[Actualité] Groupe Stellantis

A quel point??

Des centaines de milliers de vues, tu m'étonnes qu'ils s'inquiètent

Pourquoi paniquer ? Koskas a dit que le plus dur était derrière eux !

Et encore 5mn dans le 20h de TF1 il y a deux ou trois jours pour leur en mettre plein la figure (et je note que le JT de TF1 a battu des records d’audience ces derniers jours, donc on ne peut pas dire qu’ils aient du bol). En termes d’image, ils ont vraiment du y perdre très gros.

C'est une blague ? Il viennent seulement de comprendre qu'ils ont une mauvaise image à cause des problèmes de fiabilité ?
Même des personnes qui n'y connaissent rien aux voitures connaissent les soucis du 1.2 ou des airbags, et ne parlons même pas des dizaines ou centaines de milliers de personnes directement concernées.

Je serais curieux de connaitre la flotte de Mr Vache, j'ai l'impression qu'il a mis un peu tous ses œufs dans le même panier. Pratique pour optimiser les coûts mais stratégie risquée en cas de pépin.

Comme dans n'importe quelle boîte, si le management est pourri, le reste ne peut pas suivre...

KMD a écrit:C'est une blague ? Il viennent seulement de comprendre qu'ils ont une mauvaise image à cause des problèmes de fiabilité ?
Même des personnes qui n'y connaissent rien aux voitures connaissent les soucis du 1.2 ou des airbags, et ne parlons même pas des dizaines ou centaines de milliers de personnes directement concernées.

Je serais curieux de connaitre la flotte de Mr Vache, j'ai l'impression qu'il a mis un peu tous ses œufs dans le même panier. Pratique pour optimiser les coûts mais stratégie risquée en cas de pépin.

Il parle surtout du manque de fiabilité du 1.5 Hdi… du coup ça fait une sacrée pub pour Stellantis qui a déjà de quoi faire avec le 1.2 Puretech… enfin 1.2, il ne faut surtout plus parler de Puretech.

Ma belle-mère a des amis qui viennent de changer leur 2008 II diesel par un 2008 II phase 2 en Puretech 130... Et pourtant ils connaissent les soucis...
La raison ? Ils veulent le passer à l'E85 dans 2 ans...

Des fois la logique est à chercher....

Ils doivent faire parti de ces gens qui pensent que ça n'arrive qu'aux autres.

'moR a écrit:Ma belle-mère a des amis qui viennent de changer leur 2008 II diesel par un 2008 II phase 2 en Puretech 130... Et pourtant ils connaissent les soucis...
La raison ? Ils veulent le passer à l'E85 dans 2 ans...

Des fois la logique est à chercher....

Ils auraient peut-être dû acheter directement un Puma Flexfuel…

'moR a écrit:Ma belle-mère a des amis qui viennent de changer leur 2008 II diesel par un 2008 II phase 2 en Puretech 130... Et pourtant ils connaissent les soucis...
La raison ? Ils veulent le passer à l'E85 dans 2 ans...

Des fois la logique est à chercher....

J'ai pas compris le lien de cause à effet entre leurs soucis et le passage à l'E85 dans 2 ans.
De même je continue à rester très circonspect sur tous ces gens en France qui veulent passer sur un carburant qui un jour ou l'autre va perdre son avantage fiscal....Dans les pays voisins ce carburant tend plutôt à disparaître. Cela me rappelle un peu ce qui se passait avec le Diesel à tous les étages. Mais c'est un autre débat.

Ils veulent attendre la fin de la garantie, je présume

Spoiler:

'moR a écrit:Ma belle-mère a des amis qui viennent de changer leur 2008 II diesel par un 2008 II phase 2 en Puretech 130... Et pourtant ils connaissent les soucis...
La raison ? Ils veulent le passer à l'E85 dans 2 ans...

Des fois la logique est à chercher....

Sélection naturelle

E85 dans deux ans….
Pas sûr que cela existe toujours

Pourquoi?

2 ans car il a demandé au commercial et vu que c'est la période de garantie...
Ce n'est pas comme si il y a un écriteau dans la concession où c'est marqué qu'en cas de reprogrammer E85 pas de prise en charge...

J'en met dans la 205 XS et cela fonctionne bien, oui pourquoi?

GMU a écrit:

'moR a écrit:Ma belle-mère a des amis qui viennent de changer leur 2008 II diesel par un 2008 II phase 2 en Puretech 130... Et pourtant ils connaissent les soucis...
La raison ? Ils veulent le passer à l'E85 dans 2 ans...

Des fois la logique est à chercher....

J'ai pas compris le lien de cause à effet entre leurs soucis et le passage à l'E85 dans 2 ans.
De même je continue à rester très circonspect sur tous ces gens en France qui veulent passer sur un carburant qui un jour ou l'autre va perdre son avantage fiscal....Dans les pays voisins ce carburant tend plutôt à disparaître. Cela me rappelle un peu ce qui se passait avec le Diesel à tous les étages. Mais c'est un autre débat.

Ils savent que le Puretech c'est de la daube, surtout vu les soucis qu'on a eu .. c'est juste qu'il a eu la voiture moins chère (et encore)

908LM a écrit:A quel point??

Je suis seulement presta pour Stellantis et le sujet a été abordé durant une réunion technique avec l’équipe Citroën, et apparemment ils enchainent les « war room » sur le sujet et sont dans l’optique de « limiter les dégâts » au niveau marketing.

Par contre prendre en charge la totalité des plaintes, n’a pas l’air d’etre a l’ordre du jour. La comm’ étant leur priorité.

Je n’ai jamais bossé avec une boite autant bordellique

Bon courage ça doit pas être facile parfois

Ford était le seul le constructeur à proposer du E85 neuf
Et il arrête
Les stations services qui proposent encore du E85 vont petit à petit arrêter.
Utiliser une cuve pour un carburant qui n’ a pas ou peu de potentiel de développement…
Et puis mon petit doigt me dit que la fiscalité du E85 va rejoindre celles des autres carburants…

C'est plus ou moins ce que pense pour le dernier point.

Ah mais je suis entièrement d'accord avec vous moi je pense que c'est une énorme bêtise