[Actualité] Groupe Stellantis

drugmirko a écrit:Le début des commandes de la nouvelle Grande Panda est repoussé à fin janvier et les premières livraisons sont attendues pour juin 2025

Ils communiquent pourtant déjà dessus. Ce matin dans un journal, une pub pleine page pour la Panda électrique à partir de 15900 euros (prime déduite). Son slogan que je vous laisse interpréter : "y'a pas photo. Alors souriez".

Option 1: proposer des voitures à la page techniquement, attractives et fiables.
Option 2: taper fort sur les concessionnaires en se disant qu'il en sortira bien quelque chose.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/45618-stellantis-va-mettre-une-pression-enorme-sur-ses-concessionnaires

GMU a écrit:C'est moins un problème de fiabilité dans le cas présent qu'une volonté de se défausser pour atteindre des objectifs qu'on affirmait pourtant crânement atteindre les doigts dans le nez.
Alors qu'il y a une solution toute simple et géniale pour atteindre les objectifs en CO2.

Arrêter de vendre des thermiques ? Vu les chiffres de certaines marques de Stellantis en Europe (Citroën, Fiat...), ils sont bien parties pour y arriver aussi.

Nouvel article de la Provence :

Problèmes des moteurs 1.2 PureTech : le groupe Stellantis va "lancer une initiative pour accompagner ses clients"

https://www.laprovence.com/article/societe/9228387566916814/problemes-des-moteurs-1-2-puretech-le-groupe-stellantis-va-lancer-une-initiative-pour-accompagner-ses-clients

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/tarn/albi/ces-encombrantes-voitures-electriques-chinoises-stockees-dans-une-jardinerie-a-cause-d-une-guerre-commerciale-entre-un-petit-distributeur-independant-et-le-geant-stellantis-3062956.html

GMU a écrit:Assez intéressant, la source de tous les maux aux USA semble bien être dans le pricing pooowweeerrrr si cher à Carlos II, qui détient le record d'augmentations de prix aux USA. Et effectivement, la grande question sera de savoir ce qui se passera une fois que les stocks auront atteint un niveau raisonnable: si Stellantis maintient ses prix, et baisse les discounts, alors tout risque de recommencer rapidement.

C’est facile de mettre tout sur le dos de Tavares, mais c’est oublier un peu vite que les concessionnaires américains appliquaient jusqu’à il y’a peu des « dealer markups » en supplément des hausses de tarif constructeur, c’était la double peine pour l’acheteur.

L’industrie auto occidentale est dans une impasse, les prix sont trop élevés pour les acheteurs, et les investissements trop coûteux pour que les boites restent suffisamment rentables.

GB : Stellantis va fermer son usine de fourgons de Luton, 1.000 emplois menacés

Le groupe né de la fusion entre PSA et FCA, et propriétaire de Vauxhall depuis 2017, souhaite consolider sa production britannique de véhicules utilitaires légers en créant un pôle dédié aux modèles électriques sur son site d'Ellesmere Port, près de Liverpool, dans le cadre d'un investissement de 50 millions de livres sterling (59,86 millions d'euros), a-t-il indiqué dans un communiqué.

https://investir.lesechos.fr/actu-des-valeurs/la-vie-des-actions/gb-stellantis-va-fermer-son-usine-de-fourgons-de-luton-1000-emplois-menaces-2134009

Ils sont sérieux avec leurs emplois à "relocalisés" à Ellesmere Port ? C'est quoi si t'habitais Paris et qu'on te disait "mais non t'es pas viré, tu vas juste travailler à Roubaix maintenant".

Fermeture prévisible entre ::

Le système débile du Royaume-Uni pour forcer l'électrification le parc qui menace l'ensemble du secteur automobile britannique,
Le caractère de plus en plus satellitaire d'Opel et surtout de Vauxhall dans le stratégie du groupe,
Tavares qui menaçait depuis longtemps de fermer des usines britanniques si le cadre politique n'évoluait pas

Il y a quand même un certain cynisme à augmenter la capacité de production de l'usine de Kenitra (dont la majorité de la production part en Europe) et à fermer dans le même temps des usines européennes. Ils ne pourront pas plaider la surcapacité

Lulu a écrit:C'est quoi si t'habitais Paris et qu'on te disait "mais non t'es pas viré, tu vas juste travailler à Roubaix maintenant".

à un canal près, c'est arrivé récemment à un agent immobilier (ou ministre, je sais pas trop).

Ils ont filé un ministère à Plaza ?

Lulu a écrit:Ils sont sérieux avec leurs emplois à "relocalisés" à Ellesmere Port ? C'est quoi si t'habitais Paris et qu'on te disait "mais non t'es pas viré, tu vas juste travailler à Roubaix maintenant".

Fermeture prévisible entre ::

Le système débile du Royaume-Uni pour forcer l'électrification le parc qui menace l'ensemble du secteur automobile britannique,
Le caractère de plus en plus satellitaire d'Opel et surtout de Vauxhall dans le stratégie du groupe,
Tavares qui menaçait depuis longtemps de fermer des usines britanniques si le cadre politique n'évoluait pas

Il y a quand même un certain cynisme à augmenter la capacité de production de l'usine de Kenitra (dont la majorité de la production part en Europe) et à fermer dans le même temps des usines européennes. Ils ne pourront pas plaider la surcapacité

Action, réaction

La ministre des finances britanniques a annoncé que la politique du pays en matière de VE va être reconsidérée, notamment les quotas (part minimale de VE dans le total des ventes d'un constructeur)

https://www.reuters.com/world/uk/uk-review-electric-car-sales-targets-says-finance-minister-2024-11-27/

Je vous avais dit que je vous reparlerais du plan de départ volontaire mis en place par Stellantis (depuis maintenant 13 ans)
En effet, je viens de décider d'y adhérer et je rendrai effectivement mon badge et mon ordinateur ce vendredi 29 Novembre! Et je dois dire que c'est un soulagement tant je n'adhérais plus aux méthodes et a la stratégie de cette entreprise.
Mais c'est aussi une tristesse car j'y ai vécu des heures passionnantes et j'y laisse beaucoup d'amis

Je pense qu'il reste assez de ressources dans ce groupe pour un redressement au moins partiel ou en tout cas sous une autre forme, a condition qu'un changement radical d'orientation soit appliqué rapidement. Je souhaite donc cette perspective a ceux qui restent, mais ce sera en tout cas sans moi car le passif était devenu trop important en ce qui me concerne

Courage à toi et merci de nous avoir abreuvé abondamment de tes connaissances depuis l'intérieur de la boîte !
C'est toujours un plaisir de te lire. J'espère que tu vas retomber sur tes pieds rapidement.

Good luck with your future career, Redstone.... though I'm sad, because we'll lose the "inside info", the insightful technical explanations that broaden our knowledge and understanding of cars systems, their production processes and organization structures! Thank you, it was more than a pleasure to read your posts!

Wouldn't you maybe reconsider   ? If you resign, we here will be more or less condemned to debates like "will the next Stellantis model have bi-tone paint job or not"or, "can the doors of next Lancia fit to DS SUV"....  


Bonne chance dans votre future carrière, Redstone.... mais je suis triste, car nous allons perdre les «informations internes», les explications techniques perspicaces qui élargissent notre connaissance et notre compréhension des systèmes automobiles, de leurs processus de production et de leurs structures d'organisation ! Merci, c'était plus qu'un plaisir de lire vos messages !

Ne pourriez-vous pas reconsidérer votre décision ? Si vous démissionnez, nous serons plus ou moins condamnés à des débats comme «le prochain modèle Stellantis aura-t-il une peinture bi-ton ou pas» ou, «les portes de la prochaine Lancia peuvent-elles s'adapter au DS SUV»....

C'est triste, j'imagine que les gens sensés se font de plus en plus rares dans cette entreprise, laissant désormais le champ libre aux plans (nuls) du chef.

Mais tu as tout à fait raison de saisir l'opportunité si c'est une porte de sortie satisfaisante, et je veux bien croire que c'était pesant pour quelqu'un de passionné, tu as été courageux de tenir tout ce temps.

Un gros merde Redstone, mais je suis sur que tu es quelqu'un de prévoyant et que tu as prévu la suite!

Une nouvelle aventure s'ouvre à toi, peut être que tu nous en parleras, en attendant merci pour les nombreuses longues anecdotes, analyses et explications techniques que tu nous a offert ces dernières années, tu as un peu levé le voile sur Stellantis. Personnellement tu m'as régalé et j'ai appris vraiment pleins de trucs. J'espère que tu continueras quand même.

Un grand merci

Tu as visiblement beaucoup de capacités et de connaissances acquises Redstone, je reste persuadé que tu seras aller là où elles seront reconnues
Concernant les amis qu'il y a là-bas, ils ne t'oublieront pas si ils le sont vraiment.., d'autres belles expériences dans le domaines t'attendront sûrement

content pour toi.
tres decu pour l'entreprise.