[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

Pas faux, Sevel Nord est aussi sur le banc de touche ...

Il y a deux ou trois ans un syndicat mit la main sur un document interne de PSA où apparaissait l'hypothèse de la fermeture de l'usine de Madrid. Cela a été au moins envisagé.

Déjà aucun modèle n'a remplacé la C3-I et la C3-Pluriel...

Qui vivra verra. Ce qui semble sûr est que ces usines sont en tête de liste pour une fermeture.

Même avec beaucoup d'imagination, je ne vois pas ce que PSA pourrait faire avec l'usine de Valenciennes. A la rigueur produire avec Mitsubishi la prochaine génération de 4007 / Outlander / C-Crosser, mais les volumes ne seront pas suffisants pour justifier une ligne.

Chez peugeot on est content !

A fin octobre, Peugeot confirme sa stratégie de montée en gamme avec une hausse en part de marché et en volume sur les segments des berlines et monospaces compactes et des berlines familiales. Peugeot confirme son leadership et son orientation stratégique de Marque de référence en réalisant ainsi plus d’une vente sur deux sur les segments supérieurs du marché.
Au moment même où Peugeot révèle sa future citadine qui sera lancée en 2012, la Marque est en tête des segments C et D avec :
- 9,12% de part de marché VP sur ces segments et
- plus de 167 560 ventes de 308, 407, 508, 3008, 5008, Partner VP, RCZ et 807 au cumul de l’année
Ainsi, la nouvelle 308, lancée en mai dernier, progresse en volume avec 53 320 ventes à fin octobre, et reprend des parts de marché avec 2,90 %.
Le couple 3008 / 5008 conserve le leadership du segment des monospaces compacts avec 3,75 % de part de marché.
La 508 est un succès commercial. A l’approche de la fin de l’année, l’objectif des 28 000 commandes est d’ores et déjà dépassé malgré les perturbations dues notamment à la crise du Japon. Avec 1,27 % de part de marché, la 508 se place en tête du segment D, objectif qui a été annoncé au lancement de la grande routière.
Sur un marché VU en hausse de 2,2%, la dynamique Peugeot est essentiellement portée par une bonne performance des modèles Partner (+15%) et Boxer (+14%). La Marque affiche au total une hausse des volumes VU (59 300 ventes à fin octobre) et 17% de part de marché.
Cette bonne performance commerciale avec 376 000 véhicules VP + VU immatriculés en France est largement soutenue par une dynamique de Marque complète en matière d’offres commerciales.

C'est vrai que la 508, j'ai l'impression d'en voir partout a Paris, deja plus que des C5.... (et bien sur Laguna)

frederic.E a écrit:Chez peugeot on est content !

A fin octobre, Peugeot confirme sa stratégie de montée en gamme avec une hausse en part de marché et en volume sur les segments des berlines et monospaces compactes et des berlines familiales. Peugeot confirme son leadership et son orientation stratégique de Marque de référence en réalisant ainsi plus d’une vente sur deux sur les segments supérieurs du marché.
Au moment même où Peugeot révèle sa future citadine qui sera lancée en 2012, la Marque est en tête des segments C et D avec :
- 9,12% de part de marché VP sur ces segments et
- plus de 167 560 ventes de 308, 407, 508, 3008, 5008, Partner VP, RCZ et 807 au cumul de l’année
Ainsi, la nouvelle 308, lancée en mai dernier, progresse en volume avec 53 320 ventes à fin octobre, et reprend des parts de marché avec 2,90 %.
Le couple 3008 / 5008 conserve le leadership du segment des monospaces compacts avec 3,75 % de part de marché.
La 508 est un succès commercial. A l’approche de la fin de l’année, l’objectif des 28 000 commandes est d’ores et déjà dépassé malgré les perturbations dues notamment à la crise du Japon. Avec 1,27 % de part de marché, la 508 se place en tête du segment D, objectif qui a été annoncé au lancement de la grande routière.
Sur un marché VU en hausse de 2,2%, la dynamique Peugeot est essentiellement portée par une bonne performance des modèles Partner (+15%) et Boxer (+14%). La Marque affiche au total une hausse des volumes VU (59 300 ventes à fin octobre) et 17% de part de marché.
Cette bonne performance commerciale avec 376 000 véhicules VP + VU immatriculés en France est largement soutenue par une dynamique de Marque complète en matière d’offres commerciales.

Et ben c'est pas si mal chez Peugeot

Mouais bof c'est le genre de communiqués de presse qu'on peut prendre comme on veut. Les chiffres sont difficilement interprétables (1.27% c'est quoi??). On parle de la France, de l'Europe?

Zoom-Zoom a écrit:Mouais bof c'est le genre de communiqués de presse qu'on peut prendre comme on veut. Les chiffres sont difficilement interprétables (1.27% c'est quoi??). On parle de la France, de l'Europe?

tout juste !

à priori, du marché français, car je doute que 508 ou le duo 3008/5008 soitent leaders de leur segment sur le marché européen

fredobrest a écrit:à priori, du marché français, car je doute que 508 ou le duo 3008/5008 soitent leaders de leur segment sur le marché européen

Pourquoi pas ?
(je ne connais pas les chiffres mais ce n'est pas impossible)

oui mais le duo 3008 et 5008 est un peu faux c'est comme si VW comptabilisait le Touran et le Tiguan ou Renault le Scenic et le Koleos . C'est renault le leader du segment en France avec le Scenic
C'est une affaire qui rapelle le fameux classement qui ajouté 207 et 206+ , c'est de la manip de chiffres pour faire le beau !

N'empéche ce sont de bonnes nouvelles...

frederic.E a écrit:oui mais le duo 3008 et 5008 est un peu faux c'est comme si VW comptabilisait le Touran et le Tiguan ou Renault le Scenic et le Koleos . C'est renault le leader du segment en France avec le Scenic
C'est une affaire qui rapelle le fameux classement qui ajouté 207 et 206+ , c'est de la manip de chiffres pour faire le beau !

Bah quoi
Le 3008 est la version 5 place un peu maquillé en SUV du 5008.
Tout comme Scenic / Grand Scenic...

Très bien maquillée quand même ! Seule la planche de bord et les motorisations sont communes aux deux véhicules...

Solomuka a écrit:Bah quoi
Le 3008 est la version 5 place un peu maquillé en SUV du 5008.
Tout comme Scenic / Grand Scenic...

Euh faut de l'imagination quand même !
Mélanger le 3008 et le 5008, c'est vraiment prendre les choses comme ça les arrange.

allez , un p'tit tour au C42 pour apprécier les divines DS !

https://www.youtube.com/watch?v=3v_8Y4pEuPU

J'y ai fait un saut le weekend dernier et je suis monté dans la DS5 grise. Superbe. Et ça transpire la qualité.

J'aime beaucoup le C42. Je ne manque jamais de m'y arrêter quand je suis dans le coin. C'est vraiment une belle architecture.

Citroën se renforce dans le foot

De nouveaux partenariats en France
L’an dernier, CITROËN annonçait son partenariat officiel avec la Fédération Française de Football et
l’Equipe de France pour une durée de 4 ans. Un engagement audacieux pour participer à la nouvelle
histoire des Bleus, en vue de relever les challenges du Championnat d’Europe 2012 et de la Coupe
du Monde 2014. Forte de ses valeurs d’audace, de créativité et d’exigence, CITROËN va
aujourd’hui plus loin en renforçant ses liens avec le monde du football. En France, la Marque
s’engage avec deux clubs emblématiques de Ligue 1: le Paris Saint-Germain et l’Olympique de
Marseille.
En signant avec le Paris Saint-Germain pour la saison 2011/2012, CITROËN accompagne le début
d’une nouvelle ère pour le club. Grâce à ce partenariat, ce sont notamment plusieurs CITROËN C1
qui seront mises en jeu au travers de l’animation CITROËN Golden Barre, à la mi-temps des matchs
de championnat de Ligue 1 au Parc des Princes.
Simultanément, CITROËN initie un partenariat avec l’Olympique de Marseille, autre club mythique,
pour une durée de 2 ans. Dès le 16 novembre, les joueurs de l’équipe pourront à leur tour supporter
la Marque en prenant place au volant des CITROËN DS4 qui leur seront livrées !
A l’occasion du Clasico OM-PSG du 27 novembre, la Marque concrétisera ce double partenariat de
manière audacieuse en réalisant deux CITROËN DS3 uniques, aux couleurs de chaque équipe ! La
CITROËN DS3 OM sera mise en jeu sur la page Facebook® de CITROËN France
(www.facebook.com/Citroen.France) à compter du 14 novembre tandis que le modèle PSG sera à
gagner à l’occasion du match retour (avril 2012).

… et hors de France
A sport universel, partenariats internationaux ! CITROËN accompagne ainsi différents clubs au delà
des frontières nationales.
Outre Manche, la Marque reconduit son partenariat initié en 2008 avec la première ligue anglaise en
signant un nouvel accord de 3 ans avec le club londonien des Gunners d’Arsenal FC.
En Sicile, CITROËN inaugure un premier partenariat avec le football italien en devenant fournisseur
officiel du Palermo Calcio, club de Ligue 1 nationale, pour une durée de 2 ans. Si la Marque offre
l’opportunité à l’ensemble de l’équipe de rouler en CITROËN DS3, DS4 et C5, elle réserve aussi
aux abonnés des offres promotionnelles exclusives auprès des concessionnaires siciliens !
Enfin, au coeur de l’Europe, à Vienne en Autriche, CITROËN devient partenaire officiel du FK Austria
Wien, pour une durée de 3 ans.
Cet engagement cohérent fait de CITROËN un partenaire désormais incontournable dans le monde du football.
CITROËN

4000 suppressions de poste rien que pour la France en 2012 répartis comme suit :

2200 à 2500 chez les prestataires externes
1000 dans la production
500 en R&D
400 autres postes dans différents services

le site de Cramayel va être fermé et entrainera 70 licenciements
Sont aussi touchés les sites de Velizy, La Garenne et surtout Sochaux qui va perdre au moins 1000 salariés.

Dur dur je commence à m’inquiète mon boulot dépend de la bonne santé de Renault et PSA.

Une entreprise, pas forcément toujours en avance technologiquement, qui s'ampute de la moitié de sa R&D : j'ai du mal à comprendre !

Tigramy ( pour te rassurer ironiquement ), saches que les syndicats confirment quasiment qu'une partie de la R&D des années à venir chez PSA se fera du coté du centre de R&D PSA en Chine et qu'une autre partie pourrait bien se faire au Brésil.

Par ailleurs et toujours selon les syndicats, Sevelnord, Aulnay et Madrid seront bien sur la sellette au second semestre 2012.

Et pendant ce temps, VW embauche 5000 personnes.................

frederic.E a écrit:Tigramy ( pour te rassurer ironiquement ), saches que les syndicats confirment quasiment qu'une partie de la R&D des années à venir chez PSA se fera du coté du centre de R&D PSA en Chine et qu'une autre partie pourrait bien se faire au Brésil.

Mercedes & BMW ont fait la même chose et ont leur à jamais rien dit. Bien au contraire ça leur à permis d'être sur des marchés qu'ils n'auraient jamais pu conquérir autrement

Bern a écrit:Et pendant ce temps, VW embauche 5000 personnes.................

5000 ?? tout le monde parle de 50000 mais pour le monde & donc dans ces conditions même PSA ou Renault embauchent

Shackler : c'était 5000 en novembre et ce sera 50000 au total d'ici à la rentrée 2012.

BMW et Mercedes ont ouvert des bureaux de R&D qui travaillent en collaboration avec Munich et Stuttgart , c'est du plus et non de la délocalisation ce qui n'est pas le cas de PSA

Philippe Varin gagne 9000 SMIG /jour

Les prestataires qui vont licencier n'ont rien à voir avec PSA, on ne peut donc pas les compter dans les restructurations PSA

P Varin a bien confirmé la fermeture de l'usine de Dannemarie et le licenciement de 140 salariés, une quarantaine pourraient être reclassés dans d'autres usines Peugeot.

60 emplois vont aussi être supprimé à l'usine de Mandeure (~ 10% des effectifs)

La direction de Peugeot Scooters ne veut faire aucun commentaire

Pour ceux qui veulent écouter P.Varin "pleurer" et se justifier, c'est en podcast sur le site d'Europe1 dans une heure.