2024 - [Citroën] C4/C4X restylées

Citroën est vraiment une marque en perdition c'est horrible

https://www.passionnement-citroen.com/post/nouvelle-citroen-c4-2024-des-baisses-de-prix-%C3%A0-pr%C3%A9voir

Hein mais actuellement la C4 premier prix est à 29K??? (pour une voiture basée sur une plateforme de segment B et pour une marque qui se veux entré de gamme)

Oui ça a été toujours le gros problème depuis le pesudo positionnement de Citroën en plus accessible : ses modèles sont au même tarif ou plus chers que la concurrence directe...

Ca ne fait aucun sens quand on sait le développement plus économique comme la avec PF que tu soulignes, qui en plus l'a privée d'une déclinaison break, génératrice de volumes...

C'est pour ça qu'ils doivent, s'ils veulent s'en tenir à ce nouveau positionnement, faire ce qu'ils ont fait avec la C3, à savoir des prix agressifs pour que ce soit en cohérence avec le positionnement.

Ce qui suppose de compenser par des volumes de vente en hausse.

Sur le configurateur Citroën, le premier prix de la C4 est à 26730€ (finition You, moteur Puretech 100ch (ils ont oublié d'enlever le Puretech)).
Pour le même prix, on a un Duster TCE 130 4x2 Extreme avec toutes les options possibles (26930€).

Et c'est pas le plastique moussé du tdb qui peut justifier ça ni les suspensions à double butée hydraulique je pense ça ne suffit pas

Stellantis ressemble à un géant aux pieds d'argile. J'ai tellement hâte que Carlos parte à la retraite, il a tout saccagé. Je ne vois pas comment ce château de cartes peut perdurer dans le temps. Je pense qu'un jour l'Italie et la France récupéreront leurs billes et que Citroën/DS pourra renaître et redevenir ce qu'elle n'aurait jamais dû cesser d'être, quitte à repasser par un stade de PME indépendante.

Une bonne R&D, une 2CV, une DS et c'est marre. J'aime beaucoup la C4 mais quel gâchis  

Bourdu a écrit:Citroën est vraiment une marque en perdition c'est horrible

https://www.passionnement-citroen.com/post/nouvelle-citroen-c4-2024-des-baisses-de-prix-%C3%A0-pr%C3%A9voir

En quoi est-ce une "perdition" de faire des tarifs au niveau des prestations du produit ?

C'est ce que Citroën aurait du faire depuis longtemps.

LozAnge a écrit:Stellantis ressemble à un géant aux pieds d'argile. J'ai tellement hâte que Carlos parte à la retraite, il a tout saccagé. Je ne vois pas comment ce château de cartes peut perdurer dans le temps. 

On fait tous le constat de la faiblesse de l'assemblage Stellantis.
Mais sur le fond Stellantis est un peu la seule trajectoire de survie des marques qui le composent.

Dans une certaine mesure, soit ce truc est tenu par un leadership très fort, soit il partira à vau-l'eau.
Donc, oui le leadership de CT est néfaste parce que pathologiquement centré sur une posture de Cost-killer, mais remplacer CT est aussi une mission quasi impossible (et il ne me semble pas détecter que Carlos la prépare réellement...

Pas rassurant du tout, en tous cas.

TM6 a écrit:Donc, oui le leadership de CT est néfaste parce que pathologiquement centré sur une posture de Cost-killer, mais remplacer CT est aussi une mission quasi impossible (et il ne me semble pas détecter que Carlos la prépare réellement...

On disait la même chose quand Ghosn a exposé en vol du jour au lendemain. Après une période de flottement, ils ont réussi à lui trouver un remplaçant (Luca de Meo) qui tient la route, et qui arrive à concilier sérieux budgétaire et plan produit qui semble plaire.
Finalement, le départ forcé de Ghosn a plutôt été une bonne chose pour Renault alors que du temps de sa puissance, il avait évincé tous ceux qui auraient pu lui succéder.

C4

Voici pour moi une proposition très intéressante pour la C4.

Savas a écrit:C4

Voici pour moi une proposition très intéressante pour la C4.

Peut-être, mais ça colle pas avec les photos non-camouflés : http://worldscoop.forumpro.fr/t13789p250-2024-citroen-c4-c4x-restylees#1072547

Dommage parce que c'était la seule illustration qui rendait le restylage à peu près potable

https://www.kolesa.ru/news/obnovlennyi-citroen-c4-pervye-izobrazeniia

I like it too... the only problem is that in order to have such a sleek and narrow headlamps, it should have matrix headlamps....which Citroën definitely is not allowed to have

Je l'aime bien aussi... le seul problème est que pour avoir des phares aussi fins et étroits, il devrait avoir des phares matriciels.....ce que Citroën n'a absolument pas le droit d'avoir

L'arrière est convainquant aussi, même si je suppose le bandeau entre feux plus fin et plus saillant que cela.

Accessoirement, je ne comprends pas pourquoi dans tous ces shops ils n'actualisent pas le dessin des airbumps/bas de caisse, puisqu'on les connait ...

LozAnge a écrit:Stellantis ressemble à un géant aux pieds d'argile. J'ai tellement hâte que Carlos parte à la retraite, il a tout saccagé. Je ne vois pas comment ce château de cartes peut perdurer dans le temps. Je pense qu'un jour l'Italie et la France récupéreront leurs billes et que Citroën/DS pourra renaître et redevenir ce qu'elle n'aurait jamais dû cesser d'être, quitte à repasser par un stade de PME indépendante.

Une bonne R&D, une 2CV, une DS et c'est marre. J'aime beaucoup la C4 mais quel gâchis  

[b]J'ai tellement hâte que Carlos parte à la retraite, il a tout saccagé. [/b

Tu est plein d'humour!

Cette illustration démontre qu'il serait tout à fait possible de rentre l'hideuse C4 actuelle esthétiquement réussie, originale et valorisante (et si ce n'était pas une illustration, quelle incroyable surprise!)

Je comprends pas trop qu'on puisse trouver l'actuelle si hideuse (je la trouve pas passionnante), et encore moins que ce restylage la rendrait soudainement réussie, originale et valorisante.

Affreuse c'est ce que je me dis la plupart du temps quand j'en croise une (je pense que c'est une des voitures les plus moches sur le marché automobile actuellement) et pour le coup, l'illustration lui apporte tout ce qui lui manque à mes yeux et de façon harmonieuse.

Très sympa ces illustrations ! Mais en effet j'ai l'impression que l'avant sera en réalité différent

axial a écrit:https://www.kolesa.ru/news/obnovlennyi-citroen-c4-pervye-izobrazeniia

Vous vous branlez sur ces illustrations, ô combien dynamiques et valorisantes, mais hélas l'avant nous l'avant depuis un moment, sur c4x, et le résultat est très classique et fade.

La vraie face avant est la , et la réalité est bcp plus classique et fade.

GMU a écrit:

Le marseillais a écrit:

Vous vous branlez sur ces illustrations, ô combien dynamiques et valorisantes, mais hélas l'avant nous l'avant depuis un moment, sur c4x, et le résultat est très classique et fade.

Reste un peu poli...

pendant que GMU en termine avec ce qu'il est en train de faire , une remarque :

l'image proposée par Kolesa n'est manifestement pas plus coûteuse (ou alors marginalement) à réaliser que ce qui semble être le résultat du restylage. ce projet alternatif aurait en outre eu l'avantage de rapprocher encore un peu plus la C4 du look des C3, C3AC, sachant que de toutes façons, le C5AC est en fin de vie et la C5X est sur le point d'être stoppée :
Qu'est-ce qui, dans ce contexte, pourrait justifier que Citroën ait opté pour ce résultat "classique et fade" alors qu'une solution "à la Kolesa" était à coup sûr sur la table ?