[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

C'est pas très impressionnant a priori, mais il est possible que certains gros pays aient eu un lancement plus tard.

zoom zoom : pas mal de pays n'ont pas en reçu la DS4 mais n'oublie pas que citroën vient seulement de fêter la 100000 eme C4 , donc....

frederic.E a écrit:ca fait 13000 autos en 5 mois , il me semble que c'est raccord avec les prévisions annoncées

Les prévisions, on sait qu'on a souvent tendance à les sous-estimer pour mieux pouvoir clamer un succès incroyable une fois qu'on les a dépassées.
De un ça fait bien de dire qu'on explose ses objectifs, de deux ça permet de faire croire aux clients trop ambitieux sur la remise attendue qu'il va falloir revoir ses espérances à la baisse "désolé mon Bon Monsieur, je peux pas vous faire plus de 6%, elles partent comme des petits pains..."

oui mais moi je l'ai trouvé chez IES avec -12% en HDI !
alors on discute...
mais sur le fond bien sur que je suis totalement d'accord avec tes propos

Gros coup de com pour PSA puisque le constructeur vient de participer à l'installation et à l'inauguration de 7 bornes de recharge pour VE à Rennes ( 5 normales et 2 rapides ) en association avec la ville de Rennes et la région Bretagne.
Et pour enfoncer le clou, il est annoncé 2 bornes supplémentaires à St Malo dans qq mois. Pour l'instant l'accès est gratuit pour les propriétaires de VE mais dans qq mois, il deviendra payant .
Si ça c'est pas de l'effort vert .........

deuxième édition du citroën creative Awards avec pour thème la DS5. Il faudra faire une vidéo de 30 à 90 secondes mettant en avant le style DS autour de DS5 (ci dessous le communiqué officiel de cette fin de journée )

Fort du succès de la première édition des Créative Awards, CITROËN a décidé pour 2011 de
renouveler l’expérience mais surtout d’aller encore plus loin ! Le concours aux couleurs de la Marque
est en effet orchestré cette année autour de trois grandes rubriques faisant appel à des domaines de
créativité très différents: Idea Contest, Video Contest, Style Contest !
· Idea Contest
Agrémenter la vie et le temps passés à bord de nos futures voitures tout en répondant à de nouvelles
problématiques liées au voyage ? Tel est le premier challenge lancé par CITROËN aux internautes !
Une rubrique ouverte à toutes et à tous, dans laquelle il convient d’imaginer des concepts
technologiques capables d’être retranscrits en innovations. Sécurité, bien-être et divertissement sont ici
les maîtres-mots.
· Video Contest
Réinterpréter les codes du Premium ? Tel est précisément ce à quoi aspire la toute nouvelle
CITROËN DS5. Le deuxième défi à relever porte ici sur la création d’un clip vidéo d’une durée de 30
à 90 secondes illustrant au mieux la signature publicitaire du troisième modèle de la ligne DS: DS5 redéfinit les critères du luxe, les temps évoluent, les critères aussi.
Un film qui sera projeté lors de divers évènements courant 2012.
· Style Contest
Et si nous parlions mode, pour finir, avec la CITROËN DS3 Ultra Prestige dévoilée au Salon de
Francfort sous une robe toujours plus luxueuse (jantes diamantées, sellerie cuir Club en confection
‘bracelet de montre’ offrant un inédit dégradé noir et blanc et une planche de bord gainée de cuir
Club blanc) ? Aux stylistes, amateurs ou confirmés, d’inventer la (les) tenue(s) vestimentaire(s) que
pourrai(en)t fièrement porter un homme et/ou une femme photographié(e)(s) à bord de la chic
citadine…
Qui succédera au lauréat 2010, le designer italien Flavio Melchiorre dont le motif de toit figure
aujourd’hui au catalogue de la CITROËN DS3 ? Rendez-vous dès à présent sur le site dédié pour
accéder au règlement: www.citroencreativeawards.com ! Les participants ont précisément jusqu’au 30
novembre pour démontrer toute leur audace et surprendre le jury. Verdict début décembre !
Le jury présidé par Marc Duval-Destin, Directeur de la Recherche et de l’Ingénierie Avancée du
Groupe PSA Peugeot Citroën, répartira 18 000 euros entre les trois meilleurs de chaque catégorie
(1er prix : 3 000€/2ème prix : 2 000€/3ème prix : 1 000€). Dans le rôle des jurés, des femmes et
des hommes de divers horizons, à l’instar de Véronique Morali, Présidente de Fimalac
Développement et fondatrice du site Terrafemina, Nicolas Henchoz, fondateur et Directeur de
l’EPFL+ECAL Lab (une unité de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne en collaboration avec
l’Ecole cantonale d’art de Lausanne), Fernando Calmon, Journaliste automobile brésilien auteur de la
chronique ‘Alta Roda’, Xu Qun, Editeur et Rédacteur en chef du magazine ‘Car and Drive’ en Chine,
Augustin Paluel-Marmont, Co-fondateur de ‘Michel & Augustin', Carlo Antonelli, Directeur du
magazine Wired, Iain Percy, marin britannique double Champion Olympique mais aussi Xavier
Duchemin, Directeur Marketing et Communication CITROËN, Thierry Metroz, Directeur du Style
CITROËN et Thomas d’Haussy, Responsable de la Gamme des véhicules particuliers CITROËN.
La remise des prix se tiendra officiellement à Paris en janvier 2012, avec en exclusivité pour les
grands gagnants 2011 la visite du Centre de Réalité Virtuelle de CITROËN et son simulateur de conduite

Un coup de com' agréable pour Citroën en Chine

http://news2zest.blogspot.com/2011/10/blog-post.html#links

Sympa comme pub !!
Montrer les plus belles citroen avec comme par hasard un trou de 50 de 1955 et 2011

des nouveautés à venir chez Citroën

http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/Citroen-to-launch-3CV-plus-DS3-cabrio-DS4-SUV-DS6/

Intéressant, cela dit je ne sais pas si on peut leur accorder du crédit, ou si on peut émettre quelques doutes face à ce qui est dit dans l'article.
On y apprend que la DS3 cabrio a été fait en collaboration avec Magna Steyr.

Rien de neuf la dedans, on le sait depuis un bail...

Une DS4 racing, cross et tricorps...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/un-suv-et-une-version-racing-1155368.html

Autant la version cross, on peut être sûr que l'on va en avoir une au programme après la C4 cross... mais la DS4 à malle... sachant qu'il y a déjà la C-quatre et la C-triomphe.

Elyas a écrit:Autant la version cross, on peut être sûr que l'on va en avoir une au programme après la C4 cross... mais la DS4 à malle... sachant qu'il y a déjà la C-quatre et la C-triomphe.

Oui mais non car en Chine DS sera une marque a part entière (ces propres concessions) de plus au niveau esthétique de l'intérieur la DS4 marque le pas vis-à-vis de l'ancienne C4

PSA va doubler sa production au Brésil-Presse :


PARIS, 25 octobre (Reuters) - Le groupe PSA Peugeot Citroën

PEUP.PA doit annoncer mercredi un nouvel investissement de l'ordre de 530 millions d'euros au Brésil visant à doubler à terme les capacités de son usine de Porto Real, dans l'Etat de Rio, lit-on à la Une du quotidien Les Echos à paraître mercredi.

PSA, qui a déjà prévu d'investir 530 millions d'euros sur la période 2010-2012, va doubler la mise pour les trois années suivantes, avec un nouvel engagement financier du même ordre de grandeur", précise le quotidien.

Cette annonce devrait être faite au Brésil, en présence de la présidente, Dilma Rousseff, ajoute-t-il.

Un porte-parole du groupe automobile française n'a pas fait de commentaire dans l'immédiat sur cette information.

Il s'agirait à la fois d'agrandir sensiblement l'usine, qui tourne depuis dix ans, et d'étoffer les gammes des deux marques.

L'alliance Renault-Nissan RENA.PA7201.T a également annoncé ces dernières semaines un renforcement de ses investissements au Brésil.

-10% pour le nombre salariés indirectement rattachés à la production chez PSA soit environ 5000 emplois de moins en Europe



Non ce n’est pas la baisse des ventes du groupe PSA sur le marché, ni la remise minimale que vous pouvez obtenir sur une Citroën ou une Peugeot ! Ces -10% correspondent à la coupe (sombre) qu’envisage la direction de Peugeot dans ses effectifs européens afin de mieux préparer 2012 qui pourrait être une année difficile pour le secteur automobile et vers laquelle personne n’a de réelle visibilité industrielle et commerciale.

PSA c’est environ 205.400 salariés dans le monde ( chiffres au 30/06/2011) , 100.000 en Europe dont 50.000 indirectement liés à la production, ces -10% signifient donc que PSA pourrait se séparer de 5.000 salariés hors production et ce sont les intérimaires ( la variable d’ajustement ) qui seront les premiers concernés par ces mesures. Ce sont principalement les sous traitants qui seront touchés mais les intérimaires seront ceux employés actuellement par PSA. On ne sait pas encore quels sites seront touchés par ces mesures économico-sociales qui n’annoncent rien de bon en matière d’emploi dans les prochains mois. Aulnay pourrait être concerné mais on peut aussi envisager Sochaux, Mulhouse, Sevelnord ou Rennes. Certains disent même que les sites espagnols du groupe pourraient être touchés par ce plan.

Le seul commentaire qu’a fait la direction de PSA : » Il est tout à fait probable qu’il y ait un impact sur les effectifs ! ». Les syndicats sont d’ores et déjà montés aux créneaux pour juger scandaleux ce plan de suppression de postes alors que la santé financière du groupe automobile est bonne. Ainsi on a appris ce matin lors de la présentation des chiffres du 3eme trimestre 2011 que le CA était en hausse de 3.5% à 13.45 milliards d’euros mais la direction du groupe fait tout de même remarquer que les ventes mondiales ont baissé de 2.5% avec « seulement » 788.000 exemplaires vendus. Cette évolution négative s’explique par le recul des marchés de l’UE et particulièrement celui de la France mais les volumes réalisés en dehors de l’Europe compensent une partie de la baisse sur le vieux continent.

Pour le moment, on parle d’effectif non directement affecté à la production, mais Frédéric St Geours, directeur financier du groupe a tout de même précisé qu’à moyen terme tous les types d’effectifs pourraient être concernés par le plan notamment si la recession s’installe en 2012. PSA ajoute que les ventes ont été en dessous des prévisions annuelles ce qui a pénalisé le CA de la division automobile et lui fait perdre quelque 1.6% à 9.3 milliards d’euros. La direction du groupe ajoute que la guerre des prix sur le marché français n’aide pas tout comme la perte de la production de 45.000 autos environs à cause de problèmes « d’appro » avec un important sous traitant (Agrati). ce matin le groupe a aussi annoncé qu’il allait doubler ses capacités de production au Brésil d’ici à 2015 et qu’il allait investir quelques 200-250 millions d’euros dans le puissant pays d’Amérique du sud (NDLR : ces investissements sont nécessaires et obligatoires pour éviter la fameuse hausse de 30 points sur les voitures importées décidée par le gouvernement brésilien qui entrera en vigueur fin 2012).

Au final, cette annonce a fait dégringoler ce jour le titre PSA à la bourse puisqu’il perdait 5.5% en ouverture pour finalement ne plus perdre que 1.60% aux environs de midi… ce qui est normal puisque les dividendes seront finalement encore en hausse si l’on en juge par l’augmentation du CA du groupe industriel.

Néanmoins, cette affaire ne fait que commencer et Philippe Varin a été invité à venir discuter de l’affaire avec notre puissant ministre de l’industrie Eric Besson dans les prochains jours. Pour mémoire, on rappellera que l’état français n’a pas un centime chez PSA ! Enfin je terminerais cette session PSA en vous confirmant que la présentation de la 208 se fera la semaine prochaine (2 ou 3 octobre), au lieu du 24 octobre comme annoncé initialement chez Peugeot, ainsi on a fait le choix de laisser passer l’orage du plan social et des résultats financiers pour lancer sereinement la nouvelle citadine sochalienne.



Via AFP, PSA, LesEchos, LeParisien.

Finalement la production va elle aussi être touchée et ce sont 1000 emplois en prod' qui sont concernés par le plan de licenciement.

Au final, cette annonce a fait dégringoler ce jour le titre PSA à la bourse puisqu’il perdait 5.5% en ouverture pour finalement ne plus perdre que 1.60% aux environs de midi… ce qui est normal puisque les dividendes seront finalement encore en hausse si l’on en juge par l’augmentation du CA du groupe industriel.

Non ça n'a rien à voir.

Voici une proposition de la part d'un designer de chez Damnjan Mitic qui dans l'esprit des Twizy, l'Urban Concept...

Mesurant 2,45m de long 1,80 m de large et 1,79 m de haut. Alimenté par 4 moteurs électriques placées dans chacune des roues, avec ses batteries située sous le plancher et ses panneaux solaires intégrés à la carrosserie.

y'en a qui son aller faire un tour sur Beautifulife !
( peut être que tu aurais pu mettre ce proposition dans le topic Design Citroën )

http://worldscoop.forumpro.fr/t1007-presentation-le-design-par-citroen

Merci. Fred.

Les 1000 emplois supprimés chez PSA dans les services de production s'ajouteront aux 5000 autres suppressions de postes ce qui porte à 6000 le nombre de salariés qui vont quitter PSA dans les prochaines semaines .

Ok, je vais le mettre dans le bon topic.

Merci Lushino pour la présentation de ce projet... Continue dans cette voie...

Pas pressé d'être dans le futur...
J'imagine que la hauteur de caisse est réglable ???

Grande braderie chez Citroën en Espagne, le constructeur réagit au marasme actuel sur le marché péninsulaire.

Soit :
C1 à partir de 7380 € (2300 € de remise)
C3 à partir de 9990 € (3000 € de remise)
C3 Picasso à partir de 11075 € (4000 € de remise)
C4 à partir de 14850 € (2200 € de remise)
C4 Picasso à partir de 16140 € (3800 € de remise)
Grand C4 Picasso à partir de 15540 € (5100 € de remise)
C5 à partir de 20450 € (3000 € de remise)
C6 (seulement disponible en finition Exclusive ici) à 47000 € (14000 € de remise)
C-Crosser à partir de 30.160 € (4500 € de remise)
C8 à partir de 25900 € (8600 € de remise)

Aucune remise (officielle ) sur la gamme DS, ni sur C-Zero.

L'essentielle de la communication est basée sur le Grand C4 Picasso ("made in Spain").

-----------------------------------------

Quelqu'un a-t-il des infos sur l'usine PSA de Madrid (207 et 207CC)? On parle d'une possible fermeture en 2013 depuis des années et vues les dernières nouvelles...

Bah, la 208 sera essentiellement fabriquée en Slovaquie, et comme la CC ne sera pas renouvellé (arrêt en 2013 sûrement, elle aura eu 7 ans de carrière)... On peut sûrement dire adieu à l'usine de Madrid !

Si j'étais chez PSA, c'est surtout pour l'usine de Valenciennes que j'aurais peur...