[Sport] Formule 1 : Saison 2010 !

Néanmoins il a bien une version B de sa monoplace....

Allez Schumi

J'ai regardé les qualifs, et demain si Red Bull n'a pas de problèmes de fiabilité, ça sera la ballade pour eux.
Ils sont impressionnants et la voiture est à l'aise sur ce circuit.
Par contre, il risque d'y avoir une belle lutte pour la 3ème place entre Hamilton/Alonso/Schumi/Button et Kubica.

Et peut etre la pluie.....

c'est bon sa

oui encore un grand prix qui promet... Décidémment cette saison s'annonce passionnante (si Red Bull n'a pas trop "d'ailes")...

LA blague

Les résultats de la Course :



Le Classements Pilotes et Constructeurs :

comment j'ais hurlé de joie quand j'ais le Lewis dans les pneus

J'ai vraimen été surpris quand j'ai vu Lewis dans les pneus mais égoistement j'étais content pour Vettel car il n'aura pas eu une nouvelle fois une course facile, il a vraiemnt eu du courage et une intelligence de course impréssionante qui nous montre encore une fois son talent

Il mérite vraiment sa troisième place

Schumacher a fait une très belle course et on n'a pu voir le vrai schumi comme on ne l'avait pas vu depuis longtemps, en revanche Rosberg a sombré ce week-end. Webber et Alonso on fait une très belle course aussi notament Weber qui a mené la course d'une main de maitre

Magique la nouvelle Mercedes avec son empattement allongé de 5cm convient a Schumi,alors que Rosberg a dit qu il n y comprenait plus rien,Mercedes a choisi son camp...

Red Bull Racing avait demandé à Vettel d’abandonner

Sebastian Vettel a révélé que son équipe Red Bull Racing lui avait demandé de se retirer du Grand Prix d’Espagne vers la fin de la course.

L’Allemand occupait la troisième place de l’épreuve jusqu’à une quinzaine de tours de la fin, avant de rencontrer des vibrations sur sa monoplace et de rentrer aux stands pour que ses mécaniciens et ingénieurs puissent inspecter le problème, qui était lié au disque de frein.

Étant donné que le risque était trop grand, Sebastian Vettel a révélé que son équipe lui avait demandé de se retirer de l’épreuve, mais il a préféré rester en piste en ralentissant la cadence pour finalement terminer troisième de la course après l’abandon de Lewis Hamilton à deux tours de la fin.

"Quand je suis ressorti, l’équipe m’a dit que je devrais me retirer de la course. Ils disaient que le risque en raison du [disque] de frein cassé était trop grand. Je leur ai demandé si c’était vraiment nécessaire ou si je pouvais juste piloter lentement et marquer quelques points," a déclaré Sebastian Vettel dans une interview avec le magazine allemand Auto Motor und Sport.

"Je n’ai pas eu de réponse. J’ai donc piloté. Au milieu du dernier virage, j’ai alors eu le message ‘continue, mais soit prudent’, mais c’était trop tard de toute façon. J’avais déjà passé l’entrée des stands. Ils étaient assez inquiets sur le muret et ils me rappelaient sans cesse de conduire plus lentement."

En restant en piste, Sebastian Vettel a finalement pu engranger 15 points et revenir à la troisième place du championnat, à seulement 10 longueurs de Jenson Button.


Le F-Duct interdit dès la fin de la saison

Comme nous vous l’annoncions juste après la course de cet après-midi, l’Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) a décidé d’interdire le F-Duct pour la saison 2011.

Ce dispositif a fait son apparition lors des premiers essais privés de cette saison sur la MP4-25. Ce système permettant d’avoir une meilleure vitesse de pointe en ligne droite, plusieurs équipes ont modifié leur monoplace pour l’adopter.

Cependant, lors d’une rencontre entre les membres de la FOTA à Barcelone, les équipes ont décidé d’interdire le F-Duct en 2011, même si McLaren Mercedes a tenté de convaincre les autres équipes à autoriser le système.

Le team principal de Red Bull Racing, Christian Horner, dont l’écurie n’a pas encore introduit le concept, révèle que l’aspect sécuritaire était l’une des principales inquiétudes.

"Il s’agit d’un élément d’ingénierie intelligent et chapeau aux gars qui l’ont inventé, mais quelques-unes des solutions apportées ce week-end ont l’air un peu marginales quand on voit les pilotes qui conduisent avec le bout des doigts et sans les mains. Je pense donc qu’il y a un problème de sécurité et un problème de coûts à prendre en compte," a déclaré Christian Horner.


Renault pourrait garder Kubica grâce à une clause

Renault ambitionne la quatrième place du championnat des constructeurs pour tenter de garder Robert Kubica en 2011.

D’après plusieurs rumeurs, le Polonais aurait signé une option avec Ferrari pour succéder à Felipe Massa l’année prochaine. L’équipe italienne aurait jusqu’au 15 juillet pour utiliser son option afin de l’engager.

Cependant, Renault est bien décidée à garder son pilote l’année prochaine. Et elle en aurait l’occasion selon le journal finlandais Turun Sanomat qui rapporte une clause dans le contrat de Robert Kubica.

Selon le quotidien, c’est aussi le 15 juillet que le Polonais serait libre de signer pour une autre équipe pour 2011 si Renault n’occupe pas au moins la quatrième place au championnat des constructeurs à ce moment-là. L’équipe française est actuellement cinquième à 22 points de Mercedes GP.

Interrogé par sa situation contractuelle par le journal espagnol Marca, Felipe Massa est resté évasif quand il lui a été demandé pourquoi il n’avait pas encore prolongé avec Ferrari : "Il n’y a pas de problème. C’est juste que nous en parlons à l’heure actuelle."


Le manque de fiabilité de Red Bull n’inquiète pas Horner

Grâce à une monoplace au-dessus du lot, Red Bull a fait le carton plein en qualifications cette année en signant cinq pole positions en autant de Grands Prix disputés.

Pourtant, l’écurie autrichienne n’a décroché "que" deux victoires et est seulement troisième au championnat. La faute à une fiabilité très capricieuse qui a encore fait des siennes hier.

Car si Mark Webber a connu une course plutôt tranquille, cela n’a pas été le cas de son coéquipier Sebastian Vettel qui a dû composer avec de gros problèmes de freins en fin de course.

Christian Horner, directeur général de Red Bull, ne se montre cependant pas alarmiste et préfère retenir les côtés positifs.

"Je pense que quand vous repoussez les limites, des choses peuvent arriver. Mais nous devons comprendre quel était le problème, tout comme McLaren doit le faire avec le souci de Lewis."

"Finalement, nous avons eu nos deux voitures sur le podium et n’avons été qu’à trois points du score maximum. Donc je pense que l’équipe a très bien géré le problème avec les freins," estime-t-il.

S’il n’a pas assuré le spectacle en course, Webber s’est montré extrêmement solide hier après-midi en contrôlant la course de bout en bout, ce que ne manque d’ailleurs pas de souligner Horner.

"Ce fut une course parfaitement impeccable de la part de Mark. Sans problème du départ à l’arrivée. Il a réalisé une course totalement sous contrôle."

"Bien sûr, ces pneus doivent parcourir une longue distance et quand vous cherchez à faire 45-50 tours avec un train de pneus, tout reposait sur la gestion des pneus. Ils ont tous les deux fait du très bon boulot en prenant soin des pneus."

ToileF1

Massa se fait bouffer comme il faut,si il ne redresse pas la barre rapidement,le débarquement le guette,pour etre champion,c est cette année ou jamais...

Renault, motoriste de Red Bull, Williams et autres en 2011 ?

Williams et Renault seraient de nouveau en discussions pour la fourniture de V8 RS27, annonce AutoHebdo dans son édition hebdomadaire. Très proches d’un accord l’année dernière, les deux partis n’avaient pu conclure un accord, la faute à un avenir en pointillés et la sombre affaire de Singapour 2008.

Déjà motoriste de Red Bull cette saison, Renault serait actuellement en discussions avec Williams. La firme de Grove, déjà motorisée – avec succès – par Renault dans les années 90, pourrait utiliser dès 2011 les V8 de l’équipe au Losange. Le magazine français ajoute également que Red Bull pourrait prolonger son contrat motoriste avec Renault.

En plus de ces deux équipes, le nom d’Epsilon Euskadi est également cité. L’équipe espagnole, qui a déposé la candidature de treizième équipe pour la saison prochaine, pourrait utiliser des V8 français.

De plus, les doutes concernant l’avenir de Cosworth comme motoriste en F1 subsistent. Ainsi, les équipes Lotus, Virgin GP et HRT restent des pistes à étudier pour le Losange.

http://www.renault-f1.fr/?Renault-motoriste-de-Red-Bull

Petit doute cependant sur ces infos : un motoriste ne peut-il pas n'équiper que deux équipes seulement en plus de la sienne ? Parce que là, ça fait beaucoup de clients pour Renault... Mais une telle reconnaissance est toujours bonne à prendre !

Je rêve d'un retour de Williams Renault

F1 - Mercedes, Ferrari, McLaren pactiseraient-ils contre Red Bull ?

La supériorité des Red Bull est évidente. Aucune pole ne leur a échappé et si l'on exclut les problèmes de fiabilité, ils auraient déjà pu signer 4 victoires sur 5 courses. Quelque chose existe donc sur les Red Bull que les autres n'ont pas. Mais le rébellion s'organise et de façon étonnante.

Selon le quotidien allemand Bild, un pacte secret entre Mercedes, McLaren et Ferrari existe pour découvrir le secret de la RB6. Chacune de ces équipes échangerait leurs informations sur la monoplace du génial Adrian Newey afin d'accélérer le développement de leurs propres monoplaces. Bild affirme que l'on assiste là à une première dans le monde de la F1 … si bien sûr cela se confirme !
Pour Ross Brawn, Red Bull a exploré des voies que personne d'autre n'a pensé à exploiter et il affirme dans la foulée travailler très dur pour percer à jour ce mystère qui n'est pas comme on le pensait au départ, un système de suspension pilotée. Même chez Ferrari, on admet que l'équipe autrichienne a fait un gros pas en avant lors du Grand Prix d'Espagne et que cette performance demande à être expliquée.
D'après Bild, les dernières pistes évoquent un système utilisant les gaz d'échappement différemment de l'habitude. Ainsi les échappement de la RB6 cracheraient leur souffle bien plus bas qu'imaginé, offrant une meilleur aérodynamique à l'ensemble.
Red Bull, méfiant sur le sujet, prend énormément de précaution pour éviter que les photographes n'approchent de leur voiture dans le stand et 6 mécanos sont dévolus au masquage de la poupe dès que l'auto s'arrête.

News Caradisiac

Cet Adrian Newey est un ingénieur épatant,dire que son dada c est les bateaux,il a déclaré que dés qu il se lasseras de la F1 il ira déssiné de magnifique voilier!!

Flavio Briatore est à Monaco... sur son yacht de 63 m "Force Blue" qu'il a fait amarrer le long du circuit pour qu'il soit bien visible des officiels de la FIA ! Il est à coté du yacht de Force India .
Pas mort et malin le lion du Piémont !

Les résultats des Essais Libres 1 :



Les résultats des Essais Libres 2 :

Et les HRT qui font des temps inférieurs à ceux des GP2 ... no comment !

quelqu'un a la vidéo et les expliquations qui vont avec le crash d'Alonzo

voila la vidéo du crash :


erreur de pilotage

Les résultats des Essais Libres 3 :



Les résultats des Qualifications :

3 moteurs Renault pour les 3 premières places.

merci pour la vidéo j'avais entendu parlé de l'erreur de pilotage ...