:En période de crise, il faut donner dans le minimalisme. Peugeot l’a bien compris en concevant une 208 moins chère que la 207, moins lourde, moins gourmande en carburant, avec un coût de développement réduit de 30% par rapport à celui de la 207, version précédente de la citadine du Lion.

Mais le constructeur a aussi vu plus petit dans le nombre de membres que compte la famille. La 207 se déclinait en trois et cinq portes, mais avait aussi une version SW (Station Wagon, "break") et une version Coupé Cabriolet. Les modèles break étant en perte de vitesse, il n’y aura pas de 208SW mais devant le succès du cross-over 3008, Peugeot prépare un monospace compact sur la même base que la 208, qui s’appellera 2008 et devrait sortir début 2014.

La 208 et ses déclinaisons devraient donc séduire sans problème les familles. En revanche, elles risquent de décevoir les amateurs de cheveux décoiffés: abandonné, puis repris, le projet d’une 208CC (coupé cabriolet) a de nouveau été arrêté il y a quelques semaines. Le groupe a envisagé un moment de remplacer le modèle par une voiture décapotable avec un toit en toile, moins cher à développer. Mais le projet a, semble-t-il, été abandonné.

Où sera fabriquée la 2008 ?

Pour le moment, Peugeot ne confirme ni n’infirme. Mais la marque au Lion fait savoir que la gamme 208 ne s’arrêtera pas aux versions trois et cinq portes. Et que, les berlines ne représentant plus que deux tiers des ventes dans le segment B (celui des citadines), Peugeot planche sur d’autres silhouettes.

Aucune information n’a encore filtré sur l’endroit où sera assemblée la future 2008. Son équivalent chez Citroën, la C3 Picasso, est fabriquée à Trnava, en Slovaquie. Une chose est certaine, il est peu probable que la voiture voit le jour à l’usine d’Aulnay-sous-Bois, pourtant spécialisée dans les voitures du segment B, celui de la 208. La réunion qui doit se tenir ce vendredi à la préfecture de Seine-Saint-Denis sur l’avenir du site, en présence de délégués syndicaux, de représentants des pouvoirs publics, aura lieu en l’absence de Denis Martin, directeur industriel et directeur des relations sociales du groupe. Eric Besson, ministre chargé de l’Industrie, de l’Energie et de l’Economie numérique, n’assistera pas non plus à la réunion.

Source : Challenges.fr

Quentin a écrit:Soit je suis complètement hors sujet mais un truc que je ne comprends pas?

Tous les constructeurs sont propriétaires de leur usine non? Ou j'ai loupé un épisode?

According to its recently released monthly performance review, Dongfeng Peugeot sold a total of 108,900 vehicles in China in the first three months of the year, Gasgoo.com (Chinese) reported. The figure is over seven percent higher than the joint venture's first quarter sales result. The JV sold 33,897 units and 40,684 units in February and March, equivalent to year-on-year growth of 26.4 percent and 23 percent, respectively.

Sales growth rates of both Peugeot and Citroën vehicles have been strong in the first quarter of the year. According to the review, 54,334 Citroëns and 54,587 Peugeots were sold during the three month period. Sales performance of the latter was 28.75 percent higher than the previous year.

Nicolas Sarkozy va recevoir le PDG de PSA :

PARIS (Reuters) - Nicolas Sarkozy recevra samedi le PDG de PSA Philippe Varin pour tenter de le convaincre d'organiser une réunion tripartite réclamée par les syndicats de l'usine PSA d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) qui redoutent la fermeture de leur usine, a-t-on appris jeudi auprès de la CGT.

Une délégation de trois syndicalistes CGT, CFDT et SIA (majoritaire) de l'usine a été reçue jeudi matin par le chef de l'Etat à son QG de campagne à Paris.

Nicolas Sarkozy s'est engagé à oeuvrer en faveur d'une réunion rassemblant syndicats, direction et gouvernement, avant le premier tour de l'élection présidentielle, a dit à la presse Jean-Pierre Mercier (CGT), à l'issue de la rencontre.

Le gouvernement serait représenté lors de cette réunion par le ministre de l'Industrie, Eric Besson, a-t-il précisé.

Les syndicats demandent également un engagement écrit de la direction garanti par l'Etat de maintenir l'activité sur le site et l'emploi.

"On sait tous que la direction de Peugeot attend les élections présidentielle et législatives pour annoncer officiellement la fermeture de cette usine, nous on ne veut pas crever, on veut continuer à travailler", avait indiqué Jean-Pierre Mercier avant la rencontre avec Nicolas Sarkozy.

"Nicolas Sarkozy s'était engagé en fin d'année à prendre en main le dossier de l'emploi chez PSA, à ce jour il n'a rien fait donc on est venu lui demander de tenir sa promesse", avait dit de son côté Tania Sussest (SIA). "Il est président aujourd'hui, candidat demain, comment on peut faire confiance à un candidat qui ne tient pas les promesses qu'il a faites en novembre ?"

Entre 400 et 500 ouvriers de l'usine devaient se rassembler dans la matinée devant le QG de Nicolas Sarkozy où les forces de l'ordre ont été déployées.

L'usine d'Aulnay-sous-Bois emploie 3.500 personnes et semble le plus menacé des sites européens de PSA alors que le groupe s'est donné deux ans pour régler la question de ses surcapacités chroniques en Europe.

Emmanuel Jarry, édité par Patrick Vignal

Zoom-Zoom a écrit:C'est plié oui sans doute.

Maintenant il existe plusieurs possibilités si on est concerné directement :
1. on nie la réalité ou on reste passif en comptant sur ses futures indemnités de licenciements (intéressant si proche de la retraite)
2. on espère être recasé en interne
3. on cherche autre chose dès maintenant - il y a le temps mais forcément bye-bye les indemnités

Le rôle des syndicats sera de négocier les meilleures conditions de départ et faire en sorte qu'un maximum d'employés puisse être mutés sur un autre site du groupe.

Lyrks a écrit:Pour la plupart des gens, hydraulique--> vomitoire

Legrodoxere a écrit:

Lyrks a écrit:Pour la plupart des gens, hydraulique--> vomitoire

Sauf que cette sensation a disparu avec la phase II de la Xantia.