[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

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Message par AudiNewz le Mar 28 Fév 2012 - 9:18

Depuis les premiers bruits de couloir, encore officieux donc, quant à un éventuel rapprochement entre le constructeur américain et son homologue hexagonal, les projections vont bon train alors que le début des discussions entre les états-majors des deux groupes auraient débuté à l’automne dernier. Dernière information (à prendre avec des pincettes) en date ? Une potentielle entrée de l’Américain au capital du groupe français.
A en croire les différentes données relayées par plusieurs agences de presse comme Reuters et Bloomberg, la discussion principalement engagée entre les parties porterait en réalité sur une entrée minoritaire du groupe General Motors au sein du capital de PSA Peugeot Citroën et ce à hauteur d’environ 5 % à 7 % maximum, fourchette qui fluctue.
Et dans cet accord figurerait une close spécifique empêchant General Motors de monter davantage au capital de PSA Peugeot Citroën sauf en cas d’une émission de droits alors offerte par le Français. A voir évidemment comment serait appréhendée l’opération par le gouvernement américain lequel détient encore plus de 30 % du capital du groupe américain.
Une annonce officielle pourrait intervenir dans quelques jours au salon de Genève. Quid des autres rapprochements envisagés outre cette alliance capitalistique ? Mystère. Quid d’un rapprochement Opel et PSA en Europe (avec les capacités de production, surproduction) ? Mystère encore. Quid de futurs développements conjoints et autres synergies diverses ? Mystère toujours. Reste désormais à patienter pour connaître la décision du directoire du groupe, de la famille Peugeot (30,3 % du capital et 45,74 % des droits de vote) tout comme de leurs homologues américains.

Via LBA .

Je trouve que ça ne sent pas très bon cette histoire Neutral
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Message par frederic.E le Mar 28 Fév 2012 - 10:16

bof PSA va finir racheté par GreatWall, Dongfeng ou BAIC Very Happy
C'est très tendance la Chine en ce moment
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Message par sobek33 le Mar 28 Fév 2012 - 12:31

Je trouve que cette alliance n'annonce rien de bon, excepté si PSA rachète les 30% de parts GM détenus par les gouvernements américain et canadien. Autant s'allier avec un géant, j'aurais préféré Toyota !

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Message par remboses le Mar 28 Fév 2012 - 16:26

Bonjour hello


Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën va procéder à une augmentation de capital qui va lui permettre de faire entrer l'américain General Motors parmi ses actionnaires, afin de lever près d'1 milliard d'euros, rapporte le Wall Street Journal mardi.

Le quotidien économique, qui cite une source proche du dossier, indique que la famille Peugeot a l'intention de participer à cette opération.

Selon Les Echos, General Motors compte prendre 5% de Peugeot Citroën dans le cadre d'une alliance évoquée depuis plusieurs jours. D'autres médias évoquaient la possibilité que l'américain grimpe jusqu'à 7%.

Mardi, PSA Peugeot Citroën valait 3,63 milliards d'euros en Bourse, signifiant que l'augmentation du capital représenterait une part significative du constructeur.

Interrogé par l'AFP, PSA s'est refusé à tout commentaire.

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Message par Bern le Mar 28 Fév 2012 - 16:38

3,63 milliards pour PSA, c'est rien, VW pourrait les racheter avec les benefs d'un trimestre....
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Message par newbettle7 le Mar 28 Fév 2012 - 16:52

Ce ne serait peut être pas une mauvaise chose quand on voit la façon dont le groupe WV cafe1 devellope ses marques et ses gammes ...
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Message par sobek33 le Mar 28 Fév 2012 - 17:03

newbettle7 a écrit:Ce ne serait peut être pas une mauvaise chose quand on voit la façon dont le groupe WV cafe1 devellope ses marques et ses gammes ...

Que le groupe VAG rachète Alfa Romeo en perdition déjà... Désolé du hors sujet !

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Message par larry.kubiak le Mer 29 Fév 2012 - 17:04

L'alliance PSA-GM, c'est officiel :
http://www.lepoint.fr/economie/gm-et-psa-scellent-leur-alliance-29-02-2012-1436452_28.php
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Message par 908LM le Mer 29 Fév 2012 - 17:25

Prions!!!!!! svp
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Message par Nicou le Mer 29 Fév 2012 - 17:28

GM devient le deuxième actionnaire de PSA avec 7 % (tu avais raison Fred) après une augmentation du capital. La famille Peugeot reste le premier actionnaire à 30 % environ des parts. Alliance dite "de stratégie mondiale", donc bel et bien concernant Asie et Mercosur.

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Message par fuxm le Mer 29 Fév 2012 - 17:32

Courage PSA. Souhaitons que PSA ne se retrouve pas pas dans la situation de SAAB d'ici 10 ans. Notons que tous les partenariats entre GM et d'autres constructeurs ont presque toutes foiré (SAAB, FIAT...). On dirait que GM souhaite faire disparaître un par un ses concurrents...
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Message par Zoom-Zoom le Mer 29 Fév 2012 - 19:14

Fiat n'a jamais eu besoin de personne pour couler tout seul Very Happy

Faut voir ce qu'il advient de cette annonce. En tout cas, j'ai lu des propos d'investisseurs qui disaient que BMW ne voulait pas d'alliance avec PSA.

A court terme, ça ne change pas grand-chose et il va falloir que PSA se décide à fermer une usine. Reculer l'échéance ne sert pas à grand-chose, la messe est dite malheureusement.

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Message par polo6 le Mer 29 Fév 2012 - 20:46

apres l alliance Renault/Nissan et Daimler , il n y avait plus d autres choix
possible... J espere juste que cette alliance permettrat d accelerer
l indispensable monter en gamme de PSA ! en Europe et en Asie..
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Message par Zoom-Zoom le Mer 29 Fév 2012 - 21:41

C'est toujours pareil, il faut se demander quelles étaient les alternatives?
Rester seul et mourir à petit feu n'était sans doute pas la meilleure chose à faire.


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Message par 908LM le Mer 29 Fév 2012 - 22:00

C'est méme certain!bon vent a cette association de raison.. Neutral
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Message par frederic.E le Jeu 1 Mar 2012 - 7:44

908LM va enfin pourvoir gouter aux joies et plaisirs du fameux 1.7 L CDTI devenu 1.7 L HDI ( bruit, vibrations, manque d'agrément au programme ) diablo
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Message par larry.kubiak le Jeu 1 Mar 2012 - 7:48

Zoom-Zoom a écrit:C'est toujours pareil, il faut se demander quelles étaient les alternatives?
Rester seul et mourir à petit feu n'était sans doute pas la meilleure chose à faire.

Je me demande surtout quel va être l'impact de cette décision sur le futur d'Opel, qui n'est pas très en forme, qui n'est pas développé hors Europe et qui est en concurrence avec Chevrolet, la marque généraliste à vocation mondiale de GM ... et en concurrence avec Citroën et Peugeot.

J'ai bien peur qu'Opel soit la marque la plus fragile, et donc celle qui disparaitrait en premier.
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Message par Shackler le Jeu 1 Mar 2012 - 7:59

Zoom-Zoom a écrit:Rester seul et mourir à petit feu n'était sans doute pas la meilleure chose à faire.
Non ce bouger le c.l, le problème de PSA c'est qu'ils ont trop tarder à ce développer au niveau mondial & aussi en ce qui concerne la démarche de monter en gamme sans ça ils auraient pu survivre tout seul
larry.kubiak a écrit:J'ai bien peur qu'Opel soit la marque la plus fragile, et donc celle qui disparaitrait en premier.
Sauf que comme c'est pas un rachat Opel ne peut pas disparaître du moins pas tant que Chevrolet n'est pas plus implanté en Europe
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 1 Mar 2012 - 9:11

Shackler a écrit:Non ce bouger le c.l, le problème de PSA c'est qu'ils ont trop tarder à ce développer au niveau mondial & aussi en ce qui concerne la démarche de monter en gamme sans ça ils auraient pu survivre tout seul

Avec des yavéka, PSA serait numéro 1 mondial confused

Il manque pas grand-chose à PSA, mais vendre des 107 et des C3, ça ne suffit pas. Les surcapacités coutent trop cher. Il faut faire le ménage comme cela a été fait aux Etats-Unis. Un électrochoc salvateur. C'est pas avec des demi-mesurettes qu'on change les choses durablement.

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Message par Shackler le Jeu 1 Mar 2012 - 10:14

Zoom-Zoom a écrit:Avec des yavéka, PSA serait numéro 1 mondial
C'est pas ce que j'ai dis mais la politique attentiste des années 2000 de PSA leur à fait perdre 10ans de développement
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 1 Mar 2012 - 13:25

Shackler a écrit:
Zoom-Zoom a écrit:Avec des yavéka, PSA serait numéro 1 mondial
C'est pas ce que j'ai dis mais la politique attentiste des années 2000 de PSA leur à fait perdre 10ans de développement

Ils ont investi en Amérique du Sud à cette époque et ont posé les jalons en Chine.
Dans le même temps, Citroen était pas franchement à la fête, il a fallu investir pas mal pour les remettre en ordre de marche.

On pourrait donc plutôt reprocher la gestion qui a conduit à la situation des années 2000. Si PSA ne doit pas ré-inventer Citroen, ils peuvent se concentrer sur autre chose... si PSA ne se rétame pas en Chine (pour des raisons que j'ignore) alors qu'ils étaient parmi les premiers à se lancer, alors ils pourraient vendre peut-être 1 million de voitures maintenant et ramasser la mise comme VW ou d'autres.

Je ne vois pas tant d'erreurs que ça fait par PSA étant leur situation en 2000.

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Message par Bern le Jeu 1 Mar 2012 - 13:59

Suffit de comparer la strategie de PSA et celle de Hyundai.

Il y a 10 ans, Hyundai avait PSA comme modele.

Depuis, Hyundai Kia ont une gamme bien plus large (4x4, berline statutaire), ont renouvele leur design avec un style jeune et gai, d'ou carton en Chine en un rien de temps, sont presents massivement en Chine, US, Russie, et ont largement double PSA.
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 1 Mar 2012 - 16:00

PSA modèle de Hyundai? Ca m'étonnerait.

Hyundai s'appuie sur un conglomérat aux poches très profondes. Leurs fonds ne sont pas tombés du ciel.

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Message par Prof le Jeu 1 Mar 2012 - 16:14

Exact, chez Hyundai on est loin de ne fabriquer que des voitures...

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Message par frederic.E le Jeu 1 Mar 2012 - 16:26

des perceuses, des fours à micro ondes, des TV, des frigos, des machines outils, des tracteurs, de l'acier et c'est du matériel de bonne qualité qui (pour le bricolage) n'a rien à envier à Bosch par exemple tout en étant 40% moins cher
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